Audi RS3 - د نندارې لپاره ځواک

د هچ بیکس پاچا سره لیدنه وکړئ. تر ټولو پیاوړی، تر ټولو چټک، تر ټولو ګران. تر ټولو لوړ غږ. د پنځه سلنډر انجن سره 367 hp وده کوي. دا په 4,3 ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت ورکوي، حتی 280 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکوي. ایا دلته یو څه غلط کیدی شي؟ راځئ چې وګورو. موږ د Audi RS3 ازموینه کوو.

نو موږ داسې نړۍ ته ننوتلو چیرې چې د عملي هچ بیک او سوپر کار ترمینځ سرحدونه تیاره دي. بریښنا ممکن یو څه لږ وي ، مګر په سپک وزن کڅوړه کې ، دا کولی شي حیرانتیا کار وکړي. د موټر لویوالی تاسو ته اجازه درکوي په ګڼه ګوڼه کې پټ شئ، او که تاسو یوازې ژړل، موږ د نوم پټولو ته الوداع وایو. هو، د مسلکي ټونینګ شرکتونو دا ډول راکشسونه له یو ځل څخه زیات وړاندیز کړي، مګر دوی هیڅکله سیریل ندي. Inglostadt پریکړه وکړه چې د تونرونو ځای ونیسي - دا وښودله Audi RS3. په دې توګه د ګرم هچ پاچا زیږیدلی و. په هرصورت، هغه ژر تر ژره د خپل تخت څخه ښکته شو. یوه شیبه وروسته، د مخامخ کیدو په موقع، مرسډیز د 2 لیټر انجن څخه کاسمیک 381 hp وغورځاوه. (د 1184 هارس پاور ویرون سوپر سپورټ څخه ډیر ځواک!) او د A45 AMG سرعت یې 100 km/h 0,1 ثانیې ګړندی کړ. 

د ځواک ښودنه

په سړک کې، په پارکینګ کې، په لاریون کې او په لار کې - هرچیرې RS3 حاکم دی. یقینا په لید کې. بد لید حتی نور موټرونه له لارې لرې کوي. یو بمپر د لوی هوا مینځلو سره، یو ټیټ دریځ او د 34mm پراخه لار د عضلاتو مخکښ پای جوړوي. مخکینۍ سپیلر او ډیفیوزر برخه د معیاري په توګه د بدن رنګ لري. موږ کولی شو دا په برش شوي المونیم کې هم امر کړو ، مګر دا د سړک د ستونزې جوړونکي لپاره خورا ښکلی ښکاري. د روښانه تور بسته بندۍ نسخه خورا وحشیانه ښکاري.

د غاړې سیلویټ لږ په زړه پوری ندی. د شا کړکۍ پورته یو بل سپیلر شتون لري ، مګر دا د 19 انچ څرخونه دي چې لومړی سترګې نیسي. په عکسونو کې تاسو کولی شئ د PLN 3910 لپاره اضافي انتراسایټ تور نمونه وګورئ. په هرصورت، د دې اختیار سره تړلی بل ټایر اندازه هم شتون لري. معیاري ویلونه د 235٪ پروفایل سره 35mm پراخ دي، مګر د اختیار اخیستلو وروسته، مخکینۍ ټایرونه پراخ دي - 255mm د 30٪ پروفایل سره. داسې انګیرل کیږي چې پراخه مخ "بوټونه" به په تیرو نسلونو کې د انډرسټیر اغیز کم کړي.

شاته لږ په زړه پورې نه ده. د ډیفیوزر شتون حتی په موټرو کې څو ځله ضعیف موندل کیدی شي ، مګر دلته یې خورا ځانګړی لید ترلاسه کړی. بمپر د دوه لوی اخراج پایپونو لپاره خونه لري. د دوی اندازه هر څه نه دي، مګر وروسته په دې اړه نور. 

دا ټول سپورت لوازم د بیس رنګ ناردو خړ سره یوځای خورا خوندي ښکاري. په هرصورت، دا د پیاده چلونکي لپاره کافي ده چې د سترګو یو څه اوږد تماس ونیسي، او هغه دمخه پوهیږي چې څه په خطر کې دي. نو دا د پولیسو سره و. رادارونه په نښه شوي دي آډي روکسینکس اتوماتیک

د نه منلو وړ عیش

Hot Hatchs معمولا د منظم ماډلونو تر ټولو غوره ډولونه دي. دوی په داخلي کې ښه تجهیزات او ډیر په زړه پوري توضیحات لري. IN آډي روکسینکس термин «верхний» был перемещен немного дальше. Это еще одна категория, в которой он превосходит остальных конкурентов. Однако это вытекает непосредственно из роскошного характера марки, а не из предложения, подготовленного специально для этой версии. Уже в S3 мы можем заказать сиденья S-типа (здесь в стандартной комплектации) из материалов из эксклюзивного каталога Audi. Добавим, на сумму более 20 3 злотых. Если мы хотим больше спорта – мы можем заказать сиденья с карбоновой структурой для RS7. Таким образом, мы экономим кг.

کاکپیټ د منظم A3 څخه اخیستل شوی مګر د یو لړ سور توضیحاتو سره وده شوی. د موټر د لوړ فعالیت طبیعت ټینګار کولو لپاره، ځینې عناصر په الکانتارا کې پوښل شوي - هر ځای چرم خورا څرګند کیدی شي. هرڅه چې موږ لمس کوو خورا لوړ کیفیت لري. د بدن د کوچنۍ اندازې سره سره، دلته ناست څوک به شک ونکړي چې آډي د پریمیم برخې پورې اړه لري. د سترګو او حواسو لپاره اختر.

موټی لاستی بارونه په لاسونو کې ښه احساس کوي، او ژورې څوکۍ د کونج کولو په وخت کې د بدن ډیری ملاتړ چمتو کوي. ټول فنکشن بټن په منطقي ځایونو کې موقعیت لري؛ زه د بورډ سیسټمونو رواني کنټرول ته هم پام نه کوم. د Audi MMI راډیو معیاري ده. دا د نورو ماډلونو څخه توپیر نلري، مګر تاسو باید د نیویګیشن لپاره اضافي پیسې ورکړئ. سکرین په ډشبورډ کې پټ دی، نو کله چې تاسو غواړئ په سړک تمرکز وکړئ، تاسو مناسب تڼۍ فشار کړئ او لاړ شئ.

هچ بیک باید عملي وي، سمه ده؟ شاته څوکۍ په حقیقت کې ښې دي، پرته لدې چې تاسو د باسکیټبال ټیم ​​له ځان سره راوړئ. د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ د امکان تر حده شاته ایستل کیږي ، پدې معنی چې د دې شاته ناست کس لپاره ځای نشته. مګر انتظار وکړئ - موږ حتی کولی شو د موټر دوه څوکۍ د ISOFIX نښلونکو سره وصل کړو. ډنډ باید د دوه ماشومانو سره د والدینو لپاره کافي وي - دا 280 لیټره لري.

هغه هاخوا ځي

د لومړي نسل لامبورګیني ګالارډو په 100 ثانیو کې له 4,2 څخه تر 5 کیلومتره فی ساعت پورې سرعت ګړندی کړ چې د 10 لیټر طبیعي تمویل شوي V500 انجن څخه مننه چې XNUMX hp لري. نن ورځ تصور وکړئ آډي روکسینکس دا یوازې په 100 ثانیو کې ورته 4,3 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي، موږ هغه ځای ته رسیدلي چې د ګرمې خولۍ او سوپر کار ترمنځ کرښه په روښانه توګه روښانه شوې. مګر تاسو ډاډه یاست؟ زه تاسو ته د تګ لپاره بلنه درکوم.

زه د "پیل" تڼۍ فشاروم. اغیزمن کالیبر او دوه د وتلو شاټونه. وا. د 2.5 لیټرو لاس جوړ شوی انجن 367 hp تولیدوي. په 5500 rpm کې او د 465 څخه تر 1625 rpm پورې رینج کې د 5550 Nm تورک چمتو کوي. په هرصورت، اصلي احساس دلته د سلنډر غیر معمولي شمیر دی - پنځه یې شتون لري، په یو قطار کې موقعیت لري. راځئ وګورو چې آډي چې دوی هڅه کوي د لوړ فعالیت غوښتنه وکړي ، د دې وړتیا لري - سمدلاسه یې "متحرک" حالت ته تنظیم کړئ. زما په مخ کې یوه ټوټه ده، نو زه سمدلاسه ګاز ودروم. ګړندیتوب وحشیانه دی، او د انجن د خراب غږ غږ د ډیرو خارجي غدو لخوا قطع کیږي. دا د هود لاندې دومره کوچني V10 درلودل په څیر دی. د انلاین "پنځه" کلنګ کول خالص شعر دی. که زه د حرکت کولو پرمهال د لانچ کنټرول وکاروم ، عمل به لږ موثر وي مګر ډیر موثر وي. سیسټم به په اسانۍ سره ویلونو ته د تورک په لیږد تمرکز وکړي، د دې لاسلیک شاټونو محدودوي. د "ډبل کلچ" اغیزه شتون لري - کله چې لوړ ګیر ته لیږدول کیږي، د انجن سرعت یو څه لوړیږي.

که موږ د مستقیم سړک لپاره کافي اوږده لاره درلوده، موږ کولی شو 280 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږو، په دې شرط چې موږ مناسب بسته وپیرو. په معیاري ترتیب کې، دا به 250 کیلومتره / ساعت وي. د ویښتو څنډو سره بریک ډیسکونه د 8-پسټون المونیم کیلیپرونو سره وصل دي. دوی په مخ کې 370mm او په شا کې 310mm اندازه کوي، مګر پخوانی په اختیاري توګه د سیرامیک او کاربن فایبر څخه جوړ کیدی شي - په ټولګي کې یو استثنا. د بریک ځواک د سټیرینګ ویل سره ټکر کوي. خوشبختانه، پټې لاهم شتون لري.

زه د سړک یوې بادي برخې ته ننوتم. بریک، وګرځول، ګړندی کول، بریک، وګرځول، ګړندی کول. بیا او بیا. لومړی تاثیر خورا ښه دی، مګر د انجن له امله هم. په هرصورت، تعلیق پخپله د ګډو احساساتو لامل کیږي. دا د فعالیت ترتیبات ندي. یقینا، آډي روکسینکس په ډیر ډاډ سره رهبري کوي او په خوښۍ سره ورکړل شوي لارښوونې تعقیبوي. تعلیق سخت دی، مګر نه ډیر سخت او نه ډیر نرم. د ټاکل شوي حالت په پام کې نیولو پرته - په آرامۍ کې دا نشي کولی په کافي ډول ډنډونه نرم کړي ، په متحرک کې دا دومره فشار نه کوي چې د ناممکن وخت لپاره د ټریک بدلول ناممکن دي. یو شی د ډاډ لپاره دی - دا تل په ټپونو کې لړزیږي.

د خورا متحرک سواری وروسته، مخلوط احساسات رامنځته کیدی شي. متقابل انډر سټیر نشي کولی د سرعت کونکي پیډل په کارولو سره په اوور سټیر بدل شي. شاته محور نه غواړي چې موږ ته مخه کړي او دا ښه ده چیرې چې وي. سټیرینګ، پداسې حال کې چې مستقیم او ځواب ویونکی، ځینې معلومات ځان ته ساتي. د وتلو غږ ټک کوي، مګر په ځانګړې توګه اجنبیان. چلوونکی د ځینو تاثیراتو او معلوماتو څخه جلا دی. 

د تیلو غوښتنه؟ د یوې قاعدې په توګه، په ښار کې 11,5 l / 100 کیلومتره لویه لاره - څومره چې تاسو غواړئ. معمولا کمپیوټر 20 l / 100 کیلومتره محاسبه کوي. په هرصورت، موږ د 200 کیلو مترو په اوږدوالي سره په اسانۍ سره په اسانۍ سره د یوې حساسې پایلې ترلاسه کولو توان درلود. دا د سرعت حد ته د پاتې کیدو لپاره کافي و ترڅو په پای کې د 8.2 لیټر / 100 کیلومتره پایله ترلاسه کړي. د هود لاندې د 367 hp سره.

ما ته وګوره!

آډي روکسینکس впечатляет. Мускулистый дизайн, роскошный интерьер и производительность. Этот автомобиль обладает силой привлекать и может очаровывать. Настолько, что вы промолчите о цене. Базовая модель стоит 257 000 злотых, и мы определим ее как «много», и все же тестовая конфигурация превысила порог в 300 45 злотых. злотый. Mercedes A381 AMG с 4,2 км и 188 до «сотни» стоит «всего» 200 злотых.

RS3 یو ډول شو موټر دی. دا باید په حیرانتیا سره ګړندی ، لوړ او غږ د هر څلور سلنډر انجن څخه غوره وي. په هرصورت، عیش و آرام دلته وګټل، کوم چې د موټرو غیرقانوني ځواک بدل کړ. پداسې حال کې چې د ټرم او ډیزاین په اړه کوم اعتراض شتون نلري، هو، د سمبالولو په شرایطو کې، د دوو سختو نړۍونو سره د نښلولو هڅه د دوی تر منځ سپورتي آډیو پرته له دې چې ډیر سپورتي یا ډیر آرام ورکړي.

که سرعت او غږ ستاسو د سپورت موټر لپاره مهم وي، تاسو به نا امید نه شئ. حتی په موناکو کې به هیڅ شرم نه وي. په هرصورت، که تاسو د یو څه وحشت سره د موټر چلولو خوښۍ په لټه کې یاست، په لټه کې یاست. آډي روکسینکس دا یو راکټ دی، مګر دا د کنټرول وړ دی.