د Hyundai Ioniq 5 بیټرۍ دننه [ویډیو]. ورته به په Kii EV6 او Genesis GV60 کې وي
د انرژي او بیټرۍ ذخیره کول

د Hyundai Ioniq 5 بیټرۍ دننه [ویډیو]. ورته به په Kii EV6 او Genesis GV60 کې وي

د Hyundai Ioniq 5 بیټرۍ سره یوه ویډیو په یوټیوب کې راښکاره شوه، فلم په کوریا کې دی، پرته له فرعي سرلیکونو څخه، مګر یو څه لیدل کیدی شي. د نورو شیانو په مینځ کې ، څنګه جوړونکي د بیټرۍ ظرفیت له 77,4 څخه 72,6 kWh ته راټیټ کړ.

د Hyundai Ioniqa 5 بیټرۍ داخلي برخه د 72,6 kWh ظرفیت سره د E-GMP پلیټ فارم کې د موټر بیټرۍ په مثال کې

د بیټرۍ پوښ د بې شمیره مغز لرونکو لخوا ساتل کیږي، په حقیقت کې په هر څو سانتي مترو کې. د 30 تور قضیو دننه، ماډلونه په څلورو قطارونو کې تنظیم شوي (په ټولیز ډول 30) چې دننه د SK نوښت یا LG انرژي حل لخوا چمتو شوي کڅوړو کې 12 لی-آون حجرې دي. لکه څنګه چې موږ محاسبه کړې، د هر ماډل ځواک 2,42 kWh دی. د دوی دوه لرې کول پدې معنی دي چې د Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh، د متحده ایالاتو بازار لپاره ټاکل شوی، موږ د Hyundai Ioniq 5 72,6 kWh ترلاسه کوو، چې په اروپا کې پلورل کیږي:

د Hyundai Ioniq 5 بیټرۍ دننه [ویډیو]. ورته به په Kii EV6 او Genesis GV60 کې وي

بیټرۍ په بشپړه توګه خارج شوی، په شا کې بلج نلري چې د زړو موټرو ډولونو کې د سیل مدیریت سیسټم (BMS) پټولو لپاره کارول شوی و. دا ځل، BMS داسې ښکاري چې د بیټرۍ د کڅوړې مخې ته یا بهر وي. په مرکز کې ګردي ډیزاینونه - تار شوي بوشنګونه چې ورسره بسته د وسایط چیسیس سره نښلول کیږي. د ماډلونو ترمنځ تاسو هیڅ لین نه ګورئ چې کولینټ ته لار پیدا کړي - دا د ټانک په ښکته کې تیریږي، شاید ماډلونه په یو ډول د دې سرکټ سره وصل وي.

InsideEVs وړاندیز کوي چې د Hyundai ادعا شوې بیټرۍ ظرفیت 58, 72,6, 77,4 kWh عمومي ارزښتونه دي. په هرصورت، زموږ اندازه کول ښیې چې موږ د ګټورو ظرفیتونو سره معامله کوو. د مثال په ډول د 77,4 kWh بیټرۍ چې موږ د 29 سلنې څخه تر 100 سلنې پورې چارج کولی شو 65,3 kWh انرژي ته اړتیا لري:

د Hyundai Ioniq 5 بیټرۍ دننه [ویډیو]. ورته به په Kii EV6 او Genesis GV60 کې وي

71 سلنه (= 100-29) د 77,4 kWh سره مساوي 54,95 kWhپه پام کې نیولو سره، ووایه، د 15 سلنې زیان، موږ 63,2 kWh ترلاسه کوو. پاتې 2 kWh شاید د بیټرۍ تودوخه وي، د برقیاتو سره کار وکړئ. که چیرې تولید کونکي ټول بریښنا ("77,4 kWh") او د 72 kWh په اړه خالص بریښنا په ګوته کړي، تاوان به نږدې 28 سلنه و. دا غیر واقعي ارزښت نه دی، شاید دا د یخنۍ په وخت کې ترلاسه کیدی شي، کله چې حجرې په کلکه تودوخې ته اړتیا ولري، مګر نن ورځ موږ هڅه کوو چې ووایو. InsideEVs غلط دی.

دا حقیقت چې موږ د انسټیټیوټ یا پوهنتون سره معامله کوو د تالار له مینځپانګې څخه لیدل کیدی شي. په شا کې د داخلي احتراق انجنونو لوی شمیر شتون لري، د هغې تر څنګ تاسو کولی شئ د Hyundai Kona Electric د بیټرۍ پوښ وګورئ چې په شا کې د ځانګړتیا لرونکی دی. د Hyundai Nexo درې لوی هایدروجن ټانکونه هم یو څه نږدې دي. د یادولو وړ ده چې که څه هم ټانکونه یو څه تنګ دي (په څنګ کې پروت دي) ، دوی په موټر کې په عمودي توګه ډیر ځای نیسي (د ډنډ پوړ ، د کیب پوړ):

د Hyundai Ioniq 5 بیټرۍ دننه [ویډیو]. ورته به په Kii EV6 او Genesis GV60 کې وي

د لیوالتیا لپاره ټوله داخله:

او دا څنګه بیټرۍ په E-GMP پلیټ فارم کې جوړ شوي موټرو کې نصب کیږي ، پشمول د Hyundai Ioniqu 5:

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:

Add a comment