اتوماتیک لیږد - ډیری وختونه ماتول
Wojciech Pauk، د Autojózefów مشر، د اتوماتیک لیږد کاروونکو سره مرسته کوي چې د دوی په موټرو کې ستونزې حل کړي. بیان شوي قضیې د هغو خلکو لخوا راټول شوي چې هره ورځ د اتوماتیک لیږد سره معامله کوي او د دوی په ساحه کې ماهرین دي.
د Jatco JF506E 5 سرعت ګیربکس سره په موټرو باندې تطبیق کیږي.
کاریال:
فورډ مونډیو 2003-2007، فورډ ګیلیکسي 2000-2006، ووکس ویګن شاران 2000-2010
قضیه:
زه په خپل موټر کې د ریورس ګیر سره ستونزه لرم: R ناڅاپه "مړ شو" ما موټر په پارکینګ کې کېښود ، او کله چې ما غوښتل دا په ریورس کې واچوم ، موټر په سختۍ سره په ریورس کې اچولو وروسته وګرځید. یوه شیبه وروسته، هغه هیڅکله بیرته موټر نه و ګرځاوه. ایا دا یو جدي مات دی؟
دا هم ولولئ
اتومات لیږدونه
اتوماتيک ډول
ځواب:
په JF506E اتوماتیک لیږد کې، میخانیکي زیان یو پرله پسې ستونزه ده، چې په بیلټ کې د وقفې یا وقفې سره د ریورس ګیر لپاره مسؤل دی. په پورتني بیلټ کې، ویلډ ډیری وختونه پریږدي، او بیا بیرته ګیر له لاسه ورکوي. د ستونزې د حل لپاره، بکس لرې کړئ ترڅو خراب شوي بیلټ ته ورسیږئ ترڅو د نوي سره یې ځای په ځای کړئ. د ټول عملیات لګښت باید د 1000 PLN دننه وي. یو متخصص کولی شي یوازې په څو ساعتونو کې مات شوی لیږد ترمیم کړي. زه پخپله د ترمیم کولو وړاندیز نه کوم - زه د تجربې څخه پوهیږم چې دا ډول قضیې تل په ناکامۍ او ورکشاپ کې لیدنې پای ته رسیږي.
د ZF 5HP24 ګیربکس سره په موټرو باندې تطبیق کیږي.
کاریال:
Audi A8 1997-2003، BMW 5 او 7 1996-2004
قضیه:
یو څه وخت دمخه، لاندې حالت زما سره پیښ شو - کله چې ګاز اضافه شو، موټر ګړندی نه شو، که څه هم د ټیکومیټر ستنه پورته شوه. کله چې، له لنډ تمځای وروسته، ما غوښتل سفر ته دوام ورکړم، موټر به پیل نه کړي. جیک D ته اشاره وکړه، ټیکومیټر کار وکړ، او زه ولاړ وم. د موټر د دې چلند لامل څه دی؟
ځواب:
هغه وسایط چې د ZF 5HP24 ګیربکس سره مجهز دي ممکن د "D" موقعیت کې سکډ یا هیڅ ګیر ونه لري. لامل یې مات شوی یا مات شوی کلچ کور "A" دی. 5HP24 - یو عام نیمګړتیا، د ټوکرۍ د فابریکې عادي نیمګړتیا. مواد له منځه ځي کله چې د سرعت پیډل ډیر سخت فشار راوړي. په تیوریکي توګه، دا ډول ټوکر باید د هر ډول کارونې سره مقاومت وکړي، مګر، له بده مرغه، په واقعیت کې، هرڅه توپیر لري. موږ ډیری وختونه د پیرودونکو لخوا د ورته نیمګړتیاوو سره مخ کیږو. په دې حالت کې د وتلو یوازینۍ لار دا ده چې بکس لرې کړئ ترڅو خراب شوي ټوکرۍ ته ورسیږئ او د نوي سره یې ځای په ځای کړئ. په مسلکي ورکشاپ کې ترمیم، د موټر ماډل پورې اړه لري، له 8 څخه تر 16 کاري ساعتونو پورې وخت نیسي. لګښت 3000-4000 PLN دی.
قضیه:
زه په Audi A4 2.5 TDI 163 کیلومترۍ کې د ټیپټرونیک سره ستونزه لرم. د ګیر لیور ټول موقعیتونه په نندارتون کې په سور کې روښانه شوي. داسې ښکاري چې ټول ګیرونه په ورته وخت کې بوخت دي. دا څه مانا لري؟
ځواب:
دا علامه ممکن په ګوته کړي چې ګیربکس د خدماتو حالت کې دی - له دې امله هیڅ بریښنا نشته - یوازې دریم ګیر. د ټول ګیربکس بدلولو ته اړتیا نشته. لومړی، د تیلو او بیټرۍ کچه او کیفیت وګورئ. که دا عناصر د خدمت وړ وي، د کمپیوټر تشخیص باید ترسره شي او غلطی په پام کې ونیول شي. دا مهمه ده چې د تشخیص وسیله د غلطۍ مشخص نوم په ګوته کړي - یوازې د کوډونو په لوستلو سره تاسو کولی شئ د خرابۍ تشخیص وکړئ. زه شک لرم چې د جیک په ساحه کې اغوستل کیدی شي - دا خندا کیدی شي.
