Audi S4: لږ مصرف کوي او ښه موټر چلوي - سپورټس کار
دا دلته ترټولو غوره دی. لږترلږه تر هغه چې نوی RS4 بازار ته راشي ، د دې د 2006 پلرونو ویاړ ژوندي کولو لپاره ډیزاین شوی. S4 دا په اوسني A4 کې ترټولو په زړه پوری اخیستل دي. حتی که نږدې معاینه کې ، زور دومره عالي ندی ، ځکه چې د 6 لیټر V3 TFSI د 333 HP کمپرسور سره. او د 439 Nm تورک د زړې نسخې په څیر دی. دا سمه ده چې 0-100 دقیقا 5 ثانیې تیریږي ، مګر د یوې ثانیې لسمه برخه هیڅ اهمیت نلري. نوی S4 حتی هڅه نه کوي چې سخت وي؛ برعکس ، دا نږدې د انګلسټاد تولید کونکي ته د سپکاوي په څیر بریښي.
S4 ممکن د خپل پلر څخه ګړندی نه وي ، مګر دا خورا مؤثره دی. سره پیل بند، د بریک انرژي له سره تولید ، د بریښنایی میخانیک سټیرینګ او وړتیا حالت ، کوم چې په آډي ډرایو انتخاب کې راحت ، آټو او متحرک ترکیب کوي ، مصرف په حقیقت کې ، په ګډه دوره کې ، دوی له 13,2 څخه تر 15,8 کیلومتره / لی پورې ځي. هلته کواټرو ټول ویل ډرایو دا یو شان دی، او د سپورت توپیر، کوم چې د پای څرخونو ته بریښنا توزیع کوي کله چې اړتیا وي ترڅو ثبات حد ته ورسوي، اختیاري پاتې کیږي. د S4 نږدې ټول المونیم تعلیق کې بدلونونه - په مخ کې د پنځو A-arms up سره او په شا کې د trapezoidal A-arm سره - د ډیمپرونو او شا تعلیق وسلو ته لږ پرمختګونو پورې محدود دي ترڅو ډیر آرامه سواری چمتو کړي.
In Audi دوی د "فیلفلیټ" اصطلاح نه خوښوي ، حتی که دا هم رد نشي چې د S4 سیډان او سټیشن واګن د مینځني عمر هالیوډ ستوري په پرتله ډیرې مداخلې کړي. په وروستي نسخه کې ، بمپر ، هډ ، د څراغونو او ریډیټر ګریل ته ځانګړې پاملرنه شوې ، چې په پایله کې یې د مخ پای ګړندی شکل او تیز توضیحات رامینځته شوي. په ځانګړي توګه ، د سر څراغونه او ډیفلیکټرې د پخوا په پرتله ډیر زاویه دي ، او د سر څراغونه سمبال دي مشرۍ... حتی شاته اوس ډیر ښکلي دي. دننه ، آډي هیڅکله ډیر تخیل ندی ښودلی: بدلونونه لږ دي ، د نوي رنګ ترکیبونه شتون لري ، د سټیرینګ ویل او انٹرفیس یو څه مختلف ډیزاین. MMI ساده شوی. نور هیڅ نه.
د لوی آډي ټیکنالوژي اوس د S4 لپاره هم شتون لري ، که څه هم یوازې د اختیار په توګه. موږ خبرې کوو ، د مثال په توګه ، د لومړي درجې تلیفون انٹرفیس چې آنلاین خدمات وړاندې کوي لکه د ګوګل د ګټو ټکي او له لارې نیویګیشن. ګووګل ځمکه... دا سیسټم تاسو ته اجازه هم درکوي تولید کړئ د وای فای هټ سپټ د کیبن دننه د تلیفونونو او کمپیوټرونو په کارولو سره د بې سیمه انټرنیټ اتصال چمتو کولو لپاره. بل نوښت - د تطبیق وړ کروز کنټرول د لین بدلون خبرتیا سیسټم ښه شوی او د مشورې فعالیت ودروي. وروستۍ ټیکنالوژي د سټیرینګ ویل حرکت او د ناڅاپي یا خورا ناڅاپي ډرایور کړنو په صورت کې د پیډلونو او سویچونو کارول نظارت کوي. پدې وخت کې ، هغه هغه ته د سپک الارم او غږیز سیګنال سره خبرداری ورکوي ، هغه ته بلنه ورکوي چې وقفه وکړي.
کله چې تاسو کښینئ ، تاسو د یوې شیبې لپاره ودرېږئ چې حیران شئ ولې دا په زړه پوري د سپورت څوکۍ د ستاینې لپاره کافي ملاتړ نه کوي پای او داخلي برخې ، او بیا تاسو د انجن پیل فشار ورکړئ ، په عجیب ډول تاسو په خاموشۍ سره ژاړئ او د ساتیرۍ په لټه کې ځئ.
د S4 پیژندنه ستونزمنه ده چې پوه شي. دا روښانه ده چې دا باید په لاین اپ کې خورا ګړندی نه وي - د دې لپاره به RS4 وي - مګر دا د V6 سره کمپرسور دا د M3 یا C63 AMG په څیر د ورته پنچ سره افق ته د ټولې لارې د ډزو کولو وړتیا لري. مګر په ورته وخت کې، دا آرام دی. البته، د ځینو لپاره، دا د S4 ښکلا ده: د هغې اصلاح شوی بلوغت، د هغې نرمښت، د هغې "Audity" استقامت. یوه شیبه هغه یو سوله ایز کروزر دی، او بله هغه یو تیریدونکی او سخت سوپر سیډان دی. مګر دا د وروستي په پرتله پخوانی ته ډیر تکیه کوي: د خپل طبیعت له مخې، دا یوازې هغه ډول موټر نه دی چې ستاسو لاسونه د چلولو په لیوالتیا سره خارښ کوي یا تاسو هرکله چې په بادي سړک کې یاست لیونۍ کوي. مګر د دې یو څه حیرانونکي ر lightا او خورا مستقیم ټیټ سرعت بریښنایی سټیرینګ غبرګون ته په پام سره ، دا غوره کار کوي کله چې تاسو ښه سرعت وساتئ.
په معقول ډول ، S4 ګړندی ، د باور وړ ، خوندي او ټاکل شوی دی. د 65 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت کې ، دا ریښتینی او دقیق کیږي او ډیر اعتماد هڅوي ، حتی که دا تل یو څه غلی پاتې وي. S4 خوښوي چې د یو ځانګړي وحشت سره کونجونو ته واچول شي: هرڅومره چې تاسو یې پورته کوئ ، هغومره یې دا خوښیږي ، په ځانګړي توګه سره د ډرایو انتخاب کنټرول په متحرک حالت کې. پدې توګه مخ د ډیر دقت سره د سر لپاره هدف دی او که تاسو دا د تختې سره ډیر کړئ نو دا به هم تاو شي.
د دې قوتونه V6 او دي دوه کلچ اوه ګیرونه، واقعیا په زړه پوری. V6 د خورا پراخه غوښتنلیک رینج سره یو عالي انجن دی ، کوم چې خطي او نږدې دوامداره بریښنا وړاندې کوي ، همدارنګه د S Tronic ګیربکس خورا ګړندي او نږدې نه منلو وړ ښکیلتیا څخه مننه. د ګیر هر بدلون د وتلو پایپ څخه د کریکیل په واسطه ټینګار کیږي. د پیډل ختلو کامل دی او زه بریکونه دوی قوي دي.
مګر څومره چې د موټر چلولو سرعت موثر دی ، S4 دومره جلا دی چې دا د زړه راښکونکي په پرتله ډیر اغیزمن کیږي. دقت، موثریت، باور: دا ځانګړتیاوې شتون نلري. مګر، البته، دا نشي ویل کیدی چې دا انعطاف منونکی، لږ وزن لري او د نصب او حل کولو لپاره اسانه دی. دا د هغو کسانو لپاره د انتخاب موټر دی چې غواړي ژر تر ژره خپل منزل ته ورسیږي. مګر اډرینالین هیر کړئ. که دا ستاسو لپاره کومه ستونزه نه وي، نو تاسو سپاره یاست: S4 یوه معامله ده. د سیډان قیمت 58.400 یورو، Avant 60.000 3. د دوی د فعالیت په پام کې نیولو سره، د ټولو څرخونو چلول، د جوړولو کیفیت او پای د حتی خورا پیاوړی BMW M71.995 په €63 کې او د مرسډیز C73.539 AMG په 4 یورو کې په پرتله یو ریښتینی لالچ دی. د خپل 540 HP سره تمه شوي RSXNUMX (تقریبا) به د خپلې کوچنۍ خور څخه د وتلو لپاره سخت کار وکړي. او دا یقینا یو ښه احتمال دی.
