انټي فریز نسواري شو. علت یې څه دی؟
اصلي لاملونه
دا باید په پام کې ونیول شي چې انټي فریز، د تیلو په څیر، د کارولو یوه ټاکلې موده لري. ډیری وختونه، په هر 50000 کیلومترۍ کې بدیل ته اړتیا لیدل کیږي، مګر شاخص اوسط دی او د مایع کیفیت، تولید کونکي پورې اړه لري.
ډیری اصلي عوامل شتون لري چې ولې انټي فریز زنګ شوی دی. اصلي یې دا دي:
- د ختمیدو نیټه پای ته ورسیده. نسواري رنګ په ګوته کوي چې په موادو کې اضافه کونکي نور نشي کولی خپل مطلوب دندې ترسره کړي، باران پیل کیږي، کوم چې د رنګ بدلون لامل کیږي.
- د موټرو ډیر ګرم کول. ستونزه ممکن د مایع په ناڅاپي بدلون کې واقع شي، او د خدمت ژوند پای ته رسیدو وروسته، دا په چټکۍ سره جوش کیږي، لومړنی سیوري بدلیږي. برسېره پردې، د موټرو ډیر تودوخه کیدای شي د ډیری نورو دلیلونو له امله وي چې د زنګ رنګ لامل کیږي.
- د برخو اکسیډیشن. د یخولو سیسټم کې فلزي جوړښتونه شتون لري چې کولی شي زنګ وکړي او د انټي فریز سیوري بدل کړي. ستونزه د مایع اوږد مهاله عملیاتو لپاره معمول ده، کوم چې نور نشي کولی د فلزي سطح ساتنه وکړي. د اکسیډریشن طبیعي پروسه پیل کیږي.
- د پایپونو ویجاړول. د کولنټ د ټاکل شوي ځای په ځای کولو پرته ، دا د ربړ محصولاتو بې ګټې کیدو لامل کیږي ، یعنی پایپونه ، دوی په تدریجي ډول سقوط کوي ، او د دوی برخې پخپله مایع کې راځي ، مګر رنګ به ډیری وختونه تور وي ، سور نه وي.
- د انټي فریز پرځای اوبه. د لیکو په جریان کې، ډیری اوبه د لنډمهاله بدیل په توګه کاروي. دا اړینه ده چې دا ډول اقدامات په سختو قضیو کې وکاروئ ، او د اوبو وروسته دا اړینه ده چې سیسټم په ښه ډول وینځئ ، په انټي فریز کې واچوئ. که تاسو قواعد تعقیب نه کړئ، نو فلزي برخې د اوبو څخه زنګ وهي، په راتلونکي کې دوی د کولنټ رنګ بدلوي.
- د تیلو ننوتل. که چیرې ګازیکونه مات شي، د انجن څخه تیل کولی شي د یخولو سیسټم ته ننوځي، د مخلوط کولو په وخت کې، رنګ بدلیږي. پدې حالت کې ، انټي فریز به نه یوازې زنګ وي ، یو ایمولشن به په ټانک کې څرګند شي ، کوم چې په رنګ او ثبات کې د کنډش شیدو سره ورته وي.
- د کیمیا کارول. د ریډیټر لیکونه اکثرا د موټر چلولو پرمهال پیښیږي ، په بیړني حالت کې ، د لیک لرې کولو اضافه کونکي ، سیلانټونه او نور کیمیاوي توکي کارول کیدی شي. دوی د لنډ وخت لپاره مرسته کوي، او انټي فریز پخپله په چټکۍ سره نسواري کیږي.
پوهیدل چې علت یې څه دی، دا اړینه ده چې دا له منځه یوسي او مایع د نوي سره بدل کړي. فرصت ته د پروسې پریښودل د پایلو څخه ډک دي. اصلي خطر د موټرو ډیر تودوخه ده، کوم چې د جدي او قیمتي ترمیم لامل کیږي.
په ځینو مواردو کې، حتی د انټي فریز بدلولو وروسته، دا د څو اونیو وروسته سور شي. ستونزه د اساسي اصولو د نه مراعاتولو له امله ښکاري. د بیلګې په توګه، د اصلي لامل له مینځه وړلو وروسته، سیسټم باید فلش شي، که نه، انټي فریز به ژر سره سور شي، او د هغې ملکیتونه به له لاسه ورکړي. په سیسټم کې نوی مایع د زاړه تختې مینځل پیل کوي ، په تدریج سره داغ.
د ستونزې حل کولو میتودونه
د زنګ لرونکي انټي فریز سره د ستونزې حل کولو لپاره ، موټر چلونکی باید دقیق لامل وپیژني. که چیرې د انجن څخه ایمولشن یا د تیلو برخې د توسعې ټانک پوښ لاندې څرګند شي ، نو تاسو اړتیا لرئ ژر تر ژره د خرابۍ په لټه کې شئ. سپارښتنه کیږي چې پاملرنه وکړئ:
- د سر ګازکیټ.
- د حرارت تبادله.
- د څانګو پایپونه او نور ډولونه ګازکیټونه.
د یوې قاعدې په توګه، په لومړیو دوو ځایونو کې ډیری وختونه د تیلو او کولنټ ترمنځ اړیکه شتون لري. د مایعاتو سره یوځای کولو وروسته، د یخولو سیسټم بندیدل پیل کوي، او انجن خرابیږي. وروسته لدې چې لامل له مینځه یوړل شي ، سیسټمونه فلش کیږي او کولینټ ځای په ځای کیږي.
د ستونزې حل کول خورا اسانه دي که چیرې انټي فریز پای ته رسیدلی وي. دا به د مایع ځای په ځای کولو لپاره کافي وي، مګر لومړی هر څه د ځانګړو وسیلو یا تودو اوبو سره مینځل کیږي. مینځل تر هغه وخته پورې ترسره کیږي چې اوبه روښانه وي ، پرته له سور رنګ.
