Audi RS Q8: د Urus د تره زوی - مخکتنه
منځپانګې
Audi RS Q8: د Urus د تره زوی - مخکتنه
د آډي RS ماډلونو په 25 کلن تاریخ کې د لومړي ځل لپاره ، موږ د ریښتیني سپورت موټر DNA سره SUV کوپې رامینځته کړې."، د دې ټکو سره ، اولیور هوفمن ، د آډي اجرایوي رییس سپورټ GmbH خپل د نړۍ پریمیر وړاندې کړ ، الف د لاس انجلس آټو شو 2019, نوی آډي RS Q8.
V8 4.0 TFSI د 48 ولټ هایبرډ سیسټم سره
V8 4.0 TFSI له نوی آډي RS Q8 دا 600 hp وده کوي. او د 800 Nm تورک له 2.200،4.500 څخه تر 0،100 rpm پورې حد کې. د دې سوپر سپورت ډرایټرین سره ، د فور رینګز SUV کوپ له 3,8 څخه تر 13,7 کیلومتره / ساعت پورې په 200 ثانیو کې سرعت کوي ، کوم چې 250 ثانیو کې 305 کیلومتره / ساعت ته رسیږي. لوړ سرعت په بریښنایی ډول XNUMX کیلومتره / ساعت پورې محدود دی. پلس ، د XNUMX سرعت km / h د غوښتنې سره سم رسیدلی شئ.
د 48V بټوربو اصلي آن بورډ بریښنا رسولو څخه مننه ، V8 استثنایی فعالیت او لوړ موثریت ترکیب کوي. د بیلټ پرمخ وړونکي سټارټر جنریټر (RSG) د مایل هایبرډ سیسټم زړه دی (MHEV). د تخریب مرحلو کې ، تر 12 کیلو واټه پورې بریښنا بیرته راګرځیدلی شي: دا انرژي په ځانګړي لیتیم آئن بیټرۍ کې زیرمه شوې ، له هغې وروسته دا په آن بورډ شبکه کې مدغم شوي وسیلو ته لیږدول کیږي. که چیرې موټر چلوونکی د 55 او 160 کیلومتره / ساعت ترمینځ سرعت سرعت پیډل خوشې کړي ، نو RS Q8 کولی شي په غیر جانبدار یا ساحل کې ساحل د انجن سره تر 40 ثانیو پورې بند کړي. په ورځني موټر چلولو کې ، آډي وايي د MHEV ټیکنالوژي په 0,8 کیلومترو کې تر 100 لیټرو پورې د سونګ مصرف کموي.
د COD (په تقاضا کې سلنډر) ټیکنالوژي د تیلو مصرف کمولو کې هم پریکړه کونکی مرسته کوي ، کوم چې 2,3 ، 5 ، 8 ، 4 او XNUMX سلینډر له متوسط څخه تر ټیټ بار پورې غیر فعال کوي ، د انجیکشن او اګنیشن مرحلې غیر فعال کوي او د مینځلو او وتلو والو بندوي. . کله چې د XNUMX سلنډرونو سره کار کوئ ، د فعال سلنډرونو ترکیب د اعظمي موثریت ترلاسه کولو لپاره د نوي بې ځایه کیدو نمونې سره سم تنظیم شوی ، پداسې حال کې چې غیر فعال احتراق خونو کې ، پسټون پرته د انرژي ضایع کیدو حرکت کوي. هرڅومره ژر چې د سرعت پیډل په کلکه فشار ولري ، د "غیر فعال" سلنډرونه بیا فعال کیږي.
8-سلنډر V بpedه شوی د RS Q8 دا د کلچ-مطلوب تورک کنورټر او کواټرو دایمي آل ویل ډرایو سره د 8 سرعت ټیپ ټرونیک ګیربکس سره یوځای شوی. د نورمال موټر چلولو شرایطو لاندې ، د ځان تالاشۍ مرکز توپیر د 40:60 تناسب کې د مخ او شا ترمینځ تورک توزیع کوي. د کرشن د ضایع کیدو په صورت کې ، ډیری کرشن محور ته لیږدول کیږي ، کوم چې د غوره کرشن تضمین کوي: د موټر چلولو شرایطو پورې اړه لري ، په مخ کې 70 and او په شا کې تر 85 to پورې.
د هوا تعلیق او مدغم سټیرینګ
La نوی آډي RS Q8 دا په پرمختللي تخنیکي حلونو هم مجهز دی چې د دې اندازې او وزن سربیره ، دا د ریښتیني سپورت موټر په څیر ځیرک کوي. په هر محور کې موقعیت لرونکی بریښنایی موټر د رول ضد بار دوه برخو عملیات کنټرولوي. کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلوئ ، د رول ضد بار برخې ویشل کیږي ، کوم چې فشار کموي چې د موټر بدن په غیر مساوي سړکونو کې پروت دی او د پام وړ راحت زیاتوي. که له بل پلوه ، موټر چلوونکی د سپورت کولو چلولو سټایل غوره کوي ، نیمه لاسونه سره یوځای کیږي ترڅو د وروستي ښکته کیدو کمولو لپاره.
اختیاري ډینامیک پلس کڅوړه ، د لوړ سرعت ډیروالي سربیره ، د فعال ضد رول بار ، د سپورت توپیر او کاربن سیرامیک بریکونه شامل دي. معیاريد آډیو RS Q8 همدارنګه د مدغم سټیرینګ سره مجهز. په ځانګړي توګه ، شا محور ، د پیچونو او ټرانسورس سټیرینګ راډونو سیسټم په مرسته ، د انټي فیز په ټیټ سرعت د ویل سټیرینګ چمتو کوي د مخکینیو ویلونو په پام کې نیولو سره اعظمي حد ته پنځه درجې. له بلې خوا ، په متوسط او لوړ سرعت کې ، شاته څرخونه د اعظمي په څیر ورته اعظمي حد کې 1,5 درجې پرمخ وړي ، کوم چې د موټرو ثبات کې مرسته کوي.
تل معیاري نوی آډي RS Q8 د 10/22 ټایرونو سره 295 انچ 40-سپک الیاژ ویلونه کاروي. په غوښتنه ، 23 "5-سپک Y- سپک الیاژ ویل په مختلف سیوري کې شتون لري.
