Aprilia Tuono 1000
دا د نوي Tuono 1000 R په څیر د موټرسایکلونو څخه مننه ده چې موږ (یو څه خراب شوي موټرسایکل ژورنالیستان) هم زموږ د اډرینالین ډوز ترلاسه کوو ، کوم چې موږ تر راتلونکي ډوز پورې مخ په وړاندې وړي. د روږدي کیدو په څیر ښکاري؟ هو، هو! په سرعت روږدي کیدل، ناڅاپه سرعت، بریک کول کله چې وسلې په سختۍ سره د بریک کولو بار برداشت کولی شي، او په بیلابیلو موټرسایکلونو کې د اسراف لپاره تنده. مګر تیونو، زما باور، یو بل شی دی. په هر صورت. په لومړي سر کې دا د خپل مخکیني څخه توپیر لري، مګر د خپلو سیالانو څخه هم.
دا ځل اپریلیا هم یو ثابت ترکیب کارولی. Supersports RSV 1000 R په ساده ډول پلاستيکي زغره لیرې کړه، د څوکۍ موقعیت یې بدل کړ، کوم چې په توون کې ډیر سیده دی او یو پراخ، فلیټ هینډل بار لري چې د مخکینۍ څرخ کنټرول لپاره اجازه ورکوي، په بیله بیا د فلیټ شوي بریښنا او تورک وکر او د دې لپاره جوړ شوی. د سړک چلول. نو د انجن غبرګون حیرانونکی دی.
998cc دوه سلنډر V-سلنډر انجن CM، د مګنیزیم څخه جوړ شوی، د 60 ° سلنډر سره، د اپریلیا RSV 1000 په څیر دی، مګر 133 hp لري، د لومړي نسل Tuon څخه 8 hp ډیر او یوازې 5 hp لري. د سپورتي RSV څخه لږ. د تیلو د استخراج بندر څخه مننه چې 25 ملی متره اوږده ده، دوی د ټیټ ریو رینج کې خپل تورک زیات کړی او د ګاز اضافه کولو لپاره یې غبرګون ښه کړی. نوی واحد په 102 rpm کې د 8.750 Nm د تورک رامینځته کولو وړ دی ، پداسې حال کې چې RSV ، د مثال په توګه ، په ورته سرعت کې 96 Nm ته رسي.
کله چې د دوه سلنډر انجن د ایګیشن تڼۍ فشارولو لپاره فشار راوړل شو، غږ د موټرسایکل شاته د دوه اړخیزو خارجونو څخه ګډوډ شو. دا یوازې واقعیا سندرې وايي کله چې انجن په بشپړ ډول د تروټټل پراخه خلاص سره تنفس کوي. مګر حتی پدې حالت کې ، دا ډیر شور نه دی ، مګر د یورو 3 اخراج په شرایطو کې دا چاپیریال ته زیان نه رسوي. د 'اکراپوویچس' یوه جوړه چې بل ډول د اختیاري اصلي تجهیزاتو برخه ده یقینا به دا بدل کړي او په بایسکل کې تیزه څنډه اضافه کړي.
مګر حتی پرته له دې، تیونو مایوسه نه کوي. د فابریکې د معلوماتو له مخې دا څومره ګړندۍ ده، چې د الوتکې یو پر څلورمه مایله یا ۴۰۰ متره واټن په ۱۰.۷۸ ثانیو کې له بشپړې استراحت څخه ښیي. د 400 څخه تر 10 کیلومتره فی ساعت سرعت 78 ثانیې دی. "بد"! له همدې امله، دا د هرچا لپاره مناسب نه دی، مګر یوازې د تجربه لرونکو سوارانو لپاره چې پوهیږي چې دوی د خپل بایسکل څخه څه غواړي او پوهیږي چې څنګه یې کاروي. او نه یوازې موږ بلکې د اپریلیا مشران هم دا اعلان کوو.
که نه نو، توونو خورا خوندور او اداره کول اسانه دي. دا په هوا کې د لومړي څرخ په لوړولو سره خپل ځانګړتیا څرګندوي، مګر دا په دومره اسانۍ او آرامۍ سره کوي چې دا په موټر چلوونکي کې لوی باور رامینځته کوي. دا په اوږده الوتکو او په لوړ سرعت کې ارامه ده ځکه چې په لار کې د باد لږترلږه محافظت سره سره ، دا د ټاکل شوي سمت تعقیب کوي حتی د 253 کیلومتره فی ساعت په لوړ سرعت کې (د فابریکې ادعا).
کله چې موږ د ایروډینامیک په اړه خبرې کوو، موږ باید د انجنیرانو غوره کار ومنو. د لږ احتمالي باد محافظت سره سره، د هوا جریان د موټر چلوونکي لپاره خورا ښه او بې خنډه و، کوم چې توونو په اسانۍ سره حتی د 130 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې په اسانۍ سره بریالي کیږي. دا ممکن په لږ لوړ سرعت کې د آرامۍ له پلوه یو له لږ ستړي کوونکی سړکونو څخه وي. په دې توګه، د غاړې په عضلاتو کې درد د تیر وخت خبره ده.
مګر توونو واقعیا ځلیږي کله چې سړک سرپینټین شي ، او ټرامیک د دې سپورت بوټانو لپاره کافي گرفت چمتو کوي. ډیری بریښنا او تورک ، په بیله بیا د سپورتي المونیم چوکاټ د بشپړ تنظیم وړ تعلیق سره ، ستاسو د اډرینالین پمپ کولو ترلاسه کولو عالي لاره ده. اپریلیا هم د خوندیتوب په اړه فکر کاوه. د بریمبو بریکونه عالي دي ، او د ریډیل ماونټ بریک کیلیپرونه د 320mm ډیسکونو جوړه کې ایښودل شوي. Tuono د معیاري په توګه د کیفیت لرونکي سټیرینګ ډیمپر او د انټي لاک اپ رییر ویل کلچ لري، یو څه چې موږ تر دې دمه ډیری د ریس بایسکلونو کې لیدلي دي، مګر د تولید په بایسکلونو کې سټاک لاهم یو قیمتي نادر دی.
د ټولو سپورت، ریسینګ ګیر او د بایسکل ځانګړتیا سره، تاسو شاید د لوړ قیمت ټاګ تمه لرئ. او دا ځل نه! د اپریل په میاشت کې، د توونو 1000 R قیمت 2.760.000 ټلر دی، کوم چې د داسې ځانګړتیاو سره د سړک جوړونکي لپاره مناسب قیمت دی. د لا زیاتو اډرینالین جنکیانو تمه وکړئ!
Aprilia Tuono 1000
د ټیسټ موټر قیمت: 2.760.000 SIT.
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک، دوه سلنډر V60°، مایع یخ شوی، 998 cm3، 133 hp. په 9.500 rpm کې، 102 Nm په 8.750 rpm کې، el. د تیلو انجیکشن
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر
تعلیق او چوکاټ: د مخکینۍ تعدیل وړ USD فورک ، شاته واحد تنظیم کیدونکی شاک جذبونکی ، د چوکاټ المونیم بکس جوړول
ټایرونه: مخکې له 120/70 R17 ، شاته 190/55 R17
بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه د 320 ملي میتر ریډیل قطر سره، 4-پسټون کیلیپرونه، د شا ډیسک قطر 220 ملي متره
ویل ویل: 1.410 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 810 мм
د تیلو ټانکر: 18 l، 4 l ریزرو
وچ وزن: 185 کلو
استازی: Auto Triglav، o.o.، Dunajskaya 122، Ljubljana. (۰۱/۵۸۸ ۳۴ ۲۰)
موږ ستاینه او ملامت یو
+ انعطاف
+ د انجن ځواک او تورک
+ ایروډینامیک
+ قیمت
- د کلچ لیور ډیر سخت
- د مسافر لپاره تقریبا هیڅ آرامۍ نشته
پیټر کاویچ
عکس: معجزه
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک، دوه سلنډر V60°، مایع یخ شوی، 998 cm3، 133 hp. په 9.500 rpm کې، 102 Nm په 8.750 rpm کې، el. د تیلو انجیکشن
د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر
بریکونه: مخکینۍ 2 ډیسکونه د 320 ملي میتر ریډیل قطر سره، 4-پسټون کیلیپرونه، د شا ډیسک قطر 220 ملي متره
تعلیق: د مخکینۍ تعدیل وړ USD فورک ، شاته واحد تنظیم کیدونکی شاک جذبونکی ، د چوکاټ المونیم بکس جوړول
د تیلو ټانکر: 18 l، 4 l ریزرو
ویل ویل: 1.410 мм
وزن: 185 کلو
