آډیو A6 3.0 TDI DPF کواټرو ټیپټرونیک
منځپانګې
موږ له پخوا څخه پوهیږو: A6 د درې لیټر ټربو ډیزل (یا لږترلږه 2.0 TFSI پټرول انجن) سره غوره جوړه ده ، یو اتوماتیک لیږد او البته د کواټرو آل ویل ډرایو. دقیقا د ازموینې په څیر لنډ. نو تمې لوړې وې مخکې لدې چې موږ یو څه تازه شوي A6 ته ورشو.
دوام ورکړئ: دا مایوسه نه کړه. د 176 لیټر توربوډیزل یو زوړ ملګری دی، مګر د آډي انجنیران تل دا اصلاح کوي ترڅو دا د خپل ډول یو له غوره انجنونو څخه وي. اوس دا د 240 کیلو واټ یا 6 "هارس پاور" ځواک لري، د شپږو سلنډرونو، د ریل یو عام سیسټم او دقیق توازن څخه مننه، دا خاموش او اسانه دی، پداسې حال کې چې A6، چې د خورا سپکو موټرو څخه نه دی، کولی شي په مثالي سرعت حرکت وکړي. . سرعت (په ساعت کې له 6 ثانیو څخه تر XNUMX کیلومترو پورې). دا یو حقیقت دی چې ډیری به د سپورت موټر په نوم او هدف سره شرم نه وي) مګر په ورته وخت کې د مثالي ټیټ مصرف سره.
تر 11 لیټرو پورې د ویښتو لپاره ازمول شوي ، په هر ښار کې دوه نور لیټرو تمه وکړئ (د موټر چلولو سټایل پورې اړه لري) که تاسو اوږد موټر چلئ او ډیر ګړندی نه یاست (مګر لاهم زموږ د لویې لارې حد څخه ګړندی) لارې ، دا له لسو لیټرو څخه ښکته راځي. ؛ هم د لسو څخه ښکته که ستاسو سرعت واقعیا معتدل وي.
ګیربکس د ټیکنالوژۍ وروستی چیغې نه دی او له همدې امله په ځینو وختونو کې زړه نازړه وي، ډیر ورو ښکته یا په غیر متوقع ډول پورته شي، مګر دا د سیالۍ په پرتله په منځ کې دی. د سپورت حالت ګټور دی ځکه چې د لوړ شفټ ټکي په لاره کې نه راځي (د خاموش انجن له امله)، مګر دا د لیور سره لاسي بدلون ته هم اجازه ورکوي (د غلط راکر سره، د بیلګې په توګه د لوړ ګیر لپاره مخکی او د ښکته لپاره ریورس) یا د سټیرینګ ویل کارول.
مګر څرنګه چې ډرایټرین خورا ښه دی ، لکه څنګه چې وویل شوي ، دا به حتما د خپل ډیری وخت په D موقعیت کې تیر کړي. ټول ویل ډرایو؟ هو. دا کار کوي. بې بنسټه ، دومره په زړه پوری.
دا به موټر چلوونکی د ویل تر شا نور هم راحته کړي او یادونه وکړي چې A6 د سینسرونو ترمینځ نوی لوړ ریزولوشن ګرافیک ډسپلې (د نوي بیزل سره) لري او دا چې په کیبن کې یو څو نور المونیم او کروم تلفظونه شتون لري. ...
څوکۍ لاهم مثالي راحتي دي (مګر دا نوي فعال کشنونه لري) ، ایرګونومیکس لاهم مثالي دي ، او کافي خونه شتون لري. د سلووینیا په سړکونو نیویګیشن هم ښه کار کوي ، د MMI کنټرول شوی تازه شوی سیسټم اوس د اصلي کنټرول ت buttonۍ په پورتنۍ برخه کې ت buttonۍ لري ، چې د نیویګیشن کنټرول اسانه کوي. ...
ډیری بدلونونه بهر دي. د پوزې برخه اوس په غیر ارادي ډول د A8 یادونه کوي ، د زینون هیډ لایټونه د ورځې وخت چلولو څراغونه لري ، د شا برخې ب appearanceه په بشپړ ډول نوې ده ، پشمول د هیډ لایټونو. د دې بدلونونو سره ، A6 حتی ډیر بالغ او سجیلا شوی. او د دې ډرایو میخانیکونو او تجهیزاتو سره ، دا هغه ژمنې هم وړاندې کوي چې دا د هغې لید سره کوي. مګر په یاد ولرئ: هیڅ شی وړیا ندی. ...
دوسان لوکیک ، عکس :؟ Aleš Pavletič
آډیو A6 3.0 TDI DPF کواټرو ټیپټرونیک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | پورش سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 52.107 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 76.995 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 176 کیلو واټ (240 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,8 s |
| اعظمي سرعت: | 250 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,1،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.967 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 176 kW (240 hp) په 4.000–4.400 rpm کې - اعظمي torque 450 Nm په 1.400–3.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 235/45 R 18 V (بریجسټون بلیزاک LM-25). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h - سرعت 0-100 km/h په 6,8 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,3 / 5,8 / 7,1 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.785 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.365 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.927 mm - عرض 1.855 mm - لوړوالی 1.459 mm - د تیلو ټانک 80 l. |
| بکس: | 546 |
ارزونه
د وروستي تازه معلوماتو سره ، آډي A6 دقیقا هغه څه ترلاسه کړل چې ورته اړتیا وه: یوه لید چې پخپله خبرې کوي چې دا څومره ښه دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
ارګونومیک
څوکۍ
راحت
MMI
د لارښود شاخصونه (د جامد شاخصونو په ګډون)
د کروز کنټرول امرونه په سټیرینګ ویل کې کیدی شي
د سخت تنې پرانستل
د هوایی کنډیشنر د شیشې په یخولو کې ستونزې لري
