د استون مارتین DB11 2017 بیاکتنه

جان کیري د استون مارټین DB11 د فعالیت ، د تیلو مصرف او پریکړې سره په ایټالیا کې په نړیوال لانچ کې ازموینه او تحلیل کوي.

دوه ګونی ټربو V12 د استون ګرانډ ټورنر په زړه پوری سرعت ته هڅوي، مګر د جان کیري په وینا، دا کولی شي په آرامۍ سره سفر وکړي او پام ځانته راجلب کړي.

د استون مارټین په پرتله هیڅ بد جاسوس موټر نشته. هیڅ شی چې تاسو یې کوئ په دوی کې هیڅ پام نه کیږي. د نوي برتانوي برانډ DB11 د Tuscan په کلیوالي سیمو کې چلول، موږ تل په سترګو لیدل کیږو، ډیری وختونه عکس اخیستل شوي او ځینې وختونه فلم شوي.

هر بند د لیدونکو پوښتنو ته ځواب ویل یا د استون ښکلا لپاره د دوی ستاینه منل معنی لري. د پټو عملیاتو لپاره مناسب ماشین، DB11 نه دی، مګر د جاسوس تریلر کې د تعقیب لپاره، دا ګټور وسیله کیدی شي.

د DB11 اوږده، د شارک په څیر ټوټی لاندې د ځواک ډیره برخه پروت دی. دا لوی 2+2 GT موټر د نوي Aston Martin V12 انجن لخوا ځواکمن شوی. د 5.2 لیټره دوه ټربو انجن د شرکت د 5.9 لیټرو غیر ټربو V12 لپاره خورا پیاوړی او اغیزمن ځای په ځای شوی دی.

نوی V12 یو حیوان دی. د دې اعظمي ځواک 447 kW (یا 600 زاړه هارس پاور) او 700 Nm دی. د ریګل رور سره، دا به تر 7000 rpm پورې وګرځي، مګر د دې د ټربو بوسټ شوي تورک څخه مننه، قوي سرعت به د 2000 rpm څخه پورته وي.

اسټون مارټین ادعا کوي چې DB11 په 100 ثانیو کې 3.9 میل فی ساعت وهي. د موټر چلوونکي څوکۍ څخه، دا بیان حقیقي ښکاري.

تاسو د ښکلې څوکۍ په ګنډل شوي او سوراخ شوي څرمن کې دومره سخت فشار راوړی چې داسې بریښي چې د بروګ نمونې د تل لپاره ستاسو په شا باندې نقش شوي وي.

کله چې د اعظمي فشار څخه کم ته اړتیا وي، انجن د تیلو سپمولو چال چلن لري چې د سلنډرونو یو بانک بندوي او په موقتي توګه په 2.6 لیټرو انلاین ټربو - شپږ بدلوي.

دا د DB9 بدن څخه لوی او سخت دی، او دا هم خونه لري.

د دې لپاره چې د ککړتیا کنټرول میکانیزم ګرم او موثر وساتي، V12 کولی شي له یو بانک څخه بل بانک ته لاړ شي. خپله هڅه وکړئ، مګر تاسو به د بدلون احساس ونه کړئ.

انجن په مخ کې موقعیت لري، پداسې حال کې چې د 11 سرعت DBXNUMX اتوماتیک لیږد په شا کې، د ډرایو ویلونو ترمنځ نصب شوی. انجن او لیږد په کلکه د یو لوی ټیوب په واسطه وصل دی، چې دننه د کاربن فایبر پروپیلر شافټ ګرځي.

ترتیب موټر ته نږدې 50-50 وزن توزیع ورکوي، له همدې امله فیراري هم د F12 په څیر خپل مخکینۍ انجن ماډلونه خوښوي.

د DB11 ټول المونیم بدن، لکه V12، نوی دی. دا د فضایي درجې چپکونکو په کارولو سره ریوټ شوی او چپک شوی دی. اسټون مارتین وايي چې دا د DB9 بدن څخه لوی او سخت دی، او خونه هم.

په مخ کې آرایشي ځای شتون لري، مګر په شا کې یو جوړه جلا څوکۍ یوازې د ورته لنډ سفرونو لپاره د خورا لنډو خلکو لپاره مناسب دي. د دومره اوږد او پراخ موټر لپاره، د سامان لپاره ډیر ځای نشته. د 270 لیټرو ډنډ یو کوچنی خلاص دی.

دا شیان واقع کیږي کله چې ستوري سټایل د عملي کیدو لومړیتوب وي.

بې له شکه، DB11 د پام وړ شکل لري. مګر ایروډینامیک، او همدارنګه د ډیزاین ډرامې لپاره لیوالتیا، د عضلاتو بهرنۍ بڼه کې رول لوبولی.

د چت په ستنو کې پټ شوي هوایی انټیکونه د هوا ډکټ ته هوا ورکوي چې په سلاټ سره وصل وي چې د تنې د پوښ په اوږدو کې تیریږي. د هوا دا پورته دیوال یو ناڅرګند سپیلر رامینځته کوي. استون مارتین دې ته ایرو بلیډ وايي.

داخلي د نوښت په پرتله د دود لپاره هڅه کوي. مګر د بې عیب څرمن او روښانه لرګیو د پراخو په مینځ کې، تڼۍ او نوبونه، سویچونه او سکرینونه شتون لري چې هر عصري C-کلاس چلوونکی به ورسره اشنا وي.

DB11 د استون مارټین لومړنی ماډل دی چې د مرسډیز بریښنایی سیسټمونه کاروي. دا د هغه تړون پایله ده چې په 2013 کې د مرسډیز له مالک ډیملر سره لاسلیک شوې ، او پدې کې هیڅ غلط ندي. برخې ښکاري، احساس کوي او سم کار کوي.

دوی اړتیا لري. کله چې DB11 آسټرالیا ته ورسیږي دا به $ 395,000 لګښت ولري. لومړۍ بار وړل ، چې د دسمبر لپاره ټاکل شوي ، د US $ 428,022 XNUMX لانچ نسخه به وي. ټولې کاپي لا دمخه پلورل شوي دي.

نرم ډمپنګ د لویې لارې په لوړ سرعت کې د موټر چلولو لپاره مثالی دی.

لکه څنګه چې د بل لوړ پای لوړ تخنیکي موټر سره قضیه ده، DB11 چلوونکي ته د ترتیباتو انتخاب ورکوي. د چیسس او لیږد لپاره د GT، سپورت او سپورت پلس حالتونو ترمنځ د سټیرینګ ویل سویچ په چپ او ښي خوا کې تڼۍ.

په ګران توریزم کې د DB11 رول په پام کې نیولو سره، د GT ترتیبات آرامۍ چمتو کوي. نرم ډمپنګ د تیز رفتار موټرو چلولو لپاره مثالی دی، مګر په باد، ډک سړکونو کې د بدن ډیر حرکت ته اجازه ورکوي.

د "سپورټ" حالت غوره کول د تعلیق سختۍ سمه درجې چمتو کوي ، په سرعت کونکي پیډل کې اضافي سختۍ او ډیر سټیرینګ وزن. د سپورټ پلس دواړه کچې یو بل نخ پورته کوي. د اضافي سختۍ معنی د سپورت اداره کول دي ، مګر یو ډیر سخت سواری.

د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ګړندی او دقیق دی ، بریکونه ځواکمن او مستحکم دي ، او د برجسټون ټایرونه په لوی 20 انچ ویلونو کې د باور وړ کرشن چمتو کوي کله چې تودوخه ګرم شي.

دلته کافي ځواک شتون لري چې د کونج څخه بهر د سخت سرعت لاندې د شا پای squirm څنګ ته کړي. په یوه کونج کې ډیر ژر وګرځئ او پوزه به پراخه وي.

اساسا ، DB11 د خپل ښه متوازن گرفت ، اغیزمن فعالیت او اسانه سواری سره تاثیر کوي.

دا کامل ندی - په لوړ سرعت کې د باد ډیر شور شتون لري ، د مثال په توګه - مګر DB11 واقعیا لوی GT دی. په ځانګړې توګه د هغو کسانو لپاره چې د لیدلو غوښتونکي دي.

لس ځله

د DB9 بدیل به، لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، د DB10 په نوم یادیږي.

یوازې یوه ستونزه وه؛ ترکیب لا دمخه منل شوی. دا د هغه موټر لپاره کارول کیده چې اسټن مارټین په سپیکټر کې د جیمز بانډ لپاره جوړ کړی و.

ټول 10 ټوټې جوړې شوې. اته د فلم جوړولو لپاره او دوه د تبلیغاتي موخو لپاره کارول شوي.

یوازې د V8 سپورت موټرو څخه یو وپلورل شو. د فبروري په میاشت کې، DB10 د بې سرحده ډاکټرانو لپاره د پیسو راټولولو لپاره لیلام شو. دا د 4 ملیون ډالرو څخه ډیر وپلورل شو، د DB10 قیمت 11 ځله.

ایا DB11 به ستاسو د هیلو سره سم ژوند وکړي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.