د الفا رومیو جیولیا 2.0 280 CV Veloce - د سړک ازموینه
منځپانګې
د الفا رومیو جیولیا 2.0 280 CV Veloce - د سړک ازموینه
دا د نه منلو وړ متحرکاتو او فعالیت ویاړ کوي چې د دې نوم پورې ژوند کوي. که موږ مصرف ته سترګې وتړو ...
پاجیلا
|
|
دالفا رومیو جولیا ویلوس هغه د ډیری موټرو په پرتله ښه چلوي لوبی: د متحرکاتو او موټر چلولو خوښۍ شرایطو کې ، دا د سیالۍ څخه دوه درجې لوړ دی ، مګر لاهم د ټیکنالوژۍ او درک شوي کیفیت له مخې ځینې زیانونه لري.
نسخه ګړندی da 280 CV دا خورا ګړندی او هر اړخیز دی - مننه د ټول ویل ډرایو Q4 - مګر که تاسو د مصرف ډیروالي په اړه اندیښمن یاست ، نو دا به غوره وي چې د 210 HP سره د ډیزل نسخه غوره کړئ. معیاري تجهیزات خورا بډای دي ، مګر یو څه اضافه کولو ته اړتیا لري.
الفا رومیو جیولیا یو ماشین دی چې کارتونه په خطر کې بدلوي.
د فرنټ ویل ډرایو سیډان کارولو کلونو وروسته - ځینې ښه ، ځینې خورا عالي ندي - الفا رومیو ساختمان ته راستون شو د شا ویل ډرایو موټر, د موټر چلولو خوښي لومړی وښودل شو: د دې ثبوت پرمختللی میخانیک دی ، کوم چې د دوه ګوني هډوکي مخکینۍ تعلیق (د ریسینګ موټرو یا ډیر سپورت لرونکو لخوا کارول شوی حل) او د سپک وزن موادو پراخه کارول فخر کوي.
آلمانان د الفا رومیو ګولیا په لیدونو کې جایزهپه ځانګړې توګه د BMW 3 لړۍ، کوم چې په مفهوم او تخنیکي حلونو کې ورته دي.
Le موجود انجنونه دي
- un ډیزل 2.2 4 سلنډر غورځول د بریښنا درې اختیارونه: 150 HP ، 180 HP او 210 hp. د لومړي دوه انجنونو لپاره ، دواړه د 6 سرعت لارښود لیږد او د 8 سرعت ZF اتوماتیک لیږد د تورک کنورټر سره ، د 210 HP نسخې لپاره وروستی معیار.
- دوه پټرول، دواړه 2.0 ټربویو د 200 hp لپاره او یو د 280 HP لپاره.
موږ دا وروستی هڅه وکړه ، نو الفا رومیو جولیا ویلوس: 280 HP ، اتوماتیک لیږد او Q4 - د معیاري په توګه ټول ویل ډرایو.
ښار
دالفا رومیو جولیا ویلوکи ښار هغه راحته او آرام ده. د "DNA" لیور لخوا وړاندیز شوي د موټر چلولو درې طریقې تاسو ته اجازه درکوي د خپلې خوښې سره جولیا تنظیم کړئ. په ښار کې، په خپل خاموش حالت کې، د شاک جذبونکي د خندا په څیر سوراخونه ډکوي (حتی د 19 انچ ویلونو سره) او اتوماتیک لیږد په حیرانتیا سره په 2.000 rpm کې په نرمۍ سره بدلیږي. تاسو په جولیا کې په ترافیکي جامو کې ډیر ښه ژوند کوئ. دلته سینسرونه او د بیرته راګرځیدونکي کیمره (په ویلوس کې معیاري) هم شتون لري چې مرسته کوي - یو څه - په پارکینګ کې ، مګر دا باید وویل شي چې د جیولیا ګرځیدنه ریډیس واقعیا خورا لوی دی ، کوم چې دا په ځینې تمریناتو کې خورا د پام وړ نه کوي.... دا د آل ویل ډرایو او په وسلو کې د مخ تعلیق ترتیب له امله دی.
د ښار څخه بهر
اصلي بنسټالفا رومیو جولیا ویلوس منحني کله چې تروتل د "D" حالت ته لیږدول کیږي، د شاک جذبونکي سخت کیږي، سټیرینګ ډک کیږي، او انجن ډیر ځواکمن کیږي. په دې موټر کې د تخنیکرانو لخوا د نه منلو وړ کار ستاینه کولو لپاره څو سوه متره کافي دي: سټیرینګ یو له غوره څخه دی چې ما کله هم هڅه کړې ، د ډیری سوپر موټرونو څخه غوره. هغه ټیلپاتیک دی، رڼا، او د ویلونو سره وصل دی. او دا هغه ځای دی چیرې چې جیولیا مسله لري ، دا هغه ځای دی چیرې چې دا خپل سیالان کري.
په طبیعي ډول د ښه چیسس پرته عالي سټیرینګ د ښه ډش په څیر ښکاري چې د خراب شراب سره وي ، مګر دا ندی. جیولیا په خپل ټولګي کې یوازینی ماډل دی چیرې چې د مخ د هډوکي تعلیق د لینکونو سره د چیسیس سره وصل دی. دا پریکړه د ریس موټرو په اړه منل کیږي، مګر د سړک په موټرو کې نه.
وزن بیا د 50:50 تناسب کې د مخ او شا ترمینځ توزیع کیږي: دا ټول موټر متوازن او دقیق کوي ، مګر په بشپړ ډول نه. حتی په خورا ننګونکي حالت کې د تطبیق کونکي ډیمپرونو سره ، ګولیا د مستقیم لاین عالي راحت ساتي ، مګر د کونج کولو پرمهال د لیزر بیم په څیر دقیق دی.
له هر سیډان څخه دې ته لاړشئ دا د سکي بوټانو څخه چلولو بوټانو ته د تګ په څیر دی او ښکلا دا ده چې تاسو دې څخه خوند اخیستو لپاره ګړندي تګ ته اړتیا نلرئ.
یوازینی یو څه توقیف شوی یادښت انجن دی. ګازولین 2.0 ټربو چارج شوی 280 hp او 400 Nm د جولیا پیل کولو لپاره کافي تورک په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 5,2 کیلومتره / ساعت پورې سرعت او 240 کیلومتره / ساعت ته سرعت.مګر هغه د ای په غږ کې ډیر متواضع دی تحویلي دومره فلیټ او منظم دي چې دا خورا ډیر ندي.
دا د شرم خبره ده ، ځکه چې د فیرسر انجن سره ، دا به (نږدې) مثالي سپورت سیډان وي. دې ته اضافه شوی دا حقیقت دی چې بریښنایی کنټرول نشي غیر فعال کیدی.
دا هم ریښتیا ده چې ډیری پیرودونکي دې توضیحاتو ته پام نه کوي ، مګر له دې چې جیولیا یو موټر دی چې هدف یې د موټر چلولو لیوالتیا نیول دي ، دا د پام وړ نیمګړتیا پاتې ده. همدارنګه د دې لپاره چې موټر دومره چټک او صادق دی چې دا مستحق دی چې پرته له برقیاتو څخه پاتې شي، لږترلږه په لار یا د غره په سړک کې.
لویې لارې
دالفا رومیو جولیا ویلوس دا په اوږده سفرونو کې عالي ملګری دی. په اتم ګیر کې a 130 km / h انجن په خاموش ډول په 2.000 rpm کې چلیږي ، غږونه مغشوش کیږي او د شاک جذب کونکي د لوړې کچې راحت چمتو کوي. دلته د تطبیق کروز کنټرول او د لین د وتلو خبرتیا سیسټم هم شتون لري ، که څه هم دا په فعاله توګه د نورو سیال موټرو په څیر سټیرینګ اغیزه نه کوي. مصرف ، د بریښنا او ټول ویل ډرایو په پام کې نیولو سره ، ټیټ ندی: اصلي اوسط شاوخوا 10 کیلومتره / لی دی.
په بورډ کې ژوند
دالفا رومیو جولیا د نښې موټرو داخلي کې لوی ګام وړاندې کوي: سټیرینګ ویل په ډیزاین او ایرګونومیکس کې عالي دی ، څوکۍ ټیټه او په پراخه کچه تنظیم وړ ده.
د دې په څیر هیڅ کچه شتون نلري د پام وړ کیفیت چې په المانیانو کې موندل کیږي, مګر لار سمه ده او عمومي ب appearanceه یې د قناعت وړ ده.
د انفوټینینټم سیسټم هم کامل ندی ، د لوی ځلیدونکي تور بیزل په پرتله یو معتدل سکرین پټوي (په لوی نسخه کې 7 انچه) ، پداسې حال کې چې د آپیل کار پلی او د Android آټو څخه اختیاري دي 300 یورو.
الفا رومیو جیولیا ویلوس Q4 2.0 280 hp
خوندي
دالفا رومیو جولیا ویلوس دا قوي بریکینګ او عالي لارښود ثبات لري. دا د یورو NCAP خوندیتوب ، عاجل بریک کولو ، د لین ساتلو مرستې او د ټکر خبرتیا لپاره 5 ستوري لري.
قیمت او لګښتونه
نسخه ګړندی da 280 hp له 55.100،XNUMX یورو څخهمګر که تاسو وغواړئ هم ورسره وي ډیزل 210 HP € 4.000 لږد ایټالیا بازار لپاره ډیر مناسب.
د کور لخوا ادعا شوی اوسط مصرف دی 6,6 l / 100 کیلو میتره، مګر په ریښتیني ژوند کې دوی نږدې له مینځه ځي. 9-10 لیتر / 100 کیلومتره. هغه ، البته ، لږ تږی دی.
تخنیکي توضیحات
وختونه
| اوږدوالی | 464 cm |
| سورې | 186 cm |
| لوړوالی | 144 cm |
| تنې | 480 لیټر |
ټیکنیکا
| انجن | 2,0 ګازولین ټربو |
| تعصب | 1995 cm |
| ځواک | 280 CV په 5250،XNUMX وزن / دقیقه کې |
| یو جوړه | له 400 Nm څخه تر 2250 I / min پورې |
| نشر | د 8 سرعت تسلسل اتومات ، دایمي څلور څرخ ډرایو |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 5,2 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 240 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 6,6 l / 100 کیلو میتره |
