آډیو Q5: د غوره پلورونکي دوهم نسل ازموینه
د آلمان کراسور دمخه د ناڅاپي حرکتونو لپاره په سړک کې نور وسایط نظارت کوي.
په وروستیو لسیزو کې د اغیزمنې ودې سره سره، Audi لاهم په BMW او مرسډیز بینز کې ترټولو کوچنی ماشوم دی. مګر پدې قانون کې استثناوې شتون لري ، او دلته د دوی ترټولو روښانه دي.
Q5، د انګولسټادټ څخه د منځني اندازې کراس اوور، د کلونو لپاره د X3 یا GLK په څیر سیالي کونکي غوره کړي. زوړ ماډل په دې وروستیو کې یو څه ورو شوی - مګر په 2018 کې، Audi په پای کې د اوږد انتظار دوهم نسل وښود.
Q5 د نوي A4 په ورته پلیټ فارم کې ناست دی ، پدې معنی چې دا په اندازې او داخلي ځای کې وده کړې ، مګر په اوسط ډول د تیر چا په پرتله 90kg سپک دی.
موږ د 40 TDI کوټوټرو نسخه ازموینه کوو ، کوم چې به یقینا ډیری خلک تحریف کړي. آډیو پدې وروستیو کې هڅه کړې د خپلو ماډلونو نوم ساده کړي ، مګر داسې بریښي چې برعکس سم دي.
پدې حالت کې ، د موټر په نوم څلور د سلنډر شمیر په ګوته کوي ، بې ځایه کیدنه نه.
له همدې امله موږ په بیړه کې یو چې دا عادي ژبې ته وژباړو: 40 TDI کوټرو د 190 هارس پاور 7 لیټره ټربوډیزل ، د ټول ویل ډرائیو سیسټم او د XNUMX سرعت دوه ګونې کلچ اتومات لیږد معنی ده.
په ښه پخوانیو ورځو کې، په پریمیم موټر کې دوه لیټره انجن د یو ښه بنسټیز نسخه معنی لري. د اوږدې مودې لپاره دا قضیه نه وه. Q5 یو لوړ او ګران موټر دی.
زموږ ډیزاین لا دمخه د کوچني Q3 څخه پیژندل شوی - په کلکه ورزشکار ، په مخکینۍ ګریل کې د ښکلي فلزي زیورونو سره. سر څراغونه LED او حتی میټریکس کیدی شي ، دا دی ، دوی کولی شي راتلونکي موټرونه تیاره کړي او شرایطو سره تنظیم کړي.
نوی نسل ژر تر ژره خپل مقام ترلاسه کړ ، مګر بیا یې په 2019 کې لاره ورکړه ، سره له دې چې د نوي WLTP ازموینې دوران کې د کرښې تصدیق سره ستونزې شتون لري.
تیر کال په دې برخه کې ترټولو غوره پلورونکی مرسډیز GLC.
لکه څنګه چې یادونه وشوه، Q5 په هر ډول کې د خپل مخکیني په پرتله وده کړې. د لږ وزن سربیره، ایروډینامیکونه ښه شوي - تر 0,30 پورې جریان فکتور، چې د دې برخې لپاره یو ښه شاخص دی.
داخلي هم اغیزمنه ده، په ځانګړې توګه که تاسو درې اضافي امر وکړئ. دا د آډي مجازی کاکپیټ دی، چیرې چې وسایل د ښکلي لوړ تعریف سکرین لخوا بدل شوي؛ یو ډیر عملي سر پورته کول چې تاسو ته اجازه درکوي سړک ډیر نږدې تعقیب کړئ؛ او په نهایت کې د پرمختللي معلوماتو سیسټم MMI. تاسو د رنګونو پراخه لړۍ او اضافي پاملرنې هم ترلاسه کوئ ، لکه د موټر چلونکي او مسافر لپاره د مساج فعالیت سره د سپورت څوکۍ ، او شیشې چې غږیز ته وده ورکوي.
دلته دننه ډیری خونه شتون لري ، او شاته چوکۍ کولی شي په آرامۍ توګه د دریو لویانو ځای ونیسي. د تنې حجم دمخه له 600 لیټرو څخه ډیر دی ، نو له دې امله ، په اوږده سفر تللو سره ، تاسو کولی شئ آرام آرام کړئ.
د موټر چلولو او چلولو چلند کې هیڅ حیرانتیا شتون نلري. موږ د ډیزل انجن د وولکس ویګن اندیښنې ډیری نورو ماډلونو څخه ښه پوهیږو. مګر که دوی دا د حد په پورتنۍ برخه کې ولري ، نو دلته دا په اډه کې ډیر احتمال شتون لري. موږ فکر کاوه چې د هغه د 190 اسونو سره به دا کافي وي. یو کلک 400 نیوټن میټر تورک حتی په نسبتا ټیټ ریوز کې شتون لري.
Audi ادعا کوي چې د دې موټر منځنۍ مصرف په 5,5 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی. موږ پدې قانع نه یو - زموږ د اصلي هیواد ازموینې کې موږ شاوخوا 7 سلنه نمرې ترلاسه کړې ، کوم چې د متحرک موټر چلولو حالت کې د دې اندازې موټر لپاره هم بد ندی. د کواټرو سیسټم په کافي اندازه د سړک څخه بهر اداره کوي ، مګر دا د حیرانتیا خبره نده.
یوازینی شی چې شاید تاسو حیران کړي دلته قیمت دی. د موټر انفلاسیون په وروستیو کلونو کې د احصایې څخه تیر شوی، او پنځم ربع هیڅ استثنا نه وه. د داسې ډرایو سره، د ماډل لګښت د 90 زره لیوا څخه پیل کیږي، او د اضافي اضافي لګښتونو سره دا له سل زرو څخه ډیر دی. په دوی کې د اوو مختلفو کچو سره یو تطبیقي تعلیق شامل دی، کوم چې د سړک څخه بهر حالت کې د ځمکې پاکوالی 22 سانتي مترو ته زیاتوي.
دلته د نوي احساس ښار سیستم دی ، کوم چې د وسایطو د درولو یا په سمت کې د بدلونونو په اړه خبرداری ورکوي ، په بیله بیا د پیاده چلونکو. دا د تصادم په صورت کې د مسافرینو لخوا د ساتنې لپاره فعال کروز کنټرول او حتی یو فعال مخکنی پوښ لري. په لنډه توګه ، آډیو د خپل غوره پلورونکي ټولې ښې برخې ساتلي او یو څه نوي یې اضافه کړي. ریښتیا ، منظم A4 به تاسو ته ورته هوساینې او حتی په ډیر مناسب قیمت کې غوره اداره کولو وړاندیز وکړي. مګر موږ له اوږدې مودې څخه ډاډه یو چې د سړک څخه پرته انماد سره مبارزه هیڅ معنی نلري. موږ یوازې کولی شو هغه تعقیب کړو.
