الفا رومیو 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada

پاجیلا

ښار 5/ 10 له ښار څخه بهر 9/ 10 لویې لارې 6/ 10

په تخت کې ژوند 7/ 10 قیمت او لګښتونه 6/ 10 خونديتوب 7/ 10

الفا رومیو 4C په زړه پوری ، په زړه پوری او په زړه پوری دی روږدی.

دا له کامل څخه خورا لرې دی ، په ځانګړي توګه پدې قیمت کې: دا په فزیکي ډول چلول او ځینې وختونه ډارونکي وي ، پداسې حال کې چې داخلي پورته او ښکته لري. دا یو موټر دی мольто روژه، شور او دا څو جوړجاړي کوي: دا د دې دلیل لپاره دی چې تاسو باید د دې د ستاینې لپاره د موټر مستقیم لیواله اوسئ.

د دې کوچنی سپورت د وړاندیز کولو سره خپل ابعاد وموميمختلف تجربه له انګلیسي (لوټس) او جرمني (پورش 718) سیالانو څخه.

دالفا رومیو 4Cهرڅوک چې ووایی ، دا په نړۍ کې د لوی بریالیتوب سره برابر دی د کوچني انجن سپورت موټرې... هغه په ​​زړه پوری ندی ، پیچلی ندی ، مګر په ځواک او موثریت کې د پام وړ.

زه باید سمدلاسه ووایم: دا یو موټر دی چې ډیری نیمګړتیاوې لري - ځینې کوچني، ځینې لږ - مګر دا لري شخصیت پلورل او د تور پړوني سره د دې سرخ مارانیلو موټرو لپاره د مرحلې فعالیت.

دا ... دی'الفا رومیو؟ هو. لږ تجربه لرونکي خلک اکثرا پوښتنه کوي او باور یې ستونزمن وي ځکه چې الفا نه و جوړ کړی خورا سپورت موټرې د یو څه مودې لپاره. اوالفا رومیو 4C دا واقعیا خورا سخت دی.

ستونزه دا ده 4C دا په بیړه کې زیږیدلی و ، او له هرڅه پورته ، دا په بیړني ډول رامینځته شوی ، د بودیجې سره چې د پروژې کچې لپاره مناسب ندی.

په هرصورت ، چیسس بدل شوی (دا د مونو کاربن فایبر شیل) ، پداسې حال کې چې انجن 1742 سي سي ټربو da 242 CV په مرکز کې موقعیت لري. هلته کرشنبپه کلکه خبرې کول ، دا دی بیرته... هیڅ لاسي لیږد نشته ، یوازې یو د 6 سرعت دوه ګونی کلچپه عمل کې خورا ګړندی او خورا مایع.

ځینې ​​موټرې د دې بهرني کوچني الفا رومیو 4C په څیر تعریف شوي

ښار

پوښتنه وکړهالفا رومیو 4C د ښاري موټر کیدو په څیر د باکسر څخه د باکسینګ دستکشو سره د کارتونو کور جوړولو غوښتنه کوي. دا ښه او غلط نه دی.

دنشتوالی د د بریښنا چلول چلونه یو ډول الهی سزا رامینځته کوي ، د نږدې صفر لید لید او د کیمرې او سینسر نشتوالي له امله ډیر شوی.

دکموالی د هر سوري ، هیچ یا بټ لپاره پام وکړئ چې د هغې مخې ته ښکاري ، پداسې حال کې چې حجم فراغت اکراوویچ دا به تاسو ته د هرچا پام ځانته راواړوي ، پارکینګ حتی ډیر تکلیف رسونکی کوي.

مګر ګټې هم شتون لري: دوه ګونی کلچ لیږد دا په عمل کې خوږه ده او مخکینی لید دا ښه دی.

مګر هغه څه چې خورا په زړه پوري وي تر هغه چې تاسو خود غرض یاست (مګر هرڅوک چې 4C اخلي شاید دا وي) د سرونو شمیر دی چې هغه ګرځي. ځینې ​​موټرې د دې بهرني کوچني الفا په څیر روږدي دي. د دې اجنبی اندازه او سیکسي کرښې د پام وړ دي.

"دا یو ستړی کوونکی ماشین دی، نږدې زاړه ښوونځي، مګر ډیر ساتیري. او یو چیغې اواز

د ښار نه بهر

Il انجن ha لوښه، دا رد کیدی نشي. موږ ایټالویان په دواړه مرحله فعالیت او اکوسټیک کې ښه یو.

دالفا رومیو 4C دا د سندرو غږونو او باریکیو اغیزمنه لړۍ وړاندې کوي ، په ځانګړي توګه د دې په پام کې نیولو سره چې دا د څلور سلنډر انجن دی: له بهر څخه دا د ثانوي ایستاز سیسټم سره د موټرسایکل په څیر ښکاري ، پداسې حال کې چې د کاکپیټ څخه غږ خورا روښانه دی.

د ټربو چارجر څخه ډونټس ، د کثافاتو دروازې څخه غلیظ ، غټ او بډایه حجم: دلته به یو جبري غږ هم وي ، مګر تاسو نشئ کولی له خپل مخ څخه موسکا لرې کړئ.

په نورمال سرعتالفا رومیو 4C دا د فزیکي پلوه سخت او د ماربل په څیر سخت احساس کوي: د سټیرینګ څرخ د کوم څرګند دلیل لپاره کی left او ښیې راښکته کوي ، او انجن غلی کیږي او د ناپاک پیشو په څیر ژاړي. د انجن په ځواب کې لوی ځنډ شتون لري ، مګر هم ډیری جوړې (له 350 Nm څخه تر 2.200 معلوماتو پورې) ، نو په مخلوط حالت کې ، دریم ګیر نږدې په ځانګړي ډول کارول کیږي (د څلورم ګیر سره).

کله چې تاسو ګاز ته ځئ ، تاسو د هغه سرعت احساس کوئ چیرې چې یوازې موټر پرمخ ځي. 1000 کلو کولی شي تاسو ته درکړي ، او د لږې هڅې سره.

د منحنیاتو ترمینځ ، دا د ډیر اعتماد لامل هم ندی ځکه چې شاک جذب کونکي دا تل دوی ته داسې بریښي چې دوی د سړک سره مبارزه کوي ، د ځمکې کاپي کولو څخه انکار کوي. دا ماته پیښیږي چې هغه د لوبې غوره میدان وي لارمګر دا دومره سخت موټر هم ندی چې دا ډول سختۍ توجیه کړي. ډیری هم شتون لري زیرکيدواړه کونجونو ته ننوتل او وتل ، مګر دا شاید مطلوب وي: دا حتی د لږ تجربه کونکو لپاره موټر اسانه کوي.

لکه څنګه چې تاسو سرعت غوره کوئ او حد ته ګورئ ، شیان ښه کیږي: بریک کول وحشي او هڅونکی, همدارنګه کرشن. شاته څرخونه په ندرت سره کرشن له لاسه ورکوي ، مګر کله چې دوی کوي ، تاسو باید ډیر اوسئ - او زه ډیر فشار لرم - ګړندی سټیرینګ.

دا یو موټر ندی چې په سټیرینګ ویل کې ګړندي حرکتونه او "بې نظمۍ" خوښوي: تاسو باید دا د سټییرینګ څرخ څو درجې ، په ګاز کې پرمختګ او پریکړه کونکي مګر اندازه شوي بریکینګ سره پرمخ بوځي. نو الفا رومیو 4C د دې تال ومومئ ، او پرته لدې چې تاسو ورته پام وکړئ ، تاسو به الوتنه وکړئ. دا تقریبا ستړی کونکی موټر دی زوړ ښوونځی، خو لوی رضایت ورکوي... او یو چیغې وهونکی غږ.

لویې لارې

دالفا رومیو 4C دا یقینا د اوږد سفر لپاره غوره موټر ندی.

د غږ جذب کولو پینلونو نشتون سفر خورا شورماشور کوي ، او په شپږم کې 130 کلومیتره في ساعت کې انجن غږېږي 3.000 rpm

سربیره پردې ، تاسو باید د سټیرینګ ویل باندې کلک گرفت ولرئ ځکه چې سټیرینګ هره نیمګړتیا تعقیبوي؛ په هرصورت ، ټیټ وزن اجازه ورکوي خورا ټیټ مصرف (که تاسو نیمه لرئ 14-15 کیلومتره / لی).

"موږ له لوی لیدونکي کاربن څخه رنګ شوي سخت پلاستیک ته ځو."

په تخت کې ژوند

کیبینالفا رومیو 4C وړریس ریسڅوکۍ پتلې دي ، څوکۍ په افقي موقعیت کې ده ، د پیډل سیټ ، فرش ته ځړول شوی ، عمودی دی. د دوه ویل شوي سټیرینګ ویل چپ او عجیب دی چې ساتل کیږي ، پداسې حال کې چې د پلاستيک پاalsي (لکه جولیت) لمس ته دومره ښه نه احساسوي.

د پایتاسو له ښکلي څخه راغلي یاست ښکاره کاربن د سخت پلاستیک ځینې فرعي متن. دا د لوټس ایلیس په څیر سپارتان ندی ، مګر د پورش 718 کیمن په څیر پاک ندی ، نو د خبرو کولو لپاره.

نږدې د توکو لپاره ځای نشته: په دروازو کې هیڅ خونه نشته ، په مرکزي تونل کې ، او حتی یو دراز هم شتون نلري. خو هغه خورا ځانګړې هوا لري.

قیمت او لګښتونه

دالفا رومیو 4C سره پیل کول 65.000 یورومګر نرخ به لوړ شي که تاسو i اضافه کړئ د کاربن فایبر کڅوړې، وتنه او ، که وغواړئ ، د سپورت تعلیق.

دا ګران دی ، مګر دا واقعیا یو دی کوچنی سوپر کار - د مرحلې شتون په شرایطو کې - او لاهم د سیالۍ سره مساوي (لوټس او پورش) ، حتی که دا د موټر چلولو خورا مختلف تجربه وړاندې کوي.

سربیره پردې ، 4C د سپر ډای حد کې نه راځي (دا له 250bhp څخه کم دی) ، او د 4 لیټر 1,8-سلنډر ډیرې پاملرنې ته اړتیا نلري.

یوځل چې د پیرود نرخ له مینځه لاړ شي ، دا به د ساتلو لپاره ګران موټر نه وي. ورته عالي مصرف: کور د مخلوط اوسط ادعا کوي 6,8 l / 100 km ، مګر د سپک پښو سره تاسو نور ډیر څه کولی شئ.

خونديتوب

دالفا رومیو 4C دا د عصري موټرو امنیتي سیسټمونه نلري: دا دی پاک ، اړین او له ټیکنالوژۍ بې برخې ، ښه یا بد. په هرصورت ، دا اړین هوایی کڅوړې او خورا پیاوړی ډیمپر لري.

تخنیکي توضیحات

وختونه

اوږدوالی	399 cm
سورې	186 cm
لوړوالی	118 cm
تنې	110 لیټر
وزن	1009 کیلوګرام (په چلولو ترتیب کې)

ټیکنیکا

انجن	4-سلنډر ټربو 1742cc
ځواک	240 CV په 6.500،XNUMX وزن / دقیقه کې
یو جوړه	له 350 Nm څخه تر 2200 I / min پورې
نشر	د 6 سرعت اتومات / تسلسل دوه ګونی کلچ

کارګران

0-100 کلومیتره في ساعت کې	4,5 ثانیه
ویلوسیټ ماسیما	258 کلومیتره في ساعت کې
مصرف	6,8 l / 100 کیلو میتره