د BMW M3i xDrive په وړاندې په ازموینه کې د ټیسټ ډرایو Audi S135
په آډي کورنۍ کې ، A3 واقعیا خورا متحرک شوی. پدې وروستیو کې پرانستل شوی S3 د 300 HP سره. بایسکل باید د خپل بایرین سیال BMW M135i xDrive سره سیالي وکړي. د دوه کمپیکټ سپورت موټرو څخه کوم یو د موټر چلولو لپاره ډیر ساتیري دی؟
د 1990 پسرلی - په هرصورت، یو ګرم پسرلی - او د موټرو او سپورت نړۍ کې - یو ریښتینی تودوخه. دوه خوبه سپورتي موټرونه په سختۍ سره د ازموینې په ډګر کې پاتې دي: فیراري 348 tb د نوي 8 hp V300 انجن سره، او پورش 911 کیریرا 2 د 250 hp باکسر انجن سره، کوم چې بیا یو نوی پاور سټیرینګ وړاندې کړ. لیکوال Werner Schruff د دوو ګرانو موټرو د لوړ موټر چلولو متحرکاتو او خورا لوړ کونج سرعت ستاینه کوي، چې په ګډه یې 280 نمرې لګښت لري. د سړکونو او لویو لارو د پاچاهانو پوسټرونه د ډیری ماشومانو د خونو په دیوالونو سینګار شوي.
د 2013 پسرلی د دوزخ په څیر سړه دی او موټر، د موټرو او سپورت ټایرونه ګرم دي، او دوه کمپیک سپورټ موټرونه د 83 یورو (650 نښانو) په ټول لګښت کې سیالي کوي. د ماشومانو په خونو کې، زموږ د زړو اتلانو د پوسترونو تر څنګ (که دوی لاهم وموندل شي)، د نوي Audi S163 او BMW M605i xDrive پوسټر ځړول شوي.
که په محتاط ډول ، دا د تولید موټر کیدی شي. مګر د دوی فزیک لخوا ، دوی لږترلږه 300 hp راولي. په سپرینټ کې. له احساساتو ډک ، پیلوټان په کلکه انفرادي ډول سره د ریښتینې موټر پارټي تمه لري.
د څلور سلنډر آډي S3 اقتصادي دی
انلاین-شپږ په کرښه کې پاتې دي ، که څه هم د مثالي ډله ایز انډول څخه په مننې د نامناسب کارمند عملیاتو خبرې د حقیقت څخه نن ورځ د فیشن څرګندونه ده. د درې لیتر انلاین ټربو انجن 7000 rpm ته د جادو په اسانۍ سره رسیږي ، او د سپک ډول په څیر پایپونه خورا سخت او ژور دي دوی کولی شي ستاسو زنګونونه نرم کړي. د دې ټولو احساساتي بریا سربیره ، په آډي S3 کې ټربو چارج شوي څلور سلنډر لږ څه وړاندیز لري ، که څه هم دا په ځان کې او په ځان کې یو عالي جوړ شوی موټر دی.
آډي S3 هڅه کوي چې په ورو انجن کمپارتري کې د غږ سمیلیټر او د سیسټم سیسټم کې اضافي والوز سره یو څه اکوسټیک همدردي وګټي. که تاسو غواړئ په ارامه او بې له سفر سفر وکړئ ، آډي S3 به د BMW په پرتله یو څو ډیزل لږ خوښ کړي ، د ګاز په وړاندې عکس العمل هم خورا په فاسد ډول دی. د دې د لوړ ډیزاین پیچلتیا له امله (د تیلو مستقیم انجیکشن ، متغیر والو کنټرول او یخ شوی سلنډر سر د اکسسټ مینیفولډ کې مدغم شوی) او د 1,2 بار فشار اعظمي توربرو چارجر فشار له امله ، د آډي S3 انجن په موازي ډول د سرعت پیډل فشار ته ځواب ووایی او ځواک یې پرواز کوي ، او مصرف یې خورا ټیټ دی: 9,6 ، د BMW لپاره په 100 کلومیتره کې په 10,8 کلومیتر کې 100 لیټره د XNUMX لیټرو په پرتله.
BMW 135i متحرک او یو نظر ګړندی دی
د آل ویل ډرایو سره (د الیکټرو مچانیکل پلیټ کلچ سره) ، M135i نرم او د موټر چلولو لپاره اسانه دی ، مګر خورا دروند دی. په پیمانه کې تیر د 1,6 ټنو څخه ډیریږي ، کوم چې د آډي S134 څخه 3 کیلوګرامه ډیر دی ، کوم چې د بریښنا لخوا یو څه وړاندې کیږي ، کوم چې د 20 hp په څیر دی. زاهرانادابریک فریډریششافین (زیډ ایف) ته د عالي پیل لپاره مننه کوم ، چې د سپورت پلس سره اتم سرعت اتوماتیک لیږد د پریکړه کونکی لسم فعالوي: په 100 ثانیو کې 4,9 کیلومتره / ساعت کې. د کالی تغیرات ګړندي او اسانه دي.
آډی S3 4 لس نور ډیر ته اړتیا لري. دا د شپږ سرعت ګیر بکس د ګیر لیږد په اسانۍ سره او له هرڅه پورته ، دقیقا دقیق اجازه ورکوي. که چیرې دوه ګونی کلچ لیږد (د لانچ کنټرول سره هم شتون ولري) د ازموینې پرمهال شتون درلود ، شاید شاید دا 4 لسمې نه وي. په ورته وخت کې ، متحرک ډو جوالی 200 کلومیترو ته رسي.
دواړه د باوری ریس ریس خپل ځانګړتیا ساتي او یو څه خوندي کوي. د مچیلین سوپر - سپورت ټایرونه د پیاوړي ټیکشن سره په ډیر متحرک حالتونو کې خوندي اداره کول چمتو کوي په بیله بیا خورا ګړندي بریکینګ فعالیت. په سلیم کې ، BMW غیر جانبدار او مستحکم پاتې کیږي ، یو څه د شا پای پای ته رسوي. په خرابو لارو کې ، مسافر له شا څخه لږ مساج ترلاسه کوي.
د هوساینې په شرایطو کې ، آډي S3 مخکې راځي.
د هیلډیکس کوټرو کثیر پلیټ کلچ به احتمال د راتلونکي لوړې پای RS3 لپاره خپل ډیر وساتي ، پداسې حال کې چې S3 د متوازن انعطاف او راحت سره تبادله کوي چې د خلکو لپاره به اوږد واټن سفر کوي. په معیاري ډرایو کې د کنټرول پیرامیټونه غوره کنټرول مینو کې کنټرول ، موټرو او غږ اغیزه کوي. په سرحدي حالت کې ، آډي S3 د ټولو څلورو ویلونو سره سلایډ کیږي ، او په بار کې د تیز تغیر په صورت کې ، دا د پام وړ خو په کنټرول ډول په شا کې تیریږي.
څوک څوک چې یوازې د سپورت شیشونو प्रिسمونو له لارې دوه موټرو ته ګوري نو د M135i سره به ژر تر ژره د کونج شاوخوا پټ کړي. خورا متوازن آل ویل ویل ډرای موټر ، په هرصورت ، د آډي S3 دی: ډیر داخلي ځای ، غوره کاریګر ، او د هغې په ګټه ټیټ نرخ ټکی. مګر قسم خوړلي عمليات په ندرت سره د دې ټولګي موټرې اخلي. نو موږ د ورنر شروف د 1990 پایلې پای ته رسیدو سره پای ته ورسولو: "دا دواړه موټرې جنسي لوبي کوي چې زړه ګړندی کوي." دا په 2013 کې قضیه وه.
