امریکایی موټرونه چې هیڅکله په متحده ایالاتو کې ندي پلورل شوي

امریکایی موټرې تل د نړۍ په نورو برخو کې د پام وړ دي. د مثال په توګه، د 1960 او 1970 لسیزو د عضلاتو موټر لیونۍ سیارې ته مخه کړه. پداسې حال کې چې ډیری امریکایی موټرې په ساده ډول په نورو هیوادونو کې لیږدول شوي او پلورل شوي، نور د متحده ایالاتو څخه بهر د موټر پیرودونکو لپاره معیارونه ندي پوره کړي.

د همدې دلیل لپاره، امریکایی موټرو جوړونکو پریکړه وکړه چې داسې موټرونه رامینځته کړي چې نورو بازارونو ته ځانګړي وي. موږ هیله لرو چې ځینې دا موټرې په متحده ایالاتو کې شتون ولري، پداسې حال کې چې نور یې یقینا ستونزمن دي.

فورډ کیپری

د فورډ پرچم بردار ټټو موټر، فورډ مستنګ، په چټکۍ سره د نړۍ په کچه حساس شو. په داسې حال کې چې مستنګ په امریکا او اروپا دواړو کې د پیرودونکو غوښتنه وکړه، فورډ غوښتل یو کوچنی ټټو موټر جوړ کړي چې د اروپا بازار ته ښه مناسب وي. په دې توګه د 1969 فورډ کیپری زیږیدلی.

د فورډ مستنګ اروپایی معادل د کورټینا سره یو پلیټ فارم او موجود انجن اختیارونه شریک کړل، که څه هم د دې سټایل خورا ډیر تیریدونکی و. دا موټر یو لوی بریالیتوب و، د 16 کلونو تولید کې یو ملیون واحدونه وپلورل شول.

د برازیل ډاج چارجر R/T

تاسو شاید حیران شئ چې پوه شئ چې پورته عکس کې موټر د ډاج چارجر دی. په هرصورت ، د چارجر عکس العمل ډیزاین د هغه څه څخه توپیر لري چې تاسو یې په عکس کې ګورئ. ډاج د چارجر R/T برازیلي نسخه رامینځته کړې چې هیڅکله یې د متحده ایالاتو بازار ته نه دی رسیدلی ، له همدې امله کاسمیټیک توپیرونه.

د برازیل ډاج چارجر R/T په حقیقت کې د دوه دروازو ډاج ډارټ پراساس و. چارجر د 5.2 کیوبیک انچ کریسلر V318 8 لیټر انجن سره د هوډ لاندې راغلی چې 215 هارس پاور تولیدوي. ډارټ تر 1982 پورې تولید شوی و.

موږ لاهم د چارجرونو سره نه یو بشپړ شوي! ایا تاسو کله هم د کریسلر چارجر په اړه اوریدلي یاست؟ د نورو موندلو لپاره لوستلو ته دوام ورکړئ.

کریسلر ویلیانټ چارجر

ډاج د آسټرالیا بازار ته ځانګړی چارجر ډول خپور کړ. ځکه چې ډاج په هغه وخت کې په ډاون انډر کې د پیژندلو وړ موټر جوړونکی نه و ، نو موټر یې د کریسلر پرځای بازار موندلی و. د ځواکمن عضلاتو موټر د کریسلر ویلینټ پراساس و ، نه چارجر لکه څنګه چې موږ پوهیږو.

د آسټرالیا کریسلر چارجر د څو کوچني بلاک V8 پاورپلانټونو سره شتون درلود ، پداسې حال کې چې بیس ماډل د 140 هارس پاور 3.5L پاورپلانټ سره راغلی. د دې خورا پیاوړی ډول، ویلینټ چارجر 770 SE، 275 هارس پاور درلود.

د اروپا فورډ ګراناډا

لکه څنګه چې د ډاج چارجر سره، د موټر ډیری مینه وال به فورډ ګراناډا پیژني. مونیکر په متحده ایالاتو کې د 1970 څخه تر 1980 کلونو کې د فورډ لخوا پلورل شوي سیډان کې کارول کیده. په هرصورت، فورډ د ګراناډا اروپایی نسخه هم جوړه کړه، کوم چې هیڅکله یې متحده ایالاتو ته نه و رسیدلی.

د اروپا ګراناډا د فورډ لخوا په آلمان کې د 1972 او 1994 ترمنځ تولید شوی. دا موټر د اجراییوي موټرو لپاره د ارزانه بدیل په توګه پیل شو چې په هغه وخت کې د آلمان او برتانوي موټرو جوړونکو لخوا تولید شوي. ګراناډا بریالی ثابت شو او د پولیسو په موټرو کې یا د اروپا په ښارونو کې د ټکسي په توګه لیدل کیده.

شیورلیټ فیرنزا کین ام

فیرینزا کین ام د 1970s یو نادر عضلاتي موټر دی چې یوازې د سویلي افریقا بازار لپاره تولید شوی. اپ گریڈ شوی فیرینزا د موټرو سپورټ هوموولوژی مقرراتو لپاره رامینځته شوی ، نو شیورلیټ یوازې د دې ځواکمن عضلاتي موټر 100 واحدونه تولید کړي.

د فیرینزا کین ام د هوډ لاندې د شیورلیټ 5.0 لیټر V8 انجن د لوړ فعالیت لومړي نسل Chevy Camaro Z28 څخه و. د بریښنا تولید نږدې 400 هارس پاور و، کوم چې دا اجازه ورکړه چې په 5.4 ثانیو کې په ساعت کې 60 میلونو ته ګړندي کړي!

فورډ فالکن کوبرا

د فورډ فالکن کوبرا یو عضلاتي موټر دی چې د فورډ لخوا د آسټرالیا بازار لپاره رامینځته شوی. د 70 لسیزې په وروستیو کې، امریکایی موټر جوړونکي د XC Falcon پریږدي او د نوي XD سره یې ځای په ځای کړي. ځکه چې د 1979 XD Falcon د 2-دروازې کوپ په توګه شتون نلري، جوړونکي د XC فالکون پاتې څو سوه بدنونو سره هیڅ تړاو نه درلود. د دوی د سکریپ کولو پرځای، د فورډ فالکن کوبرا یوه محدوده نسخه زیږیدلې وه.

ځواکمن عضلاتي موټر یوازې د 400 واحدونو په لنډ دوره کې تولید شوی، چې ټول یې په 1978 کې تولید شوي. لومړی 200 واحدونو یو پیاوړی 5.8L، 351 مکعب انچ V8 انجن ترلاسه کړ، پداسې حال کې چې پاتې 200 د 4.9L 302 انجن سره سمبال شوي. مکعب انچ V8.

فورډ سیرا آر ایس کاسوورت

Ford Sierra RS Cosworth یو مشهور برتانوی سپورټ موټر دی چې د فورډ لخوا رامینځته شوی. سره له دې چې د امریکایی موټر جوړونکي لخوا تولید شوی، وده شوې سیرا کاسورت هیڅکله د متحده ایالاتو بازار ته نه دی رسیدلی. د سیرا د فعالیت پر بنسټ نسخه تر 1992 پورې وپلورل شوه.

نن ورځ، سیرا RS کاسورت د خپل موټرسپورټ بریالیتوب او د نه منلو وړ فعالیت لپاره مشهور دی. بیرته په 1980s کې ، د 6.5 ثانیې سپینټ 60 میل فی ساعت ته د حیرانتیا څخه کم نه و. RS Cosworth شاته څرخونو ته 224 هارس پاور ورکړ، که څه هم په 1990 کې د ټولو څرخونو چلولو اختیار شتون درلود.

فورډ RS200

افسانوي ګروپ B ریلی ټولګي د شلمې پیړۍ په وروستیو کې ځینې خورا سخت سپورتي موټرونه تولید کړل. د Audi Quattro S20, Lancia 1 یا Ford RS037 په څیر عالي موټرونه به شاید هیڅکله شتون نه درلود که چیرې د FIA هوموولوژی اړتیاوې د B ګروپ ته د ننوتلو لپاره نه وې. تولید کونکي باید د خپلو ریسینګ موټرو څو سوه سړک واحدونه رامینځته کړي. د فصل لپاره وړتیا لپاره.

فورډ RS200 یو مشهور ریلی موټر دی چې په 1980 مو کلونو کې د موټرو سپورتونو کې خورا لوی بریالیتوب و. د سپک وزن دوه دروازې موټر د 2L منځنۍ ماونټ انجن سره سمبال شوی و چې 2.1 هارس پاور تولیدوي. د ریسینګ نسخه د 250 هارس پاور لپاره جوړه شوې وه!

Cadillac BLS

هیڅکله د کیډیلیک BLS په اړه ندي اوریدلي؟ دا شاید د دې حقیقت له امله وي چې دا امریکایی 4 دروازې سیډان هیڅکله د متحده ایالاتو بازار ته نه دی رسیدلی. د 2000 لسیزې په نیمایي کې، کیډیلیک داسې سیډان نه درلود چې د اروپا بازار سره مناسب وي، ځکه چې موجوده CLS خورا لوی و. په نهایت کې، BLS ناکام شو او د پیل څخه یوازې پنځه کاله وروسته بند شو.

BLS په دوه باډي سټایلونو کې وړاندیز شوی و: سیډان او سټیشن واګن. شته پاورپلانټونه د بیس ماډل لپاره د Fiat د 1.9 لیټر فلیټ څلور څخه نیولې تر 250 هارس پاور 2.8 لیټر V6 پورې دي چې لاهم ځواکمن ښکاري. د BLS فرنټ ویل ډرایو لیږد هم زړه راښکونکی نه و.

شیورلیټ کالیبر

د 1980 لسیزې په وروستیو کې، په اروپا کې د سپک وزن، ارزانه سپورټ موټرو لپاره لیوالتیا مخ په ډیریدو وه. Opel، د GM یوه فرعي شرکت، په 2 کې ارزانه Opel/Vauxhall Calibra 1989-door سپورت موټر معرفي کړ. د موټر د بریالیتوب وروسته، GM پریکړه وکړه چې کلیبرا د سویلي امریکا بازار ته معرفي کړي. دغه موټر د شیورلیټ کلیبرا په نوم بدل شو.

د شیورلیټ کالیبرا تقریبا د اروپا اوپل کالیبرا یا د آسټرالیا هولډن کالیبرا سره ورته دی. د سپک وزن سپورت موټر د مختلفو پاور ټرینونو سره وړاندیز شوی و، د 115 hp 2.0 لیټر فلیټ فور څخه تر 205-hp ټربو چارج شوي فلیټ څلور پورې.

شیورلیټ ایس ایس

د سویلي افریقا شیورلیټ ایس ایس واقعیا بیرته آسټرالیا ته ځي. بیرته په 1970 لسیزه کې، هولډن مونارو GTS د شیورلیټ SS په توګه بیا نومول شوی او په سویلي افریقا کې د موټر جوړونکي د لوړ فعالیت مانیکر لاندې پلورل شوی ترڅو پلور ته وده ورکړي. که څه هم د موټر مخکینۍ برخه د مونارو څخه توپیر لري، دا په اصل کې د شیورلیټ بیجونو سره ورته موټر دی.

د 308 مکعب انچ V8 انجن د معیار په توګه SS ته نصب شوی و، د 300 هارس پاور 350 کیوبیک انچ پاورپلانټ د اختیار په توګه شتون لري. 60 mph ته سپرینټ SS یوازې 7.5 ثانیې واخیستې او لوړ سرعت یې 130 میل فی ساعت و.

فورډ اسکارټ

د فورډ ایسکارټ د هر وخت ترټولو غوره پلورل شوي فورډ موټرو څخه و. دغه موټر په لومړي ځل د ۱۹۶۰ لسیزې په وروستیو کې د برتانیې په بازار کې راڅرګند شو او په حقیقت کې د شپې له خوا د پېرودونکو له پامه وغورځول شو. د دې شهرت سره سره، فورډ هیڅکله په متحده ایالاتو کې اسکارټ نه و پلورلی.

ایسکارټ ته د مختلف بریښنا پلانټونو سره وړاندیز شوی و. هغه پیرودونکي چې د اقتصادي ورځني چلونکي په لټه کې دي کولی شي د ننوتلو کچې 1.1L اختیار غوره کړي، پداسې حال کې چې RS 2000 د موټر مینه والو لپاره غوره بدیل و چې د ځواکمن موټر په لټه کې و.

فورډ فالکن GT NO 351

د Falcon GT HO 351 په حقیقت کې ترټولو غوره عضلاتي موټر دی چې تاسو یې په اړه اوریدلي دي. دا ځکه چې دا دوهم نسل Falcon ډول هیڅکله د متحده ایالاتو بازار ته ندی رسیدلی او یوازې په آسټرالیا کې پلورل شوی. موټر د لوی 4-دروازې سیډان عملییت سره د عضلاتو موټر مناسب فعالیت غوره ترکیب و.

د عضلاتو موټر د هوډ لاندې د 351 کیوبیک انچ فورډ V8 انجن و چې د 300 هارس پاور تولید یې کاوه. د 60 میل فی ساعت لپاره شپږ ثانیې سپرینټ او لوړ شوی تعلیق او بریکونه دا فالکون ډول د 70s څخه د اسټرالیا عالي عضلاتي موټر جوړوي.

ایا تاسو پوهیږئ چې د فالکن یوه بله تازه نسخه په سویلي امریکا کې پلورل شوې؟ د عضلاتي موټر لیونۍ نړۍ بیرته په 70s کې وخوړه!

فورډ فالکن سپرینټ

فورډ فالکن نه یوازې په آسټرالیا کې پلورل شوی و. که څه هم فورډ په لومړي ځل په 1962 کې په ارجنټاین کې فالکن معرفي کړ، په لومړي سر کې دا یوازې د اقتصادي کمپیکٹ موټر په توګه وړاندیز شوی و. په هرصورت، یوولس کاله وروسته، امریکایی موټر جوړونکي فالکن سپرینټ معرفي کړ. د فالکن سپورتونو لوړ شوی ډول په سویلي امریکا کې په ځانګړي توګه په ارجنټاین کې د عضلاتو موټرو ډیریدونکي غوښتنې ته د فورډ ځواب و.

د فورډ فالکن سپرینټ، په دې لیست کې د ډیری نورو موټرو په څیر، د ریښتینې امریکایي عضلاتو موټر په پرتله خورا ارزانه و. څلور دروازې سیډان د فالکن بیس څخه د توپیر کولو لپاره کاسمیټیک بدلونونه ترلاسه کړل، په بیله بیا د 3.6 هارس پاور 166 لیټر فلیټ شپږ انجن.

شیورلیټ اوپالا ایس ایس

د عضلاتو موټرو غوښتنه په 1960 او 1970 کلونو کې لیونۍ وه. د حیرانتیا خبره نده، د متحده ایالاتو څخه بهر د موټر پیرودونکي غوښتل چې په عمل کې برخه واخلي. شیورلیټ په برازیل کې د عضلاتو موټرو غوښتنه پیژندلې او د اوپالا SS یې رامینځته کړې ، کوم چې د 1969 ماډل کال کې پیل شو.

د SS مانیکر سره سره، Chevy Opala SS د شیورلیټ ترټولو پیاوړی موټر څخه لرې و. په حقیقت کې، د دې انلاین شپږ یوازې 169 هارس پاور تولید کړی. په هرصورت، Opala SS د ریښتیني عضلاتو موټر په څیر ښکاري او د امریکا د عضلاتو موټرو لپاره د بودیجې بدیل په لټه کې د موټر مینه والو سره یو ځای و.

کریسلر 300 SRT

سوپرچارج شوی کریسلر 300 SRT یو له خورا په زړه پورې فعالیت متمرکز 4 دروازو سیډانونو څخه و چې په متحده ایالاتو کې پلورل شوي. په 300 کې 2011 ته د خورا اړین تازه کولو وروسته، SRT د غوره ټریم کچه شتون درلود.

په 2015 کې، کریسلر 300 بیا تازه شو. دا ځل، په هرصورت، اتوماتیک پریکړه وکړه چې د متحده ایاالتو لاین اپ څخه د سپرچارج شوي SRT ډوله پریږدي. په هرصورت، ځواکمن سیډان لاهم په نورو بازارونو کې شتون لري.

کریسلر ویلیانټ چارجر R/T

کریسلر د اسټرالیا یوازینی عضلاتي موټر جوړ کړ لکه Ford Falcon Cobra یا GT HO 351. د کریسلر ویلیانټ یوه ښه نسخه په 1971 کې معرفي شوه. سپورتي ویلیانټ چارجر د عادي ویلینټ په پرتله دوه دروازې له لاسه ورکړې ، کوم چې یوازې د 4 دروازو سیډان په توګه شتون درلود.

کریسلر د 240 هارس پاور 4.3 لیټر شپږ سلنډر انجن سره R/T ټرم وړاندیز کړی. د اعظمي فعالیت لپاره، پیرودونکي کولی شي 770 SE E55 غوره کړي، د 340 هارس پاور 8-مکعب انچ V285 انجن لخوا چې د 3 سرعت اتوماتیک لیږد سره ملګری شوی.

ډاج ډاکوټا R/T 318

د 1990 لسیزې په وروستیو کې، ډاج د منځني اندازې ډاج ډاکوټا پک اپ ټرک دوهم نسل معرفي کړ. د ټرک ترټولو پیاوړی ډول، داکوټا R/T، د 360-مکعب انچ Dodge V8 انجن لخوا د 250 هارس پاور اعظمي تولید سره ځواکمن شوی. په هرصورت، امریکایی تولید کونکي د 5.2 لیټر V318 انجن سره د 8 کیوبیک انچو سره داکوټا R/T هم خپور کړ.

د 318 انجن سره دوهم نسل ډکوټا R/T یوازې د برازیل بازار لپاره شتون درلود. لارۍ په متحده ایالاتو کې د موجود 5.9LR/T په پرتله خورا ارزانه وه ، مګر ورته لوړ شوی تعلیق ، د بالټ څوکۍ ، د وتلو سیسټم او یو شمیر کاسمیټیک بدلونونه د جبري R/T سره ځانګړي وو.

امریکایی تولید کونکو د سویلي امریکا بازار لپاره د لوی پک اپ ټرکونو اندازه کمه کړې. راتلونکی ټرک ته یو نظر وګورئ چې د فورډ لخوا د 70 لسیزې په وروستیو کې ډیزاین شوی.

فورډ ایف - ایکس این ایم ایکس

په 1972 کې، فورډ د پنځم نسل فورډ F-سیریز پک اپ ټرک د برازیل بازار ته معرفي کړ. د شیورلیټ لخوا په ځانګړي ډول د برازیل بازار لپاره تولید شوي ټرکونو سره ساتلو لپاره ، فورډ په 1000 کې F-1979 خپور کړ. د څلور دروازو پک اپ ټرک د فورډ ترټولو ښکلي موټر څخه لرې دی، که څه هم دا په هغه وخت کې خورا پرمختللی و.

F-1000 تل د کار هارس په توګه کارول کیده ، نو د دې سټایل په ځانګړي ډول زړه راښکونکی نه و. لارۍ یوازې د باور وړ شپږ سلنډر ډیزلي بریښنا پلانټونو سره شتون درلود. دا تر 1990 کلونو پورې وپلورل شو.

رام 700

په تیرو وختونو کې، امریکایی تولید کونکو د مسافر وړونکو موټرو پر بنسټ ډیری غوره پک اپ ټرکونه تولید کړي. د شیورلیټ ایل کامینو شاید د 1980 لسیزې راهیسې د موټر پراساس پک اپونو غوښتنې کمیدو دمخه د دې ترټولو بریالۍ وه. په پورته عکس کې ښودل شوي RAM 700 د ډاج ال کیمینو بدیل ، د ډاج ریمپج روحاني جانشین دی.

RAM 700 د کوچني څلور سلنډر انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. دا بې له شکه ډیر اقتصادي او د متحده ایالاتو RAM ټرکونو څخه کوچنی دی. دا کمپیکٹ پک اپ ټرک د سویلي امریکا په مختلفو هیوادونو کې شتون لري.

شیوی مونټانا

شیورلیټ مونټانا یو بل امریکایی پک اپ ټرک دی چې هیڅکله یې د شمالي امریکا بازار ته نه دی رسیدلی. د مخکې ذکر شوي RAM 700 په څیر، شیورلیټ مونټانا د موټر پر بنسټ پک اپ ټرک دی. مونټانا په حقیقت کې د Opel Corsa پر بنسټ والړ دی. د دې ارزانه بیه او اقتصادي انجن ټرک د ورک هارس په توګه یو غوره انتخاب جوړوي.

مونټانا د یو کوچني 1.4 لیټر څلور سلنډر انجن سره وړاندیز شوی چې د مخکینۍ څرخ ډرایو لیږد سره ملګری شوی. دا د سویلي امریکا بازارونو کې پلورل کیږي پشمول ارجنټاین ، مکسیکو ، برازیل او همدارنګه سویلي افریقا.

ډاج نیون

د کریسلر د ننوتلو کچې موټر، ډاج نیون، د 2000 لسیزې په لومړیو کې په متحده ایالاتو کې شتون درلود. نیون وروسته له هغه په ​​شمالي امریکا کې د نوي ډاج ډارټ لخوا ځای په ځای شوی ، کوم چې ممکن د دې مخکیني په څیر ښه نه وي. له بلې خوا، نیون په 2015 کې بیرته راستون شو. دا یوازې د متحده ایالاتو بازار ته ندی رسیدلی.

نوی نیون ، کوم چې په اصل کې د یو څه مختلف لید سره ریبج شوی Fiat Tipo دی ، یوازې په مکسیکو کې شتون لري. د راپور له مخې د ننوتلو کچې ډاج متحده ایالاتو ته روان دی ، که څه هم پلانونه ممکن د نوي ډارټ لپاره د پلور ضعیف ارقامو له امله لغوه شوي وي.

IKA تورین 380W

د 1950 لسیزې په مینځ کې، اوس ورک شوی کیسر په ارجنټاین کې د Ika نوم پلیټ لاندې موټرونه جوړول. لس کاله وروسته، Ika د AMC لخوا اړیکه ونیول شوه. یو امریکایی جوړونکی Ika ته د امریکایی رامبلر پلیټ فارم چمتو کړی ، او له همدې امله Ika تورینو زیږیدلی.

بیس تورینو په 1966 کې پیل شو او په ارجنټاین کې د هغه وخت د سیالانو په پرتله خورا پرمختللی و. د پیل څخه درې کاله وروسته، Ika د تورینو 380W معرفي کړ، کوم چې په هغه وخت کې د موټر اعظمي ترتیب و. د IKA تورینو 380W د هود لاندې د 176 هارس پاور 3.8 لیټر انجن لخوا ځواکمن شوی. په راتلونکو کلونو کې، IKA د 380W پر بنسټ د تورینو نور پیاوړي ډولونه خپاره کړل.

د بویک پارک ایونیو

د موټر ډیری مینه وال ممکن نه پوهیږي چې د پارک ایونیو سیډان لوړ پوړ د څو کلونو لپاره بیرته راغلی. باور وکړئ یا نه، Buicks په چین کې خورا مشهور دي. همدا لامل دی چې امریکایی موټر جوړونکي پریکړه وکړه چې چینایي بازار ته تمرکز وکړي. وروستی پارک ایونیو په آسیا کې پیل شوی، سیډان په متحده ایالاتو کې شتون نلري.

امریکایی پارک ایونیو په 2005 کې بیرته بند شو. وروستی پارک ایونیو خپل پلیټ فارم د هولډن کیپریس سره شریکوي. سیډان د مختلف اقتصادي V6 پاور ټرینونو سره وړاندیز کیږي.

بویک GL8

د بویک پرچم بردار مینیوان، GL8، د مخکې ذکر شوي بویک پارک ایونیو په پښو کې تعقیبوي. په متحده ایالاتو کې د منیوانونو غوښتنې کمیدو سره ، د بویک ترټولو هوښیار پریکړه په چین کې د GL8 پلورل و.

GL8 په لومړي ځل په چین کې په 1999 کې معرفي شو او اوس هم په تولید کې دی. د هغې له پیل څخه یوویشت کاله وروسته، GL8 لاهم په ورته پلیټ فارم کې جوړ شوی. وروستی دریم نسل GL8 د 2017 ماډل کال لپاره پیل شو.

فورډ مونډیو واګون

لسیزې وړاندې، فورډ په متحده ایالاتو کې مونډیو سیډان د فورډ کانټور یا مرکري میسټیک په توګه وپلورل. د وخت په تیریدو سره، مونډیو د فیوژن سره ورته شو. په هرصورت، یو له مهمو توپیرونو څخه د سټیشن واګون بدن ترتیب دی. دا د بدن سټایل هیڅکله د شمالي امریکا بازار ته نه دی رسیدلی!

په متحده ایالاتو کې موټر جوړونکي د سټیشن واګون ډولونو پلورلو کې زړه نازړه وو ځکه چې د پلور شمیرې تل د سیډان په پرتله ټیټې وې. د غوښتنې نشتوالي فورډ دې ته اړ نه کړ چې د مونډیو سټیشن واګون متحده ایالاتو ته راوړي.

فورډ مستنګ شیلبي اروپا

بیرته په 1970s کې ، د بیلجیم شیلبي ډیلر او ریسینګ چلوونکی کلاډ ډوبیس کارول شیلبي ته نږدې شو. پلورونکي له شیلبي څخه وغوښتل چې د شیلبي ترمیم شوي اروپایی مستنګز محدود کرښه تولید کړي ، ځکه چې د متحده ایالاتو تولید په 1970 کې ودرول شو. د یو کال دننه، 1971/72 فورډ مستنګ شیلبي یوروپا زیږیدلی.

نن ورځ، د شیلبي یوروپا سپیک فورډ مستنګ د راټولونکو لخوا خورا په لټه کې دی. په پای کې، د موټر د تولید په دوو کلونو کې یوازې 14 واحدونه تولید شوي. ډیری واحدونه د 351 کیوبیک انچ V8 انجن لخوا ځواکمن شوي، ځینې یې د ځواکمن 429 کوبرا جیټ V8 انجن ترلاسه کولو سره.

فورډ OSI 20M TS

د فورډ OSI 20M TS ممکن ترټولو ښکلی وینټیج سپورت موټر وي چې تاسو یې په اړه اوریدلي وي. OSI یو ایټالوی تولید کونکی و چې په هغه وخت کې په ټوله ایټالیا کې د بې شمیره نورو شرکتونو په څیر، د موجوده پلیټ فارمونو لپاره د سجیلا قضیو تولید باندې تمرکز وکړ. که څه هم OSI په عمده توګه د Fiat پر بنسټ موټرونه تولید کړي، د دوی یو له غوره تخلیقونو څخه د OSI 20M TS د Ford Taunus پر بنسټ دی.

دا سجیلا کوپ د 2.3 هارس پاور سره د 6 لیټر V110 انجن سره سمبال شوی. پداسې حال کې چې OSI 20M TS د لوړ فعالیت مونسټر څخه لرې و ، دا بې له شکه یو عالي ښکاري موټر و.

فورډ کورټینا XR6 انټرسیپټر

دریم نسل فورډ کورټینا په ټوله نړۍ کې د مصرف کونکو سره مشهوره شوې. پداسې حال کې چې موټر عملي او اقتصادي و، فورډ د فعالیت پر بنسټ اختیار نه درلود چې د موټر پیرودونکو ته یې اپیل کړي چې چټک، ارزانه موټر غواړي. ځواب د Ford Cortina XR6 Interceptor و، چې په سویلي افریقا کې د 1982 ماډل کال لپاره معرفي شو.

Ford Cortina XR6 د خپل شاته څرخ په نصب شوي 140 لیټر V3.0 انجن څخه 6 هارس پاور تولید کړ. پداسې حال کې چې دا ممکن ډیر غږ نه وي، خولۍ روښانه وه، کوم چې د غوره سمبالولو لپاره حساب شوی. یوازې 250 کاپي په مجموع کې تولید شوي.

شیوی کیپریس

کیپریس یو محبوب امریکایی سیډان دی چې د 1960 لسیزې پورې اړه لري. شیورلیټ په نهایت کې په 1966 کې د خپل شمالي امریکا لاین اپ څخه Caprice سیډان د لوی SUVs لپاره د تل زیاتېدونکي غوښتنې په ګټه واخیست. یوازې څو کاله وروسته، په 1999 کې، کیپریس په منځني ختیځ کې بیا راپورته شو.

کیپریس د منځني ختیځ بازار ته د ډاج چارجر لپاره د خورا عصري بدیل په توګه ننوتل. کیپریس په اصل کې د LS پاورپلانټ سره یو خراب شوی هولډن و. په زړه پورې خبره دا ده چې کیپریس په لنډ وخت کې په 2011 کې متحده ایالاتو ته راستون شو کله چې موټر په ټول هیواد کې پولیسو ته وپلورل شو. په هرصورت، دا هیڅکله عامه بازار ته نه راستون شوی.

فورډ لینډو

Landau په برازیل کې د 1970 لسیزې په لومړیو کې خوشې شو. لوکس 4-دروازې سیډان په سویلي امریکا کې د خورا عالي او لوړ پوړ فورډ موټر په توګه کار کاوه ، سره له دې چې په اصل کې د 1960s فورډ ګیلیکسي یو مخ پورته شوی. په هرصورت، لینډو د برازیل د بډایه موټر مالکینو ترمنځ خورا مشهور و.

فورډ لینډو د هود لاندې د 302 مکعب انچ V8 انجن بسته کړی چې 198 هارس پاور تولیدوي. د 1970 لسیزې په وروستیو کې د برازیل د تیلو بحران په جریان کې، فورډ حتی د لینډو یو ډول ډول رامینځته کړ چې کولی شي د دودیزو تیلو پر ځای په ایتانول چلیږي! خرڅلاو په 1980 کې لوړ شو، په هغه کال کې 1581 ایتانول ځواک لرونکی لینډوس وپلورل شو.

راتلونکی موټر، چې د فورډ لخوا جوړ شوی، د 1930 څخه تر 1990 کلونو پورې تولید شوی و مګر هیڅکله یې د متحده ایاالتو بازار ته ندی وړاندې کړی.

فورډ تونس

Taunus د منځنۍ اندازې موټر و چې په 1939 کې په آلمان کې د فورډ لخوا د لسیزو لپاره جوړ او پلورل شوی و. ځکه چې موټر په اروپا کې تولید او پلورل شوی و، تونس هیڅکله د امریکا بازار ته نه و رسیدلی. د تولید د خپل اوږد تاریخ په جریان کې، ټونس د موټرو 7 مختلف نسلونه تولید کړل. د آلمان سربیره، تیونس په ارجنټاین او ترکیه کې هم تولید شوی.

د جیمز بانډ مینه وال ممکن د فورډ تونس ښکلي کرښې پیژني. د 1976 Taunus د جاسوس چا سره د موټر تعقیب کې ښودل شوی و.

د شیورلیټ اورلاندو

شیورلیټ اورلانډو یو کوچنی مینیوان دی چې د جی ایم لخوا د 2011 ماډل کال لپاره معرفي شوی. دا عملي موټر د نړۍ په مختلفو بازارونو لکه سویلي کوریا، روسیه، ویتنام یا ازبکستان کې پلورل شوي. په هرصورت، عجیب اورلانډو هیڅکله متحده ایالاتو ته ندی رسیدلی.

جی ایم انګیرله چې شیوی اورلانډو به په متحده ایالاتو کې ښه ونه پلوري. په هرصورت، دا په ځانګړې توګه په زړه پورې موټر نه دی، او دا اوس په بازار کې د ځینو لوی منیوانونو په څیر عملي نه دی. د کوچني ټیټ بریښنا موټرو پراخه انتخاب به یقینا په متحده ایالاتو کې د پلور ښه ځای نه وي.

د فورډ ریسینګ پوما

د فورډ پوما د 1990 لسیزې په وروستیو کې پیل شو. دا د سپورتي په توګه بازار موندلی و، د اقتصادي فورډ فیستا یو څه ډیر فعالیت لرونکی ډول. پداسې حال کې چې معیاري پوما ممکن د سپورت موټر په څیر ښکاري، فعالیت نشي کولی د دې غیر معمولي سټایل سره سمون ولري. بیس ماډل پوما نږدې 0 ثانیو کې سلګونو ته ګړندی شو.

په ورته کال کې، فورډ لوړ شوی ریسینګ پوما معرفي کړ. د تولید لړۍ په کلکه تر 500 واحدونو پورې محدوده وه. د بریښنا تولید د بیس ماډل له 90 هارس څخه یوازې 150 هارس پاور ته لوړ شوی. دا موټر هیڅکله په متحده ایالاتو کې نه و پلورل شوی.

Dodge GT V8

د ډاج GTX یو له ډیری موټرو څخه دی چې ډاج په ځانګړي ډول د سویلي امریکا بازار لپاره تولید کړی. دا موټر لومړی ځل په 1970 کې معرفي شو او د مصرف کونکو تر مینځ مشهور شو. GTX د متحده ایالاتو څخه د وارداتو لګښت د یوې برخې لپاره د ریښتیني عضلاتو موټر په څیر ښکاري.

په پیل کې، بیس GTX د باکسر شپږ سلنډر انجن سره وړاندیز شوی و چې د 4 سرعت اتوماتیک سره جوړه شوې وه. په هرصورت، ډاج وروسته د 318 لیټر V5.2 انجن نصب کړ چې د هود لاندې 8 کیوبیک انچو سره.

د شیورلیټ نیوا

په 1970 لسیزه کې، د روسیې د موټر جوړونکي Lada Niva د حیرانتیا وړ عصري او ځواکمن SUV وه. نور جوړونکي ډیر ژر د Niva سره ونیول شول، او د 1990 په لسیزه کې، روسی SUV لا دمخه ناپاک و. په 1998 کې، د Niva SUV دوهم نسل معرفي شو. په هرصورت، دا ځل موټر د شیورلیټ نیوا په توګه وپلورل شو.

دوهم نسل Niva په خپل ارزانه نرخ کې یو پیاوړی SUV پاتې شوی. دا موټر د ختیځې اروپا په بیلابیلو هیوادونو او همدارنګه د آسیا په نورو بازارونو کې شتون درلود. Niva د آل ویل ډرایو لیږد او اقتصادي 1.7 لیټر څلور سلنډر انجن سره سمبال شوی و.

شیورلیټ ویرانیرو

دا خورا بې ساري SUV هیڅکله د شمالي امریکا بازار ته نه دی رسیدلی. ویرانیو لومړی د 1964 ماډل کال لپاره معرفي شو او په برازیل کې د شیورلیټ ساو پاولو پلانټ کې جوړ شو. لومړی نسل ویرانیو د 25 کلونو لپاره په تولید کې و.

ویرانیو د خپل اوږد تولید په جریان کې د ډیری بدلونونو څخه تیر شو ، پشمول د موټر داخلي او خارجي ډیزاین کې کاسمیټیک بدلونونه. SUV د دوه مختلف V2 انجنونو سره وړاندیز شوی و او د فرعي ښار لپاره د بدیل په توګه کار کاوه.

کینګز فورډ

که څه هم فورډ ډیل ری په ځانګړي ډول د برازیل بازار لپاره رامینځته شوی ، مګر دا موټر د سویلي امریکا په نورو هیوادونو کې هم پلورل شوی. ډیل ری د برازیل سربیره په چیلي، وینزویلا، یوروګوای او پاراګوای کې شتون درلود. دا موټر د امریکایی موټر جوړونکي څخه د بودیجې او اقتصاد موټر په توګه کار کاوه. ډیل ری د دوه دروازو کوپ ، څلور دروازې سیډان ، او درې دروازې سټیشن واګن په توګه وړاندیز شوی و.

د فولکس ویګن یو کوچنی 1.8L باکسر څلور سلنډر انجن ډیل ری ته ځواک ورکړ. یو کوچنی، 1.6 لیټر فلیټ څلور انجن هم شتون درلود. موټر بل څه وو مګر د لوړ فعالیت شیطان.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT په آسټرالیا او سویلي افریقا کې د 1970 ماډل کال لپاره معرفي شو، په اصل کې د فورډ فالکن ځایی ډول په توګه. Ford Falcon GT په آسټرالیا کې د زړه راښکونکي عضلاتي موټر په توګه لوی بریالیتوب و، او Fairmont GT د دې موټر بل بدیل و.

د Fairmont GT موټرې چې د 1971 او 1973 ترمنځ تولید شوي د 300 کیوبیک انچ V351 پاور پلانټ څخه مننه 8 هارس پاور لري. په هغه وخت کې، فورډ فیرمونټ GT په سویلي افریقا کې یو له خورا ګړندیو موټرو څخه و.

ډوج رامچارجر

ډاج رامچارجر د موټر جوړونکي پرچم بردار SUV و چې لومړی یې په 1970s کې پیل شو. رام چارجر بیا په 1998 کې د ډاج دورانګو لخوا ځای په ځای شوی و ، کوم چې د ډج رام ټرک پرځای د وچې اندازې ډکوټا پک اپ ټرک پراساس و. ډیر لږ پوهیږي چې رامچارجر ژوندی پاتې شوی، لږترلږه په مکسیکو کې.

په 1998 کې، رام چارجر د مکسیکو بازار ته خپور شو. موټر د ورته کال د رام پر بنسټ دوه دروازې SUV و. پداسې حال کې چې یو څه د موجوده دورانګو یادونه کوي ، مخکینۍ پای یوازې د 2 دروازو باډي ترتیب کې وړاندیز شوی و. په خپل خورا پیاوړی کې، د دریم نسل رام چارجر د 5.9 لیټر، 360 مکعب انچ V8 میګنم انجن لخوا ځواکمن شوی و چې 250 هارس پاور تولیدوي.