اپریلیا SL 1000 فالکو

په ایټالیا کې د نوي کالو څخه لږ دمخه ، موږ ته د وینیس له شاوخوا څخه نوي راغلي سره د لنډمهاله پلوتونیک تماس وړاندیز شوی و. موږ دا په پسرلي کې احساس کړ ، په ګروبینک آټوډروم کې ، چې موږ یې په اړه د آټو مجلې په نهمه ګ inه کې خبرې وکړې.

لومړی تاثیرات د ځینې شکونو سره سره خورا مناسب او معلوماتي و ، ځکه چې اپریلیا د درنو موټرسایکلونو پراختیا کې خورا اوږد دود نلري. دا د خورا قوي عکس سره دا ایټالوي کور په اروپا کې د موټرسایکل چلونکو ترمینځ دوهم لوی دی ، مګر د محصولاتو چوکۍ او تخنیکي اړخ له پلوه ، دا حتمي مشر دی که موږ له 50 څخه تر 1000 سي سي پورې ټول موټرسایکلونه لیست کړو او ټول نومونه او ریسونه اضافه کړو. .. د GP او سوپر بائیک لپاره موټرې.

د نړۍ یو څه نا امیده لید د اپریلیا تخنیکین تمه کوي چې ګډوډي رامینځته کړي. یا لږترلږه په سختۍ سره د اوسني په مقابل کې تیر شئ. د خورا لږ تجربې له امله ، زه فکر نه کوم چې دلته به یوه غلطي یا ګرمه وینه وي. فالکو ځان په غوره ر .ا کې وښود.

یوازې ځای ، دا د ریس ټریک دی ، په ر lightا کې د موټرسایکل سپړلو لپاره خورا مناسب نه و چې ډیزاینرانو په نول کې وړاندې کړ ، چیرې چې اپریلیا خپلې ریښې او ځایونه لري. برانډ نړیوال کیږي ، نړۍ ته په بشپړ ډول خلاصیږي ، او د دې اتلولي فعالیت ته په پام سره ، دا د حیرانتیا خبره نده چې دوی دا ډول مؤثره لارې تعقیبوي.

یوازې وګورئ ، دوی د میل سپورت ماډل راټول کړي او دمخه یې په نړیوال اتلولیو کې د ګډون دوهم کال کې دوی د ډیری کلونو تجربې سره سیالانو ته ماتې ورکړې او ماتې یې ورکړې. دا پایله کیدی شي چې محصول او مدیریت لوړ پوړ دی. یو څوک احساس کوي چې ولسمشر بیډګیو د هغه شاوخوا شیمان راټول کړي دي چې کاپرا په دې ډول دي چې دوی تل بریالي وي. لکه څنګه چې ما وویل ، خلک او د دوی لومړنۍ پوهه مهم دي.

ورته پلیټ فارم ، مختلف موټرې ، ایا دا پیژندل کیږي؟ ترکیب د موټرو صنعت لخوا معرفي شوی. دا څنګه فالکو رامینځته شوی ، د RSV میل سپورت موټر څخه اخیستل شوی. نه ، نه ، دوی یوازې پلاستیک نه پرې کوي. مداخلې خورا افراطي وې.

اساس ، دا دی ، انجن ورته دی. یوازې دا چې دوی دا نصب کړي ، که موږ په سطحي ډول د ایګنیشن او انجیکشن سیسټم برقیاتو نوي برنامې ته زنګ ووهو او د تیلو رسولو او احتراق وخت ځینې کوچني کیندنې. د دوه سلنډر انجن ، چې په 60 درجو کې خلاص دی او لاهم دوه د کمپن ډیمپینګ شافټونه لري ، په کرینکشافټ کې 118 hp تولیدوي. په کافي اندازه معتدل 9500 rpm.

راځئ ووایو چې شا ټایر لاهم له 100 HP څخه ډیر لري. دا د پولیسو لپاره کافي دي چې تاسو په ساعت کې 240 کیلو متره اندازه کړئ. د زغرو نیمه برخه تاسو ته اجازه درکوي په اسانۍ سره غاړه پرې کړئ.

په هرصورت ، د ورته موټرسایکل نقطه د ریکارډونو تنظیم کول ندي ، د RSV میل د دې لپاره ډیر چمتو دی. د دې ماشین لپاره ، کوم چې د دوه خلکو خوند اخیستو لپاره ډیزاین شوی ، مصالحې مهمې دي: په 97 rpm کې د 7000 Nm تورک ، د دوه سلنډر تاوول ، یو مناسب معتدل وزن او د هیواد سړکونو کې د خوښۍ اغیزې لپاره کافي راحت.

دا ټوله سندره ، البته ، د لیکوال کار دی ، مسافر (ممکن) بل ډول فکر وکړي. پدې توګه ، زموږ د ماسټر عکس اخیستونکي تایید شوي ژوند ملګرې باور درلود چې د دې ترشا احساسات "په بشپړ ډول ورک شوي" دي.

نېکمرغه انجلۍ حتی نه پوهیده چې هغه یو څه له لاسه ورکوي ، مګر هغه به په کور کې پاتې وي ځکه چې ما ، لاسلیک شوی د ټیسټ بایسکل چلولو لومړي کیلو میتر وروسته زما د مسافر کلب له لاسه ورکړ ، کوم چې د کوچني توکي پوښ هم تیر کړ. لرګی د سفر په لور خلاصیږي او ښه نه تنظیمیږي ، دا د باد د ځنګل په واسطه له مینځه تللی و ، او موږ وموندله چې دا ټول پړسیدلي وو.

د RSV ماډل ښکلی او خورا ښه المونیم چوکاټ د المونیم - مګنیزیم مصر دوه بکس چوکاټ لخوا ځای په ځای شوی ، کوم چې د بایسکل شکل په نظري ډول تعریفوي. په مخکینۍ برخه کې د 49 سلنې وزن او په شا کې 51 سلنه توزیع د ډیر سفر کولو ډیزاین وړاندیز کوي، کوم چې په نرم تعلیق کې هم منعکس کیږي (د شووا USD مخکینۍ تعدیل فورکس، Sachs Progressive suspension rear monoshock) چې نرم دی. د ورځني سړکونو ډنډونه جذبوي. بریکونه لاهم ریس کوي - بریمبو اورو ، مګر دوی په هیڅ حالت کې سم خوراک ته اړتیا نلري. دوی تاسو ته ښه احساس درکوي.

نو ایا فالکو ټول شاوخوا بایسکل دی؟ دا هغه وخت دی چې یو احتمالي پیرودونکی د لرې شوي یا ډیر سپورتي بایسکلونو حلقې ته ګوري. دا د موټر چلولو غوښتنه نه کوي، دا ښه کنټرول دی، او د دوه سلنډر کرکټر سره یوځای دا د موټر چلوونکي لپاره خورا دوستانه دی. Falco یو موټرسایکل دی چې تاسو ته اجازه درکوي پرته له دې چې موټر چلوونکي د ماشین د کنټرول لپاره سخت کار وکړي د سواری څخه خوند واخلئ.

اپریلیا SL 1000 فالکو

تخنیکي معلومات

انجن: 2-سلنډر روټیکس، 60 درجې زاویه - 4-سټروک - وچ سومپ - د مایع کولنګ - دوه AVDC وایبریشن ډمپینګ شافټونه - بور او سټروک 97 × 67 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 5 cm997 - اعظمي بریښنا: 62 kW (3 hp) په 86 rpm کې - اعظمي تورک 8 Nm په 118 rpm کې - د سونګ انجیکشن ، د انټیک څو چنده f 9250 mm - 95 سرعت ګیربکس - د نیوماتیک تورک ډیمپر سره د تیلو حمام کلچ - زنځیر

چیسیس: د المونیم/مګنیشیم دوه ګونی بریکٹ چوکاټ بکس – USD شوا f 43mm د تنظیم وړ مخکینۍ فورک، 120mm سفر – APS پرمختللی شاته مرکز شاک، 130mm سفر

بریکونه: مخکی 2 × فلوټینګ ډیسک بریمبو اورو f 320 ملی میتر د 4 پیسټون کیلیپر سره - شا ډیسک f 220 ملی میتر د دوه پیسټون کالیپر سره

ویلونه او ټایرونه: مخکینۍ څرخ 3 × 50 د 17/120 ZR 70 ټایر سره - شاته څرخ 17 × 6 د 00/17 ZR 180 ټایر سره

عمده مlesې: اوږدوالی 2050 mm - wheelbase 1415 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 815 mm - د ځمکې څخه د لاسي بار لوړوالی 888 mm - د تیلو ټانک 21 l / ریزرو 4 l - وزن ( پرته له مایعاتو ، فابریکې) 190 کیلو ګرامه

ډوډۍ 8.345.43،122 01 EUR (Avto Triglav doo، Dunajska c. 588، (34/20 XNUMX XNUMX)، Lj.)

میتیا ګوستینچ

عکس: ارووس پوټوکینک.

• ماسټر ډاټا

  د بنسټیز ماډل قیمت: 8.345.43،122 EUR (Avto Triglav doo، Dunajska c. 01، (588/34 20 XNUMX)، Lj.)

• تخنیکي معلومات

  انجن: 2-سلنډر روټیکس، 60 درجې زاویه - 4-سټروک - وچ سومپ - د مایع کولنګ - دوه شافټونه د وایبریشن ډمپ کولو لپاره AVDC - بور او سټروک 97 × 67,5 ملی میٹر - بې ځایه کیدنه 997,62 cm3 - اعظمي بریښنا: 86,8 kW (118 hp / 9250 hp) دقیقه - اعظمي تورک 95,6 Nm په 7000 rpm کې - د سونګ انجیکشن ، د انټیک څو ځله f 51 mm - 6 سرعت ګیربکس - د تیلو حمام کلچ د هوا ډیمپر سره - زنځیر

  بریکونه: مخکی 2 × فلوټینګ ډیسک بریمبو اورو f 320 ملی میتر د 4 پیسټون کیلیپر سره - شا ډیسک f 220 ملی میتر د دوه پیسټون کالیپر سره

  وزن: اوږدوالی 2050 mm - wheelbase 1415 mm - له ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 815 mm - د ځمکې څخه د لاسي بار لوړوالی 888 mm - د تیلو ټانک 21 l / ریزرو 4 l - وزن ( پرته له مایعاتو ، فابریکې) 190 کیلو ګرامه