د نسان قشقايي لپاره انټي فریز

کولنټ ستاسو د موټر د سم عملیات لپاره اړین دی. د دې څخه مننه، انجن د عملیاتو په جریان کې ډیر نه ګرمیږي. په وخت سره بدیل د ریډیټر د زنګ وهلو مخه نیسي او په چینلونو کې زیرمه کوي ، کوم چې د موټر ژوند اوږدوي. د نسان قشقايي هر مالک کولی شي په خپلواکه توګه د انټي فریز ځای ونیسي.

د نسان قشقايي د کولنټ بدلولو مرحلې

په دې ماډل کې، دا د پام وړ ده چې د سیسټم فلش کولو سره د انټي فریز ځای په ځای کړئ. حقیقت دا دی چې د انجن ډرین پلګ په سخت ځای کې دی. له همدې امله، دا تل ممکنه نه ده چې د بلاک څخه مایع وباسي. که چیرې په 4x2 نسخه کې لاسرسی ډیر یا لږ نورمال وي ، نو په ټول ویل ډرایو کې 4x4 ماډلونو ته لاسرسی امکان نلري.

دا ماډل په مختلفو نومونو مختلفو بازارونو ته عرضه شوی. له همدې امله، د کولینټ ځای په ځای کولو لارښوونې به د دوی لپاره اړین وي:

• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J10 Restyling);
• Nissan Qashqai (Nissan Qashqai J11 Restyling);
• نیسان دوالیس (نیسان دوالیس)
• نسان روګ).

په لومړي نسل کې مشهور انجنونه د 2,0 او 1,6 لیټرو ګازو انجنونه دي، ځکه چې دوی د روسیې بازار ته عرضه شوي. د دویم نسل په راتګ سره، د انجن رینج پراخ شو. یو 1,2 لیټر پټرول انجن او 1,5 لیټر ډیزل اوس هم شتون لري.

که څه هم نصب شوي انجنونه په حجم کې توپیر لري، د دوی لپاره د انټي فریز بدلولو پروسیجر به ورته وي.

کولینټ وچول

کولنټ باید یوازې هغه وخت بدل شي کله چې انجن یخ وي. له همدې امله ، پداسې حال کې چې دا یخ شي ، تاسو کولی شئ د موټرو محافظت خلاص کړئ. دا په ساده ډول لرې شوی ، د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ د سر لاندې یوازې 4 بولټونه د 17 لخوا خلاص کړئ.

د عمل نور الګوریتم:

1. د کولنټ ایستلو لپاره ، دا اړینه ده چې ټیټ پایپ وصل کړئ ، ځکه چې جوړونکي په ریډیټر کې د ډرین پلګ چمتو نه کړ. مخکې له دې، دا اړینه ده چې د هغې لاندې وړیا کانتینر بدل کړئ. دا به ډیر اسانه وي چې ټیوب د اډاپټر ټیوب څخه لرې کړئ چې د کور په ښکته کراس غړي کې موقعیت لري (1 شکل). د دې مرحلو ترسره کولو لپاره ، کلیمپ خلاص کړئ ، د دې لپاره تاسو کولی شئ چمچ یا بل مناسب وسیله وکاروئ. بیا په احتیاط سره کلپ د نصب کولو ځای څخه لرې کړئ. انځور 1 د اوبو لګولو پایپ
2. هرڅومره ژر چې زموږ نلی خلاص شي ، موږ یې کلک کوو او کارول شوي انټي فریز په مخکې ټاکل شوي کانټینر کې وچوو.
3. د چټک خالي کولو لپاره، د توسعې ټانک کیپ خلاص کړئ (انځر 2). انځور 2 د توسعې ټانک کیپ
4. وروسته له دې چې انټي فریز جریان ودروي ، که چیرې کمپرسور شتون ولري ، تاسو کولی شئ سیسټم د توسعې ټانک له لارې ووهئ ، د مایع بله برخه به یوځای شي.
5. او اوس، د زوړ انټي فریز په بشپړه توګه د لرې کولو لپاره، موږ باید دا د سلنډر بلاک څخه وباسو. د ډرین سوری د بلاک شاته موقعیت لري، د ایګسټ مینفولډ لاندې، دا د منظم بولټ سره تړل شوی، 14 ټرکی (3 شکل). انځور 3 د سلنډر بلاک وچول

د انټي فریز ځای په ځای کولو لومړی عملیات بشپړ شوي ، اوس دا د سلنډر بلاک کې د ډرین پلګ ایښودلو او همدارنګه د ریډیټر پایپ سره وصل کولو ارزښت لري.

په انټرنیټ کې توزیع شوي ډیری لارښوونې وړاندیز کوي چې کولینټ یوازې د ریډیټر څخه ایستل شي، که څه هم دا ریښتیا ندي. تاسو باید مایع په بشپړ ډول بدل کړئ، په ځانګړې توګه ځکه چې ډیری سیسټم فلش نه کوي.

د یخولو سیسټم فلش کول

د نوي انټي فریز ډکولو دمخه، دا سپارښتنه کیږي چې سیسټم فلش کړئ. دا غوره ده چې د ځانګړي فلش کولو څخه کار وانخلوئ ، مګر دا د عادي تشو اوبو سره ترسره کړئ. ځکه چې فلش کول کولی شي زیرمې لرې کړي چې د انجن داخلي چینلونو کې راټول شوي. او دوی د ریډیټر دننه کوچني چینلونه بندوي.

په نسان قشقايي کې فلش کول په ځانګړي توګه د سلنډر بلاک چینلونو کې موقعیت لرونکي د ناپاکو ضد انټي فریز پاتې شونو لرې کولو لپاره ترسره کیږي ، په بیله بیا د یخولو سیسټم طاقونو او پایپونو کې. دا په ځانګړي توګه ریښتیا ده که چیرې د کوم دلیل لپاره تاسو د سلنډر بلاک څخه مایع نه وي ایستلی.

د فلش کولو کړنلاره پخپله ساده ده، د توسع شوي ټانک ته اوبه اچول کیږي، تر اعظمي حد پورې. انجن پیل کیږي او د عملیاتي تودوخې پورې ګرمیږي. بیا د اوبو ایستلو جوړول.

د نورمال پایلې ترلاسه کولو لپاره ، 2-3 پاسونه کافي دي ، وروسته لدې چې اوبه وچې شي پاکې شي.

مګر تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د هر پیل وروسته تاسو اړتیا لرئ انجن سړه کړئ. ځکه چې ګرم مایع نه یوازې د سوځیدنې لامل کیدی شي کله چې وچ شي. مګر دا کولی شي د بلاک په سر منفي اغیزه وکړي، ځکه چې د تودوخې درجه به تیزه وي او کولی شي رهبري کړي.

پرته د هوا جیبونو ډکول

د نوي انټي فریز اچولو دمخه ، موږ ګورو چې هرڅه په ځای شوي دي. بیا، موږ د توسعې ټانک کې مایع اچول پیل کوو، دا باید په ورو ورو، په یو پتلی جریان کې ترسره شي. د دې لپاره چې هوا د یخولو سیسټم څخه وتښتي ، دا به د هوا جیبونو رامینځته کیدو مخه ونیسي. دا د پایپونو ټینګولو ته هم زیان نه رسوي، په ټول سیسټم کې د انټي فریز غوره توزیع لپاره.

هرڅومره ژر چې موږ سیسټم MAX نښه ته ډک کړو ، د توسعې ټانک کې پلګ بند کړئ. موږ د لیکونو لپاره ګازکیټونه ګورو، که هرڅه سم وي، موږ خپل نسان قشقايي پیل کوو او اجازه ورکوو چې کار وکړي.

موټر باید د عملیاتي تودوخې پورې ګرم شي. څو ځله ګرم کړئ، سرعت زیات کړئ، یو ځل بیا غیر فعال او بند کړئ. موږ انتظار کوو چې انجن یخ شي ترڅو د کولنټ سطح پورته شي.

د سم بدیل شاخص د پورتنۍ او ښکته ریډیټر ټیوبونو یونیفورم حرارت دی. لکه د تودوخې هوا په څیر. له هغې وروسته، دا یوازې د څو ورځو عملیاتو وروسته پاتې کیږي ترڅو کچه وګوري او که اړتیا وي، بیا چارج شي.

که یو څه غلط شوی وي، د هوا جیب لاهم جوړیږي. د دې د ایستلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې موټر په ښه ټوټو کې واچوئ. د موټر مخې ته پورته کولو لپاره ، د پارکینګ بریک تنظیم کړئ ، په بې طرفه کې یې واچوئ او ښه تخته ورکړئ. له هغې وروسته، د هوا قلف باید وغورځول شي.

د ځای په ځای کولو فریکونسی ، کوم چې انټي فریز ډکوي

د نسان قشقايي موټر لپاره، د لومړي بدیل په صورت کې د کولنټ خدمت وقفه 90 زره کیلومتره ده. ورپسې بدیلونه باید په هر 60 کیلومترۍ کې ترسره شي. دا د جوړونکي وړاندیزونه دي چې په لارښود لارښود کې ټاکل شوي.

د ځای په ځای کولو لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې اصلي نسان کولینټ L248 پریمکس شنه انټي فریز غوره کړئ. کوم چې د 5 او 1 لیټرو کینونو کې شتون لري، د کتلاګ ترتیب شمیرو سره:

• KE90299935 — 1l;
• KE90299945 - 5 لیټره.

یو ښه انلاګ کولسټریم JPN دی ، کوم چې د نسان 41-01-001 / -U تصویب لري ، او د JIS (جاپاني صنعتي معیارونو) سره هم مطابقت لري. همچنان ، د دې برانډ مایعات په روسیه کې د رینالټ - نیسان کیریرونو ته چمتو کیږي.

یو بل مایع چې ډیری یې د بدیل په توګه کاروي RAVENOL HJC هایبرډ جاپاني کولینټ غلظت دی. دا یو غلظت دی چې اړین زغم لري او په سم تناسب کې مینځل کیدی شي. د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې د فلش کولو وروسته په سیسټم کې د اوبو لږ مقدار پاتې کیږي.

ځینې ​​​​وختونه موټر چلونکي سپارښتنو ته پام نه کوي او د G11 یا G12 لیبل شوي معمول انټي فریز ډکوي. په دې اړه هیڅ ډول معلومات نشته چې ایا دوی سیسټم ته زیان رسوي.

د یخولو سیسټم کې څومره انټي فریز دی ، د حجم میز

ماډل	د انجن ځواک	په سیسټم کې څومره لیټره انټي فریز دی	اصلي مایع / انلاګونه
نسان قشقايي نسان دوولس؛ نیسان سکیمر	پټرول 2.0	8.2	یخ پریمیکس نسان L248 / کولسټریم جاپان / هایبرډ جاپاني کولنټ Ravenol HJC PREMIX
پټرول 1.6	7.6
پټرول 1.2	6.4
ډیزل 1.5	7.3

لیکونه او ستونزې

د نسان قشقايي موټر لیکونه اکثرا د ضعیف ساتنې له امله پیښیږي. د مثال په توګه، ډیری اصلي کلیمپونه ساده کیم ته بدلوي. د دوی د کارولو له امله، په اړیکو کې لیک ممکن پیل شي، البته، دا ستونزه نړیواله نه ده.

د توسعې ټانک څخه د لیک کیدو قضیې هم شتون لري ، ضعیف ټکی ویلډ دی. او البته، د پایپونو یا بندونو د اغوستلو سره تړلې ستونزې.

په هر حالت کې، که انټي فریز توزیع شوی وي، د لیک ځای باید په انفرادي توګه وڅیړل شي. البته، د دې موخو لپاره، تاسو به یو کندې یا لفټ ته اړتیا ولرئ، نو که کومه ستونزه وموندل شي، تاسو کولی شئ دا پخپله حل کړئ.