د اپریلیا SXV 5.5 وان ډین بوش نقل
د هیدي کلم تصور وکړئ. یا په دوو پښو کې ځینې نور ښکلا، پامیلا انډرسن، هم، که تاسو د زاړه سیلیکون لخوا قسم کوئ. موږ ټول د دې ښکلې انجونو خوب وینو، او موږ د نارینه وو په ملګرتیا کې په لوړ غږ ووایو: "اوه، زه څنګه کولی شم." مګر که موږ ته فرصت راکړل شو چې نیټې ته لاړ شو، زموږ پتلون به لړزیږي. او له همدې امله ما هم د وان ډین بوش په ویل کې د تیر کال د نړیوال اتلولۍ ګټونکي ریس موټر د نقل ازموینې دمخه یو څه ویره احساس کړه. دوه موټره د Aprilie SXV 550 یو ډول دی، البته ډیر سپک او حتی ډیر پیاوړی.
په بشپړ جنګي تجهیزاتو کې ، زه دا سواروم ، دا احساس کوم او په ریسلینډ اسفالټ کې یې سوځوم ، او زه په خپل ذهن کې د مارکو سککاریا څخه دوه لارښوونې تکراروم ، څوک چې دا مهال پدې بایسکل کې ملي اتلولۍ کې دوهم دی: مخکیني بریکونه او ځواک وګورئ. واحد په لوړ سرعت. نو زه ورو پیل کوم ، که څه هم نرم ډنلوپ ټایرونه او دوه سلنډر لا دمخه په عملیاتي تودوخې کې دي. د بایسکل ایرګونومیکس عالي دي: لاسي بارونه کافي لوړ دي ، پیډلونه او ګیربکس په سم ځای کې دي ، او اپریلیا د پښو ترمینځ د بایسکل په څیر تنګه ده. او دا د موټر چلولو لپاره خورا اسانه دی.
د لنډ ویل بیس او ریسینګ ټایرونو له امله ، دا پخپله کونج ته ننوځي ، کوم چې ناڅرګندتیا رامینځته کوي تر هغه چې سر ورته عادت نشي او سرعت یې پیل شي. شاوخوا لس دقیقې وروسته ، زه کندې ته ځم ترڅو خپل ستړي لاسونه خلاص کړم ، کوم چې د یوې شیبې لپاره د سټیرینګ ویل ډیر گرفت لري. "تاسو ولې هغه نه وهئ؟ راشئ، دومره سخت مه ځئ او پریږدئ چې انجن د کونجونو څخه تیر شي،" مارکو په خندا سره وايي. دوه سلنډر انجن په یوه دقیقه کې له 13 څخه ډیر ځله څرخي او بیا د شا څرخ ته تورک لیږدوي، کوم چې هرڅوک نشي کولی.
په کریکو کې په لاره کې پای (زموږ لپاره) خورا اوږد دی ، مګر د ورته ریسینګ موټر سره دا سمدستي تیریږي. بایسکل په دوهم ګیر کې شاته څرخ ته په کلکه پورته کیږي ، او کله چې زه په دریم کې وګرځم ، سره له دې چې بدن مخ په وړاندې ځي ، مخکینی ټایر لاهم په بشپړ فشار سره له ځمکې سره اړیکه له لاسه ورکوي. موټر چیغې او چیغې ته دوام ورکوي لکه څنګه چې دا د سرعت هیڅ محدودیت نلري. دا ښه دی چې دا عالي بریکونه لري. یوه ګوته ، حتی یوه ضعیفه کوچنۍ ګوته به په سړک کې د موټر چلولو لپاره کافي وي ، او د ریس په لاره کې ، د ګوتو او مینځنۍ ګوتې معمول نچوړ یو بند معنی لري ، حتی د سرعت څخه خورا قوي.
لیونی ریسینګ موټر ، ریښتینی ایټالوی. ته به یې ومني؟ هو، $27.499 ډیرې پیسې دي. مګر میخانیکونه، د موسمي ټایرونو یوه ډله او یو وین لا تر اوسه په قیمت کې ندي شامل شوي. مګر هر څه چې یو سوار ته اړتیا لري. او که څوک دا توان لري، نو موږ هم کولی شو.
د اپریلیا SXV 5.5 VDB نقل
د ریس قیمت: 27.499 یورو
انجن: 77 ° ، دوه سلنډر ، څلور سټریک ، 553 cm3 ، د بریښنایی تیلو انجیکشن
اعظمي ځواک: 54 kW (74 کیلومتره) ته لوړ شوی
اعظمي تورک: n.p.
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو پایپ او المونیم محیط
بریکونه: د فرنټ بریک ډیسک 320mm ، بریمبو څلور بار جبه ، شاتنۍ ډیسک 240mm
تعلیق: USD د مارزوچي فابریکې مخې ته د تنظیم وړ فورک ، شاته د تنظیم وړ واحد شاک
ویل ویل: 1415 мм
د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 900 мм
وزن: 115 کلو
استازی: Avto Triglav doo ، Dunajska 122 Ljubljana ، www.aprilia.si
میټیو ګریبر ، د الیوس پاویلټیک لخوا عکس
ماسټر ډاټا
د بنسټیز ماډل قیمت: € 27.499،XNUMX XNUMX
تخنیکي معلومات
انجن: 77 ° ، دوه سلنډر ، څلور سټریک ، 553 cm3 ، د بریښنایی تیلو انجیکشن
تورک: n.p.
د انرژۍ لیږد: د 5 سرعت ګیربکس ، زنځیر
چوکاټ: د فولادو پایپ او المونیم محیط
بریکونه: د فرنټ بریک ډیسک 320mm ، بریمبو څلور بار جبه ، شاتنۍ ډیسک 240mm
تعلیق: USD د مارزوچي فابریکې مخې ته د تنظیم وړ فورک ، شاته د تنظیم وړ واحد شاک
ویل ویل: 1415 мм
وزن: 115 کلو
ApriliaSXV550_VDB_Replica-Krsko
