ایا Audi SQ7 د دې وزن سره سپورت موټر دی؟

کولن چیپمن، د لوټس پلار، که هغه د Audi SQ7 لیدلی وی نو خپل سر به یې کلک کړی وی. د دومره وزن سره یو سپورت موټر؟! او بیا هم هغه دی ، هغه شتون لري او عالي چلوي. د سړک کروزر څومره لګښت لري او یو ریښتینی لوبغاړی څومره دی؟ موږ چک کړل.

د کولین چاپمن په اړه ډیری افسانې شتون لري. موږ ټول د لوټس په فلسفه پوهیږو - د ځواک زیاتوالي پرځای وزن کمول. "د بریښنا اضافه کول به تاسو په اسانۍ سره ګړندي کړي. د وزن کمول به تاسو هرچیرې ګړندي کړي ، "هغه وویل.

او د کړکۍ لاندې د Audi SQ7 دی. د 2,5 ټنو وزن سره، کولوسس د 100 ثانیو څخه لږ وخت کې 5 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي او د 435 hp ځواک لري. دا د چپمن له خبرو سره د مخالفت خورا سخته قضیه ده. پوښتنه دا ده، ایا د 7 فارمولا ون جوړونکو پرکس انجینر سم وو، یا د آډیو ډیزاین ټیم نن سم وو؟ ایا SQ1 به چیرې کار وکړي مګر په لویه لاره کې؟

موږ به تر هغه وخته نه پوهیږو چې موږ چک کوو.

دا څنګه د Q7 څخه توپیر لري؟

Audi SQ7 د ښه سمبال Q7 څخه توپیر نلري. د S-line کڅوړه، لوی ریمز ... دا ټول د قیمت په لیست کې دي، حتی د ضعیف انجن نسخو لپاره. په SQ7 کې، د هوا مینځلو، ګریل او د دروازې تختې د المونیم څخه جوړ شوي دي. ترټولو ګړندی نسخه هم څلور اخراج پایپونه لري.

له دې پرته، که څه هم، دا د پام وړ نه دی. زما مطلب لونګس، مګر د نورو Q7 څخه ډیر نه.

او دننه؟ حتی لږ توپیرونه. د انلاګ ساعت نسخه خړ ډیلونه لري، مګر د آډیو مجازی کاکپیټ په دوره کې، ډیری پیرودونکي به دا توپیر ونه کاروي. د آډیو ډیزاین انتخاب څخه د کاربن او المونیم ډیکورونه د SQ7 لپاره ځانګړي دي. په هرصورت، د Audi SQ7 پاتې برخه د Q7 څخه توپیر نلري.

دا سمه نه ده؟ بالکل نه. Audi Q7 په لوړه کچه جوړ شوی دی. دا ستونزمنه ده چې هغه عناصر ومومئ چې د لمس لپاره خوندور نه وي. دلته المونیم، لرګي، چرم شتون لري - هغه څه چې موږ یې په پریمیم موټرو کې خوښوو. په SQ7 کې د ډیر توپیر موندل ګران دي ځکه چې د Q7 ترتیب کولو اختیارونه خورا پرمختللي دي ، په ځانګړي توګه په ځانګړي آډیو برنامه کې.

نو SQ7 یوازې یو منظم Q7 دی، مګر ... ډیر ګړندی. بس؟

د کښتۍ بریښنا فابریکه

د انجن بدلول، د بریکونو او تعلیق ښه کول، او د چټک موټر جوړولو لپاره د لیږد ټیوب کول فلسفه نه ده. دا مستقیم طریقه تل کار نه کوي، که څه هم دا په 90٪ قضیو کې مرسته کوي. د ساده تعلیق بدلون یا د انجن نقشې بدلون یو شی دی، مګر ټوننګ هم د هرڅه سره تړلی دی. Audi، په هرصورت، د دې ټیمپلیټ څخه بهر تللی دی.

د 48 ولټ بریښنایی سیسټم یو نوښت دی. د څه له پاره؟ دا په ابتدايي توګه د الکترو میخانیکي ټیلټ ثبات سیسټم تغذیه کوي. د سټیبلائزر په مینځ کې د درې مرحلو سیارې ګیر سره یو بریښنایی موټر دی ، چې په فعاله توګه د موټر چلند اغیزه کوي - د مناسب تورک پلي کول ، کوم چې حتی 1200 Nm ته رسیدلی شي. که راحت لومړیتوب وي او موږ په نا مساوي سطحونو کې سپاره شو ، د سټیبلائزر نیمایي برخې جلا کیږي ترڅو بدن حرکت وکړي او د ټپونو په کمولو کې مرسته وکړي. په هرصورت، که موږ سپورتونو ته پاملرنه وکړو، د ثبات ټیوبونه به وصل شي او موږ به د سټیرینګ حرکتونو او ډیر باوري کونج کولو لپاره خورا ګړندی ځواب ترلاسه کړو.

دې نصبولو ته اړتیا وه چې بله بیټرۍ د ډنډ پوړ لاندې ځای په ځای کړي. د دې درجه شوي ځواک 470 Wh دی او اعظمي بریښنا یې 13 kW ده. د 48V واحد د دودیز 12V واحد سره د DC/DC کنورټر له لارې وصل دی ، نو د 12V واحد او د هغې بیټرۍ باندې بار خورا کم شوی.

دوکه!

Audi SQ7 یو سکیمر دی. د 5m موټر څخه غوره وګرځي. دا، البته، د شا swivel wheel سیسټم څخه مننه. دا هغه ځای دی چیرې چې سپورتي محدود سلیپ شاته محور توپیر او پورته ذکر شوي فعال انټي رول بارونه په مساوي اندازه کې مرسته کوي.

کله چې تاسو په کاغذ کې د SQ7 فعالیت وګورئ، تاسو شاید فکر وکړئ، "او، دا یو بل موټر دی چې یوازې په مستقیم کرښه کې چلولی شي." د هود لاندې موږ د 4 لیټر V8 ډیزل موندلو چې 435 hp ته وده ورکوي. په هرصورت، تورک اغیزمن دی، کوم چې 900 Nm دی، او حتی ډیر اغیزمن د بیاکتنې حد دی چې دا شتون لري - له 1000 څخه تر 3250 rpm پورې. د 8 سرعت ټیپټرونیک د ګیرونو انتخاب لپاره مسؤل دی ، البته ، تورک دواړه محورونو ته لیږدول کیږي.

دلته لږ موټرونه شتون لري چې د 1000 rpm څخه ځي. داسې شیبه به وي. دا ښیې چې دا ترلاسه کول خورا اسانه ندي - او دا دی ، مګر آډي دا یو څه اداره کړې. دا درې ټربو چارجرونه کارولي چې د متغیر والو وخت سیسټم AVS سره کار کوي. دوه کمپرسورونه د کم تیلو مصرف لپاره دندې تبادله کوي. په انجن کې د لږ بار سره، یوازې یو توربین روان دی، مګر که تاسو لږ ګاز اضافه کړئ، نور والونه به خلاص شي، او د توربین نمبر دوه به ګړندي شي. دریم د بریښنا لخوا ځواکمن دی او دا هغه دی چې د توربولګ اغیز له منځه وړي. دا د 48-ولټ نصبولو ته هم اړتیا لري، لومړی د تولید موټر کې کارول کیږي.

اغیزه غیر معمولي ده. په حقیقت کې، دلته د ټربو چارجر هیڅ نښه شتون نلري. لومړی 100 کیلومتره فی ساعت د 4,8 ثانیو وروسته د وسیله کلستر کې ښودل کیږي، اعظمي سرعت یې 250 کیلومتره فی ساعت دی. او د دې ټولو سره، د تیلو مصرف به په اوسط ډول 7,2 l / 100 کیلومتره وي. یو ډیر آرامه چلوونکی ممکن دې پایلې ته نږدې شي، مګر یو آرامه چلوونکی به دا ډول موټر ونه اخلي. پداسې حال کې چې تاسو د متحرکاتو څخه خوند اخلئ، د تیلو منځنۍ مصرف به 11 لیټر / 100 کیلومترو ته نږدې وي.

البته، تاسو کولی شئ ډیر احساس وکړئ، مګر نه لکه څنګه چې ښکاري. SQ7 سمت بدلوي او د سیرامیک بریکونو څخه مننه دا خورا ښه بریک کوي او د سپورت موټر خورا ښه نقل کوي. تاثر سپورت دی، مګر د موټر طبیعت موږ ته اجازه نه راکوي چې دا یو ریښتینی لوبغاړی ووایو.

دا په هیڅ معنی د لاری موټر نه دی. په هرصورت، دا یوازې د سړک کروزر نه دی. باران د هغه لپاره کومه ستونزه نه ده. دا یو راحته موټر دی چې زرګونه کیلومتره مزل ستاسو په مخ مسکا او ستاسو په لاس کې ساعت لري.

د پانګونې لپاره ځایونه شتون لري

موږ کولی شو د PLN 7 لپاره Audi SQ427 واخلو. په اساسي بسته کې سپین یا تور رنګ، 900 انچه څرخونه، د الکانټارا اپولسټري او د المونیم ډیکور سره تیاره داخلي شامل دي. تجهیزات ضعیف ندي ، ځکه چې موږ د معیاري په توګه MMI پلس نیویګیشن لرو ، مګر دا یو پریمیم ټولګی دی. دلته موږ کولی شو په اسانۍ سره د اضافې قیمت لپاره دوهم ورته ماشین واخلو.

زه ټوکې نه کوم. ما په ترتیب کونکي کې ټول ممکنه اختیارونه په نښه کړل. دا PLN 849 وه.

لوی سپرینټر

Audi SQ7 به تاسو د دې فعالیت سره حیران کړي. یوازې د سوپر هیچ نوی نسل کولی شي دا د 100 کیلومتره / ساعت سرعت سره سمون ولري - ټول مخکینۍ څرخې موټرې ورسره هیڅ امکان نلري. د چپمن په حواله، دلته د ځواک کمښت شتون نلري، او وزن د سپورتي هیلو سره د موټر لپاره خورا لوی دی. او بیا هم دا یوازې یو مستقیم کرښه موټر نه دی. د ټیکنالوژۍ لپاره د نوښت چلند څخه مننه، دا ممکنه وه چې کولسوس مجبور کړي چې شاوخوا وګرځي او ورو شي. دومره لږ وزن لرونکی لوټس به په هر ځای کې له دې سره وګټي، مګر دا به په الوتکه کې 5 کسان نه وړي، د دوی ټول سامان به نه اخلي، او د 4 زون ایرکنډیشن یا د بنګ او اولوفسن غږ سیسټم مستحق نه وي.

ایا دا ډول ماشینونه اړین دي؟ البته. ځینې ​​​​خلک د دوی د استقامت لپاره SUVs خوښوي ، او که تاسو دوی د سپورتي روح سره انفجار کړئ ، نو دوی له لاسه ورکول ګران دي. پیوریستان به یو نظر وګوري او د ټیټ عمر لرونکي لوبغاړو په ویره کې بیرته راستون شي چې په لار کې یې خپل ارزښت ثابت کړی. مګر داسې کسان شتون لري چې یقینا به د SQ7 سره علاقه ولري.