د اډي A3 سپورتبیک: د ګیلو په توګه فټس
منځپانګې
ناوړه ډیزاین ، متحرک کنټرول
کله چې تاسو موټر ته لاړ شئ او تاسو احساس وکړئ چې دا ستاسو اړتیاو سره تطابق شوی او دا چې تاسو دمخه ورته عادی یاست ، نو یو څوک ښه دنده ترسره کړې. او کله چې هر بل وار تاسو ته اړ باسي چې دا په ډیر زړورتیا برید وکړئ ترڅو د موټر چلولو اسانۍ څخه خوند واخلئ ، پدې معنی چې موټر واقعی ښه دی.
ما د نوي Audi A3 سپورټ بیک چلولو تشریح شوي احساسات تجربه کړل، د C- برخې یو له "خورا موټر چلولو" استازو څخه (د تیر نسل ازموینې لپاره، دلته وګورئ). د Audi د نوي A3 ازموینې په جریان کې، موږ د دې فرصت درلود چې د برانډ لوکس بیړۍ لویه برخه وازموئ.
ورور ګالف د موجود ټولو نماینده ګانو څخه خورا ذلیل و ، مګر د موټر چلولو احساس او موټر چلولو خوښۍ په شرایطو کې ، هغه یقینا زما غوره و.
حاد
سره له دې چې د خپل مخکیني (MQB) په څیر ورته پلیټ فارم کې جوړ شوی، نوی Audi A3 خورا معنی ښکاري. ابعاد تقریبا ورته دي - اوږدوالی یې یوازې له 3 سانتي مترو څخه تر 4,34 مترو پورې لوړ شوی ، مګر شکلونه خورا تیز او سپورت شوي ، کوم چې په سړک کې د موټر شتون ډیر د پام وړ کوي. مخکینۍ پای د یو لوی ګریل لخوا تسلط لري ، په اړخونو کې د سپورتي سټایل کې د پراخه هوایی وینټونو لخوا بشپړ شوی. د یوې قاعدې په توګه، د آډیو لپاره، سر څراغونه یو له اصلي ډیزاین عناصرو څخه دی او د "بد" لید بشپړوي. د ډیجیټل د ورځې چلولو څراغونه د میټریکس LED هیډ لایټونو کې مدغم شوي ، کوم چې د شپې ترافیک سره تطابق کوي.
دوی په دریو برخو مشتمل دي چې په هره برخه کې پنځه ایل ای ډي لري ، یو ځانګړی ګرافیک رامینځته کوي. د زړه پورې ډیزاین تلفظ د کړکیو لاندې د دروازو پراخه کرښه ده ، د فینډرز پراخوالی او د سړک مستحکم زاویه ټینګار کوي.
ډیجیټلي
داخلي یې خورا ډیجیټلي شوي دي مګر د نوي ګالف په څیر ډیر نه ښکاري. په هرصورت ، د انګولسټیډ میشته انجنیران د موټر خورا لومړني دندو لپاره هوښیارتیا او کی physical فزیکي تonsۍ درلودې ، لکه څنګه چې د بشپړ ټچ حساس ویکس ویګن سره مخالفت درلود.
نو د ملټي میډیا مینځپانګو سره کار کول چې په بل ډول یو څه مغشوش کول مستقیم دي. په خورا لږترلږه ، تاسو اړتیا نلرئ څو مینو ته لاړ شئ ، د مثال په توګه په کیبین کې د تودوخې بدلون لپاره. د داخلي ځای د برخې لپاره ښه دی ، المانیان وايي چې د ورته ورته بهرني ابعادو سربیره وده کړې. تنې هیڅ بدلون نه لري ، د هغې 380 لیټره.
د ازموینې موټر د 1,5 لیټر پطرول انجن سره د 150 hp ظرفیت سره مجهز و. او 250 Nm د 7 سپیټ ډبل کلچ اتوماتیک سره د مخکینۍ څرخ ډرایو سره په ترکیب کې.
افسانوي کواټرو به په وروستي مرحله کې د A3 لپاره شتون ولري. دا بایسکل د کوچني هچ بیک لپاره د زغم وړ متحرکات چمتو کوي، مګر زه د تیلو مصرف څخه ډیر متاثره وم - د نوي او پرمختللي موټر په آن بورډ کمپیوټر کې په 6,4 کیلومترۍ کې 100 لیټره. د ډیزل مستقیم لاسته راوړنه چې په ګډه دوره کې د Audi له ژمنې 6,3 لیټرو څخه یوازې لسمه برخه توپیر لري (WLTP کشف معیار).
انجن د (.8,2. seconds ثانیې څخه تر km km km کیلو میتره / ساعت) پورې د ګړندي کولو ښه دنده ترسره کوي ، مګر لکه څنګه چې ما په پیل کې وویل ، د موټر رښتیني چپلکي د هغې عالي ر lightingا او مستقیم سمبالتیا څخه راځي. د 100 hp څخه نسخه A150 د ملټي لینک رییر معطلي سره معیاري راځي ، او د ازمونې ماډل هم د اختیاري تطابق لرونکي ډیمپرونو سره راغلی. په متحرک حالت کې ، دوی د 3 ملي ملي متر پواسطه اسفالټ ته د حتی غوره سیرینګ غبرګون او لوړ سرعت لپاره ټیټوي. که تاسو د S- لاین سپورت تعلیق امر کوئ ، نو تاسو 10mm ټیټ تعلیق ترلاسه کوئ. د مستقیم سټیرینګ ویل ، کمپیکټ ډیزاین او یو ښه وزن (15،1345 کیلوګرام) سره ترکیب شوی ، A3 د متحرک کونجینګ کې ریښتینی خوند دی.
د هود لاندې
| Дواګټایل | د ګاز انجن |
| چلول | دمخه ویلونه |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د کار حجم | 1498 سي سي |
| په hp کې ځواک | 150 h.p. (د 5000 ریګ څخه) |
| تورک | 250 Nm (له 1500 rpm څخه) |
| د ګړندۍ وخت | (0 – 100 km/h) 8,2 ثانیې. |
| لوړ سرعت | 220 کلومیتره في ساعت کې |
| د سونګ مصرف ټانک | 50 l |
| مخلوط دوره | 6,3 l / 100 کیلو میتره |
| د CO2 اخراج | 143 g / km |
| وزن | 1345 کلو |
| نرخ | 282 699 BGN VAT شامل |
