ټیسټ ډرایو Audi SQ7، پورش کیین ایس ډیزل: په وسلو کې وروڼه

دوه جناتونه د مانسټرو V8 ډیزل انجنونو سره یو بل سره ټکر کوي

دا هیڅ پټه نه ده چې د 4,2 لیټر ډیزل انجن د 385 hp سره د کاین ایس ډیزل د هود لاندې پاکوي. د شرکت انجینرانو د ډیزاین میزونو څخه اخیستل شوی. آډي. په حقیقت کې، دا د انګولستاد د اوسیدونکو لپاره کومه ستونزه نه ده، چا چې په سخاوت سره دوی ته چمتو کړي. شاید ځکه چې دوی لا دمخه په خپلو وسلو کې یوه بله پیاوړې وسله لري - نوی اته سلنډر واحد چې په SQ7 کې مدغم شوی د کوچني بې ځایه کیدو په پرتله ډیر ځواک (435 hp) لري چې د لوړ تخنیکي ټیکنالوژیو کارولو پایله ده لکه بریښنایی چلول شوي کمپرسور (په وینا) د آډي اصطلاحاتو ته - EAV). د انټرکولر وروسته نصب شوی، دا د اتو سلنډر انجن په انټیک بندرونو کې هوا فشاروي او د بفر په توګه کار کوي مخکې لدې چې لوی کاسکیډ شوي ټربو چارجر مسلې په خپلو لاسونو کې واخلي.

48 ولټ بریښنایی سیسټم

EAV تر اووه کیلو واټه پورې بریښنا رسولی شي ، نو د اوډي انجنیرانو پریکړه وکړه چې د بریښنا لپاره د 48 ولټ بریښنایی سیسټم وکاروي ، او پدې توګه د بریښنا لپاره اړین اوسنی کموي. د بونس په توګه ، سیسټم د بریښنایی چلول شوي ثبات کونکي بار په کارولو سره په فعاله توګه د بدن ثبات لپاره ګړندی سیسټم چمتو کوي.

مګر د اوس لپاره، راځئ چې په تخنیکي توضیحاتو تمرکز وکړو او د ډیزل برادران د دې سختو استازو پرتله کول پیل کړو. د پیل لپاره، قیمتونه. موږ به هیڅوک د لوی شمیر سره حیران نه کړو چې هغه پدې ریښتیني آرایشي برخه کې ځغلوي. په آلمان کې د نرخ لیستونه په 90 یورو پیل کیږي، لکه څنګه چې په پورش کې بیس 2500 یورو ټیټ دی. په دې قضیه کې درې سلنه مهم ندي.

تاسو شاید حیران اوسئ چې ولې لیډر بورډ د لګښت برخې کې ورته ورته ارزښتونو سره دوه ماډلونه ښیې. توضیح خورا اسانه دی: که چیرې اساس قیمت مهم اضافي تجهیزاتو ته اضافه شي لکه د دوه ټیسټ موټرو ، لکه لوی ټایرونه ، تطابق چیسس ، آرامۍ څوکۍ او ډیر بریښنا بریکونه ، د کاینین ایس ډیزل اصلي قیمت ګټه پورته کوي SQ7.

په آډی کې ځواکمن V8 انجن

ډیری پیرودونکي به د دې ډول نرخونو بدلونونو څخه ډیر خوښ نه وي. د لوی شمیر قوانین لاهم دلته پلي کیږي - یوازې د احصایو لپاره ، په دې لینونو کې تشریح شوي Audi SQ7 ، د مثال په توګه ، د 50 یورو ارزښت اضافي تجهیزات لري. په یوه کلمه کې - پنځوس زره یورو!

د دې قیمت په کچه، تاسو باید د دې موټرو څخه ډیره تمه وکړئ، نه یوازې د داخلي آرامۍ او فرنیچر په شرایطو کې، بلکې د سړک د متحرکاتو په شرایطو کې هم. ایا څوک کولی شي د 850 Nm تورک سره د اتو سلنډر واحد څخه غوره والی وښیې؟ ځواب دا دی - شاید! د SQ7 انجن دی چې دا په نرمۍ سره واچوي، شیطاني، هر اړخیزه! ټول تبصرې له لاسه ورکوي کله چې د دې ماشین بریښنا فعاله شي، او 2,5-ټن SUV په چټکۍ سره پرمخ وړل کیږي. احساس روښانه او اجنبی دی، او پداسې حال کې چې د پورش کاین ایس ډیزل هم پدې برخه کې غوره دی، دا لاهم 50bhp وړاندې کوي. او 50 Nm کم. سربیره پردې، دا باید د اعظمي کرشن ترلاسه کولو لپاره بشپړ 2000 rpm رامینځته کړي (د بریښنایی کمپرسور څخه مننه ، د آډي 900 Nm په 1000 rpm کې شتون لري). کله چې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، آډي د ثانیې څلور لسمه برخه مخکې ده، او اوس 140 کیلومتره / ساعت ته یو ثانیې ته لوړیږي. د SQ0,4 سرعت وخت له 7 څخه تر 80 km/h پورې هم 120 ثانیې غوره دی کله چې د سرعت پیډل په بشپړ ډول خپګان وي.

مګر دا د اندازه کولو سیسټم په اسڪرين کې یوازې شمیرې دي. په ریښتیني ژوند کې ، د SQ7 چلول او په کایین کې ناست د دوه لیتر ډیزل SUV په څیر احساس کوي. سمه ده ، دا ممکن یو څه ډیر اوډون غږ کړي ، مګر حقیقت دا دی ، دا سخت دی چې د رژیم سکیل په پیل کې د سخت نسو ، وحشي ځواک لپاره دقیق فرضیې یا انلایزونه ومومئ.

او د تیلو د مصرف په شرایطو کې، د نه منلو وړ امکاناتو سره سره، د آډیو انجن معتدل پاتې دی - دواړه SQ7 او کیین په ازموینه کې په اوسط ډول شاوخوا لس لیټره تیل مصرفوي. یو څه ډیر که چیرې ګام پورته شي، لږ لږ که چیرې ښي پښه په احتیاط سره اداره شي. په ډیری قضیو کې، د لګښت ارقام د پرتلې وړ دي: پورش د لږ وزن سره سره څو سوه ملی لیتر نور تیل مصرفوي.

کیین ډیر متحرک او تیز تناسب لري، مګر د موټر چلولو په وخت کې د پام وړ ستونزمن کار دی. نه دا چې دا دروند دی، برعکس، لکه څنګه چې موږ مخکې یادونه وکړه، وزن یې کم دی، مګر د دې لپاره چې د آډیو ماډل په تابع ډول سپک احساس کوي. د دې 157 کیلوګرامه نور په متحرک ډول د تش په نامه پرمختللي کڅوړې لخوا معاوضه کیږي ، چې پکې د بدن رول ثبات ، د شا څرخونو او ټول څرخ سټیرینګ ته د متغیر تورک ویش سره د سپورت توپیر شامل دی. دا چې کیین ډیر خراب کار نه کوي د PASM سیسټم له امله د هوا تعلیق کچه ​​سره. وروستی هغه ته ډیر راحته حرکت چمتو کوي ، او یوازې په بشپړ بار کې د ډنډونو تیریدل یو څه نا قانع کیږي. کیین یقینا د بریک کولو ښه اداره کوي ، په ځانګړي توګه په لوړ سرعت کې. دا ډیر ځواب ویونکی سټیرینګ او د موټر چلولو ډیر خوند هم لري. او د کنټرول سیسټم په بندولو سره ، دا حتی د شا کنټرول شوي اکمالاتو ته اجازه ورکوي. آډي یو څه ډیر قوي، د چاپیریال دوستانه دی، مګر په ورته وخت کې په خپل چلند کې ډیر بې طرفه دی. په هرصورت، دا ټول دا حقیقت نه بدلوي چې د انګولسټاډټ سیالي کونکي په اندیښنه کې د وروڼو تر منځ پدې ټکر کې وګټي. قسمت پورش په دوهم ځای کې اچوي - د SQ7 څخه یو معزز فاصله.

متن: هینریچ لانګینر

عکس: آرټورو ریواس

ارزونې

1. آډي - د 453 ټکي

د پایلې په توګه ، د آډیو اندیښنه کې د ورو brothersو ډویل د ډیر ځای ، یو ځانګړی انجن او د فعال ثبات سره چیسس څخه مننه وکړه.

2. پورش – د 428 ټکي

د دې متوازن چیسس ، دقیق سیرینګ او غوره بریکونو سره ، کاینین سپورت چلونکی هڅوي څوک چې د لوی ځای په اړه پام نه کوي.

تخنیکي توضیحات

1. آډي	2. پورش
د کار حجم	3956 سي سي	4134 سي سي
د بریښنا مصرف	320 کیلو واټ (435 hp) په 3750 RPM کې	283 کیلو واټ (385 hp) په 3750 RPM کې
لوړ تورک	900 Nm په 1000 RPM کې	850 Nm په 2000 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	4,9 s	5,3 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	35,5 م	35,1 م
لوړ سرعت	250 کلومیتره في ساعت	252 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	10,6 l / 100 کیلو میتره	10,7 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	184 011 لیوال	176 420 لیوال