Audi R8 V10 Plus - د ډیجیټل روح سره

موټرونه او موټرونه شتون لري. یو د موټر چلولو لپاره، یو د تنفس لپاره. دوی باید عملي نه وي. دا مهمه ده چې دوی په لوړ غږ، په زړه پورې ګړندي او په غیر معمولي ډول ښکلي وي. دوی پرته له استثنا هرڅوک متاثره کوي. او موږ د دوی د یوه څرخ شاته شو. Audi R8 V10 Plus.

له هغه وخته چې دا زموږ په اداریي تقویم کې راڅرګند شو، ورځې اوږدې شوې. په داسې حال کې چې موږ پلانونه جوړول، شمېرنې دوام درلود. موږ به له دې سره څه وکړو، څوک به یې د موټر چلولو توان ولري، چیرته به عکسونه واخلو او څنګه به د موټر ازموینه وکړو چې هیڅ ډول ازموینې ته اړتیا نلري. د دې حد ته نږدې کیدو لپاره ، موږ باید اوږد ساعتونه په لار کې تیر کړو ، او د ازمایښت عمليیت بې معنی دی. او بیا هم، لکه څنګه چې موږ لیواله یو، نو شاید، تاسو هم - دا څه شی دی چې یوازې د یوې ورځې لپاره سوپر موټر ولري. او موږ پریکړه وکړه چې تاسو د موټر چلولو له لارې دې ته نږدې کړو Audi R8 V10 Plus.

دا یخ وهي

د هغو خلکو په بحثونو کې چې نشي کولی د موټر کریم موټرونه واخلي، موږ به ډیرې نیوکې سره مخ شو. پخپله د پریمیر عکسونو لیدو سره ، ما پوهیده چې پدې نوي R8 کې یو څه ورک و. داسې ښکاري ... معمولا. په هرصورت، کله چې ستاسو بانکي حساب، یا بلکه بانکي حسابونه، تاسو ته اجازه درکوي چې د موټر پیرودلو په وخت کې د قیمت په څیر د داسې کوچني په اړه اندیښنه ونلرئ، انتخاب زموږ د سپینو اتباعو لپاره د نه پوهیدو وړ پروسه کیږي. کیپریس؟ جاذبه؟ د اډرینالین په لټه کې؟ دا باید د راتلونکي او اوسني مالکینو څخه وپوښتل شي.

او بیا هغه ورځ راغله چې ما باید د هغه ژانر نماینده سره تیر کړم چې موږ یې د ماشومتوب څخه خوب لیدلی و. زما په وړاندې سپین Audi R8 V10 Plus, زه لا دمخه زما په لاسونو کې کیلي لرم. ما دا تمه نه درلوده. عکسونه هغه جادو نه نیسي چې د ریښتیني سوپر کار څخه راځي. دا د سکرین یا کاغذ په پرتله خورا ښه ژوندی ښکاري. 

د موټرو ایلیټ هغه پروژې دي چې تخیل یې سوځوي. تاسو کولی شئ دوی وګورئ او وګورئ او لاهم نور توضیحات او تجسس ومومئ. په هرصورت، د دویم نسل Audi R8 په دې برخه کې ډیر اقتصادي دی. نرم سطحونه او زاویې کرښې یو څه راتلونکي ښکاري ، مګر په ورته وخت کې لږترلږه. تر دې حده چې حتی لاسونه په دروازه کې د امبوسنګ سره جوړ شوي. تاسو چا ته موټر مه ورکوئ او ووایئ "ټپ" تاسو لاهم باید تشریح کړئ چې دا څنګه ترسره کړئ.

فورمه د فعالیت تعقیبوي. دا په یو نظر کې لیدل کیدی شي، د R8 شاوخوا ټولې لارې چلوي. مخکینۍ پای د یو شیطاني سټینګري په څیر ښکاري - د دوه مترو څخه لږ پراخوالی د شیشې سره، او یوازې 1,24 متره لوړ دی. هو، پنځه فوټ. زه نه غواړم په دې موټر کې د پارک شوي BMW X6 شاته ودریږم. د دې چلوونکی کولی شي ستاسو په چت کې پارک وکړي. په هرصورت، د موټر کوچنۍ مخکینۍ ساحه د ایروډینامیک په شرایطو کې د پام وړ ګټه ده. د غاړې سیلویټ آډي R8 V10 نور لا دمخه څرګندوي چې انجن په مرکز کې موقعیت لري - یو لنډ، ټیټ هود او یو ځړیدلی چت. شاته د ځواک ښودنه ده. V10 Plus یو اختیاري فکسډ سپویلر لري، مګر د موټر موقف، د څرخ د څرخ محراب او د 295mm ټایرونو لاندې پټ شوي بریښنایی کوي. په هرصورت، دا سپیلر، د ډیفیوزر سره یوځای، د اعظمي سرعت په سیمه کې د شا په محور کې د 100 کیلو ګرامه وزن سره مطابقت لري. ټول ایروډینامیک سیسټمونه د دې وړتیا لري چې حتی 140 کیلو ګرامه ښکته ځواک رامینځته کړي. 

په پراخه کچه سادگي

اوس سادګي یوازې د لوړ پوړو سره تړاو لري. یو څه اسانه کارول ښه دي. ډیزاین ساده دی، دا په فیشن کې عصري دی. موږ د مصنوعي ښکلا او ګلیټز څخه ستړي شوي یو، او په پایله کې، موږ لږ پیچلي مګر ډیر فعال هنر ته مخه کوو. بیا هم، زه د Audi د نوي نظر مینه وال نه یم چې تاسو ته اجازه درکوي په یوه سکرین کې ټول سیسټمونه کنټرول کړئ. په دې ماشین کې په مؤثره توګه د اداره کولو لپاره خورا ډیر څه روان دي، که څه هم زه نشم ویلای چې عملیات پخپله غیر منطقي دي. دا د هغه څه څخه توپیر لري چې موږ ورسره عادت یو چې دا د عادتونو بدلولو لپاره وخت نیسي. په هرصورت، د دې حل یوه نیمګړتیا د انکار وړ نه ده. شاته لید د پام وړ نه دی ، نو په پارکینګ کې تاسو غواړئ د شا لید کیمره وکاروئ. د دې عکس د موټر چلولو پرمهال ښودل کیږي ، مګر کله چې پارکینګ کوي دا ډیری وختونه ډیر ځړیږي ، نو په ځینو موقعیتونو کې تاسو د کیمرې څخه عکس بند کړئ.

شتمن خلک خپلې هیلې لري چې تولیدونکی یې باید پوره کړي. له همدې امله د ازموینې ماډل د PLN 18 لپاره اختیاري آډي ځانګړي څوکیو سره سمبال شوی و. او د حیرانتیا خبره نه ده، که د دې حقیقت لپاره نه وي چې تاسو د خپل موټر لږ آرامۍ کولو لپاره لویې پیسې ورکوئ. هو، دوی سپک دي او بدن ښه ساتي، مګر ایا تاسو واقعیا غواړئ خپل ځان د آرامۍ سفر له امکان څخه بې برخې کړئ؟ په ورځني کارونې کې، دا لاهم هیڅ شی نه دی، مګر په سخت څوکۍ کې د څو سوه کیلومتره موټر چلول پرته له دې چې د لمبر موقعیت تنظیم کړي عذاب دی.

سټیرینګ ویل د فیراري 458 ایټالیا سره ورته والی پیل کړ. د هغې په مرکزي برخه کې موږ اوس کولی شو د موټر چلولو پورې اړوند بټونو یو قطار ومومئ. دلته د وتلو حجم کنټرول تڼۍ، د ډرایو انتخاب تڼۍ، د فعالیت حالت نوب، او البته، د سره پیل تڼۍ شتون لري. پورته، د سټیرینګ ویل په وینا کې، دمخه د معیاري کمپیوټر، تلیفون او ملټي میډیا کنټرول بټن شتون لري.

ناست آډي R8 V10 نور تاسو داسې احساس کوئ چې تاسو په فضا کې یاست. یا لږترلږه یو عصري جنګیالي. دا ټول تڼۍ، نندارې، د څوکۍ شاوخوا آرمریسټ، د تور استر سره ټیټ چت ... مګر دلته یو څه ورک دی. د انجن غږ.

سور تڼۍ

سیټ نصب شوی، سټیرینګ ویل مخ په وړاندې ځي، د سیټ بیلټونه ګړندي شوي. زه سور تڼۍ فشاروم او سمدلاسه موسکا شوم. دا به ښه ورځ وي. سپیډومیټر دمخه د انجن پیل کولو سره د اډرینالین او انډورفین راتلونکی څپې خبرې کوي. د V10 سخت او سخت غږ د څو پایپ شاټونو لخوا ملاتړ کیږي هغه څه دي چې د موټر مینه وال به یې هر سهار اوریدل خوښوي. شاور، ایسپریسو، د ساه ایستلو څاڅکي او کار ته لاړ شئ. تاسو څنګه کولی شئ حتی په خراب مزاج کې اوسئ کله چې ستاسو لوبی تاسو ته ورته سلام کوي؟ دا د یو سپي په څیر دی چې هرکله چې تاسو وویني په اسانۍ سره خپل لکۍ وخوري او لمس کوي.

زه د شاوخوا سړکونو څخه لیرې یم ، په نرمۍ او محافظه کار ډول په ګاز باندې قدم وهم. په هرصورت ، زما شاته د 5.2 لیټر V10 انجن دی چې 610 hp ته وده ورکوي. په فضا کې 8250 rpm او 560 Nm په 6500 rpm کې. په طبیعي توګه هیله مند، راځئ چې اضافه کړو - هیڅ ټوکه مه کوئ. په هرصورت، هرڅومره ژر چې زه لوی سړک ته ورسیږم، زه نشم کولی د ګاز پیډل سخته وهلو لپاره مقاومت وکړم. تاسو د ځای څخه پیل کولو څخه د خپل موټر چلونکي جواز له لاسه ورکولو احتمال ته یوازې 3 ثانیې یاست. 3 ثانیې د ترافیک څراغ څخه او ښیې ته. د دې وخت په جریان کې، تاسو حتی د سرعت میتر ته د کتلو وخت نلرئ. هرڅه دومره ګړندي کیږي چې تاسو غوره کوئ چې د کمپیوټر سکرین پرځای په سړک تمرکز وکړئ. 200 کیلومتره / ساعت ته سرعت په زړه پورې 9,9 ثانیې وخت نیسي، مګر له بده مرغه زه نشم کولی دا په قانوني توګه تایید کړم. د دوی په خبره آډیو واخلئ. دا د افسوس خبره ده ، ځکه چې دا موږ ته د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي وخت څخه 0.2 ثانیې وخت نیولی د overclocking ازموینو په جریان کې "سلګونو" ته ، نو دا دلته لږترلږه لږ په زړه پوري کیدی شي.

د دې مخکیني برعکس، د ریسینګ ماډلونه R8، R8 V10 Plus او R8 LMS په موازي ډول رامینځته شوي. دې د حلونو کارول ممکن کړل چې دواړه په موټروپورټ او سړک کې ګټور ثابت شي. د فضا چوکاټ مفهوم د لومړي نسل څخه تیر شوی ، مګر اوس برخه المونیم او برخه کاربن. دا یوازې د المونیم کارولو په پرتله شاوخوا 30 کیلو ګرامه وزن خوندي کوي، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د بدن سختوالی 40٪ ډیر شوی. rev limiter یوازې په 8700 rpm کې اغیز کوي، او په دې لوړ revs کې، پسټون په انجن کې شاوخوا 100 کیلومتره فی ساعت حرکت کوي. د تیلو پمپ، په بدل کې، د سلنډرونو مناسب غوړ کول ډاډمن کوي ​​حتی د اعظمي اوورلوډ سره چې R8 یې د 1,5 ګرامه موډل له لارې لیږدولو توان لري.

پخوانی Audi R8 یو له غوره ورځني سوپر موټرونو څخه و. له عملي اړخه، دا بې مانا ده. که تاسو غواړئ چې موټر د موټر چلولو پرته د بل څه لپاره وکاروئ، حتی د خورا پیاوړي مخکینۍ انجن موټر لپاره لاړ شئ. په هرصورت، تعلیق هم ممکن د حیرانتیا وړ آرامۍ نه وي لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ. په "آرام" حالت کې، موټر لاهم چپه کیږي، که څه هم ډنډونه ډیر تیاره دي - په "متحرک" کې تاسو کولی شئ هڅه وکړئ د هغه کندې قطر وټاکئ چې تاسو یې په کې اچولی. 

سخت بدن، تعلیق او منځنی انجن بې مثاله چټکتیا او کونج ثبات چمتو کوي. تاسو کولی شئ ووایاست چې MINI د کارټ په څیر چلوي، مګر R8 څنګه چلوي؟ د سټیرینګ ویل لږ حرکت د څرخونو په بدل کې بدلیږي. سټیرینګ ویل په خوندور ډول دروند دی ، او زموږ هره کمانډ پرته له یوې کلمې اعتراض څخه ترسره کیږي. تاسو کولی شئ دننه شئ، د څلور لارې په شاوخوا کې موټر چل کړئ او د ثابت سرعت ساتلو په وخت کې هر ډول وتلو ته لاړ شئ. آډي R8 V10 نور دا یوازې سړک ته ودرېد او داسې ښکاري چې د موټر چلوونکي بدن شاوخوا ګرځي. د ماشین سره د پیوستون احساس حیرانونکی دی. لکه څنګه چې ستاسو عصبي سیسټم ورسره تړلی و.

د لوړ سرعت ترلاسه کولو لپاره نه ختمیدونکې هیله باید د کنټرول لاندې وي. دا هغه ځای دی چې د سیرامیک ډیسک بریکونه د دوزخ سره مرسته کوي. پداسې حال کې چې موږ نشو کولی د دوی ګټو څخه انکار وکړو لکه د تودوخې لوړ مقاومت، قیمت ارزانه ندی. دوی لګښت لري، تاسو په یاد ولرئ، PLN 52. دا د موټر اساسی قیمت 480٪ دی.

موږ کولی شو د کرشن کنټرول بندولو دوه کچو ترمنځ انتخاب وکړو. په سپورت حالت کې ESC، آډي R8 V10 نور د وړاندوینې وړ دا یو ښه حالت دی چې د شا محور په نرمۍ سره د شاتنۍ محور په بدل یا تقاطع کې لارښود کړي ، د لیدونکو خوښولو لپاره ، مګر پرته له دې چې خطر زیات کړي. ګړندی ، نرم کاونټر چال چلوي ، او تاسو داسې احساس کوئ چې تاسو د څرخ ماسټر یاست. په هرصورت، دا غوره ده چې مسلکيانو ته د کرشن کنټرول سیسټم بشپړ بندول وسپارل شي. په یو موټر کې چې په مرکزي موقعیت کې موقعیت لري، هرڅه خورا ګړندي کیږي. کاونټر ته ودریږه او تاسو به ومومئ چې تاسو په چراغ پوسته کې څه وکړل. په هرصورت، لیږد اکثرا د اوورسټیر کولو خطر نلري، ډیری وختونه R8 یوازې سړک ته ځي. بل لاندې راځي، یوازې په پای کې دا د شا په محور کې په سکډ بدلیږي.

د Audi R8 اقتصاد شاید د خبرو اترو موضوع نه وي، مګر تولید کونکو پدې برخه کې یو څه کار کړی دی - اجازه راکړئ چې انجنیران د تیلو مصرف کمولو لپاره خپل پنځه دقیقې هم ولري. کله چې په 4th، 5th، 6th یا 7th ګیر کې ورو موټر چلول، د سلنډرونو یوه ډله ممکن منحل شي. په 5 او 10 سلنډرونو کې د کار کولو تر مینځ لیږدونه د پام وړ ندي - انفرادي سلنډرونه یو په یو بند شوي ، او غږ ورته دی. د ډریف حالت هم شتون لري. او دا د څه لپاره دی، ځکه چې د ډیری ازموینې لپاره د تیلو مصرف د 19-26 l / 100 کیلومترو په حد کې و؟ او دا حتی 40 لیټر / 100 کیلومتره وه. ترټولو ټیټه کچه چې موږ ثبت کړې د لویې لارې شاوخوا 13 l/100 کیلومتره ده.

یو موټر چې غوښتل نومیږي

زه د دې په څیر ماشین لپاره هیڅ دلیل نه وینم آډي R8 V10 نور دا به زما د کور مخې ته ولاړ نه وي که چیرې زه د هغې د پیرودلو او ساتنې لپاره پیسې ولرم. دا په ندرت سره د ملیونر په کورنۍ کې یوازینی موټر دی ، نو تاسو اړتیا نلرئ د ریس موټر د عملي کیدو په اړه اندیښنه ولرئ. بلکه، دا به ښه وي که تاسو په نورمال سړکونو کې د داسې بې ځایه فعالیت سره موټر چلولی شئ - او په نسبي آرامۍ کې کله چې تاسو د R8 سختۍ له خالص رقابتي موټر سره پرتله کړئ. په هرصورت، R8 به په بشپړ ډول مناسب موټر نه وي لکه Marussia B2 یا Zenvo ST1. ستاسو په هوډ باندې څلور څرخونه د 1000 "ویلونو" څخه ډیر ارزښت لري ، مګر پدې ټولنه کې د 80 کلن آډیو 610 څخه یو مستی سړی هم شامل دی. له نیکه مرغه موږ په دوبۍ کې نه اوسیږو او دلته هیڅوک ورته نه ښکاري. د لږ مقدار لپاره د 6 هارس پاور موټر باید متاثره کړي - او دا واقعیا ده. دا پخپله یو ټولګی دی او هیڅوک نشي کولی د خورا ګړندي RS سره سمون ولري. بل لیګ.