د الفا رومیو سپایډر 2.4 JTDm

بدن لږ تر لږه د نیم کال لپاره پیژندل شوی؛ د بریرا کوپ، یو له ګناه سره ښکلی او تیریدونکی موټر، له پورته څخه پورته شو او په سپیډر بدل شو، یو دوه څوکۍ بدلیدونکی، هم په ګناه سره ښکلی او تیریدونکی. انجن هم ښه پیژندل شوی: دا د پنځه سلنډر عام ریل انلاین ټربوډیزل دی چې په دې بدن کې د فټ کولو لپاره یو څه ټیک شوی دی - ډیری میخانیکي او بریښنایی پرمختګونه د خاموش عملیاتو پایله ده (په ځانګړي توګه کله چې ګرم شي). انجن تر عملیاتي تودوخې پورې)، تورک ټیټ دی، rpm لوړ دی (90 سلنه د 1.750 او 3.500 rpm ترمنځ)، او عملیات عموما د عملیاتو حالت ته په پام سره خاموش او خاموش وي.

د نوي موټرو الیکترونیک برنامه ، لږ داخلي ټکر (په ځانګړي توګه د کیمشافټ شاوخوا) ، ډیر اغیزمن چارج هوا کولر (انټرکولر) ، د EGR چیک والو ترمیم شوی حالت ، نوی د تیلو او اوبو پمپ ، د تیلو اضافي کولر ، تر 1.600،XNUMX بار پورې د انجیکشن فشارونه او نوي ترتیبات ټربوچارجر .

د دې انجن سره ، سپایډر د دوه پټرول انجنونو ترمینځ تشه ډکوي چې لاهم د ریښتیني سپورت موټر زړه دی ، مګر نوی ترکیب لاهم غوره ښکاري؛ دمخه د پام وړ ټیټ معیاري سونګ مصرف څخه مننه او همدارنګه د لوړ انجن تورک څخه مننه کوم چې د شپږ سرعت لارښود ګیرباکس سره د حرکت اجازه ورکوي.

له همدې امله دا خورا ګناه ښکاري - الفا سپایډر د دې ټربوډیزل سره انجن لري، چې دا نور هم زړه راښکونکي کوي. ایټالویان او آلمانان کولی شي دا دمخه واخلي، نور یې په دوبي کې د دواړو پټرول انجنونو سره پیري.

هم سیلسپیډ

په ورته وخت کې ، بریرا او سپایډر د سیلسپیډ روبوټیک شپږ سرعت لیږد نوي نسل اختیار هم ترلاسه کړ. په دواړو حالتونو کې ، دا به د 2 لیټر JTS پټرول انجن سره په ګډه شتون ولري ، او په سټیرینګ ویل کې د ګیر لیور یا لیور په کارولو سره لاسي بدلون ممکن دی. د سپورت برنامې لپاره اضافي ت buttonۍ د بدلولو وخت شاوخوا 2 سلنه کموي.

وینکو کارنک ، عکس: توورنا