Audi RS6، د عالي کورنۍ څلور نسلونه - د سپورت موټرې
آلمانان به هیڅکله بدلون ونلري: د دې لیدلو سیالي چې څوک د خپلو سپر سیډانو او د کورنۍ غړو تر مینځ خورا ډیر هارس پاور ساتي د ژوند کیسه ده. دا ټول د موټروپورټ سره پیل شوي، یو داسې چاپیریال چې د سپورت موټرو لیوالتیا ژوندي ساتي او د ټیکنالوژیو پراختیا ته اجازه ورکوي چې موږ یې د سړک په موټرو کې ګورو؛ خو دا جګړه د سړکونو د موټرو په مسمومولو سره په نامنظم ډول پای ته ورسېده.
زه دومره متاثره نه وم کله چې آډي د نوي RS 6 فعالیت سره د 600 hp خنډ ماتولو کې بریالی شو. او په سټیشن ویګن کې 300 کیلومتره / ساعت. د Ikea فرنیچر ، ستاسو سپي او ستاسو ټوله کورنۍ له A څخه B ته د لیږدولو لپاره کومه ګړندۍ لار شتون نلري.
د پریما لړۍ
زه لاهم په 6 کې لومړی RS 2002 په یاد لرم چې په لاره کې په یوه ازموینه کې د 911 په پرتله غوره وختونه ترسره کول په زړه پوری دا له 2002 څخه تر 2004 پورې تولید شوی و ، په سیډان نسخه کې هم ، او د پلی سټیشن لپاره په ګران ټورسمو 4 کې زما یو له غوره موټرو څخه و.
د دې 8-سلنډر V4,2 دوه ټربو انجن (اوسنی 4.0-لیټر، دوه ټربو هم) 450 hp تولیدوي. د 6.000 څخه تر 6.400 rpm پورې او د 560 څخه تر 1950 rpm پورې حد کې د 5600 Nm اعظمي تورک.
په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 4,7 کیلو میتر پورې سرعت (د Avant لپاره 4,9 نسخه) دمخه اغیزناک دی ، په 2002 کې د سټیشن تصور وکړئ. په هرصورت ، لوړ سرعت په 250 کیلومتره / ساعت پورې محدود و.
د پلس نسخه د اوینټ نسخې لپاره هم رامینځته شوې ، چې د 30 HP ډیروالي محصول سره مجهز دی ، د 480 hp ټول محصول سره. او 560 Nm تورک. پلس په متحرک سواری کنټرول هم سمبال و ، یو سیسټم چې د موټر اداره کولو ته وده ورکولو لپاره تعلیق کنټرولوي.
د لومړۍ لړۍ یوازې 999 کاپي تولید شوي ، ټول د پیژندنې نښو سره ، او دا خورا نادره دی.
دوهم لړۍ
د RS6 دوهم لړۍ په 2008 کې زیږیدلی او په ځینو لارو خورا خورا د باور وړ پاتې شوی؛ د تاریخي دورې څخه مننه کله چې دا ډول سلنډرونه او د چاپیریال ککړتیا د ویاړ خبره وه. د دوهم لړۍ لاین ډیر ګرد ، پراخه او په زړه پوری دی؛ په بشپړ ډول د هغه څه سره سمون خوري چې د هود لاندې پټ دی.
لړۍ 2 د 10 لیتر 5,0-سلنډر دوه ټربو V-twin لخوا پرمخ وړل کیږي چې د لامبورګیني ګالارډو څخه سرچینه اخیستل شوې او اعظمي 580 hp بریښنا وړاندې کوي. له 6.250 څخه تر 6.700 rpm پورې حد کې ، او اعظمي تورک یې له 650 څخه تر 1.500 rpm پورې حد کې 6.500 Nm دی. 0-100 کیلومتره / ساعت په 4,4 ثانیو کې له مینځه وړل کیدی شي او لوړ سرعت یې 250 کیلومتره / ساعت پورې محدود دی ، مګر د غوښتنې سره ، د کاربن انجن پوښ سره یوځای ، انلاک کول تر 280 کیلومتره / ساعت پورې ترلاسه کیدی شي.
دریمه لړۍ (روانه)
دریمه لړۍ په 2013 کې تولید ته ننوتل - د کمولو مودې په مینځ کې - او په دې توګه دوه سلنډرونه له لاسه ورکړل (مقابله کوونکی BMW M5 هم له 10 څخه تر 8 سلنډرونو بدل شو).
دا د 8 لیټر V4,0 پراساس دی چې د دوه دوه ګونی سکرول ټربو چارجرونو سره ، د 560 hp پراختیا وړتیا لري. (د 5700 او 6600 rpm ترمنځ) او 700 Nm تورک (د 1750 او 5500 rpm ترمنځ).
د دوه لږ پسټونونو درلودو سره سره ، دریمه لړۍ د تیرو 100 په پرتله ګړندۍ ده د دې 0 کیلوګرامه سپک وزن څخه مننه. له 100 څخه تر 3,9 کیلومتره / ساعت پورې سرعت یوازې په 6 ثانیو کې ګړندی کیږي. د ښه ، چاپیریال دوستانه موټر په څیر ، RS XNUMX هم یوه وسیله وړاندې کوي چې د دې اته سلنډرونو څخه څلور بندوي کله چې د سونګ مصرف او اخراج محدودولو ته اړتیا نلري.
د اختیاري فعالیت بسته خبر سره چې بریښنا 605bhp ته لوړوي. او تر 750 Nm پورې اعظمي تورک ، زه خوښ یم چې یادونه کوم چې آډي د خپلو تاریخي سیالانو سره د واک لپاره سیالي نه پریږدي. د چا تر چتر لاندې دی.
