آډیو Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) کواټرو
ډیری به موافق وي چې Q5 د 90 درجې زاویه ده چې د Q7 لخوا محاصره شوې. په هرصورت، دا ناشونې ده چې په ډیزاین کې موازي رسم کړئ، ځکه چې موټرې دا په هیڅ ډول شریک نه کوي. Q5 د A4 په څیر په ورته لیږدونکي بیلټونو کې تولید شوی. دا به د هغو کسانو لپاره د پام وړ وي چې د سړک څخه بهر د ذهن حالت ته لیواله وي (د سړک بڼه، د لوړ څوکۍ موقعیت، د ترافیک کنټرول، د امنیت احساس، او نور) مګر د دودیزو ټیټو موټرو چلولو متحرکات غواړي.
همدارنګه په بهر کې، Q5 د Q7 په پرتله خورا ډیر متحرک دی. دا احساس په عمده ډول د ټیټ چت لاین لخوا رامینځته شوی (که څه هم دننه ډیری سر خونه شتون لري) او د سر څراغونو سره مخکینۍ گرل ، کوم چې د LED څراغونو سره په ترکیب کې په کلکه کار کوي.
راځئ چې بیرته د دې نرم SUV اصلي اجزاو ته لاړ شو. لکه څنګه چې وویل شول، دا د ثابت انجن لخوا پرمخ وړل کیږي چې هر آټو میخانیک باید د جلا کولو او بیا یوځای کولو توان ولري، حتی که موږ هغه د شپې په نیمایي کې ویښ کړو. په کوم کې، البته، هیڅ شی غلط نه دی.
یوازینۍ پوښتنه دا ده چې ایا دا د هغه څه اړتیاوې پوره کوي چې موږ یې د مینځنۍ اندازې SUV وایو. په دې حالت کې، یو څوک کولی شي په اسانۍ سره ووایی چې انجن خورا ټیټ ځواک دی. شاید شمیرې لا دمخه وښیې چې دا داسې نه ده، مګر دا د احصایې سره ورته دی: دا هرڅه کشف کوي، مګر هیڅ شی نه ښیې.
په ټیټ revs کې تورک د پام وړ ټیټ دی ، مګر د ښه حرکت لپاره کاولري کافي دي ، او هیڅ ویره شتون نلري چې دوی به د نن ورځې حرکت سرعت سره وساتي. په هرصورت، که تاسو د ټریلر په لیږدولو حساب کوئ، د هغې په اړه هیر کړئ او لاندې د قیمت لیست کې خپله ګوته وګرځوئ.
د دې لپاره چې "سوري" ته لاړ نشي چې ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري، تاسو اړتیا لرئ د ګیربکس اداره کولو توان ولرئ. دا خورا دقیق دی او د ګیر تناسب په دقیق ډول محاسبه کیږي، یوازې د کلچ سفر، د معمول په څیر د دې انجن - لیږد ترکیب کې، د پام وړ اوږد دی.
د ډرایوټرین ډیزاین کې ټکي ضایع کولو ته اړتیا نشته، کواټرو د ځان لپاره خبرې کوي. د دې ټولګي موټر لپاره ترټولو مهم شی دا نه دی چې په نورمال شرایطو کې د څلور ویل ډرایو عملیات احساس کړئ ، او کله چې تاسو ورته اړتیا لرئ ، خپله هڅه وکړئ.
خو ډیر مه کوه او بییر ګریلز راویښ کړئ، ځکه چې دا آډي د سړک څخه بهر یو څه ډیر نرم وړتیا لري - په عمده توګه د سړک ټایرونو، ټیټ سلنګ چیسس او سیلونو له امله.
لکه څنګه چې موږ په آډي کې عادت شوي یو، دننه لید یو ځل بیا په زړه پورې دی: د موادو قضاوت، د کیفیت کاري کاري او د ارګونومیک پلوه مناسب ترتیب. مګر آډي به د لوازمو لیست څخه پرته د شیانو په څیر څه وي - موږ شک لرو چې څوک پوهیږي. دا پدې معنی نه ده چې د "لوان" غوره کول - ووایه، د MMI سیسټم - ناپوه دی.
په لومړي سر کې د کار کولو لپاره دا واقعیا یو څه عجیب دی، مګر وروسته، کله چې دوی د موټر چلوونکي سره ټک کول پیل کړي، ټول معلومات او معلومات به ستاسو په ګوتو کې وي. خورا پرمختللی نیویګیشن سیسټم په خورا ښه ډول جوړ شوي کارټوګرافي سره د ستاینې وړ دی.
شاته بنچ هم کافي خونه لري چې یو څوک په اوږده سفر کې واخلي. په ورته وخت کې، ډنډ نه یوازې معیار پوره کوي، بلکې د سیالۍ کچې له مخې یې هم تیریږي. موږ یوازې تاسو ته مشوره درکوو چې د سامان د تړلو سیسټم لپاره اضافي پیسې مه ورکوئ. د نصب کولو لپاره پیچلي کیدو سربیره ، دا ډیر ځای هم نیسي او یو خنډ کیدی شي.
Q5 ممکن دا فرصت له لاسه ورکړی وي چې یو څه ډیر دودیز ډیزاین ولري او د شکل له مخې په لوی ورور تکیه نه کوي. مګر ټکی دا دی چې دا د سړک څخه بهر د پیرودونکو اړتیاوې پوره کوي پداسې حال کې چې د ډیر ځیرک موټر چلولو فعالیت وړاندیز کوي. مګر که تاسو کولی شئ، د بډایه ثبات سره یو کوچنی کود واخلئ - Q5 اساسا د ډیرو متحرکاتو اداره کولو لپاره جوړ شوی.
ساشا کاپیتانوویچ ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
آډیو Q5 2.0 TDI DPF (105 kW) کواټرو
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 38.600 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 46.435 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 105 کیلو واټ (143 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 11,4 s |
| اعظمي سرعت: | 190 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.968 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 105 kW (143 hp) په 4.200 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.750–2.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/60 R 18 W (بریجسټون ډیولر H/P). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 190 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,1/5,6/6,5 l/100 km، CO2 اخراج 172 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.745 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.355 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.629 mm - عرض 1.880 mm - لوړوالی 1.653 mm - wheelbase 2.807 mm - د تیلو ټانک 75 l. |
| بکس: | 540-1.560 l |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 25 / / د اوډومیټر حالت: 4.134 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,0،12,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,6،13,8 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 190km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,1m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
د موټر ډیزاین د 105-کیلو واټ توربوډیزل په پرتله د لږ ځواکمن انجنونو په پوستکي رنګ شوی. یوازې پدې توګه د متحرک SUV معنی به مخ ته راشي.
موږ ستاینه او ملامت یو
نبات
د ګیر لیور حرکت
د غوښتونکي ټن وزن
ارګونومیک
د نیویګیشن سیسټم
انجن
د کلچ حرکت ډیر اوږد دی
د MMI سیسټم جامع مدیریت
