اپریلیا پیګاسو 650 لار

سټراډا یو ډول "فینموټو" ته وده ورکړه ، دا د سوپر موټر او انډورو ترمینځ کراس دی ، کوم چې د اسفالټ سړکونو چلولو یا د ښار مصروف څاڅکو لپاره خورا اسانه دی. مګر اپریلیا هغه چا ته هم غوږ نیولی چې غواړي له تورمیک څخه کثافاتو یا اوږدو لارو کې چیرته سفر وکړي چیرې چې د باد ډیر محافظت شتون لري (ماسک باندې د وینډشیلډ) ، د لاس او انجن محافظت او لوړ تعلیق. دا څنګه ټریل رامینځته شوی ، د دې وړتیا لري چې په اسانۍ سره یو موټر چلوونکی لوی سامان او په سر کې مسافر ولري.

په تخنیکي توګه، Trail او Strada تقریبا یو شان دي. ترټولو څرګند توپیر د سړک څخه بهر ټایرونه او تعلیق دی. په مخ کې د کلاسیک ټیلسکوپیک فورکونه اوږد سفر لري، په شا کې د تعدیل وړ ډیمپر هم د سټراډا په پرتله په نرمۍ سره هر ډول ډنډ جذبولو لپاره ټون شوی. د تعلیق سفر 170 ملی متره مخکی او شاته دی. د آرامۍ فټ، سیده پیډ شوي څوکۍ او د درد څخه پاک بدن سره حتی د موټر چلولو څو ساعته وروسته، ټریل د منځني سرعت سفر لپاره مناسب دی. د یاماها 660cc واحد سلنډر انجن د دې وړتیا لري چې خپل 50 "اسونه" رامینځته کړي او معجزه نشي ترسره کولی.

مګر دا پدې معنی ندي چې انجن کافي ځواکمن ندی ، موږ یوازې دا په ګوته کول غواړو چې دا د "خلاص" لویو لارو په پرتله د هیواد سړکونو ته ترجیح ورکوي. بایسکل د سپرلۍ پرمهال هیڅ احمقانه کار نه کوي او د کونج کیدو پرمهال له مخکې ټاکل شوې کرښه تعقیبوي. له مبالغې پرته ، ټایرونه ، د جاذبې لوړ مرکز او نرم ځنډ د سواری کیفیت باندې قوي اغیزه لري. له همدې امله ټریل د هغو کسانو لپاره عالي انتخاب کیدی شي چې د ښه جوړ شوي ، ورزشي محصول لپاره د عالي ډیزاین ، هوښیاري او ګټور هوښیارتیا (عالي کیلیبرز ، کوچني خونې ...) لپاره د XNUMX ملیون مناسب قیمت په لټه کې وي ، یو ښه ځواکمن. انجن ، او ښه بریکونه.

کوچني سپرلۍ به د لوړې څوکۍ (د ځمکې څخه 820 ملی متره) سره یو څه ستونزه ولري ، مګر حتی دا د یو څه مهارت سره بریالي کیدی شي. ایټالویان به دې ته بیلیسیما (ښکلی) وایی، او موږ به ورته ټریلیسیما وایو - ښکلی او ګټور.

متن: پیټر کاویچ

متن: ساشا کاپیتانوویچ