ټیسټ ډرایو Audi A7 50 TDI quattro: راتلونکي ته څرګند کړئ

د انګولسټډټ څخه د اشراف ماډل نوي نسل ازموینه

د دې مخکینۍ اوس هم یو له خورا ښکلي آډیو ماډلونو څخه شمیرل کیږي، او د نوي نسل A7 سپورټ بیک په رینج کې د عصري ټیکنالوژیو یو ډیر اغیزمن لړۍ اضافه کوي.

په حقیقت کې ، د A7 نوي نسخه سره په لومړۍ ناسته کې ، موږ دا احساس ترلاسه کوو چې موږ مخکې زموږ ښه زوړ ملګری لرو ، که څه هم یو څه بدل شوی. هو ، اوس د ریډیټر ګریل ډیر غالب دی ، او په ډیزاین کې ګړندۍ کونجونه او څنډې تیزې دي ، مګر د ښکلي څلور دروازې کوپ سلیویټ نږدې سل په سلو کې ساتل شوی. کوم چې باید د نیمګړتیا په توګه ونه منل شي - برعکس ، ځکه چې A7 یو له خورا ښکلي ماډلونو څخه دی چې د برانډ لخوا د څلور سمبول حلقو سره رامینځته شوی ، او د دې نوي نسل د خپل مخکیني په پرتله خورا پاک ښکاري.

په هرصورت ، پخوانۍ ماډل سره ورته والی هغومره ژر ورک کیږي کله چې تاسو د څرخ تر شا راشئ. د کلاسیک تonsیو ، سویچونو او اینالوګ وسیلو پرځای ، موږ د ډیری اسڪرينونو لخوا محاصره شوي یو چې ځینې یې د ټچ حساس او تکثیر شوي دي. د موټر چلولو ترټولو مهم معلومات د سرې اپ ډسپلې په کارولو سره د موټر چلونکي په لید کې مستقیم وینډشیلډ کې وړاندوینه کیږي ، حتی یو پیژندل شوی عنصر لکه د ر lightingا کنټرول واحد د کوچني ټچ سکرین لخوا ځای په ځای شوی. دا هغه څه دي چې آډي د بشپړ ډیجیټل کولو لپاره هدف لري.

د عالي برعکس سره د لوړ کیفیت ډیزاینونو څخه مننه ، کوم چې نږدې سمدستي عکس العمل ښیې ، داخلي یو ځانګړي راتلونکي جاذبه ترلاسه کوي. په هرصورت، حقیقت دا دی چې د ډیری ځانګړتیاو سره کار کول وخت نیسي چې عادت شي او انحراف کوي. د مثال په توګه د هیډ اپ ډیسپلی کنټرول واخلئ: د دې روښانتیا بدلولو لپاره ، تاسو باید لومړی اصلي مینو ته لاړشئ ، بیا د "ترتیباتو" فرعي مینو ته لاړشئ ، بیا د "بیک" کمانډ ورکړئ ، بیا "انډیکیټرز" او داسې نور. بیا به تاسو "Head-up display" ته وړل کیږئ. دلته تاسو اړتیا لرئ تر هغه پورې لاندې سکرول وکړئ تر څو چې تاسو د روښانتیا تنظیم کولو اختیار ته ورسیږئ او د مطلوب روښانتیا ترلاسه کولو لپاره د اړتیا په صورت کې څو ځله پلس فشار ورکړئ. مینو په کافي اندازه منطقي دي ، په هرصورت ، او ډیری یې د غږ کمانډونو سره کنټرول کول نسبتا اسانه کیږي.

خوشبختانه ، لږترلږه د درې لیتره TDI د 286 hp سره. د ت buttonۍ سره پیل کیږي ، نه د غږ کمانډ یا د مینو له لارې کیندلو. ډسټ ته دلیږد لیږدولو لپاره جویسسټیک حرکت ورکړئ او پیل کړئ. د A7 سپورتبیک د لومړي څو مترو څخه د دې خورا ځړول شوي تعلیق راحته کولو او غږ موصلیت سره تاثیر کوي. د هوا تعلیق او ډبل اکوسټیک ګلایزینګ تاسو له واقعیا له بهرنۍ نړۍ څخه لرې نیسي ، او A7 بې عیب ساه ساتي ، حتی په خراب سړکونو کې.

تر 160 پورې په سرعت کې ساحل

داخلي برخه نوره هم خاموشه کیږي کله چې انجن په اوتومات ډول بند شي کله چې د 160 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې پرته له کرشن څخه موټر چلوي. په خپل V8,3 کې د 100 Nm اعظمي تورک سره، لوی څلور دروازې کوپ په اسانۍ سره په 620 ثانیو کې له 6 څخه تر 5,6 پورې ګړندی کوي. په هرصورت، کله چې سخت او ګړندی لرې کول، TDI د کارولو دمخه فکر کولو لپاره یوه ثانیه وخت نیسي. ستاسو پوره زور. د 0-ولټ آن بورډ شبکې شتون سره سره، آډي دلته د ګړندي عمل کولو بریښنایی کمپرسور نه کاروي ، لکه څنګه چې د SQ100 قضیه ده. د ټولو ویلو ډرایو د نوښت سیسټم څخه مننه، نږدې پنځه متره ماشین په حیرانتیا سره په خورا مهارت سره حتی په سختو او سختو لارو کې ډزې کوي، په حقیقت کې هیڅ اړخیزه خښته نلري. په هرصورت، پدې کټګورۍ کې داسې موټرونه شتون لري چې د موټر چلولو لپاره خورا اسانه او ډیر مستقیم دي. او دا باید هیڅوک حیران نه کړي، ځکه چې کله د A48 وزن اندازه کول، یو جدي 7 کیلوګرامه په پام کې نیول شوي، کوم چې د سپورتي شخصیت په پرتله خورا ډاډمن او آرامۍ ټاکي.

نتيجه

+ عالي اواز موصلیت ، د ښه سواری راحت ، د درنې ډیزل انجن ، د داخلي ځای کیفي اندازه ، آرامۍ څوکۍ ، ډیری مرستندویه سیسټمونه ، بډایه اړیکې ، پیاوړي بریکونه

- د پام وړ فکر کول کله چې د ټیټ revs څخه ګړندی کیږي ، خورا دروند ، انجن په بشپړ بار کې لږ شور لري ، د فعالیت کنټرول بشپړ غلظت ، لوړ لګښت ته اړتیا لري

متن: ډارک ګلډي

عکس: احیم هارټمن