د الپینا B4 S 2018 بیاکتنه

که تاسو د روښانه دوه دروازو کوپ په لټه کې یاست چې د شین چاسیس سره ، د شا څرخ ډرایو او کرشماتي ټربو چارج شوي انلاین شپږ سره ، BMW ستاسو لپاره شاوخوا اته اختیارونه لري. بیا نو دا باید څنګه وي. مګر انتظار وکړئ. بل څه شته. 

له 1965 راهیسې، الپینا - د بیا ژوندي شوي ټایپ رایټر شرکت نوم - د البینا برانډ لاندې د عالي او لوړ فعالیت موټرو تولید لپاره د BMW سره نږدې کار کړی. دا په حقیقت کې په 1500 کې د دوه ویبر کاربورټر سره د BMW 1962 غیر رسمي تعدیل سره پیل شو او د کلونو په اوږدو کې د ریسینګ عملیاتو ته وده ورکړه چې د سپا 24 ساعتونو په څیر اتلولۍ او ریسونه یې وګټل.

الپینا په 2017 کې د اوږد ځنډ وروسته د BMW 4 لړۍ B4 په شمول د نوي لاین اپ سره د آسټرالیا ساحلونو ته راستون شوه. لږ وروسته، BMW 4 په هغه څه کې تازه کړل چې ورته ورته LCI (د ژوند دوره حرکت) ویل کیږي، نو الپینا د قیمت کمولو، نوي تجهیزاتو سره سم تعقیب کړ، او د B4 S په نوم یې یاد کړ.

BMW Alpina B4 2018: Biturbo
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	7.6l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$109,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

که تاسو فکر کوئ چې BMW د دوی د موټرو قیمتونو سره ګډوډ نه کوي، نو تاسو به غوره وي. د 440i-based B4S د 149,900 ډالرو لوړ لګښت لري. دا د $ 48,000i څخه $ 440 ډیر دی او د $ 4 خالص څخه د پام وړ ډیر دی. مګر په وړاندیز کې ډیری ګیر شتون لري او یو څو اصلي، د الپینا اډونونو مطابق.

د الپینا برانډ شوي الیاژ معیاري دي.

په معیاري تجهیزاتو کې د السلیک الپینا 20 انچ الیاژ څرخونه، د DAB سره 16 سپیکر هارمون کارډون سټیریو، هر ځای سپر نرم میرینو چرم، د دوه اړخیزه اقلیم کنټرول، د شاوخوا لید کیمرې، بیرته راګرځیدونکي کیمره، سیټ نیوی، بې کیلي ننوتل او پیل، مخکینۍ څوکۍ شاملې دي. . او د شا د پارکینګ سینسرونه، فعال کروز کنټرول، د تودوخې او بریښنا مخکینۍ څوکۍ، د سر پورته کولو ښودنه، اتوماتیک هیډ لایټونه او فعال LED هیډ لایټونه، د LED ټیل لایټونه او د بریښنا سنروف.

Apple CarPlay او Android Auto د پام وړ غیر حاضر دي.

د سټیریو سیسټم او سپوږمکۍ نیویګیشن د BMW iDrive لخوا کنټرول کیږي. دا د سیسټم کریکر دی او نږدې د Apple CarPlay او Android Auto پرته ترسره کوي. پدې نرخ نقطه کې د داسې ساده خوښیو نشتوالی یو څه نیمګړی دی ، مګر موږ دلته یو.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 7/10

الپین تل یو ځانګړی جمالیات لري چې په بې رحمۍ سره د لویدیځ آلمان د 80s په مینځ کې تشریح کیدی شي - ټول د سمې زاویې او د بدن ګرافیک سره. د برلین دیوال د ډیویډ هاسل هوف عکس په اړه فکر وکړئ. شرکت هیڅکله په مختلفو BMWs کې د بوکسي بدن برخې اضافه کولو څخه انحراف نه دی کړی چې دا یې د اوږدې مودې تړون لاندې نوم بدل کړی.

الپینا د B80S سره د 4 لسیزې په مینځ کې د لویدیځ آلمان جمالیات ته دوام ورکوي.

د B4S لپاره، الپینا د لاسلیک ملیارد-سپوک الیا ویل ویلز اضافه کوي (یوازې یو څه مبالغه کول)، یو نوی الپینا-بیج شوی مخکینۍ سپلیټر، یو عجیب متناسب د تناسلي پوښ پوښونکی، او - هیڅ ټوکه نه - پټې. لکه څنګه چې ما وویل، لویدیځ آلمان د 80 لسیزې په مینځ کې. تاسو ممکن لاهم د 4 لړۍ ښکلی کوپ پیژنئ ، مګر شاید د دې په اړه ترټولو خراب شی په ډنډ کې لوی ، ځړیدلی ALPINA B4S دی.

د نن ورځې په بازار کې پتلې پټې موندل ګران دي.

د اقلیم کنټرول لاندې د غلط ځای پرځای شوي الپینا نښه پرته ، داخلي برخه خورا محدوده ده. یوځل بیا ، دا ټول 4 لړۍ دي ، د کیبن په اوږدو کې د ښه میرینو چرم کثرت سره. د دروازې په لاسونو او کنسول کې لرګي لږ ښکلي دي ، مګر د دروازې کارتونه په عجیب ډول په زړه پوري اوبدل شوي چرم لري چې ښکاري او ښه احساس کوي.

له بده مرغه، د سټاک 4 لړۍ سټیرینګ ویل هم زیان نه رسوي. پدې کې هیڅ غلط ندي - که څه هم د الپینا لوګو له ځای څخه ښکاري - مګر که زه د محصول پلان کونکی وم ، نو زه به د غوره M ویل غوښتنه وکړم.

د مرینو چرم په پراخه کچه په کیبن کې کارول کیږي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 6/10

که تاسو مخکې یاست، نو تاسو په بخت کې یاست - دا یو آرامه څوکۍ ده چې د ډیری پښو او سر خونې سره. د کوپ د چت لاین سره سره ، د شا ښکته برخه ډارونکی ندی. دوه آرامۍ شکل لرونکي څوکۍ اعظمي راحت چمتو کوي او د غیر معمولي پلاستيکي ټری لخوا جلا شوي. د فولډ آرمریسټ دوه پیالې لرونکی لري.

شاته ډارونکی نه دی.

په مخکینۍ څوکیو کې مسافر یو څو کپ هولډرونه ډکوي (د موټر لپاره ټولټال څلور ته راوړي) او اوږدې دروازې په هر یو کې یو بوتل فټ کوي.

ډنډ یو مناسب 445 لیټره لري، کوم چې هیڅ بد ندی.

د سامان کڅوړه مناسب 445 لیټره ده.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

ستاسو ډیری اضافي پیسې د هود لاندې پای ته رسیږي. 440i په دې ورځو کې یو ښکلی BMW B58 ټربو چارج شوي شپږ بسته کوي، او B4S ورته کوي. په باویریا کې د بوچلو هلکانو (هلته به خامخا ښځې هم وي، ما یوازې د انتشار سره مینه درلوده) یو څو الپینا ټربوسونه اضافه کړل ترڅو په پراخه کچه 324kW تولید کړي او خورا مهم ، 660Nm. الپینا وايي 600Nm (د شین M4 CS اعظمي تورک) د 2000-5000rpm څخه شتون لري، د 660-3000rpm څخه بشپړ 4500Nm شتون لري.

B58 انلاین-سکس د الپینا لوړول سره 324kW/660Nm وړاندې کوي.

M4 Pure د S317 انلاین شپږ څخه 550kW او 55Nm بریښنا لري. یوازې د دې لپاره چې تاسو خبر کړئ.

د 440i په څیر، مګر د M4 برعکس، B4S د باور وړ چمکۍ ZF اته سرعت اتوماتیک لیږد کاروي چې د BMW په لاین اپ کې موندل کیږي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

الپینا په ګډه دوره کې 7.9L/100km لیست کوي، او موږ په 11.7L/100km کې پریمیم غیر لیډ شوي پټرول تیر کړل. ما دا خوښ کړ، نو دا یوه ناوړه پایله نه ده.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

الپینا شپږ ایربګونه، ABS، ثبات او کرشن کنټرول، ABS، ثبات او کرشن کنټرول، د ټکر خبرتیا، مخکینۍ AEB، د ترافیک نښه پیژندنه او فعال کروز کنټرول سره راځي.

په شا کې دوه د ISOFIX ټکي هم شتون لري. نه الپینا او نه هم 4 لړۍ د ANCAP خوندیتوب درجه لري.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

2 کاله / 200,000 کیلومتره


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

الپینا د دوه کلن لامحدود مایلج تضمین وړاندیز کوي ، کوم چې د وخت څخه لږ شاته دی او د قیمت ارزښت نلري. خدمت یو بل مسله ده او تاسو د خپل ډیلر معیاري خدماتو فیس اخلئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د B4 او M4 ترمنځ یو له مهمو توپیرونو څخه یو اسانه سواری دی. پداسې حال کې چې M4 کولی شي په ټکرونو کې ټکر وکړي او د ژوند کولو لپاره یو څه سخت وي ، په بوخیلو کې عمله د خورا ډیر آرایشي سواری وروسته لاړ. او په دې کې دوی بریالي شول، ځکه چې B4 S یو ښه کروزر دی. ډنډونه د سپکاوی سره له پامه غورځول کیږي، حتی د "سپورټ +" حماقت په بشپړه توګه د موټر چلولو فعالیت نه ردوي.

سټیرینګ هم خورا اغیزمن دی. پداسې حال کې چې د موټر چلولو تجربه لاهم د لوټس ایلیس سره مساوي نه ده (څو موټرې یې لري)، د الپینا ترتیبات ستاسو لاسونه د سړک سره د هغه څه په پرتله ډیر وضاحت سره نښلوي چې تاسو به یې په 440i یا M4 کې ومومئ. پداسې حال کې چې M4 په ځانګړي توګه ډیر وزن اضافه کوي ، 440i پدې برخه کې یو څه ډیر محتاط دی.

او بیا موږ انجن ته راځو. د B58 شپږ د N55 څخه غوره دی چې مخکې یې درلود. دا لاهم د 3.0 لیټر انلاین شپږ دی ، مګر دا د BMW د ماډلر انجن کورنۍ برخه ده ، کوم چې په مینی او 1.5 لړۍ کې د 1 لیټر درېپل سره پیل کیږي. د الپینا توربوس ډیر شور دی، د اکراپویک اخراج سپک او شور دی. دا د آډي یا مرک په څیر ټول پاپ او پاپ نلري (د فکر لپاره ما وبښئ)، مګر کله چې تاسو پدې کې یاست، B4 د سوداګرۍ معنی لري. د 660Nm تورک سره، په پراخه کچه د بیاکتنې لړۍ کې شتون لري، د مخمل دستکشې او بلبل لفاف کې د فولادو مچ لخوا چمتو شوي، سرعت په چټکۍ سره جوړیږي مګر په اسانۍ سره. 

د چیسس ټونینګ ته لاره داسې بریښي چې په منظم سړکونو کې یوازې د مړو چلولو وړتیاو پراساس وي ، کوم چې د 440i په څیر دی. په سختۍ سره چلول د حیرانتیا وړ خوښي ده، مګر دا خورا بخښونکی او صبر دی. د دې په اړه لوی شی دا دی چې تاسو به په دې کې د اوږد واټن کود کولو دمخه دوه ځله فکر ونکړئ ، کیبن خورا آرام او خاموش دی. M4 به هغه پریږدي چې په بادي سړک مړ شي، مګر دا په بشپړ ډول ښه دی.

یو خپګان د عجیب ټیکټیک بټونو لپاره د BMW اعتراف شوي ارزانه پیډل شفټرونو ځای په ځای کول دي. دوی په ځانګړې توګه د کارولو لپاره اسانه ندي او د سپورت موټر لپاره بدتر دی، دوی د اطمینان وړ ندي. یو عجیب توضیحات چې ورسره تاسو کولی شئ د ریزرویشن څخه بهر شئ. ښه خبر دا دی چې اته سرعت ZF د معمول په څیر کامل "زه" دی ، نو تاسو اړتیا نلرئ د لارښود حالت په اړه ډیره اندیښنه ولرئ یا زاړه فیشن لاره ته لاړشئ او شفټر وکاروئ.

پریکړه

تاسو تقریبا B4 S ته د M4 ضد غږ کولی شئ. دا لاهم ګړندی او عملي دی ، مګر د بشپړ مختلف لید څخه. دا د M4 په پرتله خورا لوی سفر کونکی دی ، او حتی د اکراپویک اخراج سره (معمولا د خوښۍ ، ټولنیز ضد غلا سره مترادف) ، پیچلي.

د ځینو لپاره، قیمت به مهم نه وي، ځکه چې الپینا هغه څه وړاندې کوي چې دوی یې غواړي - د M4 په څیر مستقیمتیا پرته له تیاترونو یا غیر موافقت لرونکي چیسس څخه. او دلته یو څه د دې ګډوډ سټایل ځانګړتیا هم شتون لري چې تاسو به بل چیرې نه ترلاسه کوئ.

ایا پیټر سم دی؟ ایا دا د M4 ضد دی؟ یا یوازې د یو څه اضافي ګمراه کولو سره یو کشف شوی 4؟