Aston Martin V8 2011 عمومي کتنه

تاسو کولی شئ د وینټاج نسخه واخلئ، د استون مارتین جونیئر سپورټ موټر، د V12 انجن سره د هوډ لاندې، او که څه هم ما یوازې په لنډه توګه هڅه کړې، زه تاسو ته ویلای شم چې د هچ بیک په اندازې موټر کې 380kW خورا ډارونکي کیدی شي. دا د لاسي لیږد سره راځي چې هرڅوک به مناسب نه وي او د ویریج څخه ډیر لګښت لري.

دا د V104,000 انجن نسخه څخه $ 8 ډیر دی. Vantage S، د Virage په څیر، د دې موټر د دوو برخو ترمنځ په خوشحاله ځای کې دی. او د ویرج په څیر، نوی موټر په لاین اپ کې غوره دی.

تکنالوژی

د معیاري V8 په پرتله، چې $16,000 ارزانه دی، S د فعالیت لوړولو کوربه توب ترلاسه کوي. انجن د یو څه نور ځواک او تورک چمتو کولو لپاره جوړ شوی، د لوړ سرعت سرعت 305 میل فی ساعت ته لوړوي، او اوه سرعت ګیربکس د اصلاح شوي ګیر تناسب سره د استون د اتوماتیک بدلولو روبوټ ګړندی نسخه ده. دا بیا برنامه شوی ترڅو د مخکینۍ "کرال" خصوصیت په لرې کولو سره د پارکینګ چلول اسانه کړي.

دلته ګړندی سټیرینګ هم شتون لري ، لوی بریکونه د شپږ پسټون کیلیپرونو سره مخ کې ، یو پراخه شاته لار ، نوي چشمې او ډیمپرز ، او د بریښنایی ثبات کنټرول بیا تنظیم شوی سیسټم.

په بهر کې د میش هوډ وینټونه، د کاربن فایبر باډي کټ (د مخکینۍ سپلیټر او شا ډیفیوزر سره)، د غاړې سیلس او یو ډیر څرګند شاته شونډ شامل دي.

بدلونونه د GT4 ریسینګ نسخه لخوا اغیزمن شوي او پایله یې یو کمپیکٹ مګر هدف لرونکی بسته ده. هغه موټر چې ما چلاوه سپکې څوکۍ درلودې او د تمې برعکس، دوی ټوله ورځ آرام وو.

چلول

مګر دا موټر یو لوی سفر نه دی. پاک ګنډل او نور داخلي اسانتیاوې د جیب سپورت موټر کې وینر دي چې پدې کچه د هرڅه په څیر خام دی. Vantage S به هیڅکله تاسو ته اجازه ورنکړي چې تاسو موټر چلوئ.

چیسیس متوازن او هوښیار دی ، او سټیرینګ د عالي احساس سره مستقیم دی. تروتل او بریکونه په ښه توګه وزن لري، او موټر دقت او تخنیک انعام ورکوي، لکه مستقیم بریک کول.

د بونس په توګه، انجن غوږونه هڅوي پرته له دې چې دا د بیاکتنې حد کې وي، ایا دا ګړندی، ساحل یا ګړندی وي. په هرصورت، دا د غږ ټریک څخه ډیر دی. دا Vantage S سرعت پورته کوي، په ځانګړې توګه کله چې حرکت کوي. د ګیر شاخص په 7500 rpm کې سور کیږي ترڅو تاسو ته خبر درکړي چې پورته شي. تاسو باید دا تعقیب کړئ.

د روبوټ لارښودونه د ښه والي په شرایطو کې د دودیز تورک کنورټر اتوماتیکونو سره سمون نه لري ، او دا هیڅ استثنا نه ده. د بدلون یو لامبو او له لاندې څخه یو غږ دی. په اتوماتیک حالت کې، تاسو به هرکله چې پورته پورته شئ نو سر پورته کړئ.

رطوبت په سواری کې هم څرګند دی ، کوم چې د نازک سپورت موټر د ژوند کولو وړ اړخ کې دی. مګر د موټر ترټولو خراب اړخ د ټایر ډیر شور و چې ډیری وخت په لاره کې راځي. ساؤنډ پروف کول د بازار وروسته انتخاب ندی ، نو د برجسټون پوټینزا باید ځای په ځای شي.

او ، د ویریج برعکس ، وینټاج ایس د کلک زاړه اسټون سیټ-نیو او د کنټرول سیسټم سره په کار کې سخت دی چې زموږ د ازموینې قضیه کې د بغاوت سره پوله لري.

نو خپل د کوڅې کتلاګ یوځای ترلاسه کړئ او باب جینز ته سفر پلان کړئ ، ځکه چې که نه نو Vantage S د هرچا د پیرود لیست کې د پورش 911 په پام کې نیولو مستحق دی.

استون مارتین وانتاز ایس

انجنونه: 4.7 لیتر پټرول V8

محصولات: په 321 rpm کې 7300 kW او په 490 rpm کې 5000 Nm

لیږدول: اوه سرعت اتومات دستګاه لیږد، د شا څرخ ډرایو

نرخ: $275,000 او د سفر لګښتونه.

په آسټرالیا کې د معتبر موټرو صنعت په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ.