اپریلیا SMV 750 ډورسودورو

• Видео

تاسو اړتیا نلرئ د موټرسایکل ویره لرونکی متخصص اوسئ ترڅو پوه شئ چې سوپر موټو د سړک څخه بهر موټروپورټ څانګې په توګه رامینځته شوی. پراخه او کوچنۍ څرخونه د لومړني اداره کولو لپاره هوښیار ټایرونو سره او بیا د سخت او لنډ سټروک سره تعلیق بدلون مومي ، البته دلته باید ډیر پیاوړي بریکونه ، لنډ فینډر او هوایډینامیک لوازم شتون ولري.

په لنډه توګه ، هغه برخې چې د سړک بایسکلونو ته نږدې دي. نو ولې د سړک ځناور څخه سوپر موټو نه جوړوئ؟ دا تبادله په اپریلیا کې پریکړه شوې. دوی لوڅ شیوار د اساس په توګه واخیست ، کوم چې پدې پسرلي کې زموږ سړکونو ته راوتلی. تر هغه ځایه چې چوکاټ پورې اړه لري ، یوازې د ډای کاسټ المونیم یوه برخه پاتې ده ، او هغه پایپونه چې دا عنصر د چوکاټ سر سره وصلوي او هغه چې د موټرسایکل شاته لیږدوي اندازه شوي او بیا ویلډ شوي.

شاته سوینګارم ، کوم چې د سپورتونو څانګې کې د ترهانو په وده کې مرسته کړې څوک چې SXV ریس ټریک ته وړي ، هم توپیر لري او درې کیلو ګرامه سپک دی. نو ، دا په ګوته کیږي چې ډورسودورو د دې د شیور تره په پرتله اوږد دی او د چوکاټ سرونو په پرتله دوه درجې ډیر خلاص موقعیت لري.

ثبوت چې بریښنایی توکي په زیاتیدونکي توګه د میخانیکي انجینرۍ سره یوځای کیږي جنراتور دی. مایع یخ شوی ، څلور والو هر سلنډر دوه سلنډر انجن په میخانیکي ډول ورته دی ، مګر تاسو شاید اټکل کړی وي چې استثنا برقیات دي ، کوم چې د سوځولو او د سونګ انجیکشن ته پاملرنه کوي.

د مختلف بټ تنظیماتو څخه مننه ، دوی په 4.500،2.500 rpm کې اعظمي تورک ترلاسه کړی ، کوم چې د شیور څخه XNUMX،XNUMX rpm کم دی. دا ریښتیا ده چې SMV درې آسونه کم لري ، مګر په ګړندیو سړکونو کې د مینځنۍ کچې غبرګون د سره-ساحې ماتولو ظرفیت څخه خورا مهم دی. د دې لاسته راوړنې لپاره ، پراختیا کونکو په نوټ بوک کې مچۍ ترلاسه کړې.

کله چې لیږد سست وي ، موټر چلوونکی کولی شي د سره پیل کولو ت buttonۍ په فشارولو سره د درې مختلف لیږد ځانګړتیاو څخه یو غوره کړي: سپورت ، پیدل سفر او باران. زه نه پوهیږم ، دا واقعیا ډیر خوندور کیدی شي په لام اسفالټ کې په څو کیلو واټونو سره په شا څرخ کې سپاره وي ، او شاید دا یو څوک ناراض کړي چې د سپورت برنامې کې موټرسایکل ځینې وختونه یو څه کریک کوي ، کوم چې په ځانګړي ډول د موټر چلولو پرمهال د پام وړ دی. ورو ورو په یوه کالم کې. مګر هرڅومره ژر چې ما ټولې درې برنامې "پاس" کړې ، د لیکنې سپورت د تل لپاره په ډیجیټل سکرین کې پاتې شو ، آمین.

دورسودورو مسافر نه دی او نه د بې وزلو لپاره ، نو د ګرځندوی برنامه کې نرم سرعت او باران یو څه ځورونکی دی ، په ځانګړي توګه که چیرې سړک ناڅاپه په خوښۍ سره په نه ختمیدونکي شفاف مار بدل شي ، او یو ورو څلور ستاسو په مخ کې تیریږي. . څرخونه

کله چې د تختې لیور وګرځول شي ، بریښنایی انجیکشن نور د تار په واسطه نه کنټرول کیږي ، مګر د دوهم نسل ډرایو لخوا د تار سیسټم لخوا. د واحد ورو عکس العمل ، کوم چې د سیسټم یوازینۍ نیمګړتیا ده ، تقریبا په بشپړ ډول له مینځه وړل شوی ، او د سپورت برنامې کې دا الوتنه تر عملي پورې د لیدو وړ نه ده ...

تر هغه چې تاسو تخته په لومړي ګیر کې په بشپړ ډول خلاصه کړئ او په شا ویل کې فلیټ شئ. د دې ترمینځ توازن رامینځته کولو کې ، د موټر چلوونکي ښي لاس او انجن ترمینځ مستقیم ارتباط خورا مهم دی ، او د ډورسودور سره ، له بده مرغه ، داسې احساس کیږي لکه بریښنایی توکي د کلاسیک زجلا په څیر ګړندي ندي.

یوازې فکر مه کوئ چې دا واقعیا یوه لویه تېروتنه ده - د څو لسیزو کیلومترو وروسته زه د نوښت سره عادت شوم، او سفر په یوه لوی خوښۍ بدل شو. انجن په ښه لس زره rpm کې نرم محدودیت ته خورا پرله پسې کش کوي او لوړ سرعت ته چې په ساعت کې 200 کیلومتره ودریږي. او په زړه پورې خبره دا ده چې د سر له څراغ څخه پورته پلاستيکي ټوټه په ښکاره ډول د باد لخوا کنټرول کیږي ځکه چې 140 کیلومتره فی ساعت لاهم د منلو وړ دی.

د پایلې په توګه ، یو بډایه سفر کمپیوټر په 5 کیلومترو کې 8 لیټره مصرف ښیې ، پدې معنی چې تاسو کولی شئ پرته له ځنډ څخه دوه چنده موټر چلوئ. که تاسو دمخه په ګلابي کتابچه کې هغه ټاپه نلرئ چې تاسو یې غواړئ ، تاسو کولی شئ ډورسودورا په 100 کیلو واټ نسخه کې واخلئ. دوی دا د بریښنایی لاک سره ترلاسه کړل (تاسو به پدې باور ونکړئ) ، او د خدماتو تخنیکین په مرسته یې لرې کول خورا اسانه دي. بل مهم حقیقت: د مسافرینو معیاري پیډلونه شتون نلري ، مګر دا په جلا توګه پیرود کیدی شي. دا چې هیڅ درنه وینه به شتون ونلري کله چې تاسو لومړی د دوه پورتنۍ خولۍ سره یوه مالکه راوړئ ترڅو غوره نیمه وښیې ...

د توقعاتو برعکس ، ډورسودورو واقعیا یو سوپر موټو دی. د سوار دریځ مستقیم دی ، بایسکل د پښو ترمینځ تنګ دی ، څوکۍ سطحه او کافي سخته ده ، لاسي بارونه دومره لوړ دي چې ولاړ شي پداسې حال کې چې سواریږي ، او بایسکل چلول داسې دي چې دوه ځله بایسکل دا 200 کیلوګرامه څومره پټوي دا د ټولو مایعاتو سره وزن لري. د سمت بدلول خورا اسانه دي ، غرونه خورا ژور کیدی شي ، او د حیرانونکي سخت تعلیق ځانګړتیاوې واقعیا عالي دي.

یوازینی نیمګړتیا چې موږ ولیدل کله چې د روم شاوخوا سړکونو کونج کول په کونج کې بې ثباتي وه. په یو ډول تاسو اړتیا لرئ د مغز منطقي برخه قانع کړئ چې موټرسایکل به هیڅ غیر متوقع کار ونه کړي ، حتی که چیرې د ژور بدلون په مینځ کې ډنډونه شتون ولري ، او د هینډل بارونو ته په کلکه ودرېږئ او یوازې وګرځئ. په ټول احتمال کې ، اندیښنه د نرم تعلیق تنظیم کولو لپاره د موږک د څو کلیکونو سره له مینځه وړل کیدی شي ، کوم چې موږ به یقینا په لومړي فرصت کې هڅه وکړو.

بریکونه په ډورسډور کې ځینې غوره دي. د شعاعو سره تړل شوي جبڑے په چین کې د پیاګیو فابریکې څخه راځي چې ډیزاین انجینر یې په درانه زړه اعتراف وکړ ، مګر په ورته وخت کې یې وویل چې پرته له یو څو کوچنیو عناصرو څخه ، هرڅه په ایټالیا کې جوړیږي او دا خورا سخت دي. د کراس سترګو کارمندانو او معیارونو لپاره لارښوونې.

هولډز - بریکونه د دوزخ په څیر ودریږي، او که تاسو په لیور کې له دوو څخه زیاتې ګوتې واچوئ، تاسو د سټیرینګ ویل په اړه د الوتلو خطر لرئ. د ښه تعلیق او بریکونو څخه مننه، بایسکل دومره چټک دی چې د سلایډینګ کلچ غوښتل شوی. "دا د لوازمو په کتار کې دی،" د دورسوډور سویټر کې یو سړي وویل، یو سور ښکلا ته یې اشاره وکړه چې د سپورت ټول لوازم پکې ښودل شوي: د لاسي لاسونو، کوچني شیشې، یو دوه ټون سیټ، یو مختلف جواز لرونکی تخته، د سرو زرو بریښنا د موټر چلولو زنځیر په کلچ کې دننه کړئ ترڅو د شا څرخ د بندیدو مخه ونیسي.

ویل کیږي چې د ډورسډور یوه کاپي ایوانکا ګوریکا ته هم ورکړل شوې وه ، له هغه ځایه موږ کولی شو د یو څو سپورت کڅوړو تمه وکړو ، که څه هم د سیریل اخراج دمخه د خورا ښکلي ډرم سره کار کوي. دا د شارک ګیل کین په ساده ډول آرائشی کیپونه دي چې د وتلو پایپونو ځای په ځای کولو کې پریښودل کیدی شي یا لرې کیدی شي.

ډورسودور ته نږدې موږ کوم موټرسایکلونه تحویلولی شو؟ KTM SM 690؟ نه ، ډورسودورو پیاوړی ، دروند ، لږ ریس دی. Ducati Hypermotard؟ نه ، ډوکاټي خورا پیاوړی دی او له هرڅه پورته ، خورا ډیر ګران. نو ډورسودورو ثبوت دی چې ایټالویانو یو ځل بیا یو څه نوي کړي دي. او کیفیت!

توضیحات په ډیر دقت سره فکر کیږي ، یوازې د شاته فورک غیر مساوي مولډینګ سطح به د ځورونکي آپریټر سره مداخله وکړي. که نه نو ، ډورسودورو یو ښکلی ، ګړندی او له هرڅه پورته ، یو په زړه پوری موټر و. ایا تاسو د موټو بوم سیلجي له لاسه ورکړی؟ پدې میاشت کې د ویانا موټرو شو کې دا بایسکل تمه وکړئ.

د موټر قیمت ټسټ کړئ: نږدې 8.900،XNUMX XNUMX یورو

انجن: دوه سلنډر V90 ، 4 سټروک ، مایع یخ شوی ، 749 ، 9 سانتي متره؟ ، د بریښنایی تیلو انجیکشن ، په هر سلنډر کې څلور والونه ، درې عملیاتي حالتونه.

اعظمي ځواک: 67 kW (3 km) په 92 rpm کې

اعظمي تورک: 82 Nm په 4.500 rpm.

چوکاټ: د فولادو پایپونو او المونیم عناصرو څخه جوړ شوی ماډلر.

تعلیق: مخ د تنظیم وړ انډول شوي دوربین فورک؟ 43 ملي میتر ، 160 ملي میتر سفر ، د تنظیم وړ شا شاک جاذب ، 160 ملي میتر سفر.

بریکونه: دوه کویلونه مخکې؟ 320mm ، په شعوري ډول نصب شوی 4-پسټون کیلیپرز ، شاتنۍ ډیسک؟ 240 ملي میتر ، واحد پسټون کیمره.

ټایرونه: مخکې له 120 / 70-17 ، بیرته 180 / 55-17.

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 870 ملي میتر.

ویل ویل: 1.505 ملي میتر.

وزن: 186 کلو.

د تیلو ټانکر: 12 l

استازی: Avto Triglav ، Dunajska 122 ، Ljubljana ، 01/5884550 ، www.aprilia.si.

موږ ستاینه او ملامت یو

+ د انجن ځواک او انعطاف

+ ارګونومیکس

+ د لوړ هوښیار موټر چلولو فعالیت

+ بریکونه

+ تعلیق

+ ب formه

- د ټپونو په بدلولو کې بې ثباتي

- کوچني بریښنایی ځنډ

Matevž Hribar ، عکس :؟ اپریل