آډیو A6 اوونټ 3.0
ژمنه شوې ډوډۍ خورا خوړل کیږي، متل وايي، او دا د ډوډۍ وخت دی: غوره A6 په اوس وخت کې د کواټرو او څلور څرخه موټر لري، مګر د هود لاندې باید درې لیټره، شپږ سلنډر وي. مستقیم انجیکشن سلنډر ټربو چارجر. 3.0 TFSI. شاید د دې دوو وړاندیزونو له امله، د وخت په تیریدو سره، موږ به یو ځل بیا د ژمنې ډوډۍ یوه ټوټه ولرو، مګر اوس دا ریښتیا ده.
د هرچا لپاره چې د ډیر لګښت څخه ویره لري: په ازموینه کې موږ 12 لیټره ثبت کړل ، مګر موږ نه سپیرو یو او د معمول په پرتله د ښار شاوخوا لږ تګ راتګ نه و. که چیرې موټر چلوونکي د موټر چلولو سپورت تجربه غواړي، دا شمیره په چټکۍ سره له 7 څخه پورته کیدی شي، مګر تمه مه کوئ چې دا به د 15 او نیم لیټرو څخه کم شي.
مګر د کرښې لاندې، دا A6 یو اوږدمهاله ګاز نه دی، که څه هم د هغې انجن د خورا صحي 290 "هارس پاور" تولید کولو توان لري. تمه مه کوئ چې دوی به ډیر ورزشکار وي ، مګر دوی دومره ژوندي دي چې تل د کافي بریښنا سر خونه ولري ، دا (جرمن) د لویې لارې سرعت خورا لوړ کیدی شي او په سرعت کونکي پیډل کې خورا سپک فشار د سرعت کنټرول لپاره کافي دی. ټرافیک (همدارنګه، د منځنۍ مصرف). دا حتی په لوړ revs کې ډیر سپورتي نه ښکاري (او تاسو به دا هم نه غواړئ) ، مګر په ټیټ revs کې Audi A6 خاموش او نرم دی.
یو اتوماتیک لیږد (په اختیاري توګه په لاسي ډول د سټیرینګ ویل شاته د غاړې سره چلول کیږي) د هنر حالت ندی، مګر دا اړینه نده: موټر اوه، اته یا ډیرو ګیرونو ته اړتیا نلري، لکه څنګه چې د رینج تورک او ګټور سرعت له کافي څخه ډیر دی. خپل ځان ته یو څه آرام ورکړئ، ګیر په D کې بدل کړئ (یا S که چیرې سپورت واقعیا تاسو وخوري) او موټر چل کړئ. حتی د واورې وروسته، د Quattro څنګه کار کوي د پام وړ دی، مګر پرته له ستونزو.
دا A6 ګړندی دی ، مګر یو لوبغاړی ندی (د آل ویل ډرایو او S لاین سپورت کڅوړې سره سره). د دې په څیر، دا په کافي اندازه په آرامۍ سره راپورته شوی چې موږ نشو کولی دا ډیر سپورتي ووایو، او دا به خورا ښه وي که چیرې دا د هوا تعلیق ولري.
دا به دوه زره نور لګښت ولري ، کوم چې د قیمتي څرمن څخه لږ دی ، ووایه چې د A6 Avant ټیسټ سره مجهز و ، مګر تاسو کولی شئ په تور پیانو لاکر کې داخلي ټرم هم پریږدئ ، ګرمې شاته څوکۍ ، د آرامۍ اتوماتیک هوایی حالت لپاره سرچارج. (منظم اتوماتیک هوایی کنډیشن کافی دی). ...
ځکه چې دا ډول A6 Avant به د ماشینونو او تجهیزاتو غوره انتخاب ته نږدې وي. د A8 مالک چې له هغه سره سپاره و، د څو مایلونو وروسته، په څرګنده پوه شو چې که هغه د هوا تعلیق ولري، نو هغه به د A8 په پرتله غوره انتخاب وي. ...
البته، د شا څوکۍ د A8 په پرتله یو څه کمه ده، مګر پرته له دې چې په شا کې د سواری کولو فکر کوي، دا حتی مهمه نده ځکه چې د ځای څخه د کورنۍ کارولو لپاره کافي ځای شتون لري. ...
او له هغه ځایه چې موږ د څرخ شاته د A6 ښه موقعیت او ښه ارګونومیک سره عادت شوي یو ، پدې اړه هیڅ نظر هم شتون نلري.
نو ایا دا A6 Avant دا مهال غوره A6 دی؟ د هرچا لپاره نه (ځینې یوازې د ډیزل انجنونو لخوا قسم خوري)، مګر بیا هم: هو.
دوسان لوکیک ، عکس :؟ Aleš Pavletič
Audi A6 Avant 3.0 TFSI (213 kW) Quattro Tiptronic
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 56.721 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 79.438 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 213 کیلو واټ (290 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,1 s |
| اعظمي سرعت: | 250 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - V90° - توربو چارج شوی پټرول - بې ځایه کیدنه 2.995 cc؟ - اعظمي ځواک 213 kW (290 hp) په 4.850–6.800 rpm کې - اعظمي torque 420 Nm په 2.500–4.850 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 255/35 R 19 Y (میشیلین پیلوټ سپورت). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 13,3/7,2/9,5 l/100 km، CO2 اخراج 223 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.790 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.420 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.927 mm - عرض 1.855 mm - لوړوالی 1.463 mm - د تیلو ټانک 80 l. |
| بکس: | 565-1.660 l |
زموږ اندازه کول
| T = 23 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 37 / / د اوډومیټر حالت: 9.203 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,6 کاله ( 158 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 250km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 12,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,7m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
د میخانیکونو او تجهیزاتو ترکیب خورا ښه دی ، یوازې د هوا تعلیق ورک دی. ریښتیا، قیمت ټکان ورکوونکی دی: نږدې 80 زره. ډیرې پیسې، ډیرې موسیقي ...
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
ارګونومیک
ګټه
نرخ
معیاري تجهیزات
د څوکۍ څرمن بڼه
