اپریلیا پیګاسو 650 IE
منځپانګې
تیر کال ، کله چې نوي BMW F 650 بازار تازه کړ او البته ، د دې ټولګي لپاره د ننوتلو نرخ لوړ کړ ، موږ د کیس نول څخه د کانکریټ بوم تمه هم درلوده. اپریلیا پیګاسو له ډیرې مودې راهیسې یو مشهور موټرسایکل او د Bimwe پیشو جینیکیک اساس دی. نو دا به د نول لپاره منطقي وي چې د بازار ونډو دفاع کې په خپلو پښو ودریږي.
د میونخ موټرو شو په وروستي مني کې نږدې ورته موټرسایکل راوړل. او اوس څه حال دی؟ تاسو د موټر شاوخوا ګرځي او د پام وړ توپیر نه ګورئ. د نوو وږو فربانو لپاره بد خبر، د موټرسایکل خاوندانو لپاره ښه خبر چې لاسونه یې ښکل کړي. پاتې نور د تازه محصول خاوندان دي. او که تاسو یو نوی (یا کارول شوی) موټرسایکل اخلئ، تاسو ډاډه اوسئ چې دا لاهم پای ته نه دی رسیدلی. او تاسو دا په اطمینان سره ترسره کوئ (هم، بدمرغه) چې تاسو بیا ښه پانګه اچونه کړې. عالي ، مګر پراسپیکٹس لاهم وايي چې موټرسایکل ترمیم شوی!
توپیرونه کوچني دي ، مګر تاسو ورته پام کوئ کله چې تاسو په موټرسایکل کې ځئ. تاسو حتی اړتیا نلرئ انجن پیل کړئ. په څوکۍ کې لومړی احساس دا تاثر ورکوي چې پتلون ډیر راحته دي. بیا به زه له بروشر څخه زده کړم چې په نوي موټرسایکل کې څوکۍ ټیټه ده. که اندازه کول کافي دقیق وي ، دا 40 ملي میتر ټیټ دی. د دې معنی دا ده چې د سړي پښې ښې ځمکې ته رسي او انجلۍ هم په موټر چلولو کې ښه ده. د ټولو مایعاتو سره ډله په مشکل سره له 200 کیلو ګرامو څخه زیاته ده. د ښه پښو ملاتړ سره ، دا د مدیریت وړ دی مګر مثالی شمیره نده. وزن هرچیرې پیژندل کیږي او په ځانګړي توګه د موټرسایکلونو په ټولګي کې مهم دی چې د غوښتنو او اهدافو پراخه لړۍ پوره کولو هڅه کوي.
د دې موټرسایکل پارک کول خورا اسانه دي. دا د شرم خبره ده چې دا د مرکزي پارکینګ ملاتړ هم نلري ځکه چې دا په ویګن ځمکه کې ډیر امنیت وړاندیز کوي او د کور دیوالونو دننه غوره پارکینګ. عاجل سامان کولی شي د څوکۍ شاته کوچني کڅوړه کې زیرمه شي ، مګر زه د خپل تلیفون لپاره یو لاسي دراز ، یو پنسل او ځینې نور کوچني شیان له لاسه ورکوم چې زما په جیبونو کې وړل ښه ندي. زه وړاندیز کوم چې لږترلږه یو لوړ سوټ کیس واخلم.
د خوښې وړ مصرف
د سیجم انجیکشن سره ، انجن د ژوند نوي دورې ته داخل شو. د نورو مشخص معلوماتو پرته ، دا ستونزمنه ده چې هغه څه پرتله کړئ چې دوی په اپریلیا کې د دوی د انجن تجهیزاتو لپاره غوره کړي. مګر د انجیکشن سیسټم دوه نوزلونه لري (د هر یو د خپل داخلي نلونو لپاره) ، یو سینسر چې د هر 10 زاویه درجو لپاره د کرینکشاټ گردش په دقت سره کشف کوي. او دا د سینسرونو سیټ لري چې ثبتوي: د هوا په فلټر کې فشار ، د داخلي هوا تودوخه ، د انجن تودوخه او د انٹیک ډیفیوزر کې د ډیمپر خلاصیدو زاویه.
یو بریښنایی اجزا په خورا دقت سره د تروټل لیور ټول حرکتونه څاري او په مؤثره توګه د انجیکشن شوي سونګ وخت او مقدار تنظیموي. حقیقت دا چې موږ د انجیکشن سیسټمونو سره تجربه لرو په خورا اطاعت سره کار کوي. ډرایور به د نوي او زاړه انجن ترمینځ توپیر په پام کې ونه نیسي ، ځکه چې موټر په مساوي دقت سره روښانه کیږي ، په اطاعت سره د تروټل لیور حرکت تعقیبوي ، او حتی په ثابت سرعت کې هیڅ غیر مساوي عملیات یا پیل شتون نلري. په هرصورت ، انجن ممکن دمخه یو اتوماتیک چاک ولري! دا تخنیکي اړتیا نده ، مګر دا اسانه دی.
د میخانیکي نقطه نظر څخه ، انجن ورته د روټیکس محصول پاتې دی ، کوم چې په سر کې پنځه شعاعي نصب شوي والونه لري (درې انلیټ ، دوه آوټلیټ) او د کمپریشن لامپینګ شافټ. د انجیکشن سره سره ، انجن یو کتلټیک کنورټر هم ترلاسه کړ. وروستی مګر لږترلږه ، دا یو سینسر لري چې د تیلو رسولو بندوي او انجن بندوي که چیرې بایسکل په ځمکه وغورځیږي.
د کور تاثر
یو څه لږ ترمیم شوي سویچونه او یو کلاسیک ډشبورډ د کورني احساس تاثیر ورکوي. تاسو ممکن د انجن پیل کولو په اړه اندیښنه ولرئ که د انجیکشن خبرتیا ر light ا د ځان تشخیص سیسټم په پایله کې راشي. تر هغه چې دا د موټر چلولو پرمهال سوځیږي ، هرڅه د کنټرول لاندې دي. که د تیلو زیرمې شاخص راشي ، تاسو هم خوندي یاست ، ځکه چې د بشپړ وچکالۍ دمخه یوازې پنځه لیټره تیلو پاتې دي. دا باید کافي وي ترڅو تاسو د اسانۍ سواری سره د ښار مرکزونو ته نږدې شئ.
پټرول په هغه ځایونو کې د پمپونو بندولو ناوړه عادت لري چې د لمر ختو لپاره خورا په زړه پوري دي. او که تاسو په ساحل کې یاست ، په کوچیوی سیمه او ورته ځایونو کې ، د سونګ توکو اکمالاتو ته پام وکړئ. په هغه وخت کې ، کوچنی سلووینیا د افریقا په څیر لوی وه ، او ځکه چې شیطان له هغې سره مینه کوي او ډیری ځله ځوانان یوازې چیرې چې ورته اړتیا نه وي ، هغه ډیره نفوسه ده.
هوایی ډینامیک نیمه کره تل یوه اړتیا ده. په ګرم موسم کې ، دا په ناڅاپي ډول د انجن لاندې څخه ګرمه هوا راوباسي ، مګر پلاستيکي لوازم د راحته ګړندي سفر لپاره اړین دي. د سټیرینګ ویل کې د لاسي ساتونکي هم اضافه شوي ، کوم چې په باران او یخ کې خورا اسانه دي ، که څه هم برخه پخپله ارزانه ده. د لاسي بارونو په پای کې وزن د لاسي ستړیا کمپنونه کموي او له ځمکې سره د ټکر په صورت کې موټرسایکل ساتي.
اپریلیا وایی چې پیګاسس د غوره مخکښې فورک سره نصب شوی. د یو کال وقفې وروسته ، ما توپیر ونه لید. په ورته ډول ، زه د دې ادعا کولو جرات نلرم چې د شا ډیمپر د هغې په پرتله خورا مؤثره دی ، پداسې حال کې چې د دننه بورډ والو ترتیب بیا ټاکل شوی و. تعلیق یوازې په معتبر ډول کار کوي او د کافي تنظیم وړ دی چې د ریسینګ مهارتونو ته اړتیا نلري. د موټر چلولو پرمهال د امنیت احساس بیرته راولي. بایسکل خورا دقیق او پرته له مقاومت سره مخ کیږي ، په اسانۍ سره لار بدلوي ، په معتبره توګه ماتې ته بدلیږي او حتی کله چې سوار په یوه څنډه کې بریک پیل کوي ګمراه نشي. په لنډه توګه ، بایسکل د دردناک ویرې له امله د موټر چلولو جدي بښنه معاف کوي. دا به واقعیا د پیل کونکي ، فعال ځوان او ژوندي خړ ویښتو سړي لپاره ګټور وي.
اپریلیا د بریکینګ سیسټم له سره ډیزاین کړی ، کوم چې لاهم په هر ویل کې د یوه ډیسک پراساس دی. نوی مخ ، د غوره کیفیت هیدرولیک هزونه. په هرصورت ، د ABS خدای هیله شتون لري چې د لږ ځیرک چلوونکي لپاره دا اسانه کړي چې مخکینۍ او شا ویلو ته د بریک کولو ځواک توازن کړي. په هرصورت ، سلووینز تر دې دمه ABS د دوی په توګه نه دی منلی ، نو دا نیمګړتیا په طبیعت کې اکاډمیک ده.
اپریلیا پیګاسو 650 IE
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر، وچ سومپ - مایع یخ شوی - د کمپن ډمپنګ شافټ - په سر کې 2 کیمشافټونه - 5 والوز - بور او سټروک 100 × 83 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 651 cm8 - کمپریشن 3: 9 - اعلان شوی اعظمي بریښنا 1 kW ( 1 لیټر جنراتور 36 W - بریښنایی سټارټر
د انرژۍ لیږد: لیږد: مستقیم ښکیلتیا لومړنی، تناسب 37/72 - د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس، تناسب: I. 12/33، II. 16/28 ; III. 16/21، IV. 22/23، V. 24/21 - سلسله 525 (د سپروکیټونو سره 16/47)
چوکاټ: د فولادو ملاتړ منځنۍ برخه (د تیلو ټانک) د یو جوړه ډراپ ډاون المونیم ملاتړ سره - د سر چوکاټ زاویه 28 درجې - مخ 7mm - ویل بیس 115mm
تعلیق: مخکینۍ دوربین مارزوکچي فای 45mm، 170mm سفر - د سټیل پیوټ فورک شاته، د سیکس مرکزي شاک، د APS هینډل بار کې بند شوی، د تعدیل وړ توسیع او د پسرلي پریلوډ، د ویل سفر 165mm
ویلونه او ټایرونه: سپوډ کلاسیک، المونیم حلقه، 2 × 15 مخکینۍ څرخ د 19/100-90 ټایرونو سره - 19 × 3 شاته څرخ د 00/17-130 ټایرونو سره (یا 80/17-140 ټایرونه)
بریکونه: د 1mm Brembo مخکینۍ کویل د تیرولو 300-پیسټون کیلیپر سره، 2mm پسټون - ů 32mm شاته کویل
عمده مlesې: اوږدوالی 2180 mm - د لاسي بار پلنوالی 920 mm - لوړوالی ( په زغره کې) 1260 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 810 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 200 mm - د تیلو ټانک 21 l / 5 l ریزرو - وزن ( وچ) 175 kg - اعظمي بار بار 180 کیلوګرامه (چلونکی + مسافر + سامان)
وړتیاوې (فابریکه): معلوم نه ده
زموږ اندازه کول
د مایعاتو (او وسایلو) سره ډله ایز: 202 کلو
د سونګ مصرف:
معیاري کراس: 5 ، 80 l / 100 کیلومتره
لږ تر لږه اوسط: 5 l / 40 km
له 60 څخه تر 130 کیلومتره / ساعت پورې انعطاف:
III. ګیر: 12 ، 3 s
IV. ګیر: 13 s
V. ګیر: 16 s
معلوماتي
استازی: Авто Триглав، ооо، Дунайская 122، 1113 Ljubljana
د تضمین شرایط: 1 کال ، د مایل محدودیت نشته
د ساتنې ټاکل شوي وقفې: لومړی خدمت له 1.000،6.000 کیلومتره وروسته ، بل 6.000 کیلومتره وروسته او بیا هر راتلونکی خدمت په XNUMX،XNUMX کیلومتره کې
د رنګ ترکیبونه: شنه سپین او سره زر
د مجاز سوداګرو / ترمیم کونکو شمیر: 12/11
ډوډۍ
د موټرسایکل قیمت: 5.925.51 یورو
د لومړي او لومړي لاندې خدمت لګښت:
1. 75.11 یورو
2. 75.11 یورو
په ازموینه کې ستونزې
تبصرې نه
مننه او مننه
+ ژوندی او ازمول شوی انجن
+ راحت
+ ایروډینامیک محافظت
+ یوازې موټرسایکل چلول
- د ABS اختیار نشته
- د تلیفون بکس او کوچني توکي ورک دي
- مرکزي پارکینګ نشته
وروستۍ ارزونه
پیګاسو ډیری سیالان نلري. د دې څخه د سړک څخه یو څه لرې موټرسایکل ته د ښاري ګرځندویانو لپاره په هدف بدلولو سره ، دې د کارولو اسانتیا او ارزښت ترلاسه کړ. که سلووینز لږترلږه د اروپا سړک قانون ولري ، دا موټرسایکل به هم د پیل کونکو لپاره خورا مناسب موټرسایکل وي ، ځکه چې د سپرلۍ اسانه ده.
په ټولګي کې تر پنځو پورې ، هغه لږترلږه د ABS سره د بریک لوازم نلري.
درجه: 4 ، 5 /5
میتیا ګوستینچ
عکس: ارو П پوټونیک
تخنیکي معلومات
انجن: 4-سټروک - 1-سلنډر ، وچ سومپ - مایع یخ شوی - د کمپن ډمپینګ شافټ - په سر کې 2 کیمشافټونه - 5 والوز - بور او سټروک 100 × 83 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 651,8 cm3 - کمپریشن 9,1: 1 - اعلان شوی اعظمي بریښنا (36 kW اعظمي 49 HP بریښنایی سټارټر
د انرژۍ لیږد: لیږد: مستقیم ښکیلتیا لومړنی، تناسب 37/72 - د تیلو حمام ملټي پلیټ کلچ - 5 سرعت ګیربکس، تناسب: I. 12/33، II. 16/28 ; III. 16/21، IV. 22/23، V. 24/21 - سلسله 525 (د سپروکیټونو سره 16/47)
چوکاټ: د فولادو قطب منځنی برخه (اکا د تیلو ټانک) د یو جوړه ډراپ ډاون المونیم ماونټ سره - 28,7 درجې د سر چوکاټ زاویه - 115mm مخکی - 1475mm ویل بیس
بریکونه: د 1mm Brembo مخکینۍ کویل د تیرولو 300-پیسټون کیلیپر سره، 2mm پسټون - ů 32mm شاته کویل
تعلیق: مخکینۍ دوربین مارزوکچي فای 45mm، 170mm سفر - د سټیل پیوټ فورک شاته، د سیکس مرکزي شاک، د APS هینډل بار کې بند شوی، د تعدیل وړ توسیع او د پسرلي پریلوډ، د ویل سفر 165mm
وزن: اوږدوالی 2180 mm - د لاسي بار پلنوالی 920 mm - لوړوالی ( په زغره کې) 1260 mm - د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی 810 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 200 mm - د تیلو ټانک 21 l / 5 l ریزرو - وزن ( وچ) 175 kg - اعظمي بار بار 180 کیلوګرامه (چلونکی + مسافر + سامان)
