آسټن مارټین ریپایډ لوکس 2011
دوی وايي ټول اسټن مارټینز ورته ښکاري او دا معنی لري. کله چې تاسو یو له دې څخه ومومئ، تاسو سمدلاسه پوهیږئ چې دا استون دی - دوی خورا ځانګړي دي - مګر ایا دا DB9 یا DBS دی؟ V8 یا V12؟ تاسو په ندرت سره دواړه یوځای ګورئ ، نو دا ویل ګران دي.
په هرصورت ، زه د فیلیپ ټاپو سپیډوی کې یم چې د 40 څخه ډیر موټرو لخوا محاصره شوی چې د لاین اپ هر اړخ استازیتوب کوي. دا په آسټرالیا کې د شرکت لومړۍ لار ورځ ده او کیدی شي په آسټرالیا کې د استونز ترټولو لویه غونډه وي.
ډیری مالکین دلته په خپلو بین المللي موټرو کې راغلي، او ځینې یې د نیوزیلینډ څخه الوتل. کله چې دوی ټول د دې په څیر یوځای وي - موټرې، نه مالکین - دا حیرانتیا ده چې توپیرونه څومره د پام وړ دي. دوی لږترلږه د یو بل څخه توپیر لري لکه پورش.
د استون رینج یوازې د یو موټر لخوا پراخ شوی، او دا د دوی ټولو څخه خورا غیر معمولي دی. Rapide د آسټن لومړنی څلور دروازې سپورټ موټر دی چې د ښکلی سیډان ډیزاین کولو سیالۍ کې د ګډون کولو راهیسې. دا برخه، د مرسډیز بینز CLS او مسیراتي کواټروپورټ لخوا پیل شوې، په چټکۍ سره وده کوي. پورش پانامارا یو بل نوښت دی، پداسې حال کې چې آډي او BMW غواړي "څلور دروازې کوپونه" جوړ کړي.
ډيزاين
تر دې دمه ، ریپایډ هغه دی چې له دوه دروازو څخه څلور دروازو ته د خورا لږ جوړجاړي سره لیږد رامینځته کړی. پانامرا په شا کې خورا پراخه ده، مګر په شا کې بد او غټ ښکاري. استون یو بل توازن وموند.
ریپایډ هغه مفکورې ته ودریږي چې د 2006 ډیټرایټ آٹو شو حیران کړ او د پراخ شوي DB9 په څیر ښکاري. په ښکاره ډول د دې نږدې څخه یو څه ډیر و.
دا د لاسلیک 2+2 پن اپ په پرتله په هره طریقه لوی دی، مګر په پریکړه کې تر 30 سانتي مترو پورې اوږد دی. ریپایډ خپل د لاسلیک ټولې ځانګړتیاوې ساتي، په شمول د سوان دروازې چې لږ څه پورته کوي ترڅو د بندونو څخه پورته کړي. مګر هر پینل توپیر لري، او عناصر لکه د سر څراغونه او د غاړې پټې اوږدې دي. دا یو ځانګړی مخ هم ترلاسه کوي چې په ښکته هوا کې د ګریل سره او د لوړ بیم هیډ لامپونو سره د LEDs زنځیر سره سینګار شوي.
اسټون وايي چې دا د څلورو دروازو تر ټولو ښکلی سپورټ موټر دی، او دا سخته ده چې موافق نه وي. ځینې اثرات د بصری چالونو پر بنسټ دي. شاته دروازې د اصلي پرانستلو په پرتله خورا لوی دي؛ د هغه څه یوه برخه چې دوی یې پټوي ساختماني دي. دا د ننوتلو لپاره یو فشار دی، او یوځل چې هلته لاړ شي، دا تنگ دی مګر د بشپړ اندازې لپاره د زغم وړ دی، د ماشومانو لپاره غوره. شاته څوکۍ د اوږده توکو لیږدولو لپاره ښکته کیږي، دا هم یو ښه شی دی ځکه چې د کارګو ځای نسبتا لږ دی 317 لیټره.
یو د پوښتنې نښه د موټر مجلس پورې اړه لري، کوم چې د انګلیسي میډلینډ څخه بهر په اتریش کې په ځانګړي تاسیساتو کې ترسره کیږي. داسې بریښي چې د برانډ هنرمند دود ځای په ځای کول کار کړی؛ هغه موټر چې ما چلاوه په ښکلي ډول په لاسي ډول لوړ معیار ته رسیدلی و. د معمول په څیر ، هغه څه چې فلزي ښکاري په حقیقت کې فلزي دي ، پشمول د بنګ او اولوفسن سپیکر ګریلونه او د میګنیشیم الیایټ شفټ پیډلونه. ریپیډ یوازې یو څه ډیر آرایشي احساس کوي.
تکنالوژی
دلته هیڅ اضافي شتون نلري، که څه هم د مرکز کنسول، د DB9 څخه پور اخیستل شوی، عجیب بټونه لري، او د کنټرول سیسټم د غوره آلمانانو په پرتله ابتدايي دی.
له تخنیکي پلوه، ریپایډ د ورته انجن او په شا محور کې د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد سره DB9 تعقیبوي. لکه څنګه چې د دوه دروازو سره، د ریپایډ ډیره برخه د المونیم څخه جوړه شوې، او استون ادعا کوي چې چیسس د سختۍ قرباني کولو پرته غزیدلی. د وزن زیاتوالی جریمه ده: ریپایډ د DB230 په پرتله 9 کیلو ګرامه دروند دی پداسې حال کې چې وزن یې له دوه ټنو څخه کم دی.
Rapide د برانډ لپاره ډیری لمړیتوبونه لري، پشمول د بریښنایی پارکینګ بریک او دوه کاسټ اوسپنې او المونیم بریک ډیسکونه. هغه په ډبل هیله بون تعلیق کې د DBS انډول ډیمپرز هم نصبوي.
چلول
ریپایډ نه یوازې ترټولو لوی او دروند استون دی ، بلکه ترټولو ورو هم دی. 5.2 کیلومتره / ساعت ته سرعت 100 ثانیې وخت نیسي، کوم چې د DB0.4 څخه 9 ثانیې کم دی. دا هم مخکې پریږدي، د 296 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت ته رسیږي، د DB10 څخه 9 کیلومتره / ساعت کم. په هرصورت، د څلورو دروازو تر منځ، دا ارقام د شرم وړ ندي.
د اتوماتیک DB13,000 کوپ څخه یوازې $ 9 ډیر د پیل قیمت سره، د استون اجرایوي رییس مارسیل فابریس تمه لري چې د کال تر پایه د 30 ریپډ وپلوري. په ټوله نړۍ کې، شرکت به په کال کې 2000 موټرې وړاندې کړي.
زما لومړی سفر یو ډول تحویل دی. د ورځې څخه یوه شپه دمخه د ریپایډ ټریک باید په میلبورن کې د برانډ شو روم څخه فیلیپ ټاپو ته ولیږدول شي نو دا مالکینو او یو شمیر احتمالي احتمالي پیرودونکو ته وښودل شي. ما دا 140 کیلومتره دمخه ترسره کړي او دا خورا په زړه پوري ندي. دا لا دمخه تیاره ده او باران دی ، نو زه پدې تمرکز کوم چې څنګه په میلبورن کې کور ته ورسیږم او پرته له ډرامې هلته ورسیږم.
د راحت ترلاسه کول اسانه دي ، سټیرینګ ویل سمدلاسه یو مناسب تاثیر کوي. دا مستقیم ، دقیق او خورا ډیر وزن لري. دا تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره دا 5 مترو ته لاړ شئ، په سخت ټرافیک کې د بهرنیانو خورا خورا ښکاره ټوټه.
د داخلي سکوت او د سواری کیفیت هم د تمې څخه ښه دی، او د استونز ورځې چې د کروز کنټرول پرته سپارل کیږي ډیر وخت تیریږي. دا ټولې اسانتیاوې او آرامۍ لري، په شمول د ګرمو څوکیو. که چیرې کوم خپګان وي، دا د کنټرول سیسټم او د هغې کوچني بټونه دي چې د سم راډیو سټیشن موندل یو کار کوي.
دا بله ورځ په لار کې کومه ستونزه نده ، کله چې هوا پاکه شوې او د استون مالکین د ډرایورانو سره په لنډیز کې په صبر سره ناست دي. په سرعت کې ستاسو د موټرو ازموینې لپاره یوازې د فرصت څخه ډیر ، دا پیښه په انګلستان ، اروپا او متحده ایالاتو کې د ریسونو وروسته ماډل شوې چیرې چې مسلکي ریسران د مالکینو سره شاټګن چلوي ترڅو دوی ته زده کړي چې څنګه د دوی له موټر څخه ډیره ګټه پورته کړي. درې ښوونکي د انګلستان څخه دي، چیرې چې برانډ د یوې لسیزې راهیسې د موټر چلولو مسلکي کورسونه وړاندې کوي. پاتې نور ځایی خلک دي چې د موټرو سپورت کلونو تجربه لري.
د برتانوي پاول بیډو د ماهر لارښود لاندې، زه لومړی یم چې ریپیډ چلوم. ما مخکې هیڅکله اسټون په سرکټ کې نه و چلولی او تجربه زما لپاره د وحی یو څه و. ریپایډ د سیډان په څیر احساس نه کوي ، مګر د یو څه کوچني او ډیر چالاک په څیر - تاسو کولی شئ نږدې په یوه کوپ کې پای ته ورسیږئ. هغه سټیرینګ چې ما په سړک کې خوښ کړ دلته خورا ښه دی، او بریکونه خورا ښه دي او ګیرونه د تمې په پرتله ګړندي حرکت کوي. دا V12 انجن د تجهیزاتو یوه ښکلې ټوټه ده چې د سخت کار کولو فکر نه کوي. دا ممکن ترټولو ګړندی استون نه وي ، مګر ریپایډ سست احساس نه کوي.
د ورځې په جریان کې یو فرصت شتون لري چې د استون رینج پاتې برخه وڅیړئ او کله چې تاسو دوی بیرته شاته سپارئ ، کله چې تاسو دوی څنګ په څنګ ګورئ ، توپیرونه خورا څرګند دي. ریپیډ د رینج یو پرمختللی او متمدن غړی دی، په حیرانتیا سره د موټر چلولو لپاره په حیرانتیا سره آرام دی، مګر په ورته وخت کې پیاوړی او وړتیا لري. د گرفت کچه او د کونج سرعت لوړ دی.
ټول
Rapide د DB9 سره پیل شوي اپ گریڈ بشپړوي. دې موټر د استون سره مرسته وکړه چې د فورډ د پخواني مالک څخه د پور اخیستلو عادت مات کړي او په داسې شهرت کې تجارت وکړي چې د ریسینګ تاریخ برخه وه ، د هالیوډ عمل هیرو برخه.
د لږ ګران Vantage V8 سره د لاین اپ پراخولو وروسته، د استون ملکیت د پام وړ زیات شو. دا اوس په آسټرالیا کې دومره لوی دی چې د فیلیپ ټاپو په څیر پیښې رامینځته کړي. ډیری مالکینو د لومړي ځل لپاره خپل موټر په لار کې ازموینه وکړه. او ډیری هغه خلک چې ما ورسره خبرې کولې دا به بیا د زړه په ټکي کې ترسره کړي.
ریپډ باید د استون وړتیا نور هم پراخه کړي. په لاین اپ کې لږترلږه احتمالي جنګیالي به د راتلونکي تعقیب ورځې ډیر احتمال رامینځته کړي ، کم نه. او کله چې مالکین د ریپایډ ازموینې لپاره وښیې ، نو دوی به په خوښۍ سره حیران شي.
پداسې حال کې چې د استون ټرین سپوټرانو لپاره ، په پای کې یو اسانه انتخاب شتون لري.
اسټون مارټین فاسټ - $366,280 او د سفر لګښتونه
موټر: لوکس سیډان
انجن: 5.9 لیټر V12
محصولات: په 350 rpm کې 6000 kW او په 600 rpm کې 5000 Nm
لیږد: شپږ سرعت اتوماتیک، د شا څرخ موټر
په آسټرالیا کې د معتبر موټرو صنعت په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ.
