Audi A7 50 TDI - هغه څه نه چې ما تمه درلوده ...

دا هغه څه ندي چې ما د موټر څخه د کوپ باډي لاین سره تمه درلوده. د نوي Audi A7 د چلولو څو ورځې وروسته، ما نه غوښتل چې د څرخ شاته راشم - ما غوره کړه چې دا دنده کمپیوټر ته وسپارم.

کله چې زه پوه شوم چې هغه د مدیر دفتر ته ځي نوی آډیو A7، زه باید اعتراف وکړم چې زه نشم کولی ناست. د دې ماډل پخوانی نسل زما زړه وګاټه، نو زه حتی د نوي آډي لفټ بیک سره لیدو ته سترګې په لار وم. تېز څنډې، د چت کرښه، ښه جوړ شوی او پراخه داخلي، یو پیاوړی او اقتصادي انجن او ډیری وروستي ټیکنالوژي. داسې ښکاري چې مثالی موټر، مګر یو څه غلط شوی ...

Audi A7 - د تیرو څخه یو څو حقایق

26 جولای 2010 Audi طوفان سبب شو. دا هغه وخت و چې لومړی و A7 سپورټ بیک. موټر ډیر تناقض رامینځته کړی - په ځانګړي توګه د هغې شاته پای. دا د دې دلیل لپاره دی چې ځینې یې دا ماډل د دې جوړونکي یو له بدو پرمختګونو څخه ګڼي، پداسې حال کې چې نور د دې بلیت سره مینه لري. دا باید ومنل شي چې دا آډي اکینیمکس تر نن ورځې پورې دا په سړک کې ولاړ دی. بیا د سپورت بدلونونه شتون درلود: S7 او RS7. یو مخ پورته شو، نوي څراغونه او یو څو نور کوچني بدلونونه معرفي کړل. A7 هغې نرمه کړه، که څه هم د هغې شاته پوښتنې پاتې وې، مګر ایا دا یو څه بل ډول ترسره کیدی شي ...

موږ د خپلو سترګو سره Audi A7 اخلو!

خوشبختانه، ورځ د انګولسټادټ 4-دروازې کوپ عکس ښه کړ. د ۲۰۱۷ کال د اکتوبر په ۱۹مه د دغه ماډل دوهم نسل نړۍ ته وښودل شو. نوی Audi A7. دا د خپل مخکیني سره ډیر ورته والی لري، مګر نور ټکان ورکوونکی نه دی. دا خورا سپک ښکاري، نو دا باید د پراخو لیدونکو غوښتنه وکړي. یوازینی شی چې زه یې خفه کړم هغه دا دی چې هغه خپل شخصیت د آډي رینج کې یو څه له لاسه ورکړ. نږدې هرڅوک به د مشر ورور، Audi A8 ماډل سره ډیر مشترک ومومي. د حیرانتیا خبره نه ده. په هرصورت، دواړه موټرې د پرولوګ کوپ مفهوم یادونه کوي.

Audi A7 څه شی دی؟

په تخنیکي توګه دا یو liftback دی، مګر Audi زنګ وهلو ته ترجیح ورکوي ماډل A7 "4-دروازه کوپ". سمه ده پریږده.

دا څنګه واقع کیږي Audi، د موټر مخې ته د یو لوی ګریل تسلط دی. د سر څراغونه لږ په زړه پورې ندي، مګر د دوی په اړه وروسته. ریښتیا ، زه د جمالیات خورا پرمختللی احساس نلرم ، مګر حتی د ګرل په مینځ کې دوه "صابون لوښي" ما ځوروي. دوی مهم رول لوبوي ځکه چې امنیتي رادارونه د دوی تر شا دي، مګر کرکه پاتې ده.

زموږ د ازموینې بیلګه آډي اکینیمکس دا د S لاین کڅوړې سره سمبال شوی، کوم چې د پام وړ د هغې بڼه اغیزه کوي. د هغه څخه مننه، موږ د نورو شیانو په منځ کې، د بمپرانو ډیر ښکار لید ترلاسه کوو.

په پروفایل کې A7 تر ټولو زیات ترلاسه کوي. اوږد هوډ، لوی رمز، کوچنۍ کړکۍ او د چت لاین - دا هغه څه دي چې تاسو یې دا ماډل اخلئ! یو په زړه پوری اضافه د tailgate سپیلر دی، کوم چې په اتوماتيک ډول په لوړ سرعت غزوي. په ښار کې، موږ کولی شو دا په ټچ سکرین کې د تڼۍ سره کیټپلټ کړو.

پخوانی نسل په شا کې ترټولو متنازع و - نوي ماډل دا ځانګړتیا غوره کړې. دا ځل به د څراغونو په اړه خبرې وکړو. دا په عکسونو کې ډیر ښه نه ښکاري ، مګر ژوندی (او په ځانګړي توګه له تیاره وروسته) Audi A7 ډیر څه ګټي. زه یوازې نه پوهیږم چې ولې د کوپ لاینر شاته د اخراج پایپونه نه لیدل کیږي ... ډیزاینرانو حتی د ډمي کارولو هڅه نه وه کړې ...

او رڼا وه!

د دې موټر تشریح کول، زه نشم کولی په څراغونو کې ودریږم - دواړه مخکی او شاته. زما په اند، سر څراغونه په هر موټر کې لوی رول لوبوي، په ځانګړې توګه نوی A7.

یو وخت زینون زما د خوبونو سر و. نن ورځ دوی هیڅوک نه متاثره کوي. اوس چې نږدې هر موټر د LED سر څراغونو سره سمبال کیدی شي، لیزرونه اغیزمن دي. نوی Audi A7. دا د PLN 14 لپاره "یوازې" داسې حل سره مجهز کیدی شي. په آډي کې، دا د لیزر روښانتیا سره د HD Matrix LED په نوم یادیږي. د ورځې د چلولو څراغونه، ډوب شوي بیم، سمت شاخصونه او لوړ بیمونه د LEDs په کارولو سره پلي کیږي. موږ نشو کولی د لیزر کار کولو څرنګوالی بدل کړو، مګر شاید دا یو ښه شی وي. دا پیل کیږي او پخپله بهر ځي کله چې موږ اتوماتیک لوړ بیم فعال کړو. ایا د دې حل لپاره اضافي پیسې ورکول ارزښت لري؟ په صادقانه توګه، نه. لیزر یوازې د LED لوړ بیم لپاره اضافه ده. د هغه کار په مستقیم سړک کې لیدل کیږي، چیرې چې یو تنګ، قوي، د رڼا اضافي بیم شتون لري. د لیزر سلسله د LEDs په پرتله خورا ښه ده ، مګر د دې تنګ حد له بده مرغه لږ کارول کیږي. زه د اتوماتیک لوړ بیم نرموالي او دقت څخه خورا ډیر متاثر شوی وم ، کوم چې تل د "لرې" سلسلې څخه ټول موټرې په بشپړ ډول "کټوي".

د آډي انجینرانو یو بل حیرانتیا چمتو کړې - د موټر ته د ښه راغلاست او الوداع ویلو لپاره د رڼا نندارتون. کله چې موټر پرانستل شي یا بند شي، مخکینۍ او شاته څراغونه انفرادي LEDs فعال او بندوي، یو لنډ مګر زړه راښکونکی تماشا رامینځته کوي. دا زما خوښ شو!

چیرته چې ما ولیدل ... دا د نوي Audi A7 داخلي برخه ده.

داخلي نوی آډیو A7 د A8 او A6 نږدې کاپي. موږ دمخه دا ماډلونه ازمویل شوي ، نو د دې لپاره چې وګورو چې موږ دننه څه موندلی شو ، زه تاسو ته بلنه درکوم چې پورتني وسایط ازموئ (د Audi A8 ټیسټ او Audi A6 ازموینه). دلته موږ به یوازې په توپیرونو تمرکز وکړو.

په لومړي سر کې زه ډیر خوښ وم چې دروازه پرته له شیشې پرته پاتې وه. د دې پریکړې سره سره، په کیبن کې هیڅ څاڅکی هوا نه اوریدل کیږي.

A7لکه څنګه چې هغه ادعا کوي Audi، د کوپ په څیر کرښه لري ، له همدې امله دا د سپورت سره تړاو لري. د دې دلیل لپاره، څوکۍ د پورته ذکر شوي A8 او A6 په پرتله یو څه ټیټ دي. دا د موټر چلولو موقعیت واقعیا راحته کوي.

د چت کرښه کولی شي ستونزه رامینځته کړي ، د بیلګې په توګه د سر خونې نشتوالی. هیڅ تراژیدي شتون نلري، که څه هم دا تل ښه کیدی شي. زه 185 سانتي متره اوږد یم، او زه پرته له کومې ستونزې په مخ کې پای ته ورسیدم. د شا په اړه څه؟ د پښو لپاره ډیر ځای شتون لري، مګر د سر لپاره خونه شتون لري - راځئ چې یوازې ووایو: سمه ده. لوړ خلک ممکن دمخه ستونزه ولري.

کچې آډي اکینیمکس اوږدوالی یې 4969 1911 mm او عرض یې 2914 mm دی. د ویل بیس ملی میٹر دی. په دې موټر کې څلور کسان کولی شي په خورا آرامه شرایطو کې سفر وکړي. زه دا ځکه یادوم آډي اکینیمکس د معیاري په توګه، دا یوازې د څلورو کسانو لپاره همغږي ده. په هرصورت، د اضافي PLN 1680 لپاره موږ کولی شو د 5 شخص نسخه ولرو. دا به د پنځم کس لپاره اسانه نه وي ، له بده مرغه ، ځکه چې مرکزي تونل خورا لوی دی ، او لوی هوایی کنډک پینل دا اسانه نه کوي ...

د ډنډ سره څه شی دی؟ کله چې تاسو خپل پښه د بمپر لاندې تیر کړئ، ټیلګیټ په اوتومات ډول پورته کیږي. بیا موږ 535 لیټره ځای ګورو، کوم چې په لومړي نسل کې ورته ورته دی. خوشبختانه ، د کوپ په څیر لاین اپ د صفر عملییت معنی نلري. دا ډیر ښه دی! له همدې امله دا A7 دا یو لفټ بیک دی، ټیلګیټ د وینډشیلډ سره راپورته کیږي. دا ټول د خورا لوی بوټ خلاصیدو لامل کیږي.

زه به د 3 زرو لپاره د 36D غږ سره د بنګ او اولوفسن پرمختللي غږیز سیسټم ته د پام کولو لپاره یوه دقیقه وخت ونیسم. زلوټي! د دې قیمت لپاره، موږ 19 سپیکرې، یو فرعي ووفر او امپلیفیرونه د 1820 واټ ټول تولید سره ترلاسه کوو. د دې سیسټم لخوا تولید شوي غږ غیر معمولي دی. د حجم رینج په اوږدو کې پاک غږونه ، مګر یو کیچ شتون لري - دا یقینا ترټولو لوړ غږ ندی چې ما اوریدلی دی. برمیسټر مرسډیز ډیر لوړ غږ کوي.

او دلته ستونزه راځي ...

زموږ لخوا د چک شوي په تن کې آډي اکینیمکس د 50 TDI یو لیک شتون لري. دا پدې مانا ده چې موږ د 3.0 TDI انجن د 286 hp سره کاروو. او د 620 Nm اعظمي torque. بریښنا د Quattro آل ویل ډرایو او د 8 سرعت ټیپټرونیک اتوماتیک لیږد له لارې لیږدول کیږي. موږ په 5,7 ثانیو کې سلګونو ته سرعت ورکوو، او اعظمي سرعت یې 250 کیلومتره / ساعت دی. د تیلو د ټیټ مصرف لپاره مبارزه کې مرسته کول د نرم هایبرډ ټیکنالوژي ده، چې له امله یې موټر کولی شي د موټر چلولو پرمهال انجن په بشپړه توګه بند کړي. د دې فعالیت لپاره د تیلو مصرف خورا ښه دی. د کراکو او کیلس ترمینځ په لویه لاره کې ، کله چې د مقرراتو سره سم موټر چلوم ، ما 5,6 ​​لیټره ترلاسه کړل! په ښار کې، د تیلو مصرف 10 لیترو ته لوړیږي.

زه د انجن کلتور په اړه هیڅ اعتراض نلرم، که څه هم په ورته وخت کې Audi موږ نوی وولکس ویګن تواریګ د فریب وړ ورته ډرایو سره ازموینه وکړه - 3.0 TDI 286 KM، ټول ویل ډرایو او د 8 سرعت اتوماتیک. د VW واحد د پام وړ مخمل کار کاوه.

نوی Audi A7. د چت لاندې د مرستندویه سیسټمونو سره سمبال شوی. موږ په بورډ کې 24 سینسرونه او 39 د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونه لرو. دا هغه ځای دی چې ستونزه راځي. د آرامۍ تعلیق او بې طرفه (که څه هم خورا دقیق) سټیرینګ سره یوځای ، دا د موټر چلولو خوښۍ احساس نه کوي چې زه به د کوپ په څیر موټر څخه تمه وکړم ... د دې موټر چلولو څو ورځې وروسته ، ما نه غوښتل داخل شه - ما غوره کړه چې دا دنده کمپیوټر ته وسپارم.

ښاغلو، د دې په اړه خبرې مه کوئ ... د نوي آډیو A7 قیمتونه څومره دي

نوی Audi A7. له 244 zlotys څخه لګښت. بیا موږ کولی شو دوه انجنونه غوره کړو: 200 TDI د 40 hp سره. یا 204 TFSI د 45 hp سره. موږ د معیاري په توګه اتوماتیک لیږد ترلاسه کوو. د ازمول شوي نسخې قیمت، دا دی، د 245 TDI Quattro Tiptronic، لږترلږه PLN 50 لګښت لري، پداسې حال کې چې د ازموینې نسخه - یو خورا ښه سمبال شوی واحد - نږدې PLN 327 لګښت لري. زلوټي

د 4 دروازو کوپونو بازار په دوامداره توګه وده کوي. ترټولو لوی سیالي کوونکی آډي اکینیمکس دلته د مرسډیز CLS شتون لري ، د کوم لپاره چې موږ به لږترلږه 286 زره د موټر ډیلرشپ کې تادیه کړو. زلوټي یو په زړه پوری ، که څه هم خورا ډیر ګران وړاندیز هم د پورش پانامارا دی - قیمت یې د 415 PLN څخه پیل کیږي.

د سپورتي ډیزاین وروسته ، ما د سپورتي (د 3 لیټر ډیزل لپاره) د موټر چلولو تجربه تمه درلوده. په هرصورت، ما بل څه وموندل. په دې ډول موټر کې د موټر چلولو مرستې سیسټمونو ډیری برخه، زما په نظر، په پښو کې ډزې دي. دم ګړۍ آډي اکینیمکس زه به هغه د اوږده سفرونو لپاره د نرم مګر بشپړ ملګري په توګه یاد کړم. مګر دا هغه څه ندي چې زه د داسې ښکاري موټر څخه تمه کوم ... راځئ چې امید ولرو چې نوي Audi S7 او RS7 به ډیر احساسات رامینځته کړي.