ټیسټ ډرایو Audi Q7 60 TFSI, BMW X5 45e: د پلگ ان هایبرډ سره SUV ماډلونه
لوی ماشینونه ، شپږ سلنډر ، عالي کرشن او پاک چاپیریال ضمیر
د SUV برخې په پورتنۍ طبقه کې، دوی د دوی عکس ته پاملرنه کوي - Audi او BMW د دوی د Q7 او X5 ماډلونو پلگ ان هایبرډ نسخې اضافه کوي. دوی د دیوال ځای څخه چارج کیدی شي او یوازې په بریښنا چلیږي. مګر د موټر چلولو اصلي خوند د ځواکمن شپږ سلنډر انجنونه دي.
یو څوک چې د لوړ پای SUV پیرود کوي د تیاره شنه چاپیریال پوهاوي په اړه شک نه شي کیدی. په هرصورت، د راتلونکي نسل لپاره د جمعې ماشومان به د دې پرځای راتلونکي مظاهرې ته لاړ شي چې دوی ته اجازه ورکړي چې په منظم Audi Q7 یا BMW X5 کې موټر چل کړي. اوس، په هرصورت، د لوړ حالت ګرځنده عکسونو چلولو آرایشي لږ تر لږه د پایښت نښې سره یوځای کیدی شي - په هرصورت، د ګاز برقی هایبرډونه کولی شي د خالص برقی پروپولشن سره میلونه سفر وکړي.
د بریښنایی وسایطو مصرف معلومولو لپاره د آټو موټرو او سپورت په لاره کې، Q7 وکولی شو چې د V46 انجن په مرسته 6 کیلومتره لاړ شي، او X5 د معمول شپږ سلنډر انجن په بدلولو دمخه د 76 کیلومترو لپاره هونک وکړ. که یو څوک د دې وضاحت سره د فصاحت تمرین پیل کړي چې دا بریښنایی لینونه هم د CO2 بیلانس چمک ته نه روښانه کوي ، یو څوک ځواب کولی شي: هو ، مګر دا د SUV لوی ماډلونه دي چې ډیری وختونه په ښار کې کارول کیږي. او دلته، لږترلږه په تیوري کې، دوی یوازې د بریښنا سره حرکت کولی شي - که دوی په منظم ډول په وال باکس کې چارج شي.
د انتظار ګټې
په هرصورت ، په پوښتنې کې د دیوال چارجر ، کوم چې د کور ګراج لپاره مناسب دی ، یوازې د BMW لوازمو لیست کې شامل دی؛ د آډیو پیرودونکي مجبور دي چې د کور تجهیزات وپلوري او نصبولو لپاره د یوه تکثیر شرکت په لټه کې شي.
په 32-amp او 400-volt Audi قضیه کې، دا د 78 کیلو مترو په چلولو کې د چارج کولو لپاره 20 دقیقې وخت نیسي، د وړاندیز شوي دریو مرحلو څخه دوه څخه اوسنی انځوروي. X5 په کیبل کې ډیر اوږد ځړیږي ، په دقیق ډول 107 دقیقې. په ورته وخت کې، دا یوازې په یوه مرحله کې چارج کوي. دا د بیټرۍ بشپړ چارج کولو لپاره 6,8 ساعته وخت نیسي (د آډیو لپاره درې ساعته). د اوږد انتظار لپاره انعام د بیټرۍ لوی ظرفیت (د 21,6 کیلو واټ ساعتونو پرځای 14,3) څخه مننه ، په پیل کې ذکر شوي خودمختاره مایلج ډیر شوی دی.
بله ګټه چې BMW د سیالۍ په پرتله لري د داخلي احتراق انجن سره د سړک د بیټرۍ چارج کولو وړتیا ده - په هغه صورت کې چې تاسو غواړئ یا اړتیا ولرئ پرته له محلي اخراج پرته راتلونکي ایکولوژیک زون ته حرکت وکړئ. دا په هایبرډ حالت کې درې اضافي انعطاف وړ ټکي ورکوي. مګر فعالیت خورا لوړ کیدی شي ، ځکه چې که د بریښنا بریښنایی اجازه ورکړي ، د چارج کولو وخت به لنډ وي.
که نه نو ، دواړه شرکتونه د دوی د پلګ ان ماډلونو لپاره خورا مشهور ګړندي چارج کولو سي سي ایس سپیکرې نه وړاندې کوي ، کوم چې پدې وروستیو کې د سوپر مارکیټ په پارکینګ ځایونو کې خورا عام شوي. ولې د یوې اونۍ لپاره پیرود کولو پرمهال بریښنا چارج نه کړئ؟ بدبختانه ، دا د لوړې کچې SUV ماډلونو سره ازموینې سره امکان نلري؛ د دې وخت په جریان کې دوی کولی شي یوازې له شبکې څخه د یو څو اضافي کیلومترو لپاره انرژي جذب کړي. له همدې امله ، دواړه ماشینونه یوازې دوه ټکي ترلاسه کوي کله چې د دوی د چارج کولو وړتیاو ارزونه وي.
او څنګه ذخیره شوې انرژي به په حرکت بدله شي پدې پورې اړه لري چې ایا تاسو د نیویګیشن سیسټم کې خپل هدف ته اشاره کړې ده. او تاسو د موټر چلولو کوم حالت غوره کړی. د فابریکې ترتیباتو سره، Q7 بریښنایی حالت ته ځي، پداسې حال کې چې X5 یو هایبرډ غوره کوي. بیا مناسب کاري چاپیریال د موټر چلولو بڼه ټاکي - په ښارونو او کلیو کې دا په عمده توګه بریښنا ده، پداسې حال کې چې په لویه لار کې، برعکس، د ګازولین انجن غالب دی. په ښکاره ډول، BMW غوره کوي چې د اوږدې مودې لپاره د بریښنایی ډرایو اختیار وړاندې کړي، پداسې حال کې چې Q7 په اعظمي اوسني ممکن چلوي - حتی په هغه حالتونو کې چې چلوونکي په قصدي توګه د هایبرډ حالت تڼۍ غوره کړې. نو د دې لپاره چې ووایو، د کیلو واټ ساعتونه په مستقیم ډول مصرف کیږي.
دا د X5 سره هم پیښیږي که تاسو بریښنایی حالت غوره کړی وي. د دې څخه مننه، موټر، د آډي ماډل په څیر، په جریان کې د 130 کیلومتره / ساعت په سرعت کې تیریږي پرته له دې چې نورو ته زیان ورسوي. دا د ډیری احتمالي پیرودونکو لپاره یو مهم لیږد دی - بریښنایی حالت دوه SUV ماډلونه په لویو موټرو کې نه بدلوي ، دا دا دی چې دوی ښار ته نه نښلوي. او د ډیری لپاره ، مګر نورو احتمالي پیرودونکو لپاره ، یو بل تاسیس شوی حقیقت ممکن پریکړه کونکی وي: د دوه ډوله ډرایو او د دوی یوځل عملیاتو ترمینځ بدلول معمولا اوریدل کیدی شي ، مګر احساس نه کیږي.
د برقی مالتړ سره، د SUV دواړه ماډلونه د دوی ترټولو نږدې کازانو څخه پیاوړي دي، دودیز Q7 55 TFSI او X5 40i نسخې، دواړه د 340 hp سره. د مخکینۍ پوښ لاندې. او له هرڅه پورته، په هایبرډونو کې هیڅ ټربو لیګ شتون نلري؛ د دوی د پروپلشن سیسټمونه په چټکۍ سره کار پیل کوي.
په هرصورت - او دا باید یادونه وشي - هر پیرودونکي د چاپیریال دوستانه ممکنه لاره کې د لوی SUV ماډل لپاره د دوی غوښتنې پوره کولو مفکورې لخوا نه هڅول کیږي. د ځینو لپاره ، پداسې حال کې چې دوی د هایبرډ حالت ویاړي ، هغه څه چې واقعیا خورا مهم دي د بریښنایی موټرو سرعت فعالیت او د دوی اضافي تورک دی. په دې توګه ترکیب په آډیو کې تر 700 نیوټن مترو (سیسټم ځواک: 456 hp) او په BMW کې 600 Nm (394 hp) ورکوي. د دې ارزښتونو سره، دوه 2,5-ټن جنات سمدلاسه مخ په وړاندې ځي - د بریښنا ډیټا په پام کې نیولو سره ، نور هرڅه به یوه سخته مایوسي وي.
حتی د Q7 وروسته ډیر ، په X5 کې بریښنایی موټر هغه وخت پټوي پداسې حال کې چې ټربو چارجر سرعت غوره کوي. د لوی پستون سره طبیعي خواخوږی انجن په څیر ، درې لیتر انلاین - شپږ د فوري فارورډ فشار سره د ګازو رسولو ته غبرګون ښیې. دا بیا د نرم او ځواب ویونکي اته سرعت اتوماتیک لیږد څخه د غوره ممکنه ملاتړ سره دوام لري او په دوامداره توګه لوړه ریو ته رسي. موږ د لوړې نمرې سره دې لوړې ډرایو کلتور ته ارزښت ورکوو.
او د وروستي متحرکاتو شرایطو کې ، BMW په سر کې دی. د دې مسلې لپاره، دا ماډل 49 کیلو ګرامه سپک دی او د Audi استازی د ثانوي سړکونو څخه تیریږي - دا ځکه چې ټیسټ موټر د شا د محور کنټرول سیسټم سره سمبال شوی. په هرصورت، دا ژمن ځیرک تخنیک موږ ته شاوخوا یو کال دمخه په X5 40i کې د بد تاثیر سره پریښوده، د دې نا آرامه کونج چلند سره چیرې چې د کرشن حد ته رسیدل د حیرانتیا یوه شیبه پټه کړه.
اوس د 323 پونډ هایبرډ خورا ډیر بریښي او ډیر په ډاډ سره د خنډ کورس کورس کې پیلونونه بای پاس کوي. لکه څنګه چې د کوچني کونجونو سره ، دا په پټه د درنو شاتړ پای سیټیم وړاندې کوي چې دا یې په بشپړ ډول د انډرټیر څخه ساتي. د اصلي کونجینګ چلند اصلي رجحان ، په هرصورت ، د وزن توزیع کې د بل نظر لخوا روښانه شوی. نو ځکه ، د ازموینې موټرو کې ، موږ دوه محورونه په جلا توګه وزن کوو؛ د X5 په قضیه کې ، دا معلومه شوه چې 200 کیلوګرامه اضافي وزن د شا محور بار کوي. دا د سړک چلند باندې ارام تاثیر لري.
کله چې موږ په لویه لار کې موټر چلولو ، په هرصورت ، BMW د مینځ پوستې شاوخوا جریټ سټیرینګ نه خوښوي ، چې په پایله کې یې یو ټکی لرې شوی ترڅو سمې لارې ته لاړ شي. په ټوله کې ، د دوه معياري هوا معطلي SUVs د دوی مسافرینو سره مسؤلیت چلند کوي ، او په اوږد مهال کې آډیو دوی یو څه ډیر څه خوښوي. موټر لنډ اغیزو ته ډیر په نرمۍ سره غبرګون ښیې او په کیبین کې د لږ ایرروډینیک شور اجازه ورکوي ، نو انګولسټادټ د راحتۍ برخه وګټله. په هرصورت ، دواړه ټیسټ موټرې اضافي اکوسټیک ګلایزینګ درلود.
څرنګه چې د لوړ ولتاژ بیټرۍ د بوټ پوړ لاندې پټ دي، د دریم قطار څوکۍ امکان نلري. د هایبرډ ډرایو اصول هم د کارګو ځای محدودوي. Audi، په هرصورت، اعظمي 1835 لیټره لري (BMW لري 1720). سربیره پردې ، په Q7 کې د شا څوکیو ښکته برخې په وین کې (د اضافي 390 یورو لپاره) په څیر مخ په وړاندې کیښودل کیدی شي.
د ټورسو او انعطاف وړ شرایطو کې ، د فلزي لوی غړی مثبت رول لوبوي ، مګر په بیاکتنه کې ، د هغې اغیزه منفي ده. په هرصورت ، آډیو هم په شا کې وګټله. او ولې هغه لاهم د ځانګړتیاو په ارزونه کې پاتې راځي؟ ځکه چې دا د بریکینګ فاصلو او خوندیتوب او ډرایور مرستې تجهیزاتو څخه یو څه وروسته پاتې دی. مګر دا ځکه چې دا په اوسط ډول ډیر تیل او بریښنا کاروي ، او د بریښنا له پلوه لنډ واټن سفر کوي.
... کله چې وصل شو
د ازموینې لګښت محاسبه کولو لپاره، موږ فرض کوو چې دوه پلګ-ان هایبرډونه په کال کې 15 کیلومتره سفر کوي او په منظمه توګه د دیوال ځای څخه چارج کیږي. سربیره پردې، موږ فرض کوو چې د دې دوره دوه پر دریمه برخه یوازې د بریښنا لخوا پوښل شوي لنډ واټن دی، او پاتې 000 کیلومتره په هایبرډ حالت کې، په کوم کې چې موټر پریکړه کوي چې کوم ډول سواری دی.
د دې شرایطو لاندې ، د آډي ماډل د 2,4 kilometers کیلومترو په اوږدو کې د 24,2 لیټرو پطرول او 100 کیلو واټه ساعت بریښنا آزموینه ترلاسه کوي. د پټرول انرژۍ کثافت شرایطو کې ، دا د 5,2 l / 100 کیلو مترو مشترک سره مطابقت لري. دا ټیټ ارزښت د بریښنایی موټرو لوړ فعالیت له امله ترلاسه کیږي.
په BMW کې، پایله یوازې 4,6 لیټره په هر 100 کیلومتره کې ده - کوم چې د 1,9 لیټر / 100 کیلومتره ګازو او 24,9 kWh په راټولولو سره ترلاسه کیدی شي. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، دا ډاټا، چې تقریبا د یوې افسانې په څیر ښکاري، د دې انګیرنې پر بنسټ والړ دی چې د SUV ماډلونه به په منظمه توګه د کور سټینډ کې ځړول شي او په ټیټه بیه به له هغې څخه بار شي.
په هرصورت، د X5 لوړ موثریت د موټر په لګښت کې مثبت اغیزه نلري، ځکه چې د مصرف توپیر خورا کوچنی دی. په هرصورت، BMW په خپل محصول کې د یو کال اوږد تضمین اخلي او په اختیاري تجهیزاتو کې د ټیټ پیل قیمت او یو څه ارزانه معاملو سره ټکي ترلاسه کوي. په ورته وخت کې، X5 د لګښت برخه کې او په ټولیزه توګه په ازموینه کې وګټي - ډیر اقتصادي او غوره.
پایلې
- BMW X5 xDrive 45e (498 ټکي)
X5 د سونګ توکو ډیر اغیزمن دی ، یوازې د بریښنا لپاره اوږد واټن سفر کوي او غوره ودریږي. دا د هغه بریا راوړي. اضافي ټکي هغه ته ټیټ نرخ او غوره تضمین راوړي. - آډی Q7 60 TFSI e (475 ټکي)
خورا ګران Q7 ډیر عملي ګټې لري او یو دننه انعطاف ، نږدې د وین په څیر. بیټرۍ ګړندی چارج کوي ، مګر د هایبرډ سیسټم لږ موثره دی.
