انټي فریز: سور، شنه او نیلي
د مني - ژمي موسم ته نږدې کیدو سره ، موټر چلونکي د ژمي لپاره موټرونه چمتو کوي. یو له مهمو دندو څخه د انټي فریز انتخاب دی، له دې امله دا ممکنه ده چې د یخولو سیسټم کې مایع د یخولو څخه خوندي شي.
د انټي فریز او انټي فریز تر مینځ توپیرونو او همدارنګه د مختلف رنګونو انټي فریز په اړه د چلوونکو ترمنځ افسانې شتون لري.
د بیلګې په توګه، ډیری موټر مالکین د لاندې نظرونو څخه دي:
- انټي فریز انټي فریز نه دی، دا خورا ارزانه دی او له همدې امله د دې خدمت ژوند ترټولو لنډ دی؛
- سور انټي فریز مایع - لوړ کیفیت، دا د پنځو کلونو لپاره نشي بدلیدلی؛
- د شنه انټي فریز خدمت ژوند 2-3 کاله دی.
راځئ هڅه وکړو چې زموږ د پورټل Vodi.su په پاڼو کې د انټي فریز مختلف ډولونو سره معامله وکړو.
انټي فریز څه شی دی؟
لومړی، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې کوم انټي فریز دی بې رنګ. رنګ په هیڅ ډول کیفیت باندې هیڅ اغیزه نلري. دوی د رنګونو اضافه کول پیل کړل ترڅو لیکونه ښه وګوري. همچنان ، هر جوړونکی خپل محصولات پدې ډول طبقه بندي کوي.
د انټي فریز مایع د مختلفو موادو سره د اوبو محلول دی چې د صفر څخه ښکته تودوخې کې د یخیدو مخه نیسي.
د پاملرنې لپاره ترټولو مهم پیرامیټر د کریسټال کولو تودوخې ده. یا، په ساده ډول د یخولو نقطه. دا کولی شي له منفي 20 څخه تر منفي 80 درجو پورې وي. په همدې اساس ، که تاسو انټي فریز کم کړئ ، نو د کریسټال کولو تودوخې لوړیږي. د کمولو په وخت کې سم تناسب ته ودرېږئ، که نه نو مایع به کنګل شي او قیمتي ترمیم به ستاسو په تمه وي.
په روسیه کې، یو طبقه بندي منل شوې، کوم چې د ووکس ویګن اندیښنې کې کارول کیږي:
- G12 او G12 + - د عضوي مالګو پر بنسټ د زنګ مخنیوی کونکي لري، د انجن په هغه برخو کې محافظتي پرت جوړوي چیرې چې زنګ شتون لري؛
- G12 ++، G13 - دوی د عضوي او غیر عضوي موادو مخلوط لري د زنګ ساتنې لپاره چې نسبتا پدې وروستیو کې رامینځته شوي؛
- G11 - دواړه عضوي او غیر عضوي مالګې هم لري.
دلته دودیز انټي فریزونه هم شتون لري چې یوازې غیر عضوي مالګې کاروي. انټي فریز - په بشپړ ډول د شوروي پرمختګ - د غیر یخولو مایعاتو دې ډلې پورې اړه لري. نن ورځ دوی له اخلاقي پلوه متروک دي، ځکه چې دوی د زکام څخه ډیر بد ساتنه کوي. سربیره پردې، دوی باید په منظمه توګه بدل شي.
د انټي فریز رنګ
په کوم رنګ کې انټي فریز رنګ کړئ - دا ډول پریکړه په مستقیم ډول د مایع جوړونکي لخوا ترسره کیږي. نو، Volkswagen لاندې طبقه بندي کاروي:
- شنه، نیلي، ځینې وختونه نارنجي - G11؛
- G12 - ژیړ یا سور؛
- G12+، G13 - سور.
دا باید په یاد ولرئ چې دا سکیم په ندرت سره تعقیب کیږي. له همدې امله قاعده - هیڅکله د رنګ لخوا لارښود مه کوئ کله چې انټي فریز یا انټي فریز غوره کړئ. لومړی، جوړښت ولولئ او په لیبل کې د مایع زغم ټولګي وګورئ. ورته رنګ د دې تضمین ندی چې د مختلف تولید کونکو مایعاتو کیمیاوي ترکیب ورته وي. د موټر لپاره لارښوونې په احتیاط سره ولولئ، او د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي انټي فریز ډک کړئ.
که تاسو یو امریکایی جوړ شوی موټر لرئ، نو هلته د زغم ټولګي په بشپړه توګه د اروپایانو سره سمون نه لري. ورته رنګ باندې تطبیق کیږي. حقیقت دا دی چې امریکا خپل معیارونه لري او هلته د نایټریټ انټي فریز کارول کیږي، کوم چې کارسنجنیک ګڼل کیږي، په چاپیریال ناوړه اغیزه کوي. په هرصورت، تاسو ډیری وختونه په کنستر کې د ډلبندۍ اروپایی انلاګ لیدلی شئ.
جاپان هم خپل سیسټم لري:
- سور - منفي 30-40؛
- شنه - منفي 25؛
- ژیړ - منفي 15-20 درجې.
دا دی، که تاسو جاپاني موټر لرئ، نو تاسو اړتیا لرئ یو اصلي جاپاني جوړ شوی مایع واخلئ یا یو د جواز لاندې خپور شوی، یا د اروپا معادل وګورئ. معمولا دا G11 یا G12 دی.
د انټي فریز ځای په ځای کول
کولنټ باید په منظم ډول بدل شي. موږ دمخه زموږ په Vodi.su پورټل کې ویلي چې دا څنګه ترسره کړو ، او همدارنګه د ریډیټر فلش کولو څرنګوالی. حتی که تاسو ګران انټي فریز ډک کړئ، کله چې تاسو یې وچ کړئ، تاسو به ومومئ چې ډیری کثافات په انجن کې ځای پرځای کیږي.
که چیرې د مثال په توګه، دا پیښ شي چې د ریډیټر پایپ په سړک کې ټوټه ټوټه شي او انټي فریز راوباسي، پداسې حال کې چې په انګړ کې د تودوخې درجه صفر نه وي، نو تاسو کولی شئ د نږدې موټر خدمت ته د رسیدو لپاره ریډیټر ته ساده اوبه اضافه کړئ.
دا اړینه ده چې په منظمه توګه د انټي فریز پورته پورته کړئ چې جوړونکي یې وړاندیز کوي. دا غوره ده چې د یو شرکت څخه انټي فریز واخلئ او یو څه یې په ذخیره کې پریږدئ. په دې حالت کې، تاسو د پورته کولو او مخلوط کولو په اړه اندیښنه نشئ کولی.
که تاسو غواړئ کولینټ په بشپړه توګه وچ کړئ او یو نوی ډک کړئ، نو تاسو اړتیا لرئ چې د زغم ټولګي سره سم سم انټي فریز غوره کړئ. رنګ مهم نه دی.
ښه، که دا معلومه شوه چې تاسو په ناڅاپي ډول د انټي فریز مختلف ډولونه مخلوط کړي، نو تاسو په سمدستي توګه اړتیا لرئ چې مایع وچ کړئ او ټول سیسټم فلش کړئ. بیا تاسو کولی شئ د انټي فریز مطلوب مقدار واچوئ.
په یاد ولرئ چې تاسو نشئ کولی په رنګ تمرکز وکړئ. هر موټر جوړونکی د خپلو ځانګړتیاو سره انجنونه تولیدوي. کاربوکسیل، سیلیکیټ یا کاربن اضافه کول کولی شي دې ته د پام وړ زیان ورسوي - د بریښنا واحد او د هغې عناصرو ته د ګړندۍ پوټکي مخه ونیسي او لامل شي.
د یخولو سیسټم یوازې په هغه صورت کې فلش کړئ چې وچ شوي انټي فریز په پراخه کچه کثافات او جامد ذرات ولري. د موټر جوړونکي لارښوونو سره سم د نوي انټي فریز سره ډک کړئ.
بار کول…
