ټیسټ ډرایو Audi A6 45 TFSI او BMW 530i: څلور سلنډر سیډان
دوه د لومړۍ درجې سیډان - د څلور سلنډر انجنونو سره سره آرام او ځواکمن.
ایا تاسو غواړئ یو څه ځانګړی وټاکئ؟ بیا ښه راغلاست - دلته دوه اصلي چلندونه دي: د Audi A6 او BMW لړۍ 5، دواړه ماډلونه د پټرول انجنونو او دوه ګوني لیږدونو سره ازمول شوي. دوی ژمنه کوي چې په خورا خوندور ډول موټر چلوي.
دا کومه تصادفي نه ده چې په انګلیسي او نورو ژبو کې د "لیموزین" اصطلاح د خورا لوکس موټرو سره تړاو لري، چې ډیری وختونه د مسلکي موټر چلوونکي لخوا پرمخ وړل کیږي. همدارنګه په آلمان کې، چیرې چې کلمه اساسا د "سیډان" معنی لري، لیموزین د اسانه سفر سمبول دی - حتی کله چې مالک د څرخ تر شا وي. موډلونه لکه د Audi A6 او BMW 5 لړۍ دا مقاله تاییدوي - په دوی کې خلک غواړي خپل ځان او نور د امکان تر حده موټر چلوي. د دې بل دلیل دا دی چې دا سیډان د هغو کسانو تر مینځ د ګټو خورا ښه انډول لري چې په مخ کې او شاته ناست دي: مسافر په لومړي سر کې آرام غواړي، او چلوونکی په عمده توګه روښانتیا او روښانتیا غواړي. په دې اساس، یو لوړ پای موټر د پام وړ ښه سمبالولو سره ښه آرامۍ سره یوځای کوي.
د ډیری اوږدو سفرونو وروسته ، تاسو ګورئ چې آډیو او BMW دواړه د لوکس موټرو لپاره کلاسک لټون ته روان دي ترڅو مسافریان له هر ډول تکلیف څخه خوندي کړي. پدې برخه کې ، د سوداګرۍ طبقه په بشپړ ډول د خپل متحرکاتو او متحرکاتو تصوراتو سره بریالۍ وه. هغه په ارامه واقعیت کې دی ، له ځانه خبر دی.
په هرصورت، په Audi A6 او BMW "پنځه" کې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره خورا ستونزمن ټریکونه بریالي کړئ. دواړه سیډان د لږ سټیرینګ هڅو سره لوړ کونج سرعت ترلاسه کوي. په ورته وخت کې ، تاسو هیڅکله د مناسب ترکیب احساس کولو کې پاتې نه شئ - په هرصورت ، د لوی سیډان چلول باید هیڅکله د کوچني هچ بیک په لور کوچني نه وي.
ځان دې ډالۍ کړئ
Audi او BMW دواړه په خپلو داخلي برخو کې یو همغږي چاپیریال رامینځته کوي ، چیرې چې چرم فرعي لمسونه اضافه کوي - په اضافي لګښت کې. سرچارج؟ هو، د لوړ بیس قیمتونو سره سره، د څارویو څوکۍ معیاري ندي. په اصولو کې، تاسو اړتیا لرئ چې په بنسټیز نسخه کې د شرکت موټر "جذبه" څخه د خلاصون لپاره ډیری پیسې پانګونه وکړئ. د مثال په توګه، کله چې د آرائشی خلاصې لرګیو تختو امر کول. یا د پاملرنې وړ آرامۍ څوکۍ - لکه د اکوسټیک ګلیزینګ.
که مطلوب وي ، نو "پنځه" د ډیجیټل کنټرولونو سره مجهز کیدی شي ژوندی کاکپیټ مسلکي او د مرکزي ټچ سکرین. پدې کې د فعالیت مدیریت سیسټم د اووم نسل نسخه مجازی اختراعات اټکل کیدی شي ، کوم چې به پدې کال کې د عصري کولو سره پلي شي.
له بده مرغه، حتی اوس، د سپیډومیټر او ټیکومیټر ځانګړی ډیزاین د رواني لوستلو وړتیا کمزورې کوي. ښه خبر دا دی چې د iDrive سیسټم پخپله د دې ناروغیو لپاره حساس نه دی - د پش پل کنټرولر په کارولو سره د کنټرول افعال کنټرول د ساحو د لمس کولو او د آډیو سکرینونو په اوږدو کې د ګوتو سلیډ کولو څخه ډیر لږ حرکت څخه ډریور ته پام کوي.
بې له شکه، ښه پانګه اچونه هغه پیسې دي چې د تطبیق وړ ډیمپرونو کې پانګونه کیږي. په دې نرخ کې، دوی باید په ډیفالټ کې شتون ولري، مګر دلته دوی باید په څلورو ارقامو کې تادیه شي. په هرصورت، دوی بالکل اړین دي. د دې متن په پیل کې د آرایشي میکانیزم ستاینه به د دوی له ګډون پرته د تصور وړ نه وي - د لومړي درجې تعلیق راحت باید هغه څه وي چې په طبیعي ډول د سوداګرۍ ټولګي موټر ته راځي. په هرصورت، د څرخونو په انتخاب کې یو څه مالي محدودیت کارول کیدی شي.
Audi A6 45 TFSI Quattro د 20 انچ ویلونو (€2200) سره ازموینې ته واستوله، BMW د 530 انچ 18i xDrive (په سپورت لاین کې معیاري) څخه خوښ و او د موټر چلولو آرامۍ لپاره یې ورته نمرې ترلاسه کړې. د BMW پنځه په خاموشۍ سره ډنډونه جذبوي، د لارې په اوږدو کې یې راپور ورکوي، د دې پرځای چې اصلي موضوع یې کړي، لکه څنګه چې Audi A6 کوي. د دې یو څه سپیڅلی غبرګون به شاید ښه و که چیرې د کوچني قطر رمونه پاتې شوي وای. په هرصورت، د انګولسټاد خلک ډیر لیواله ښکاري چې د ښه سړک متحرکاتو لپاره د خپل ماشوم وړتیا روښانه کړي. له همدې امله، د ازموينې موټر د آل-ویل ډرایو سره هم سمبال وو؛ دا هیله د لوړ سلیلوم سرعت او بیلټ بدلونونو سره انعام کیږي.
انرژي لرونکی او نیمګړتیا
په ثانوي کچه، په هرصورت، د چیسس ډیزاینرانو هڅې نور په مساوي توګه نه لیدل کیږي ځکه چې د BMW ماډل ډیر ځواکمن او چټک ښکاري. پیمانه ته یو نظر دا تاثیر تاییدوي - پنځه ویل ډرایو ، چې ټول ویل ډرایو او سټیرینګ هم لري ، د Audi A101 په پرتله 6 کیلوګرامه سپک دی ، یو نظر ګړندی له سټایل څخه 100 km/h ته ګړندی کوي او یو څه نور لاسته راوړي. . د چټک پورته کولو پروسه. شاید د انجن ډیر محتاط طبیعت دلته لوی رول لوبوي.
هغه موډلونه چې موږ یې دلته پرتله کوو د 45 TFSI Quattro او 530i xDrive په نوم یادیږي، او په دواړو حالتونو کې، شمیرې ډیزاین کولی شي د خالص هیله مند فکر سره مرسته وکړي. که نه نو، دواړه ماډلونه مجبور دي چې د دوه لیټرو څلور سلنډر انجنونو لپاره تنظیم کړي. په BMW سیډان کې، ټربو چارج شوی انجن 252 hp لري. او 350 Nm تولیدوي، Audi ورته ارقام لري - 245 hp. په ترتیب سره. 370 Nm.
لکه څنګه چې د هوډ لاندې څلور سلنډر انجنونه په پراخه خلاص تخته کې ډیر (یا لږ) شور (BMW) ترلاسه کوي ، چلوونکی اکثرا د اعظمي سرعت څخه ډډه کوي او غوره کوي چې په احتیاط سره د سرعت پیډل فشار ورکړي - دا په ځانګړي توګه په 530i کې ریښتیا ده؛ د دې ZF تورک کنورټر اتوماتیک لیږد د بریښنا په پرتله تورک ته لومړیتوب ورکوي ، نو دا د مینځ rpm پورې محدود دی. دلته، د څلور سلنډر ان لاین انجن په ډاډ سره پرمخ ځي، نه سخت.
لکه څنګه چې د آډي A6 دوه لیتر انجن په پیل کې د واضح ټربو چارج کولو سره مبارزه کولو ته اړ ایستل شوی ، دوی هڅه کوي د ډیرو ګازو په فشارولو سره دا حرکت ډیر کړي. د ډبل کلچ لیږد د کمیدو سره ځواب ورکوي ، څلور سلنډر ګړندي کولو ته مجبوروي. دا د ارامۍ پرځای د فشار احساس رامینځته کوي. که تاسو غواړئ په ټیټ ریوز کې 370 Nm څخه خوند واخلئ ، نو تاسو باید په لاسي ډول لوړ پوړ ته واوړوئ.
د سپک وزن او دمخه د پام وړ اعظمي تورک ګټه BMW ته اجازه ورکوي ډیر اقتصادي پلوه موټر چلوي. ریښتیا ، د 9,2 l / 100 کیلومتره ماډل اوسط مصرف پخپله کې ټیټ ندي ، مګر بیا هم ، د آډیو A6 45 TFSI په پرتله ، BMW 100i د هر 530 کیلو میتره لپاره د لیتر درې لسمه برخه خوندي کوي. او ځکه چې دا د موټرو موټرو او سپورت موټرو لپاره د اکو لاره کې د لږ تیلو سره مطمین دی او د NEDC معیاري چکر کې لږ اخراج جذبوي ، AXNUMX د چاپیریال برخه کې هم ټکي لاسته راوړي.
BMW د اوږد تضمین سره د لګښت برخه کې هم وګټي. او ځکه چې دا د ټیټ بیس قیمت سره پیل کیږي. یو څه وضاحت: د نمرې کولو لپاره ، موږ د تجهیزاتو د دې برخو لپاره د اساس قیمت او سرچارج اضافه کوو چې په نورو برخو کې د ټیسټ موټر ګټې راوړي. پدې کې مرستندویه وسایل شامل دي چې د آرامۍ او اضافي ځانګړتیاو ښه کولو لپاره چې د سړک متحرکات ښه کوي؛ حتی لوی څرخونه د آډیو ماډل خورا ګران کوي.
حتی غوره
او د BMW 6 لړۍ په پرتله د Audi A5 ګټې څه دي؟ ځواب دا دی چې دا د امنیت موضوع پورې اړه لري. د بریک کولو ازموینو کې، ماډل د ازموینې لپاره اجازه ورکړل شوي ټولو سرعتونو کې دمخه په آرام کې کنګل کیږي. سربیره پردې، ځینې ځانګړتیاوې او تجهیزات د معیاري په توګه شتون لري او BMW د دوی لپاره اضافي پیسې ورکوي. او بیا - Audi A6 اضافي ځانګړتیاوې وړاندې کوي چې په BMW 530i کې نه موندل کیږي، لکه د شا غاړې ایربګس او یو معاون چې د ښکته کیدو په وخت کې د شا څخه د راتلونکي موټر چلونکي ته خبرداری ورکوي.
د ټربو چارج کولو تر څنګ، البته، Audi A6 د غوره سیډان اړتیاوې هم پوره کوي - دا یوازې زموږ د پرتله کولو ازموینې کې، "پنځه" ډیری شیان یو څه ښه کوي.
پایلې
1. BMW 530i xDrive سپورت لاین (476 ټکي)5 لړۍ د چټکتیا هیرولو پرته اعظمي آرامۍ وړاندې کوي او ډیر فعال او اقتصادي انجن وړاندې کوي. بل مثبت اوږد تضمین دی.
2. آډیو A6 45 TFSI کوټرو سپورت (467 بالونه)په ډیری قضیو کې ، د آډي A6 یوازې یو څو ټکي شاته دي ، مګر نشي کولی خپل سیالي ته ورسوي. د خوندیتوب برخې څخه پرته ، چیرې چې دا د لوی بریکونو او ډیرو مرستندویانو سره ګټي.
متن: مارکس پیټرز
عکس: احیم هارټمن
