ټیسټ ډرایو Audi TTS Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster S: لمریزه انرژي

د درسي کتاب سټایل تناسب، په مهارت سره د بیرته اخیستلو وړ فلزي چت په ټولیز سټایل کې مدغم شوی او له 300 څخه ډیر هارس پاور سره یو ځانګړي بایو ټربو انجن - BMW Z4 یو خوب دی چې د ډیری موټرو مینه والو لپاره ریښتیا کیږي. د Audi TTS Roadster، Mercedes SLK او Porsche Boxster S سره لومړی پرتله کول.

ځینې ​​وختونه حتی د سره ترافیک څراغونه خپلې ګټې لري. د بدلولو وړ مالکین ، د مثال په توګه ، کولی شي د قیمتي ثانیو څخه ګټه واخلي: چت لرې کړئ ، سنګلاسونه واچوئ ، ژوره ساه واخلئ ، او نړۍ لا دمخه په نوي رنګونو کار اخلي. د ژوند ډیر خوندور کولو امکانات حتی خورا ډیر دي کله چې تاسو د BMW Z4 لامحدود اوږد مخ پوښ وګورئ ستاسو په مخ کې. که څه هم د دې ماډل وړاندوینه د کلاسیک سړکونو سیلوټو سره د خپل ځان لوړ باور لپاره هر دلیل درلود ، په نوي نسل کې اوږدوالی د 15 سانتي مترو څخه ډیر شوی ، او احساس کله چې د وینډشیل په لټه کې وي نږدې امیندواره وي. د جاګور الکترونيکي ډول. تر دې وروستیو پورې ، د کمپیکٹ المونیم هیلمټ د ټوکر ټوپ ځای په ځای کړی ، نو موږ د کوپ او بدلیدو بشپړ سمبولیس لرو. په هرصورت ، د بهرني ابعادو زیاتوالی او د سخت دریځیدونکي چت اضافه د پام وړ وزن اغیزه کړې ، کوم چې د ازموینې نمونه کې د اغیزناک 1620 کیلو ګرام سره مساوي ده.

بدلونونه

د لوی شا کړکۍ سره دوه ټوټې ډیزاین نه یوازې لید ته وده ورکوي ، بلکه چلونکي ته د امنیت احساس هم ورکوي او کیب له ورانکارۍ څخه ساتي - ټول هغه دلیلونه چې نشي رد کیدی. نو د دې حقیقت تیریدل اسانه دي چې د موټر په زړه پورې سټریپټیس 20 ثانیې دوام کوي (د تیر ماډل په پرتله دوه ځله اوږده) ، او ډنډ یوازې 180 لیټره لري. په هرصورت، د اوسط ټرافيکي رڼا انتظار وخت د Z4 لپاره کافي دی چې په اسانۍ سره له کوپ څخه نژادي سړک ته بدل شي. د دې شیبې په تمه ، تاسو په طبیعي ډول د ریښتیني عالي کیبن فضا احساس کوئ: د پالش شوي قیمتي لرګیو وینیرونو کثرت ، عالي فلزي توضیحات او نرم چرم اپولسټري Z4 کیبن ته یو ځانګړی سټایل ورکوي.

د درې لیتر شپږ سلنډر انجن هم روح خوشحاله کوي: کله چې تاسو په نرمۍ سره د سرعت پیډل فشار کړئ ، د انګازې غږ ګنډل کیږي ، د ګړندي کولو په جریان کې ، دوه ټربو چارجرونه د تقسیم دوهم لپاره هوا تنفس کوي ، نو بیا موټر یو پیاوړی غر رامینځته کوي او د حیرانتیا تحلیل سره مخ په وړاندې حرکت کوي. اختیاري دوه ګونی کلچ سپورت لیږد هم د نه هیریدونکي اکوسټکس کې برخه اخلي. سربیره پردې ، هغه کولی شي ، د څرخ شاته سړي غوښتنې پورې اړوند وي ، په یوه شیبه کې په کافي اندازه په ارام او بې رحمه ډول کار کوي ، او په راتلونکي وخت کې په ګړندي ب modeه کې بدلونونه رامینځته کیږي او حتی د ټریچ لږترلږه زیان پرته.

شېبه ژوند وکړئ

په هرصورت ، په اتوماتیک حالت کې سپورتي موټر چلولو کې ، ځینې وختونه شتون لري کله چې د هغه عکس العملونه نور هم اندازه کیدی شي - مګر موږ باید هیر نکړو چې په ریښتیني سړک کې ، چلونکی پخپله د ګیربکس کنټرول کې غوره دی. . او د Z4 سره، دا فعالیت یو مطلق خوښ دی. ر lightا او په ورته وخت کې خورا مستقیم سټیرینګ سیسټم هم د موټر چلولو اعظمي خوښۍ سره ډرایور ته چمتو کولو لپاره خپله غوره هڅه کوي. په هرصورت، دا د یادولو وړ ده چې په خورا سخت کونجونو کې Z4 ځینې وختونه په ازموینه کې د خپلو سپکو مخالفینو په پرتله د ټراجکټوري بهر ټینګینټ باندې ډیر سلایډ کوي، او په لوند سطحونو کې د ESP سیسټم ډیر کار خلاصوي. په هرصورت، دا موټر ورو نه کوي، مګر د څرخ تر شا ډیر مهارت لرونکي لاس ته اړتیا لري.

Z4 د تطابق وړ ډیمپرونو سره یو نوی چیسس ترلاسه کړی ، او په نورمال موقعیت کې ډنډونه په اغیزمنه توګه جذب کیږي ، پداسې حال کې چې د سپورت حالت کې عمودی اغیزې ناخوښه کیږي. وروستی احتمال د 19 انچ ویلونو له امله دی چې د BMW ټیسټ موټر پراساس و. مګر راځئ چې دا هیر نکړو چې آرام د دې بویرین ماډل لپاره خورا مهم شی ندی - په سم لوري کې د ټینګښت او عصبي حرکت احساس یو فاکتور پاتې دی چې پټول یې ستونزمن دي.

رومانتيک فلم

که ، د BMW Z4 په زړورتیا سره ګړندی کولو له خوښۍ وروسته ، تاسو SLK ته لاړشئ ، تاسو دا احساس ترلاسه کوئ چې تاسو د شدید عمل څخه رومانٹک فلم ته تللی یاست. په روښانه مګر د توضیحاتو لپاره د نښې ځانګړنې مینې پرته جوړ شوی ، کاکپیټ به هرڅوک داسې احساس کړي چې دا پخپله پخپلو اوبو کې دي. سربیره پردې ، د اوسپنې بدلیدونکو ترمینځ نوښت کونکي د فلزي پوښ کولو چت سره د اجرایوي سیډن عالي سړک راحت ښیې او په یو څه غیر مستقیم مګر په بشپړ ډول د موټر چلولو تجربه کې د بشپړ آرامۍ احساس رامینځته کوي.

په نښه کې د درې ټکي ستوري سره ماډل د الټرا سپورت موټر چلولو سټایل فین نه دی او د تعلیق وړ تنظیماتو سره شتون نلري. پرځای یې، تاسو کولی شئ په بشپړ ډول مختلف او لږ ګټور امر وکړئ - د موټر چلوونکي او د هغه ملګري په غاړه کې د هوا تودوخه. که څه هم دا د قیمت په لیست کې د "Sportmotor" په توګه لیست شوی، د 6 hp V305 انجن s. د ټارک کنورټر سره د کلاسیک اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی او په معقول ډول ، د متحرکاتو له پلوه د سیالانو څخه وروسته نه پاتې کیږي. مګر نه صوتيات او نه د ګاز رسولو عکس العمل د سپورت ریښتیني احساسات راپاروي.

ماته د غیږې سره مه تنګوه!

پورش ، د هغې برخې لپاره ، د ریښتیني ریسر غږ راپورته کوي او حتی په ساده ډول به تاسو داسې احساس کړي چې تاسو د افسانوي هوناډیریس په توګه یاست. د 3,4-لیټر بوکسر انجن ، کوم چې د پیلوټ لږ لږ لمس ته فوري ځواب ورکوي ، شور دی ، مګر تقریبا پرته له خوځښت څخه. تعلیق خورا سخت دی او د لږترلږه بدن حرکت سره د منلو وړ پسرلي سرعت چمتو کوي. د سټیرینګ ویل بشپړ غلظت ته اړتیا لري او د جراحي دقیقه اجوره ورکول کیږي.

بریکونه لږ مسولیت نه دي: د 35 متره ودرولو واټن سره د 100 کیلومتره / 20 ساعت کې د لسم سټاپ وروسته ، ماډل کولی شي په لفظي ډول یو شمیر موټرې ژاړي چې د "سپرپورټسمین" سرلیک ویاړ کولی شي. په هرصورت ، د دې موټر لوی ظرفیتونه هم د موټر چلوونکي څخه ډیرې پوهې او مهارتونو ته اړتیا لري: په ګړندي کونجونو او لوند سړکونو کې ، تاسو اړتیا لرئ د شا پای پای ته ورسئ ، او دا د هرچا لپاره کار ندی. په حقیقت کې ، بکسټر ایس نه یوازې د چلولو وړ چلند مهارتونو ته اړتیا لري ، بلکه جدي مالي امنیت: د ښه تجهیزاتو سره مجهز ، ماډل د خپل مخالفینو په پرتله 000،XNUMX لیوا لګښت لري.

هلک

کوم چې، البته، پدې معنی ندي چې په ازموینه کې نور درې ماډلونه ارزانه دي - د Audi TTS Roadster، د بیلګې په توګه، نږدې 110 لیوا لګښت لري، مګر، له بلې خوا، دا خپلو پیرودونکو ته خورا بډایه فرنیچر چمتو کوي. د Ingolstadt ماډل د نرم ټاپ سره سمبال شوی چې غوره موصلیت دا په خپله برخه کې یو له غوره څخه جوړوي او په بشپړه توګه د فلزي مخالفینو لوړوالی ته لوړوي. لکه څنګه چې د پورش په قضیه کې ، گرو هم د ترافیک څخه لرې کیدی شي که چیرې سرعت په ساعت کې له 000 کیلو مترو څخه ډیر نه وي. د TTS د هارس پاور او سلنډر شمیر جزوي نشتوالی د دوه اړخیز ډرایوټرین غیر موافق فشار او د څلور سلنډر ټربو انجن د تیري کونکي غږ لخوا رامینځته شوی ، پشمول د ناڅرګنده اخراج ټکان.

البته ، د بریښنا هیڅ کمښت شتون نلري: د موټر سرعت کله چې کونج کول نږدې د پورش لوړوالی کې وي ، مګر د موټر چلوونکي څخه ډیر لږ هڅې ته اړتیا لري. پراخه انډرسټیر یا سخت څارونکی د TTS سره بهرني دي ، او پدې کې د حیرانتیا وړ ساده سټینګ او بریک کنټرولونه اضافه کوي. مستقیم ډرایو دوه کلو سره په لفظي ډول د موټر چلوونکي ذهن لوستلی او په ټولو حالتونو کې عالي دنده ترسره کوي. په هرصورت ، که تاسو تمه ولرئ TTS د دې مخالفینو څخه ډیر اقتصادي وي ، نو تاسو په ښکاره ډول غلط یاست.

آډیو دا ازموینه د پام وړ جوړجاړو نشتوالي او د کیفیتونو غوره ټاکل شوي انډول له امله وګټله. د بکسټر پیرودونکي به یقینا د ښکلي سپورټ روحیه له امله د ښه راحت نشتوالي ومني. د SLK معمول مالک د ټولو فصلونو لپاره خوندي او راحته کیدونکی په لټه کې دی او د سټټګارټ ماډل سره غوره انتخاب ترلاسه کوي. Z4 ، له بل پلوه ، په مفکوره ډول خورا ډیر دی چې باید ورته وي ، او د دې چیسس کولی شي یو څه ډیر د تقوی وړ سپورت چلولو راحت وړاندې کړي. په هرصورت ، د میونخ ماډل په دې ازموینه کې زموږ د زړونو ګټل د دې استثنايي حوض ، د موټر چلولو غوره ب aboveو او په هرڅه سربیره ، یو اصلي سړک جوړونکی احساس سره.

متن: دیرک ګلډی

عکس: هانس - ډایټر زیفرټ

ارزونې

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 ټکي

TTS د ښه آرامۍ سره د سپورت توازن اداره کوي، اغیزمن فعالیت وړاندې کوي او زده کول اسانه دي - ټول پرته له دې چې ډیر ګران وي.

2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 ټکي

Z4 د کلاسیک ښوونځي سړک جوړونکي احساساتي ډیزاین ، یو عالي کاکپیټ او یو پیاوړی ټربو انجن ب engineه کوي. د چلولو او چلولو راحتۍ ښه کولو فرصتونه شتون لري.

3. مرسډیز SLK 350 - 475 ټکي.

SLK یو مناسب متحرک موټر دی، مګر دا د برانډ په دودیزو ځانګړتیاو باندې ډیر ټینګار کوي، لکه د موټر چلولو غوره آرام، خوندي اداره کول او په هر حالت کې د آرامۍ احساس.

4. پورش باکسستر S - 461 ټکي

اصلي دلیل چې د بکسسټر په وروستي ځای کې پاتې کیږي لوړ قیمت او د ساتنې لوړ لګښتونه دي. د سټیرینګ دقت ، متحرکاتو او بریکونو له مخې ، ماډل د خپلو سیالانو څخه مخکې دی.

تخنیکي توضیحات

1. Audi TTS Roadster 2.0 TFSI - 497 ټکي	2. BMW Z4 sDrive 35i - 477 ټکي	3. مرسډیز SLK 350 - 475 ټکي.	4. پورش باکسستر S - 461 ټکي
د کار حجم	-	-	-	-
د بریښنا مصرف	272 ک. په 6000 RPM کې	306 ک. په 5800 RPM کې	305 ک. په 6500 RPM کې	310 ک. په 6400 RPM کې
لوړ تورک	-	-	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	5,5 s	5,2 s	5,7 s	4,9 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	37 م	37 م	37 م	35 م
لوړ سرعت	250 کلومیتره في ساعت	250 کلومیتره في ساعت	250 کلومیتره في ساعت	272 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	12,1 l	12,3 l	12,0 l	12,5 l
اساس قیمت	114 361 لیوال	108 400 لیوال	108 078 لیوال	114 833 لیوال

کور " مقالې " تشې » آډی TTS روډستر ، BMW Z4 ، مرسډیز SLK ، پورش بکسټر S: لمریزه انرژي