الفا رومیو جیولیا ویلوس بمقابله BMW 430i ګرانکوپ xDrive - سخت انتخاب
په ایټالوی کې Emozioni، په الماني کې Emotionen، i.e. د ماډل پرتله کول: الفا رومیو جیولیا ویلوس او BMW 430i ګرانکوپ xDrive.
ځینې د دوی د ساعت جوړونې دقیقیت لپاره مشهور دي، نور د دوی د آتش فشاني مزاج لپاره. لومړی به د Weissbier څښاک غوره کړي، دوهم - espresso. دوه په بشپړه توګه مختلف نړۍ، نه یوازې په ژوند کې، بلکې د موټرو صنعت کې هم. دوی د موټر لپاره د دوی مینه سره متحد دي. جرمن وطنپال او وفادار دی، ایټالوی څرګند او چاودیدونکی دی. دواړه پوهیږي چې څنګه موټرونه جوړ کړي چې ټوله نړۍ یې ستاینه کوي، مګر په بشپړ ډول په مختلفو لارو. او که څه هم د عملي نقطې نظر څخه، BMW او الفا رومیو د اوبو او اور په څیر دي، دوی یو شی په مشترک ډول لري - د دې جوړونکو موټرونه باید د چلولو لپاره خوښ وي.
له همدې امله ، موږ پریکړه وکړه چې دوه ماډلونه سره یوځای کړو: BMW 430i xDrive په ګرانکوپ نسخه کې او د الفا رومیو جیولیا ویلوس. دا دواړه موټرونه د 250 هارس پاور، آل ویل ډرایو او سپورتي فلیر سره د پټرول انجنونه لري. او که څه هم موږ په اوړي کې BMW ازموینه وکړه، او الفا په ژمي کې، موږ به هڅه وکړو چې د دوی تر منځ لوی توپیرونه او ورته والی روښانه کړو.
د Bavarian سپورت تړون
د Bmw 4 لړۍ د GranCoupe نسخه کې، دا یو موټر دی چې په بریالیتوب سره د عملي داخلي سره سپورت سره یوځای کوي. البته، دا د اوه سیټ مینیوان عمليیت نه دی، مګر د 480 لیټرو د کافي مناسب ټرنک حجم سره پنځه دروازې بدن د سیډان یا کوپ په پرتله ډیر څه اجازه ورکوي. هیڅوک به هڅه ونه کړي چې د دې مقالې مالتړ لپاره دلیل ومومي چې کوارټیټ د کورنۍ موټر دی. په هرصورت، د سپورت ځانګړتیاوې په ترتیب کونکي کې موجود د اوو بریښنا اختیارونو څخه هر یو کې ورکول کیږي. وروسته له دې چې پریکړه وشوه چې د 3 لړۍ کوپ له پلور څخه وباسي ، پریکړه وشوه چې دا د یو څه لوی ماډل سره ځای په ځای کړي ، مګر په پنځه دروازو نسخه کې هم. دا د بیل د سترګو په څیر و، او دا د حیرانتیا خبره نده چې ګرانکوپ په اروپا کې د 4 لړۍ خورا مشهور ډول دی.
د 430i نسخه چې موږ د xDrive سره ازموینه کړې د 252 هارس پاور او 350 Nm تورک لري. دا موټر ته اجازه ورکوي چې په 5,9 ثانیو کې لومړی "سل" ته ګړندی کړي. دا پیرامیټونه د موټر د سپورت وړ دي چې د M فعالیت لوازمو کڅوړې سره مجهز دي ، کوم چې د دې متحرک کرکټر باندې نور ټینګار کوي. د BMW موټر چلول خالص شعر دی - په دردناک ډول دقیق او "صفر" سټیرینګ ، د ریسینګ موټرو مستقیم کرښه حتی په خورا ټیټو سطحو کې او د موټر چلولو په زړه پورې اسانتیا. "څلور" په ډیره لیوالتیا سره د ګاز هر فشار ته ځواب ووایی، سمدلاسه د هر هارس پاور ظرفیت ښیې چې د هود لاندې تړل شوی. دا مهمه ده چې په یاد ولرئ کله چې د M سپورټ نسخه غوره کړئ، موټر چلوونکی فرصت لري چې د کرشن کنټرول سیسټم په بشپړه توګه غیر فعال کړي. په هرصورت، موږ وړاندیز کوو چې سیسټمونه یوازې د تجربه لرونکو چلوونکو لپاره غیر فعال کړئ. حتی د بشپړ بریښنایی مداخلې سره په آرام حالت کې ، موټر د موټر چلولو بې ساري خوښي وړاندې کوي.
په هرصورت، ستونزه د کلاسټروفوبیک کیبن، نږدې عمودی وینډشیلډ او لنډ وینډشیلډ دی. دا ټول دا تاثر رامینځته کوي چې ډرایور په کونج کې اچول کیږي ، که څه هم یقینا داسې څوک شتون لري چې دا به د ګټې په توګه واخلي. په ټولو دروازو کې بې چوکاټه کړکۍ او د ټیټ پروفایل رن فلیټ ټایرونه حتی په لوړ سرعت کې د موټر چلولو پرمهال د اکوسټیک راحت باندې منفي اغیزه نه کوي. غوږونو ته میوزیک د M پرفارمنس اخراج سیسټم لخوا چمتو شوی ، هرکله چې موټر په ریویس کې ودریږي د ټانک ضد شاټونو غږونه راپورته کوي. عملي نظرونو ته بیرته راستنیدل، د پنځو دروازو بدن او د 480 لیټرو سامان ځای د ټولو هغو کسانو لپاره جنت دی چې غواړي د سپورت موټر ځانګړتیا د لفټ بیک ځانګړتیاو سره یوځای کړي. د دې حقیقت سره سره چې موټر د ټیټ څوکۍ موقعیت لري، په ځانګړې توګه د بمپرونو او سیلونو لاندې د بسته بندي اضافه کولو سره، په ښاري سیمو کې حرکت باید کومه ستونزه ونه لري. موټر ځانګړتیا لري، مګر په ورته وخت کې د 2 + 2 کورنۍ لپاره د موټر په توګه کار کوي. البته، د یوې کورنۍ لپاره چې کولی شي جوړجاړی وکړي، چیرې چې د سپورت تاثیرات د عملي کولو څخه ډیر مهم دي ...
د توضیحاتو ایټالیا سمفوني
د الفا رومیو 159 د 156 نه ډیر بریالي کیدو وروسته د بیارغونې یو ډول هڅه وه. Giulia د ایټالوی برانډ په تاریخ کې یو نوی فصل دی، د پریمیم برخې ته ننوځي، او د Quadrifoglio Verde ډوله سیالانو ته یو سیګنال دی چې الفا رومیو بیرته د غوره جنګ لپاره راغلی.
جولیا چټک دا د ټیټ محصول مالیې سره یو متحرک لید دی - له یوې خوا ، موټر نږدې د QV پورتنۍ نسخې په څیر ښکاري ، مګر د هوډ لاندې "یوازې" دوه لیټره ټربو واحد دی چې د 280 هارس پاور او 400 Nm تورک سره دی. . پداسې حال کې چې Giulia Veloce د BMW 3 لړۍ ته نږدې دی ، زموږ معلومات ښیې چې هغه څوک چې د دې ایټالوي سیډان پیرود په پام کې نیسي ډیر احتمال لري چې دا د آلمان 4 لړۍ سره پرتله کړي.
د الفا رومیو پرچم بردار سیډان په سړک کې د کوم بل موټر څخه په لید کې ناڅرګند دی. له یوې خوا، ډیزاینرانو د برانډ ټول دودیز ځانګړتیاوې ساتلې، او له بلې خوا، دوی ودانۍ ته تازه او عصري بڼه ورکړه. الفا په ساده ډول ښکلې ده او دا ناشونې ده چې پرته له دې چې هغې ته لیونۍ لید وغورځوي د هغې څخه تیریږي. شاید دا په بازار کې یو له خورا ښکلي موټرو څخه وي. جولیا یو کلاسیک سیډان دی چې له یوې خوا د دې ډیزاین دودیز کرکټر ته وده ورکوي ، پداسې حال کې چې دا د ګران کوپ یو څه عملي بدن له لاسه ورکوي. پداسې حال کې چې د الفا د سامان ځای هم 480 لیټره دی، د بار کولو لوړ حد او کوچنی خلاصول د دې ځای کارول ستونزمن کوي. په زړه پورې خبره ده، دروازې (په ځانګړې توګه مخکینۍ) خورا لنډې دي، کوم چې د نیول شوي ځای آرامۍ اغیزه نه کوي، دواړه د موټر مخې ته او شاته.
دننه موږ د ایټالیا ډیزاینرانو نندارتون ګورو. هرڅه خورا ښکلي او وقار ښکاري، که څه هم د BMW څخه د موادو فټ او کیفیت په روښانه توګه ښه دی. Giulia د BMW په پرتله ډیر بې پروا موټر چلوي - حتی د بریښنایی فعالولو سره حتی ډیر جنون ته اجازه ورکوي ، مګر د سټیرینګ دقیقیت په 4 لړۍ کې لږ څه ښه دی. په زړه پورې - دواړه BMW او الفا رومیو د ZF اته سرعت اتومات کاروي ، او لاهم دا د باویرین نسخه نرم او د وړاندوینې وړ دی. که څه هم الفا د BMW په پرتله ډیر ځواک او تورک لري، دا د "سلګونو" (5,2 ثانیو) څخه هم ګړندی دی، مګر په یو څه ډول دا BMW د سرعت ډیر احساس ورکوي. جولیا عالي چلوي او د موټر چلولو لپاره خورا ساتیري ده ، مګر دا BMW ډیر دقیق او د وړاندوینې وړ دی کله چې د سختو کونجونو له لارې په متحرک ډول موټر چلوي. الفا لږ عملي دی، په اندازې کې کوچنی، مګر اصلي ایټالوی ډیزاین لري. کوم موټر به د دې پرتله کولو څخه بریالي شي؟
الماني استدلالونه، ایټالوي کوکټري
په دې پرتله د مبهم قضاوت کول خورا ستونزمن کار دی: دا د زړه او ذهن ترمنځ مبارزه ده. له یوې خوا، د BMW 4 لړۍ یو بشپړ بالغ، اصلاح شوی او د موټر چلولو لپاره خوندور موټر دی، مګر د ورځني کارونې لپاره کافي عملي دی. له بلې خوا، الفا رومیو جولیا، چې د خپل ظاهري، ښکلي داخلي او ښه فعالیت سره جذبوي. د دې دوو موټرو ته په عام احساس، عملي سترګو سره، دا به مناسبه وي چې د BMW غوره کړئ. په هرصورت، زړه او احساسات موږ د ښکلي الفا سره د اړیکو په لور اړوي، چې په هرصورت، د بویرین ګرانکوپ په پرتله ډیری پیښې لري. له څلورو څخه ډیر، جولیا په ناڅاپي ډول د خپل سټایل او فضل سره ځان رسوي. هر څه چې موږ غوره کوو، موږ احساساتو ته زیان رسوو: له یوې خوا، هوښیار او د وړاندوینې وړ، مګر خورا شدید. له بلې خوا، دا پراسرار، غیر معمولي او حیرانتیا ده. زموږ انتخاب دا دی چې ایا موږ غوره کوو چې "Ich liebe dich" یا "Ti amo" فکر وکړو وروسته له دې چې موږ د څرخ تر شا وګرځو.
