آډیو: په څلورو پلیټونو کې 20 بریښنایی ماډلونه

د MEB پلیټ فارم د جوړښت له پلوه د MQB په پرتله لږ انعطاف منونکی دی ، PPE ژغورنې ته راځي

د آډیو شپږ ماډلونه چې ډیر ژر به وړاندې شي دمخه پیژندل شوي. له دوی څخه دوه، E-Tron او E-Tron Sportback SUVs، دمخه په بازار کې شتون لري. د دوی نومونه، پرته له دې چې د ماډل شمیرو سره د بل ډول ځانګړي برانډ ډیزاین، د Quattro ماډل یادونه کوي. د برانډ بریښنایی تجهیزاتو کې مخکښانو په توګه ، دوی یوازې د E-Tron نوم لري. په لاندې نوم کې به یو شمیر هم وي - د بیلګې په توګه، Q4 E-Tron، چې Audi په 2019 کې په جینوا کې د تصور ماډل په توګه وړاندې کړ او د تولید نسخه به یې په 2012 کې بازار ته راشي.

 آډي د پورش ټیکان ډرایو ټیکنالوژۍ سره د E-Tron GT هم پرانست. ماډل باید د 2020 تر پای پورې پراخه تولید ته لاړ شي. د می په 2019 کې ، د آډي برام شاټ مشر وویل چې یو بریښنایی موټر به د آډي TT جانشین هم وي. کوچنۍ حلقه د A5 سپورټ بیک نسخه هم وښودله ، چې داخلي برخه یې معمولا د بریښنایی موټرو لپاره وي ، د داخلي احتراق انجن سره ورته ماډل څخه لوی وي او د E6 په ځای به ویل کیږي (د A6 پرځای).

د بریښنا آډی ماډلونو لپاره څلور بیلابیل سیسټمونه

په زړه پورې خبره دا ده چې ډیری ماډلر سیسټمونه به د بریښنایی ماډلونو اساس لپاره وکارول شي. د آډي ای ټرون او ای ټرون سپورټبیک د موټرو سیسټم د تغیر شوې نسخې پراساس دی چې د اوږدې مودې په اوږدو کې موقعیت لري MLB ایډو انجن لري ، کوم چې د داخلي احتراق انجنونو A4 ، A6 ، A7 ، A8 ، Q5 ، Q7 ، Q8 سره نسخو کې کارول کیږي (وګورئ). لړۍ "بریښنایی موټر پرون ، نن او سبا" ، برخه 2). د ای ټرون ایس د خورا سپورت نسخې لپاره ، آډی د بریښنایی موټرو څخه دوه کاروي (دوه په شا محور کې) د لوړ کچې تورک ویکټور وړاندې کولو لپاره. یو عادي E-Tron ، له بل پلوه ، دوه برقی اسینکرونس ماشینونه لري (په هر پل کې یو).

Q4 ای ټرون به د MEB معمار پراساس لومړی ګاډی وي.

د کمپیکٹ SUV Q4 E-Tron د Volkswagen MEB ماډلر بریښنایی وسایط سیسټم پراساس دی ، کوم چې به د ID ټول حد کې وکارول شي. په ګروپ کې د نورو برانڈونو څخه د VW ماډلونه او بریښنایی وسایط (د بیلګې په توګه سیټ ایل بورن او سکودا انیاک). MEB د دایمي مقناطیسي همغږۍ موټرو سره د معیاري په توګه مجهز دی چې د 150 kW (204 hp) محصول او اعظمي تورک 310 Nm دی. د شا محور سره موازي موقعیت لري او 16،000 rpm ته رسیدو سره ، دا انجن خپل تورک د یو واحد سرعت ګیربکس له لارې ورته شا محور ته لیږدوي. MEB د دوه ګوني لیږد وړتیا هم وړاندې کوي. دا په مخ محور (ASM) کې د غیر متضاد بریښنایی موټرو په کارولو سره ترسره کیږي. ماشین اعظمي بریښنا 75 kW (102 hp) ، د 151 Nm تورک او اعظمي 14،000 rpm لري. ASM د لنډ وخت لپاره ډیر بار کیدی شي ، او ځینې وختونه کله چې موټر یوازې د شا محور لخوا پرمخ وړل کیږي (ډیری وخت) دا لږ مقاومت رامینځته کوي ځکه چې دا ډول ډیزاین مقناطیسي ساحه نه رامینځته کوي کله چې موټر بند وي. د VW په وینا ، د دې دلیل لپاره دا د لنډې مودې لپاره د اضافي کرشن فعالولو لپاره خورا مناسب دی او MEB د 306 hp ټول سیسټم ځواک چمتو کوي. او دوه ځله لیږد.

لکه څنګه چې د E-Tron GT لخوا کارول شوي پلیټ فارم لپاره ، شیان یو څه مختلف دي. دا په ځانګړي توګه د پورشي انجنیرانو لخوا رامینځته شوی او د واحد محور انجن ، دوه سرعت شاتړ لیږد او د بیټرۍ هستوګنې کوربنې سره لومړنۍ ب layoutه کاروي. د دې دلیل لپاره ، دا به د تاکن لخوا کارول کیږي ، د دې کراس توریسم نسخه او (شاید) ورته آډی مشتق.

په حوزه کې راتلونکي ماډلونه د کمپیکټ ماډلونو څخه لوړ دي ، i. پدې حالت کې ، د MEB څخه پورته ، د 306 hp څخه پورته محصول سره. به د پریمیم پلیټفارم بریښنا (PPE) پراساس وي ، کوم چې د پورش او آډي لخوا په ګډه جوړ شوی و. دا باید د MLB ایوو او تاکن څخه تخنیکي عناصر ترکیب کړي. څرنګه چې دا به د دواړو لوړې پای ماډلونو لکه مکان midsize SUV پوره کړي (لکه په برښنایی ب versionه کې د پورشې) او نسبتا ټیټ او فلیټ آډی E6 ، د بیټرۍ ډیزاین به دې بیلابیل اهدافو سره تطابق ولري. او د سپورت موخو لپاره ، دوه برقي موټرې به په ورو محور کې نصب شي. دا لا نه ده معلومه چې ایا برنامه به په یو یا ډیرو برنامو کې وي.

مخکې څه دی؟

هغه ماډلونه چې د E-Tron او E-Tron Sportback وروسته به بازار ته راشي د E-Tron GT، Q4 E-Tron، TT E-Tron او E6 دي. د لاندې ماډلونو څخه یو د سړک څخه بهر کوپ دی چې د Q4 E-Tron پر بنسټ د سپورټ بیک په نوم یادیږي. د VW ID.3 سره موازي ماډل ممکن دی، کوم چې د سټوډیو AI:ME په څیر ښکاري. کوچني ماډلونه لکه Q2 E-Tron او Q2 E-Tron سپورټ بیک هم د MEB پراساس بحث کیږي. په هرصورت، آډي باید دا ډول ماډلونه خورا ګران ځای ونیسي ځکه چې، د MQB MEB برعکس، دا دومره انعطاف وړ نه دی او یوازې په فزیکي توګه په ځینو کوچنیو محدودیتونو کې او حتی د لګښت په شرایطو کې حتی لږ محدودیتونو کې "ټیټ" کولی شي. Audi اعلان وکړ چې TT به یو بریښنایی موټر وي، مګر پدې برخه کې بازار د کلونو لپاره کم شوی، او د دې ډیزاین به احتمالي کراس اوور ته واړوي. د دې دلیل لپاره ، په حقیقت کې ، د TT E-Tron ممکن په هغه برخه کې شامل شي چیرې چې د احتمالي E-Tron Q2 نسخې باید موقعیت ولري.

د Q2 E-Tron په نوم یو ماډل اوس په L کې د L ب versionې په توګه شتون لري. د دې ب appearanceه د داخلي احتراق انجن سره منظم Q2 ته نږدې ده ، او د موټر چلولو تخنیک یې د ای ګالف پراساس دی. ډیری احتمال ، بریښنایی سیډان د نوي MEB پراساس چینایي ماډلونو لپاره کارول کیږي ، ځکه چې دا ترتیب لاهم هلته مشهور دی.

د Q7 او Q8 وارثانو سره څه کیږي؟

آډی یو پریمیم برانډ دی او MEB په یوې ځانګړې کچې پورې محدود دی. له هغه ځایه ، ریلے د PPE پلیټ فارم ته تیریږي. د E-Tron Q5 په څیر یو ماډل د ای ټرون Q4 څخه پورته پورته شوی او د راتلونکي برقی پورش میکان سره سمون به د اوسني ای ټرون ورته داخلي ابعاد ولري ، ځکه چې پاتې یې لاهم په غیر ترمیم شوي بریښنایی پلیټ فارم کې ځای په ځای شوی. ډیر ډیر منطقی به د Q6 او Q7 SUVs لپاره د بریښنایی بدیل په توګه E8 Avant وي. دا ډول ماډل کولی شي د نوي بریښنا پورش کاین اساس رامینځته کړي.

فرضیې د A7 او A8 مساوي لپاره دوام لري. لږ چانس شته چې A7 E-Tron به د E6 او E-Tron GT ترمنځ راښکته شي، مګر د لوکس بریښنایی سیډان احتمال ډیر دی. پدې برخه کې سیالانو لا دمخه اعلان کړی چې دوی به ورته ماډلونه وړاندې کړي - مرسډیز EQS به په 2021 کې بازار ته راشي ، د BMW 7 لړۍ نوې ، چې د لوړ پای V12 ماډل به د بریښنایی لخوا ځای په ځای شي ، تمه کیږي په 2022 کې. د معیاري ماډل بدلون دوره پدې معنی ده چې د A8 ځای ناستی باید د 2024 شاوخوا راشي ، کوم چې د آډي لوکس بریښنایی سیډان لپاره ډیر ناوخته دی. نو ځکه، دا خورا ممکنه ده چې د PPE پر بنسټ د A8 E-Tron څرګند شي. په عین وخت کې، وخت به ووایي چې ایا د احتراق انجن A8 یو جانشین ته اړتیا لري.

پایلې

آډیو تر 20 پورې د 2025 ټول بریښنایی ماډلونو ژمنه کوي. شپږ اوس په بشپړ ډول تعریف شوي ، او موږ یوازې د نورو اتو لپاره فرضیه کیدی شو. پدې توګه ، شپږ پاتې دي د کوم لپاره چې موږ د انګیرنې کولو لپاره کافي معلومات نلرو. آډیو دا مهال د ای ټرون پرته په خپل حد کې 23 ماډلونه (د بدن سټایلونه) لري. که شکلونه د بریښنایی ماډلونو سره مطابقت ولري ، نو ، لکه څنګه چې په VW کې ، پوښتنه راپورته کیږي کوم یو به په بشپړ ډول د بریښنایی ماډلونو لخوا ځای په ځای شي. ځکه چې ، د BMW برعکس ، آډیو او VW د دوی بریښنایی ماډلونه اساس نه بلکې عام ، بلکه په جلا پلیټ فارمونو کې ځای پرځای کوي. ایا په بازار کې ورته ورته ماډل ساتل خورا ګران ندي؟ او تولید به څنګه متوازن شي که د MEB پر بنسټ ماډلونه په خپلواک ډول جوړ شي؟

ډیری نورې پوښتنې شتون لري چې د آډي ستراتیژیست شاید لاهم پدې اړه فکر کوي او کوم چې د شرایطو پراساس به حل شي. د مثال په توګه ، R8 ته به څه پیښیږي؟ ایا دا به په تخنیکي ډول د لامبورګیني هورکان ته نږدې وي؟ یا هغه به یو هایبرډ شي؟ د MEB تمرین کمولو ناممکنیت له امله ، د A1 بریښنایی نسخه امکان نلري. په هرصورت ، وروستی په ټول ولکس ویګن ګروپ باندې پلي کیږي.

اوس مهال د آډي ماډل خوشې کولو لپاره پیژندل شوی او چمتووالی:

• د E-Tron 2018 ، د MLB evo پراساس ، په 2018 کې معرفي شو.

• د 2019 ای ټرون سپورټ بیک ، د MLB ایوو پراساس ، په 2109 کې معرفي شو.

• د ټیکان میشته ای ټرون جی ټی به په 2020 کې پرانستل شي.

• د ټیکان میشته ای ټرون جی ټی سپورټ بیک به په 2020 کې پرانستل شي.

• د MEB میشته Q4 ای ټرون به په 2021 کې پرانستل شي.

• د MEB میشته Q4 ای ټرون سپورټ بیک به په 2022 کې پرانستل شي.

• د MEB میشته TT ای ټرون به په 2021 کې پرانستل شي.

• د MEB میشته TT ای ټرون سپورټ بیک به په 2023 کې پرانستل شي.

• د PPE پراساس E6 / A5 ای ټرون سپورټ بیک به په 2023 کې وړاندې شي.

• د PPE میشته E6 اوونټ به په 2024 کې پرانستل شي.

• د MEB پراساس A2 ای ټرون به په 2023 کې وړاندې شي.

• د MEB میشته A2 ای ټرون سیډان به په 2022 کې پرانستل شي.

• د پی پی ای میشته A8 ای ټرون به په 2024 کې پرانستل شي.

• د پی پی ای میشته ای ټرون Q7 به په 2023 کې پرانستل شي.

• د پی پی ای میشته ای ټرون Q8 به په 2025 کې پرانستل شي.