ټیسټ ډرایو ټیوټا RAV4

د مارانو پای نه و ، او سړک خراب شوی و. ناوی په دوامداره توګه موږ غرونو ته بوتله ، تر دې چې شړکۍ د واډشیلډ پریښوده او له کوم ځایه یې الوتنه وکړه. د هغه تر شا ، د ویرې ت buttonۍ سره د GPS ټریکر دوه اړخیز ټیپ لرې کړ. په سړک کې ډبرې د کرینک کیس پروړاندې سکریپ کول پیل کړل. داسې ښکاري چې ټیوټا د دې حقیقت په اړه خبرې کولې چې د RAV4 ډیر پیرودونکي د فرنټ ویل ډرائیو غوره کوي ، او د کوم دلیل لپاره موږ د سړک څخه بهر یوه وحشي لاره هواره کړې وه. مګر کله چې په واوره کې د مسافرینو ټایرونو لارۍ د SUVs لوی ټریکونو سره ځای په ځای شوې ، دا روښانه شوه چې موږ په غلط ځای کې کوم ځای ته ځو.

بیا ، کله چې موږ په یوه تنگ پیچ کې د ستونزو سره واړوو ، او پرته له کوم مشکل پرته ، د چپنې غټې سړک لاندې راوتلو ، دا معلومه شوه چې دا مار چې د بایلیمسکوی جھیل شاوخوا شاوخوا ځي په ډیری نقشو کې ندی ، او دا په غرونو کې یو څه پای ته رسیدلی. او حقیقت دا چې موږ تر دې دمه حرکت کړی د تازه RAV4 وړتیا ده ، کوم چې ډیری خلک د ښار موټر ګ considerي او د سړک له پلوه یې جدي نه نیسي.

ټیوټا RAV4 لاهم د خپلو سیالانو په پرتله ښه پلورل کیږي: په برخه کې د سره صلیب برخه حتی په 10 میاشتو کې 13 to ته لوړه شوې ، پداسې حال کې چې په ډیر سوکاله کلونو کې دا د 10 above څخه پورته نه وه. په هرصورت ، هرڅه دومره باد نه وي. RAV4 د ټیوټا د سړک پرته کورنۍ کې لومړی ګام دی ، او شرکت پدې پوهیږي چې احتمالي لیدونو ته رسیدل اسانه ندي.

که چیرې د لینډ کروزر 200 زاړه مالکین په عموم ډول د ورته ماډل بیرته اخیستلو ته لیواله وي او د محافظه کار ظهور څخه خورا خوښ وي ، نو د ځوانانو په مینځ کې (د RAV4 پیرودونکي عمرونه د 25 څخه تر 35 کلونو پورې وي) د ټیوټا برانډ ته وفاداري ټیټه ده. - د دوی لپاره دا د ډیری برانڈونو څخه یوازې یو دی. سربیره پردې، اصلي سیالانو یا هم په جدي توګه د دوی د کراس اوور نوي نسلونه تازه یا خپاره کړي دي: Hyundai Tucson، Nissan X-Trail Mitsubishi Outlander، Mazda CX-5. د ځوانانو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د یو څه ځانګړي سره راشي، نو د پالن شوي RAV4 تازه کول په بګونو جدي کار بدل شو.

د ټیوټا ډیزاین هر کال خورا پیچلی او عجیب کیږي. یوازې د برانډ خورا راتلونکي ماډلونو ته وګورئ: میرای هایدروجن موټر او نوی پریوس. RAV4 په ورته رګ کې تازه شوی. د سر د څراغونو تر مینځ زوړتیا یو پتلی پټی بدل شوی ، د ځان سره د پتلي LED ب patternې سره سرلیکونه په اندازې کې کم شوي. د بمپر ټیټ برخه ، برعکس ، درنه او مرحله شوې. د نوي "مخ" څرګندول قاچاق او بریالي وګرځیدل ، دوی به هغه وغندي او یا به یې په کلکه تعریف کړي ، په هر حالت کې ، دوی احتمال نلري چې بې پروا پاتې شي. او د "سټار وارز" مینه وال به خامخا په سپین کې موټر خوښ کړي.

سټینګي ډیزاین د سمارټ فونونو لپاره ښه دی ، مګر د آټو صنعت لپاره نه. د راحت توضیحات په تازه شوي RAV4 کې اضافه شوي ، د دروازو په ښکته کې استر خورا لوی شوی ، د څرخ آرچونو محافظت د موټر ابعاد لپاره خورا څرګند دی. مالکینو فلیټ او ستړیا ټیګاټ نه خوښاوه - اوس دا د بدن رنګ کې محدب ټرم لري. بې رنګه شاته بمپر یو عملي حل و، مګر د ډیری خلکو په نظر کې، دا RAV4 د سوداګریز وین په څیر ښکاري، کوم چې د موټر قیمت او حالت سره سمون نه درلود. تازه شوی موټر د هغې پورتنۍ برخه په بشپړه توګه رنګ شوې.

په آرامۍ سره جاپانيانو لږه وینه مصرف کړه: دوی هیڅکله د فولادو برخو ته لاس نه و رسولی ، ځان یې په پلاستيک پورې محدود کړ ، مګر بدلونونه د لرې څخه څرګند دي. په پوسته کې د ترافیکو پولیس افسران ، مخکې له دې چې زموږ موټر ودروي ، وخت لري چې په سمه توګه د دوی تر مینځ په دې اړه وغږیږئ. او دوی ډیری ځله موږ ته مخه کوي: په کبډینو - بلکریا کې ، RAV4 یو ډول دروند دی ، او موټر هم روښانه نیلي یا تیاره سور وي.

داخلي سجاوٹ ډیر ګران او لوړ کیفیت لري. او دلته وړتیا حتی په دروازو کې نرم استر کې نه ده ، په سټیرینګ ویل او څوکیو کې د لوړ کیفیت نرم څرمن ، مګر د لیږد انتخاب کونکي لاندې په ناڅرګند پلاستيکي استر کې. د آرام کولو دمخه، دا د "کاربن فایبر لاندې" جوړ شوی و او داسې ښکاري چې دا په چینایي آنلاین پلورنځي کې د ټیوننګ لیوال لخوا پیرود شوی. ژیړ رنګ، لکه د پټینا پوښل شوی "فلز"، د سپینو زرو سره بدل شوی - او تیاره، یو څه زاړه، مخکینۍ تخته په نوې بڼه روښانه شوه.

تازه د داخلي عملي اړخ هم اغیزه کړې: د سترګو شیشې قضیه په چت کې کیښودل شوې ، په مرکزي تونل کې د پیالې یو هولډر د هینډل لاندې رسی سره سمبال شوی و ترڅو تاسو وکولی شئ پدې کې ترمامیګ مغز ونیسئ ، او بیرته مسافرین. اوس د 12 ولټ رسید لري.

د انتقاد بله موضوع د سره صلیب د تجهیزاتو کمښت و. تازه RAV4 ، د لینډ کروزر 200 تعقیبولو سره ، نامتو "بشپړ ژمنۍ کڅوړه" ترلاسه کړ چې ټولې سیټونه ګړندي ، سټیرینګ ویل ، وینشیلډ او واشیر نوزونه ګرم کړي. د یورو 5 معیارونو موټرې خورا ښه تودوخه نه کوي ، نو ځکه ټول موټرونه باید د اضافي داخلي بخارونو سره مجهز وي. د ډیزل نسخه د ایبرسپیکر خودمختار حرارت ترلاسه کړ.

RAV4 ، د لینډ کروزر 200 په څیر ، کولی شي نښې ولولي ، د ټکرونو خبرداری ورکړي او سرعت پخپله تنظیم کړي کله چې په کروز کنټرول کې موټر چلوي. د نوي ټیکنالوژیو لیست هم د سرکلر لید سیسټم سره ډک شوی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي په لفظي ډول موټر له بهر څخه وګورئ: دا دی ، دا د کراس اوور درې اړخیز ماډل شاوخوا بشپړ واقعیتي عکس رامینځته کوي. زما ملګری ، څوک چې یو کوچنی سیټروین چلوي او د چا لپاره چې RAV4 "خورا لوی موټر" دی ، دا فیچر یې خوښ کړ. او ما د هر اړخیز لید ستاینه وکړه کله چې ما په یوه تنګي ناڅاپه شا وګرځوله.

د نوي پاک په مینځ کې یو لوی رنګ نندارتون اوس کولی شي د هرډول معلوماتو ډیری برخه وښیې. د مثال په توګه ، د اوورلوډ او اقتصاد چلولو شاخصونه یا د څلور ویل ډرایو سکیم. د دوه لوی ډایلونو سره یو نوی ډشبورډ د ټولو روسي RAV4s لپاره وړاندیز شوی ، پرته له استثنا څخه ، پداسې حال کې چې په اروپا کې دوی د ارزانه ټرام کچې لپاره پخوانی ، سټایل نسخه پریښوده.

ټیوټا وايي چې د ښو تجهیزاتو لپاره ، ډیری پیرودونکي چمتو دي چې د ټولو ویلو ډرایو پریږدي: د مونو ډرایو موټرو پلور برخه د نرخونو لوړیدو وروسته وده کړې او اوس نږدې دریمه برخه ده. د دې دلیل لپاره ، موټرو جوړونکي د RAV4 شاوخوا درې مخکینۍ وسایط ډرایو نسخې وړاندیز کوي ، او ترټولو ګران یې د مصر څرخونه ، دوه ګونی زون اقلیم کنټرول ، او د 6 انچ رنګ رنګ ښودنه لري.

RAV4 اوس مهال حتی لږ ځله له ښار څخه بهر ځي او دا په سمه توګه سمه نده چې د سره صلیب ډیری شوي overhangs انتقاد وکړي. سره له دې چې د 2,5 لیټر نسخه ټیټ پوست ایستسټ پایپ - دا ب featureه حتی د پری سټیلینګ موټر څخه پیژندل کیږي. سربیره پردې ، جاپانيانو پخپله د روسیې سړکونو په اړه خپل چلند له سره غور کړی دی. دمخه ، زموږ د شرایطو سره موافقت لپاره ، کراس اوور په سختو چشمو او شاک جذب کونکو ، او همدارنګه د بشپړ اندازې اضافي ټایر سره سمبال و. پنځم څرخ نه غواړي چې مستقیم او مناسب وساتي. ما باید دا د محرک بکس سره پوښ ​​کړی وي ، لکه په هایبرډ کې د بټریو په څیر. بکس د بار کولو لوړوالی لوړ کړ او 70 لیټره تنې یې وخوړله ، په قهر شو او کری ښکاري. ډیری مالکینو د اروپایی تګ لاره خوبونه لیدل او د موټر چلولو ځانګړتیا نرمولو لپاره یې د اروپایی موټرونو څخه خاموش بلاکونه نصب کړل. جاپانيانو انتقاد ته پاملرنه وکړه او ژر تر ژره یې د بشپړې اندازې سپیر ویل او بکس پریښود. د اوسني آرامۍ سره ، تعلیق هم بدلون موندلی - نرم چشمې ، د شاک جذب کونکي تنظیم شوي. په ورته وخت کې ، د کنټرول وړتیا له لاسه نه ورکولو لپاره ، د بدن استحکام د اضافي امپلیفیرونو او ویلډینګ نقطو اضافه کولو سره وده کړې.

موږ باید د سره صلیب چلولو چک چک په ښاري شرایطو کې نه ، بلکه په کبردینو - بلکیریا کې د یوې غرنۍ لارې په اوږدو کې ولرو. یو پخوانی سټایل شوی RAV4 څو کاله دمخه ما ته د هسپانوي سړکونو لپاره سخت ښکاري او په کوچني ډول یې د دوی کوچني نیمګړتیاوې یادولې. اوس د تازه شوي کراسور ویلونو لاندې هلته د مثالي اسفالټ څخه لرې دی ، کوم چې ډیری وختونه د خاورو یا ډبرو خاورو لخوا ځای په ځای کیږي ، او د نیویګټر غلطي په لاره کې مشکل کیلو متره اضافه کړې. او هرچیرې RAV4 ښه کار کوي ، پرته لدې چې کله په ځانګړي ډول لوی سوري او بې نظمۍ ګړندۍ پرمخ ځي ، تعلیق په کلکه د بیرته پیل لخوا رامینځته کیږي. په ټینګو کونجونو او جوړښتونو کې رولونه ، له دې امله د دې خطر شتون لري چې د موټر زیربنا محافظت په لوی نابرابری کې وساتي ، د نرمۍ نرخ ګرځیدلی. د ډیزل موټر له ګاز څخه ډیر رول لري ، مګر د سټینګ کولو هڅه سخته ده.

مګر بیا هم، دا ډول تعلیق ترتیبات د روسیې شرایطو لپاره غوره ښکاري. سربیره پردې، دواړه په ښار او ولایت کې. پرمختللي غږ موصلیت هم راحت زیاتوي - ټوله ښکته او ډنډ د ځانګړي میټونو سره پوښل شوي. برسېره پردې، د شا څرخ آرچ او د هغې پورته دروازه د غږ څخه پاکه ده. موټر واقعیا خاموش شو ، په ځانګړي توګه ډیزلي نسخه: د 2,2 انجن سیستی او ژړا تقریبا د اوریدلو وړ ندي ، د ګازولین موټرونه ډیر لوړ کار کوي. مګر د ټایرونو ګنډل لاهم خورا توپیر لري.

په ساده کې ، دوه لیتره جوړه شوي د تغیر کونکي سره د اسانه مګر اعتماد سرعت لپاره کافی دی. په هر حالت کې ، غالب کول پرته له ستونزو څخه تیریږي. غرونه لوړ دي ، د تنفس کولو لپاره د دواړه او انجن لپاره دا سخت دی. د 2,5 لیټر ډیر پیاوړی انجن ، او همدارنګه ډیزل (دواړه د 6 سرعت "اتومات" سره مجهز شوي) چتره اسانه کوي.

CVT د سړک څخه بهر سفرونو لپاره خورا مناسب ندی. سره له دې، RAV4 د سړک څخه بهر د ځانګړي برخې اوږد لوړوالی بریالی کوي، که څه هم پرته له کوم مشکل څخه نه. موټر سختۍ ته ځي، سرعت 15 کیلومتره / ساعت ته راټیټ شوی، او د ګاز پیډل فرش ته فشار ورکول کیږي. په هرصورت، لوړوالی د ډیر تودوخې نښه پرته اخیستل کیږي. په بند کې، هغه څرخونه چې ودرول شوي وو د برقیانو لخوا ونیول شول، د انټر-ویل بلاک کولو سمولو. موږ د نزول مرستې لپاره د بریښنایی معاون (DAC) په مرسته په واورو پوښل شوي سوري ته ځو - دا په ډاډ سره موټر ورو کوي ، حتی که چیرې د څرخونو لاندې یخ وي ، دا د شا ګرځیدو مخه نیسي او خوندي سرعت ساتي. د DAC کارول ساده دي: 40 کیلومتره / ساعت ته سست کړئ او د سټیرینګ ویل ښي خوا ته لوی تڼۍ فشار کړئ. په سیسټم باور کیدی شي، که څه هم دا باید په پام کې ونیول شي چې په اوږده او اوږده نزول کې دا بریکونه ډیر ګرموي او د سست کولو موثریت کم شوی.

د آل ویل ډرایو لیږد اوس تل د تورک 10٪ شاته محور ته لیږدوي، او که اړتیا وي، کولی شي په چټکۍ سره په مساوي توګه توزیع کړي. په ټیټ سرعت کې، کلچ په زور سره بند کیدی شي، بیا د موټر سټیرینګ بې طرفه کیږي. د نورمال شرایطو لاندې، RAV4 د مخکینۍ څرخې ډرایو په څیر چلند کوي - په بدل کې د ډیر سرعت سره، دا په تخریب کې سلایډ کیږي او د ګاز د تیز خوشې کیدو سره سخت کیږي.

RAV4 د اداره کولو لپاره خورا اسانه دی ، دواړه په سړک او بند. دا مهم دی ځکه چې د کراسور لپاره هدف لیدونکي اکثرا د توضیحاتو ته د تګ پرته د لوړ موټرو په لټه کې وي. په هرصورت ، RAV4 د کوچني فوټو وړ دی. له یوې خوا ، دا د ماشین په وړتیاو باندې خورا ډیر باور رامینځته کوي ، مګر په ورته وخت کې تاسو ته اجازه درکوي له یو ستونزمن حالت څخه وتښتي.

د پرمختللي هوسا ښار اوسیدونکی اکثرا خپل شوقونه بدلوي. نن ورځ هغه ښکته سکیینګ ته ځي ، سبا به هغه د ځان لپاره د غرونو لمبر تصور وکړي. هو ، هغه خپله اشتها یو څه معتبله کړې او د ډیر قیمتي بهرنیو هیوادونو پرځای چې هغه البرس ته ځي ، مګر هغه لاهم یو مجهز ، خونی او وړ موټر ته اړتیا لري. له همدې امله ، ټیوټا ډاډه دی چې په روسیه کې د سره صلیب غوښتنه به دوام وکړي.

د مخه سټایل شوي RAV4 په، 16،754 ډالرو پیل شو او یوازې د تازه شوي موټر د پلور پیل سره، 6،6743،14 ته راټیټ شو اوس د لږترلږه نرخ ټاګ $ 671،4 دی ، کوم چې د منلو وړ دی ، د اختیارونو پراخه شوې سیټ او حقیقت له مخې تازه شوی RAVXNUMX د روسیې شرایطو سره ښه تطبیق شوی. راتلونکی کال ، موټر به په سینټ پیټرزبورګ کې راجسټریشن ترلاسه کړي ، او دا به د نرخونو لوړ ساتلو کې مرسته وکړي.