د استون مارټین ریپډ 2011 بیاکتنه

تاسو ممکن د Fritz Chernega نوم سره بلد نه یاست. په حقیقت کې، که تاسو په ګرز، اتریش کې ژوند نه کوئ، دا نړۍ ته د 14 لیکونو یوه بې نومه ټولګه ده. مګر د ښاغلي چرنیګ نوم په پرت کې د استون مارټین ریپایډ تر پوښ لاندې دی ، د انجن جوړونکي نوم ورکولو د استون دود ته دوام ورکوي. نو، احتمالا، تاسو کولی شئ هغه ته زنګ ووهئ او لیونی شئ که یو څه غلط شي.

مګر ریپایډ په یو مهم اړخ کې د استون دود سره مات شو: دا په انګلستان کې د خپلو پلرونو په څیر نه دی جوړ شوی ، مګر په ګرز کې ، له همدې امله د ښاغلي چرنیګ ناڅاپه شهرت.

یو څو ټرین سپوټرانو د هغه نوم د نیو نورسیا په کوچني بینیډیکټین ښارګوټي کې اخیستی ، له پرت څخه 120 کیلومتره او له ګرز څخه 13,246 کیلومتره لرې ، کله چې د آسټرالیا لومړی ریپایډ په کلیوالي واشنګتن کې پرانستل شو.

بدن او بڼه

دا په نږدې څلورو لسیزو کې د اسټون لومړی څلور دروازې موټر دی، او دا هر څه لري چې تاسو یې د استون څخه تمه لرئ، مګر د یو څه مختلف ډیزاین سره. هغه کسان چې زنګونونه یې د استون مارتین په لیدو سره تړلي وي د ریپیډ په څیر به ورته لیواله وي. 

ترټولو په زړه پوری او غیر متوقع د پیژندل شوي او ښکلي شا ستنې ، د غاړې دیوالونو او د تنې لاین کې د څلورو دروازو ادغام دی. دا د کار یوه په زړه پوری ټوټه ده، او په لومړي نظر کې دا د Vantage یا DB9 دوه دروازې کوپ لپاره غلط کیدی شي. سټایل د پورش پانامیرا سره پرتله کولو لامل کیږي ، کوم چې د ورته شاته درې ربع زاویه څخه په څنګ کې ګډوډ ، کلک او دروند ښکاري.

استون لومړی د جمالیات دی. پورش هدف دی. پورش په خپلو محصولاتو کې کلینیکي میتودونه پلي کوي. د یو پیرودونکي سره د هغه په ​​اړیکه کې نږدې غرور شتون لري چې په 1970s کې نیول شوی کله چې هغه خپل 911s ثبت کړل - د ماشوم پوپ براون څخه کرمیټ شنه څخه تر ټرافيکي رڼا نارنجي پورې د رنګ پیلټ یو نه منلو وړ. وروسته، Cayenne SUV معرفي شو.

استون مارتین د خپل سیال فلسفه نه شریکوي. په پرتله، دا یو ډیر کوچنی خصوصي شرکت دی. شرکت په دې ښه پوهیږي چې د موټر ډیزاین کې د لږ ټیټ شوي لارې په چلولو کې دخیل خطر کولی شي دا رد کړي.

نو، د جینیفر هاکنز په څیر، د هغې لید د هغې بخت دی. د دې دلیل لپاره، د پوزې مخروط او د برج پوزه DB9 دي. د سوداګریزې نښې C-ستون او اوږې په پراخه کچه د 295mm برجسټون پوټینزا شاته ټایرونو ځړول هم د DB9 ډیزاینر څخه راغلي. د ډډ پوښ اوږد دی، د پانامیرا په څیر یو هچ جوړوي، په داسې حال کې چې د snub-nosed tailgate تړل کیدو په وخت کې د هغې یاون دومره څرګند نه وي.

دا به اسانه وي چې ووایو چې ریپایډ یو پراخ شوی DB9 دی. دا ريښتیا نه ده. په تصادفي ډول، دا د DB250 په پرتله شاوخوا 9mm اوږد په یوه نوي پلیټ فارم کې ناست دی، کوم چې ورته ایستل شوي المونیم ساختمان او ځینې تعلیق برخې لري.

داخلي او سينګار

مګر د څرخ شاته راشئ او د استون DB9 ستاسو لپاره انتظار باسي. د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد انتخاب تڼۍ د ډش له مرکز څخه پورته ده. کوچنی سویچ ګیر د ګیجز او کنسول په څیر پیژندل شوی دی.

شاته وګرځئ او مخکینۍ کیبن به تکرار شي. څوکۍ ورته ژور غاښ لرونکي بالټونه دي، که څه هم شاتنۍ برخه په نیمایي کې ویشل شوې ترڅو د بوټانو معمولي ځای زیات کړي.

د مرکز کنسول د مخکینۍ څوکیو په مینځ کې راوتلی، د شا مسافرینو لپاره جلا هوایی وینټونه رامینځته کوي. هغه څوک چې شاته دي د 1000 واټ بنګ او اولوفسن بیوساؤنډ آډیو سیسټم لپاره جلا هوایی کنډیشن او حجم کنټرولونه ترلاسه کوي ، د کپ هولډرونه ، د ژور مرکز ذخیره کولو کمپارټمینټ ، او DVD مانیټرونه د بې سیم هیډسیټ سره د مخکینۍ سیټ په سر کې نصب شوي.

تر ټولو مهم، دوی څوکۍ ترلاسه کوي. د Rapide شکل په سمه توګه د 1.8m مسافرو لپاره موجود سر خونې نه منعکس کوي، او پداسې حال کې چې لیګ روم د مخکینۍ څوکۍ مسافرینو په زړه پورې وي، یوازې لوړ خلک د درد احساس کولی شي. په هرصورت، د شا څوکۍ آرامۍ امکان نلري چې د مالکینو لپاره اصلي معیار وي.

چلول

دا د موټر چلولو موټر دی. د شیشې کیلي د دروازې په وړاندې آرام کوي د ګیرشفټ بټونو لاندې د مرکزي کنسول په سلاټ کې سلایډ. تاسو سخت فشار راوړئ، او یو وقفه شتون لري، لکه څنګه چې کنډکټر د ډنډ له وهلو دمخه ډډه کوي، او آرکسټرا په بشپړ غږ سره چاودنه کوي.

12 ناراض پیسټون په 12 هونډ شوي سلنډرونو کې سلایډ کوي، او د دوی ګیګ 350kW او 600Nm تورک او ډیری بومینګ، سټیکاټو باس وړاندې کوي. تاسو یا د حرکت کولو لپاره د D تڼۍ وټاکئ، یا تاسو په سټیرینګ ویل کې ښی ډډ راوباسئ.

او، سره له دې چې تقریبا دوه ټنه وزن لري، ریپایډ په 100 کیلومتره فی ساعت کې سرعت کوي په درناوي پنځه ثانیو کې د خارجي ګازونو تر غږ لاندې. دا د DB9 د 4.8 ثانیو په څیر ګړندی ندی ، او مشخصات ښیې چې پداسې حال کې چې دوی بریښنا او تورک شریکوي ، د ریپایډ اضافي 190 کیلو ګرامه یوازې د یو لمس لخوا خپل سرعت کموي. دا د بریښنا یو ښکلی تحویل دی ، له شور او تورک څخه ډک. د سرعت میتر او ټیکومیټر ستنې په مخالف لوري تیریږي، نو دا دومره اسانه نه ده چې د ګیج سرې ته وګورو او پوه شو چې د هود لاندې څه تیریږي. دا د انجن شور او اخراج دا ترکیب دی چې چلوونکی به په ګوته کړي.

مګر دا یوازې انجن نه دی. ګیربکس یو ساده شپږ سرعت اتوماتیک دی، هیڅ ډول لاسي اووررایډ شتون نلري چې بریښنا په اسانۍ او نسبتا چټکۍ سره قطع کوي.

سټیرینګ ښه وزن لري، نو دا احساس او شکلونه او په سړک کې ټول ټکانونه د موټر چلوونکي ګوتو ته رسوي، د موټر چلولو تجربه تاکتیک کوي.

او بریکونه خورا لوی دي ، د لمس لپاره قوي مګر ځواب ویونکي دي. دا ډیر وخت نه نیسي چې دا د څلور دروازې، څلور سیټ ایکسپریس موټر په توګه رد کړي. دا د دوه څوکۍ کوپ په څیر احساس کوي.

توازن خورا ښه دی ، سواری په حیرانتیا سره نرمه ده او په خځلو کې د ټایرونو له غږ څخه پرته ، دا خورا خاموش دی. د شا مسافرینو سره اړیکه په بشپړ ډول اسانه ده، حتی د اجازه ورکړل شوي سرعت سره.

چیرې چې دا په خلاص سړک کې روښانه کیږي ، په ښار کې تیاره ځایونه هم شتون لري. دا یو اوږد موټر او ټیټ دی، نو پارکینګ صبر او مهارت ته اړتیا لري. د ګرځیدو دایره لویه ده، نو موټر چالاک نه دی.

ورسره ژوند وکړه. د هغه موټر لپاره چې د یوې مفکورې په توګه ښودل شوي کله چې خندا او خندا راپاروي، ریپایډ ښیي چې ساده، دودیز موټرې کولی شي یو ځای ومومي، او دا چې په زړه پورې جوړونکي کولی شي د ډیس رول وګټي.

اسټون مارټین فاسټ

بیه: $366,280

جوړ شوی: اتریش

انجن: 6 لیټر V12

بریښنا: په 350 rpm کې 6000 kW

تورک: په 600 rpm کې 5000 Nm

0-100 km/h: 5.0 ثانیې

لوړ سرعت: 296km/h

د تیلو مصرف (ازما): 15.8 l / 100 کیلومتره

د تیلو ټانک: 90.5 لیټره

لیږد: د 6 سرعت ترتیب اتوماتیک؛ شاته ډرایو

تعلیق: دوه ګونی هډوکی، مات شوی

بریکونه: مخکی - 390 ملی میتر هوا لرونکی ډیسکونه، 6-پسټون کیلیپر؛ 360mm شاته هوا لرونکي ډیسکونه، 4-پسټون کیلیپرونه

څرخونه: 20" مصر

ټایرونه: مخکی - 245/40ZR20؛ شاته 295/35ZR20

اوږدوالی: 5019mm

عرض (د شیشې په شمول): 2140 ملي متره

لوړوالی: 1360mm

د ویل بیس: 2989mm

وزن: 1950 کیلوګرامه

Maserati Quattroporte GTS ($328,900) 87/100

پورش پانامارا ایس ($270,200) 91/100

مرسډیز بینز CLS 63 AMG ($275,000) 89/100