آډی د قوي کنټرول واحد ته وده ورکوي

آډي په دې باور دی چې د چیسیس ټیکنالوژۍ لپاره نوې طریقه هغه وخت پیل شوه کله چې آډي کواټرو په 1980 کې د لاریونونو او سړک موټرو لپاره د دایمي ټول ویل ډرایو سره معرفي شو. له هغه وخت راهیسې ، د کواټرو ډرایو پخپله وده کړې او په فرعي ډولونو ویشل شوې. مګر اوس دا د ډرایټرین په اړه ندي ، دا د چیسس کنټرول په اړه دی. د خالص میخانیکي برخو څخه ، د موټرو صنعت ورو ورو بریښنایی ته اړول شوی ، کوم چې د ABS او کرشن کنټرول سیسټمونو سره په معتدله توګه پراخیدل پیل کړي.

په عصري آډیو کې موږ د بریښنایی چاسیس پلیټفارم (ECP) موندلی شو. دا لومړی ځل په Q7 کې په 2015 کې څرګند شو. دا ډول واحد د وسایطو شل مختلف اجزاوي کنټرول کولو وړتیا لري (ماډل پورې اړه لري). حتی ډیر په زړه پوری: آډیو د بشپړ شوي موټرو ډینامیک کمپیوټر اعلان کړی ، کوم چې تر 90 موټرو پورې کنټرول کولی شي.

د انګولسټادټ انجینرانو په وینا د بریښنایی اجزاو د تکامل اصلي لار د یو بل سره د دوی نږدې تعامل او له یوې سرچینې څخه د موټر اوږدوالي ، انتقالي او عمودی متحرکاتو قوي کنټرول دی.

د ECP ځای ناستی باید نه یوازې د سټیرینګ ، تعلیق او بریک عناصر کنټرول کړي بلکه لیږد هم. یوه بیلګه چیرې چې د انجن کنټرول د چلولو ګیر اجزاو لپاره د کمانډونو سره تیریږي د e-tron Integrated بریک کنټرول سیسټم (iBRS) دی. په دې کې، د بریک پیډل د هیدرولیک سره تړلی نه دی. د وضعیت په پام کې نیولو سره، برقیان پریکړه کوي چې آیا موټر به یوازې د بیا رغونې له لارې ورو شي (برقی موټورونه چې په جنراتور حالت کې روان دي)، هیدرولیک بریکونه او دودیز پیډونه - یا د دوی ترکیب، او په کوم تناسب کې. په ورته وخت کې، د پیډال احساس د بریښنایی بریک څخه هیدرولیک ته لیږد نه په ګوته کوي.

په ماډلونو کې لکه د ای ټرون (پلیټ فارم انځور شوي) کې ، د چیسس کنټرول سیسټم د انرژي بیرته رغونه هم په پام کې نیسي. او په دریو انجن ای ټرون ایس کراس اوور کې ، د ټرسټ ویکټورینګ د دوه رین انجنونو د مختلف فعالیت له امله د متحرک محاسباتو کې اضافه شوی.

نوی بلاک به چمتو وي چې د مختلف انٹرفیسونو له لارې د سیسټمونو اوږد لیست سره تعامل وکړي ، او د دندو لیست به په دوامداره توګه تازه شي (معمار به دوی ته اجازه ورکړي چې اړتیا سره اضافه شي).

د مدغم وسایطي متحرک کمپیوټر به د وسایطو بشپړ لړ لپاره ډیزاین شي چې د احتراق انجنونو ، هایبرډ یا بریښنایی موټرو ، مخ ، شا او یا دواړه د ډرایو محورونو سره. دا به په ورته وخت کې د شاک جذب کونکي او ثبات سیسټم ، بریښنایی سیسټم او بریک سیسټم پیرامیټونه محاسبه کړي. د دې د محاسبې سرعت به شاوخوا لس چنده ګړندي وي.