د آسټین آرمرډ موټر د برتانوي شرکت "آستین" لخوا رامینځته شوی زغره لرونکي موټر "آسټین" د روسیې په امر د برتانوي شرکت لخوا جوړ شوي. دوی د 1914 څخه تر 1917 پورې په مختلفو بدلونونو کې جوړ شوي. دوی د روسیې امپراتورۍ او همدارنګه د آلمان امپراتورۍ، ویمار جمهوریت (په تاریخي لیکنه کې، د آلمان نوم له 1919 څخه تر 1933 پورې)، سره پوځ (په سور پوځ کې، ټول آسټین په پای کې له خدمت څخه ایستل شوي وو. 1931)، او داسې نور. نو، آسټین "د سپینې غورځنګ په وړاندې جګړه وکړه، د دې ډول لږ شمیر زغره لرونکي وسایط د سپینو لښکرو لخوا د سره پوځ په وړاندې په محاذونو کې کارول شوي. برسېره پر دې، د روسیې د کورنۍ جګړې په ترڅ کې د UNR د پوځ له خوا یو ټاکلی اندازه وکارول شوه. ډیری ماشینونه جاپان ته ورسیدل، چیرته چې دوی د 30 لسیزې تر پیل پورې په خدمت کې وو. د مارچ 1921 پورې، د پولنډ د اردو په زغره والو واحدونو کې 7 آسټین شتون درلود. او د اتریش په پوځ کې "آسټین" دریم لړۍ تر 3 پورې په خدمت کې وه. د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې د زغره لرونکو وسایطو اغیزمنتوب د آلمانانو لخوا وښودل شو. روسیې هم د دې ډول وسلو په جوړولو پیل کړی دی. په هرصورت، په هغه وخت کې، یوازې د روسیې-بالتیک بار وړونکي فابریکې ظرفیت، چې موټرونه تولیدوي، حتی د ټرانسپورټ موټرو کې د اردو اړتیاو پوره کولو لپاره کافي نه وه. د 1914 په اګست کې، د پیرودلو یو ځانګړی کمیسیون رامینځته شو چې د زغره لرونکو موټرو په ګډون د موټرو تجهیزاتو او ملکیتونو پیرودلو لپاره انګلستان ته لاړ. د وتلو دمخه، د زغره لرونکي موټر لپاره تاکتیکي او تخنیکي اړتیاوې رامینځته شوي. نو، ترلاسه شوي زغره لرونکي وسایط باید افقی بکینګ ولري، او د ماشین ټوپک وسلې لږترلږه دوه ماشین ټوپکونه لري چې په دوو برجونو کې موقعیت لري په خپلواکه توګه د یو بل څخه حرکت کوي. د جنرال سیکریتیف د پیرود کمیسیون په انګلستان کې دا ډول پرمختګونه ندي څرګند کړي. د 1914 په مني کې، انګریزانو هر څه په ناڅاپي ډول، پرته له افقی محافظت او برجونو څخه جوړ کړل. د لومړۍ نړیوالې جګړې ترټولو لوی برتانوي زغره وال موټر، رولز رایس، چې افقی محافظت یې درلود، مګر یو برج د ماشین ټوپک سره، یوازې د دسمبر په میاشت کې راڅرګند شو. د لانګبریج څخه د آسټین موټرو شرکت انجینرانو د زغره لرونکي موټر پروژې رامینځته کولو په اړه پریکړه وکړه چې د روسیې تاکتیکي او تخنیکي اړتیاوې پوره کړي. دا په کافي اندازه په لنډ وخت کې ترسره شو. د اکتوبر په 1914 کې، یو پروټوټایپ جوړ شو، چې د روسیې د اردو د قوماندې لخوا تصویب شو. په یاد ولرئ چې شرکت "آستین" د Wolseley د پخواني تخنیکي رییس، سر هربرټ آسټین لخوا په 1906 کې، برمنګهم ته نږدې د لونګبریج په کوچني ښار کې په پخواني چاپ خونه کې تاسیس شوی. له 1907 راهیسې، دې د 25 هارس پاور مسافر وړونکي موټرونو تولید پیل کړ، او د لومړۍ نړیوالې جګړې په پیل کې، دا د مسافر وړونکو موټرو ډیری ماډلونه، او همدارنګه د 2 او 3-ټن ټرک تولیدول. په دې وخت کې د آسټین ټول تولید په کال کې له 1000 څخه ډیر مختلف موټرونه وو، او د کارګرانو شمیر له 20000 څخه ډیر و. زغره وال ګاډي "آسټین" زغره وال موټر "آسټین" د لومړۍ لړۍ د روسیې اضافه کولو سره دوهم لړۍ زغره وال موټر "آسټین" د لومړۍ لړۍ د پراخولو لپاره په عکس "کلک" وکړئ زغره لرونکي موټرې "آسټین" لومړۍ لړۍ د زغره لرونکي موټر اډه چیسس وه، چې د استعماري مسافر وړونکي موټر شرکت لخوا د 30 hp انجن سره تولید شوی. انجن د کلیډیل کاربوریټر او بوش مقناطیس سره سمبال شوی و. شاته محور ته لیږد د کارتن شافټ په کارولو سره ترسره شو، د کلچ سیسټم د چرم شنک و. ګیربکس د 4 مخکینۍ سرعت او یو ریورس درلود. څرخونه - لرګي، د ټایر اندازه - 895x135. موټر د 3,5-4 ملي میتر ضخامت په واسطه خوندي شوی و، د ویکرز په فابریکه کې جوړ شوی، او د 2666 کیلوګرام خالص وزن درلود. په وسلو کې دوه 7,62-mm ماشیني ټوپک "Maxim" M.10 د 6000 مرمیو مهماتو سره شامل وو، په دوه څرخيدونکي برجونو کې نصب شوي، په یوه انتقالي الوتکه کې ځای پرځای شوي او د ډزو زاویه 240 درجې لري. په عمله کې یو قوماندان شامل وو - یو کم عمره افسر، یو ډرایور - یو کارپورل او دوه ماشین ګونکي - یو جونییر غیر کمېشن افسر او یو کارپورل. آسټین د سپتمبر په 48، 29 کې د دې ډیزاین د 1914 زغره لرونکو موټرو لپاره امر ترلاسه کړ. د هر موټر لګښت £ 1150 دی. په روسیه کې، دا زغره لرونکي وسایط په جزوي توګه د 7 ملي میتر زغره سره یوځای شوي: زغره په برجونو او مخکینۍ تخته کې ځای په ځای شوي. په دې بڼه، د آسټین زغره وال موټرونه په جګړه کې لاړل. په هرصورت، لومړۍ دښمنۍ د بکینګ کمښت ښودلی. د 13 پلټون د ماشینونو سره پیل کولو سره، د لومړۍ لړۍ ټول آسټینان د ایزورا پلانټ ته ننوتل او یو بشپړ بیا زغره یې لاندې کړه، او بیا دوی سرتیرو ته لیږدول شوي. او زغره لرونکي موټرونه چې دمخه په مخ کې وو په تدریجي ډول پیټروګراد ته د زغره د ځای په ځای کولو لپاره بیرته راګرځول شوي. په ښکاره ډول، د زغرې د ضخامت زیاتوالی د ډله ایزو زیاتوالي لامل شوی، کوم چې د دوی دمخه معتدل متحرک ځانګړتیاوې منفي اغیزه کړې. سربیره پردې، په ځینو جنګي وسایطو کې، د چوکاټ چینلونو انعطاف لیدل شوي. د پام وړ نیمګړتیا د موټر چلوونکي کیبن د چت بڼه وه، کوم چې د ماشین د اور وژنې مخکینۍ سکتور محدود کړ. زغره لرونکي موټرې "آسټین" لومړۍ لړۍ د 1915 په پسرلي کې، دا څرګنده شوه چې په انګلستان کې سپارښت شوي زغره لرونکي وسایط د مخکینۍ اړتیاو لپاره کافي ندي. او په لندن کې د انګلیس - روسیې دولتي کمیټې ته لارښوونه وشوه چې د روسیې د پروژو له مخې د اضافي زغره والو موټرو د جوړولو قراردادونه پای ته ورسوي. د جون څخه تر دسمبر پورې، د روسیې د اردو لپاره د 236 زغره لرونکو موټرو د جوړولو لپاره پالن شوی و، مګر په حقیقت کې 161 تولید شوي، چې 60 یې د دویمې لړۍ پورې اړه لري. د نوي زغره لرونکي موټر لپاره امر، چې پراختیا یې د لومړۍ لړۍ نیمګړتیاوې په پام کې نیولې، د مارچ په 1، 6 کې صادر شو. د 1915 ټنه لارۍ چیسس د 1,5 hp انجن سره د بیس په توګه کارول کیده. د چیسس چوکاټ او توپیر پیاوړی شوی. دا وسایط بیا زغره ایښودلو ته اړتیا نه درلوده، ځکه چې د دوی خولۍ د 50 ملي متر ضخامت زغره لرونکي تختو څخه راوتلې وې. د خولۍ د چت بڼه بدله شوې وه، مګر پخپله غونډۍ یو څه لنډه شوې وه، چې د جګړې په خونه کې د ګڼې ګوڼې لامل شوې وه. د غونډۍ په څنډه کې کومه دروازه نه وه (په داسې حال کې چې د لومړۍ لړۍ موټرونه یې درلودل)، کوم چې د عملې کښته کول او ښکته کول خورا پیچلي کړي، ځکه چې یوازې د ښي خوا یوه دروازه د دې لپاره ټاکل شوې وه. د دوو لړۍ د زغره لرونکو وسایطو د نیمګړتیاوو په منځ کې، یو کولی شي د سخت کنټرول پوستې نشتوالی یادونه وکړي. د دویمې لړۍ په "آستینز" کې، دا د پلاتون او د ریزرو زغره وال شرکت لخوا نصب شوی، پداسې حال کې چې زغره وال موټرونه هم د شا دروازې سره سمبال شوي. نو، د 2 مې ماشین ټوپک موټرو پلټون "د نظامي عملیاتو په ژورنال" کې ویل شوي: "د مارچ په 4، 1916، د Chert موټر دوهم (شاته) کنټرول بشپړ شو. کنټرول د موټر "چرنومور" سره ورته دی د کیبل په واسطه چې د مخکینۍ سټیرینګ ویل لاندې څخه د موټر شاته دیوال ته ځي ، چیرې چې سټیرینګ ویل رامینځته کیږي". زغره لرونکي موټرې "آسټین" لومړۍ لړۍ د اګست په 25، 1916، د دریمې لړۍ 60 نور د آسټین زغره لرونکي وسایط امر شوي. نوي زغره لرونکي وسایط په پراخه کچه د لومړي دوه لړۍ د جنګي کارولو تجربه په پام کې نیولې. ډله 3 ټنه وه، د انجن ځواک ورته و - 5,3 hp. د دریمې لړۍ زغره لرونکي موټرو د لید په سلاټونو کې د کنټرول سخت پوسته او د بلټ پروف شیشې درلودې. که نه نو، د دوی تخنیکي ځانګړتیاوې د دویمې لړۍ زغره لرونکي وسایطو سره مطابقت لري. د کلچ میکانیزم، د چرم شنک په بڼه جوړ شوی، یو مهم زیان و всех "آستینوف". په شګو او خټو خاورو کې، کلچ ټوټه ټوټه شوه، او د بار په زیاتیدو سره دا ډیری وختونه 'سوځول'. په 1916 کې، د آسټین لړۍ 3 تحویل پیل شو، او د 1917 په دوبي کې، ټول زغره لرونکي وسایط روسیې ته ورسیدل. دا پلان شوی و چې د دریمې لړۍ د نورو 70 ماشینونو لپاره یو آرډر ورکړي چې د دوه ګونی شاته ویلونو او قوي چوکاټ سره مجهز شوي ، د سپتمبر 3 د تحویل نیټې سره. دا پلانونه نه دي پلي شوي، که څه هم شرکت د زغره لرونکو موټرو لپاره امر ترلاسه کړ او ځینې یې خوشې کړل. د 1917 په اپریل کې، د برتانوي ټانک قول اردو 1918th کنډک د دې 16 زغره لرونکو وسایطو څخه جوړ شو. دا موټر په 17mm Hotchkiss ماشینګڼو سمبال وو. دوی د 8 په دوبي کې په فرانسه کې عمل ولید. لکه څنګه چې زموږ په سایټ کې د دې مقالې په پیل کې یادونه وشوه pro-tank.ru، آسټین هم د بهرنیو پوځیانو په خدمت کې و. د دریمې لړۍ دوه زغره لرونکي موټرونه چې په 3 کې له پیټروګراډ څخه د فنلنډي سور ساتونکو سره د مرستې لپاره لیږل شوي، د 1918 لسیزې تر نیمایي پورې د فنلینډ اردو سره په خدمت کې وو. د 20 لسیزې په لومړیو کې، دوه (یا درې) آسټینان د منګولیا انقلابي اردو د سکه باتور لخوا ترلاسه شول. د دریمې لړۍ یو زغره وال موټر د رومانیا په سرتیرو کې و. د ځینو وختونو لپاره، د دویمې لړۍ "آسټین" "زمګلیتیس" د لاتویا جمهوریت د زغره والو ځواکونو د یوې برخې په توګه لیست شوی. په 20 کې، څلور "آسټین" (دوه دویمه لړۍ او دوه دریمه لړۍ) د آلمان د اردو په زغره وال واحد "کوکامپف" کې وو. لومړۍ لړۍ د زغره والو موټرو تاکتیکي او تخنیکي ځانګړتیاوې "آسټین"   لومړۍ لړۍ جنګي وزن ، ټ 2,66 عمله، خلک 4 په ټوله کې ابعاد ، ملي   длина 4750 سورې 1950 لوړوالی 2400 څرخکی 3500 پلنه 1500 ځمکنۍ پاکول 220  ریزرویشن، mm:   3,5-4؛ لومړۍ لړۍ ښه شوه - 1 وسله دوه 7,62 mm ماشین ټوپک "مکسیم" M. 10 مهمات 6000 پړاوونه انجن: آسټین، کاربوریټ شوی، 4 سلنډر، په لیکه کې، مایع یخ شوی، بریښنا 22,1 کیلوواټه مشخص ځواک، kW / t 8,32 اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت 50-60 د تیلو سلسله، کیلومتره 250 د تیلو ټانک ظرفیت ، l 98 لومړۍ لړۍ د زغره والو موټرو تاکتیکي او تخنیکي ځانګړتیاوې "آسټین"   لومړۍ لړۍ جنګي وزن ، ټ 5,3 عمله، خلک 5 په ټوله کې ابعاد ، ملي   длина 4900 سورې 2030 لوړوالی 2450 څرخکی   پلنه   ځمکنۍ پاکول 250  ریزرویشن، mm:   5-8 وسله دوه 7,62 mm ماشین ټوپک "مکسیم" M. 10 مهمات   انجن: آسټین، کاربوریټ شوی، 4 سلنډر، په لیکه کې، مایع یخ شوی، بریښنا 36,8 کیلوواټه مشخص ځواک، kW / t 7,08 اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت 60 د تیلو سلسله، کیلومتره 200 د تیلو ټانک ظرفیت ، l   لومړۍ لړۍ د زغره والو موټرو تاکتیکي او تخنیکي ځانګړتیاوې "آسټین"   لومړۍ لړۍ جنګي وزن ، ټ 5,3 عمله، خلک 5 په ټوله کې ابعاد ، ملي   длина 4900 سورې 2030 لوړوالی 2450 څرخکی   پلنه   ځمکنۍ پاکول 250  ریزرویشن، mm:   5-8 وسله دوه 8 mm ماشین ټوپک "ګوچکیس" مهمات   انجن: آسټین، کاربوریټ شوی، 4 سلنډر، په لیکه کې، مایع یخ شوی، بریښنا 36,8 کیلوواټه مشخص ځواک، kW / t 7,08 اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت 60 د تیلو سلسله، کیلومتره 200 د تیلو ټانک ظرفیت ، l   سرچینې: خولیاوسکي جی ایل "د زغره والو وسلو او تجهیزاتو انسائیکلوپیډیا. څرخي او نیمه لاري زغره وال وسایط او زغره وال پرسونل بار وړونکي"؛ Baryatinsky M.B.، Kolomiets M.V. د روسیې د اردو د 1906-1917 زغره لرونکي وسایط؛ زغره ټولګه شمېره ۱۹۹۷-۰۱ (۱۰). زغره لرونکي موټرې آسټین. Baryatinsky M.، Kolomiets M.؛ مخکینۍ انځور. 2011 №3. په روسیه کې "آستین" زغره لرونکي موټرونه.