اسټون مارټین ټرن 2012 بیاکتنه
جیمز بانډ اسټن مارټین چلوي او دا تقریبا زما لپاره بس دی. نږدې. مګر کله چې د استون د موټر چلولو بیه $ 470,000 ته ورسیږي - پریږدئ ، د تادیې لپاره نور څه شتون نلري - مقررات یو څه بدلیږي.
دا ډول پیسې کولی شي ځینې واقعیا عالي موټرونه واخلي ، مګر زه نشم کولی مرسته وکړم مګر دا د فیراري کالیفورنیا سره پرتله کړم. اسټون په زړه پورې بدلیدونکي سټایلونه وړاندې کوي، ټول هغه آرایشي چې تاسو واقعیا د دوه جمع دوه بدلیدونکي او بې ساري فعالیت څخه غواړئ چې دوه کاله پکې په انګلستان کې د ټولو غوره برانډ په توګه شامل دي.
دا د ویرج کوپ سره څنګ ته ناست دی، چې په 371,300-موټر لاین اپ کې $ 13 لګښت لري چې له $ 8 Vantage څخه پیل کیږي. مګر بیروني فیراري ډیر تاکتیک ، ډیر احساساتي دی ، او د پیډل شفټرونو سره اتوماتیک لیږد نلري چې په یو ډول خبر سټینډ ته د مستقیم ځغلولو پرمهال د یو څه وخت لپاره حرکت ودروي.
د هغه ارزښت
یوځل بیا ، د ویرج خورا لوی قیمت پدې معنی دی چې اوسط سړی نشي کولی سم انتخاب وکړي. هغه خلک چې د لوبو موټر لپاره نیم ملیون لري ډیر احتمال لري د 24 Hyundai i20s په پرتله د کښتۍ یا بل رخصتي کور پرځای یو واخلي ، یا د دوی په ګاونډ کې د موټر چلولو په لاره کې د کالیفورنیا د سړک جوړونکي یا بینز SLS په وړاندې ودروي.
مګر د مینځنۍ رینج استون - هو، په حقیقت کې نور ماډلونه شتون لري چې حتی ډیر ګران دي، د محدود نسخه 1-77 په شمول په آسټرالیا کې د 2 ملیون ډالرو څخه ډیر قیمت لري - د جاګور ایکس کی په څیر د موټر په وړاندې مناسب قضیه رامینځته کوي. RS. , California, Audi R8 Cabriolet او نور exotics.
تکنالوژی
استون د موټر د لږ وزن المونیم جوړونې له امله ډیر شور جوړ کړی، سره له دې چې وزن یې 1900 کیلو ګرامه ته نږدې دی. نو تصور وکړئ چې دا څه کیدی شي. هغه څه چې د الماس ساختمان ورکوي د نه منلو وړ سختیت دی ، په ځانګړي توګه د بدلیدونکي لپاره ، او یو قوي احساس چې تاسو ته ډاډ درکوي چې موټر به ډیر وخت دوام وکړي.
ورته د مسیراتی ګرانکابریو لپاره نشي ویل کیدی ، که څه هم R8 - د اسټون مخکینۍ V12 په وړاندې د ریسینګ ترتیب سره - په اغیزناک ډول سخت دی. برتانوي موټر په لاس جوړ شوی 6 لیټره V12 انجن لري، د تطبیق وړ تعلیق ډیمپینګ، کاربن بریکونه او حتی د فاضله موادو ایستلو سیسټم، پدې معنی چې دا کولی شي په ښار کې په خاموشۍ سره غږ وکړي مګر په خلاص سړک کې چیغې وهي.
یا دا هر وخت شور کوي که چیرې مالک د ځانګړي سویچ غوښتنه وکړي. . . مګر د زاړه ښوونځي اتوماتیک لیږد، حتی د پیډل شفټرونو او شپږ سرعتونو سره، په 2012 کې نور شتون نلري.
ډيزاين
دا سخته ده چې د ویرج ولانټ غلطي وکړي، پرته له دې چې دا د هر بل آسټن کوپ او بدلیدونکي په څیر ښکاري. دا یوه ښه ښکاري کورنۍ ده، مګر دا به ستونزمن وي چې پوه شئ که تاسو د بالډوین وروڼو په پرتله د الیک، بلی یا ډینیل سره ښار ته سفر کوئ. دا یو په زړه پوری شکل دی چې په ښکلي ډول پای ته رسیدلی ، د ښکلي اړخ عکسونو او لوی څرخونو ته چې په نږدې ربړ پوښل شوي بدن کې په بشپړ ډول ناست دي.
ډشبورډ عالي ښکاري او سټیرینګ ویل او نور کنټرولونه قوي ښکاري ، مګر د موټر توضیحات مایوسه کونکي دي. د sat nav سکرین خورا کوچنی دی ، که څه هم د نقشه کولو سیسټم تازه شوی او خورا ښه شوی ، او ډیجیټل لوستل ، د سرعت میټر په شمول ، د آسټرالیا په سخت لمر کې په پراخه کچه مینځل شوي.
او دا مخکې له دې چې تاسو سر ټیټ کړئ. پورتنۍ برخه پخپله خورا ښه کار کوي او د شور لاندې ساتلو لپاره ښه مهر کوي. ډنډ په ځانګړې توګه لوی نه دی، او شاته "څوکۍ" په سخته توګه د پښو لرونکي خلکو لپاره مناسب دي، مګر دوی په ټولګي کې د نورو په څیر خورا ورته دي.
خوندي
ANCAP به هیڅکله استون په دیوال کې مات کړي، نو دا د ستوري درجه نلري. د Carsguide د تجربې پراساس، دا احتمال لري چې څلور ستوري موټر وي، او دا تاسو د ستونزو څخه د ساتلو لپاره ډیری نفتي الیکترونیکونه لري، او د دواړو مخکینۍ سیټ مسافرینو لپاره هوایی بکسونه.
چلول
د exotics د څرخ تر شا مصرف شوی وخت تل شخصي کیږي ځکه چې د لوبې احتمالي توکي - که تاسو په یاد ولرئ چې دا بینټلي ، پورش ، فیراري یا بل څه کیدی شي - په کرکټر کې خورا توپیر لري. اسټون د خپل بانډ په څیر ځواک له امله پوائنټونه ترلاسه کوي ، له مردانه سټایل څخه تر نارینه V12 پورې او هغه لاره چې دا په سړک کې ناست او کونجونه اداره کوي.
په عجیبه توګه، د 365 کیلو واټ او 4.5-100 کیلومتره فی ساعت د 8 ثانیو سره سره، دا په ځانګړې توګه چټک نه ښکاري. دا په یقیني توګه دومره ځواکمن سټرایکر ندی لکه د AMG E63 بای ټربو VXNUMX اوس د کارس ګایډ په ګراج کې ناست دی، مګر دا په چټکۍ سره چلوي. دا د وزن سره مرسته نه کوي.
سټیرینګ ښه دی ، بریکونه قوي دي ، کوم چې د ګرځندوی په توګه ښه دی ، مګر په سختو کونجونو کې سخت فشار ورکړئ او مخکینۍ پای غواړي تر هغه پورې پراخه فشار ورکړئ تر هغه چې تاسو ګاز وخورئ. دا یقینا په ټولګي کې غوره نه دی که تاسو غواړئ دا پمپ کړئ.
مګر د سپورت ترتیب ته د انډول ډیمپینګ بدل کړئ او دا د ډیر مخکي پای ځواک ، ډیر عمومي ترکیب او اضافي موسکا هڅوونکي سرعت سره راپاڅیږي او ژوند ته وده ورکوي. د سپورټ ټون شوي انجن او اضافي throttle crispness سره چې د بورینګ اخراج سره سمون خوري، دا خورا ښه فعالیت کوي.
مګر دا لاهم د ډرایو یا کرکټر شرایطو کې د کالیفورنیا لپاره هیڅ میچ نلري. او کله چې ډډ د یو څه مودې لپاره ناکام شي، زه بیا د مشهور برتانوي اعتبار په اړه فکر کوم. د FM راډیو استقبال هم خورا خراب دی.
نو، Virage Volante یو ښه موټر دی، خورا ځانګړی، مګر یو څو پیسې د پونډ څخه کم دي. دا د بانډ سټایل رارسیدو لپاره عالي ندی ، مګر دا د کوم بدمعاش څخه د تیریدو هڅه نه کوي. که زه پیسې او انتخاب ولرم، او د واقعیا ښه احساس کولو لپاره ګړندی بدلیدونکی غواړم، زه به د فیراري کالیفورنیا ته لاړ شم.
ټول
نن ورځ په سړک کې یو له خورا ښکلي موټرو څخه دومره ښه ندي لکه څنګه چې ښکاري.
استون مارتین ټرن وولانت
لګښت: د سړک لپاره نږدې $470,000
انجن: 6.0 لیټر V12، 365 kW/570 Nm
بدن: د دوه دروازو بدلیدونکی
وزن: 1890кAG
لیږدول: شپږ سرعت اتوماتیک، د شا څرخ موټر
