نړیوال هوایی ډګرونه 2020
PL لاس انجلس 28,78 ملیون مسافرینو ته خدمت کړی او د تیر کال په پرتله 59,3 ملیون خلک (-67,3٪) له لاسه ورکړي. عکس د امریکایی هوایی شرکت B787 ښیې چې هوایی ډګر ته د هغې یوې الوتنې کې.
د 2020 په بحراني کال کې ، د نړۍ هوایی ډګرونو 3,36 ملیارد مسافرینو او 109 ملیون ټنه کارګو خدمت کړی ، او مخابراتي الوتکو 58 ملیون الوتنې او لینډینګ عملیات ترسره کړي. د تیر کال په پرتله، هوایی سفر په ترتیب سره -63,3٪، -8,9٪ او -43٪ کم شوی. د لوی هوایی ډګرونو په درجه بندۍ کې ډراماتیک بدلونونه راغلي، او احصایوي پایلې د دوی په کار د کورونویرس ناروغۍ اغیز منعکس کوي. تر ټولو لوی مسافر وړونکي بندرونه د چین ګوانګزو (43,8 ملیون مسافرین)، اتلانتا (42,9 ملیون مسافرین)، چینګدو، دالاس فورټ فورټ او شینزین، او د کارګو بندرونه: میمفیس (4,5 ملیون ټنه)، هانګ کانګ (4,6 ملیون مسافر ټنه)، شانګهای , Anchorage and Louisville.
د هوایی ترانسپورت بازار د نړیوال اقتصاد په پراختیا کې کلیدي رول لوبوي ، د عصري ټولنې دایمي عنصر په توګه. د نړۍ په ځینو سیمو کې هوایی ترافیک په غیر مساوي ډول توزیع شوی او په عمده ډول د هیوادونو په اقتصادي کچه پورې اړه لري (یو لوی آسیا یا امریکایی بندر د ټولو افریقایي بندرونو په پرتله ډیر کارګو ترافیک لري). د مخابراتو هوایی ډګرونه او هوایی ډګرونه چې په دوی کې فعالیت کوي د بازار کلیدي عنصر دي. د دوی شاوخوا 2500 په فعالیت کې دي، چې هره ورځ د څو سوه الوتکو خدمت کوي، تر ټولو کوچنیو پورې، چیرته چې دوی په ناڅاپي توګه ښکته کیږي.
د مخابراتو هوایی ډګرونه په عمده توګه د ښاري مجموعو سره نږدې موقعیت لري، او له امله یې: امنیتي اړتیاوې، لویې سیمې او د شور مداخله، دوی معمولا د دوی له مرکز څخه د پام وړ فاصله کې موقعیت لري (په اوسط ډول په اروپا کې - 18,6 کیلومتره). د ساحې له مخې په نړۍ کې ترټولو لوی مخابراتي هوایی ډګرونه عبارت دي له: د سعودي عربستان دمام پاچا فهد (776 کیلومتره مربع)، ډینور (136 کیلومتره مربع)، استانبول (76 کیلومتره مربع)، د ټکساس دالاس-فورټ ورت (70 کیلومتره مربع)، اورلانډو (54 کیلومتره مربع). )، واشنګتن ډولس (49 کیلومتره مربع)، هوسټن جورج بوش (44 کیلومتره مربع)، شانګهای پوډونګ (40 کیلومتره مربع)، قاهره (36 کیلومتره مربع) او بنکاک سوورنابومي (32 کیلومتره مربع). په هرصورت، د عملیاتي او تخنیکي ځانګړتیاوو او د ځانګړو ډوله الوتکو د خدمت کولو امکاناتو له مخې، هوایی ډګرونه د حوالې کوډونو سیسټم سره سم طبقه بندي شوي. دا یو شمیر او یو لیک لري، چې له 1 څخه تر 4 پورې شمیرې د ځغاستې اوږدوالی څرګندوي، او د A څخه F لیکونه د الوتکې تخنیکي پیرامیټونه ټاکي. یو عادي هوایی ډګر چې د بوینګ 737 الوتکې اداره کولی شي باید لږترلږه د 3C حواله کوډ ولري (د ځغاستې 1200-1800 m).
هغه کوډونه چې د ICAO سازمان او د IATA د هوایی کیریر ټولنې لخوا ټاکل شوي د هوایی ډګرونو او بندرونو موقعیت ټاکلو لپاره کارول کیږي. د ICAO کوډونه څلور خطي کوډونه دي، چې لومړی لیک یې د نړۍ یوه برخه ده، دوهم یې اداري سیمه یا هیواد دی، او وروستي دوه یې د ورکړل شوي هوایي ډګر پیژندنه ده (د مثال په توګه، EPWA - اروپا، پولنډ، وارسا). د IATA کوډونه درې خطي کوډونه دي او ډیری وختونه د هغه ښار نوم ته اشاره کوي چیرې چې بندر موقعیت لري (د مثال په توګه، OSL - اوسلو) یا یو مناسب نوم (د مثال په توګه، CDG - پاریس، چارلس دی ګول).
د نړۍ ترټولو لوی چینایي هوایی ډګر، د ګوانګ جو بایون نړیوال هوایی ډګر، 43,76 ملیون مسافرینو ته خدمت کړی (-40,5٪). د نورو بندرونو په پرتله د ډیرو خرابو پایلو له امله، دا د نړۍ په درجه بندي کې 10 مقام لوړ شوی. د چین سویلي لاین A380 د بندر ترمینل مخې ته.
هغه سازمان چې په نړۍ کې هوایی ډګرونه متحد کوي د ACI هوایی ډګر شورا نړیوال دی چې په 1991 کې تاسیس شوی. د نړیوالو سازمانونو (د بیلګې په توګه، ICAO، IATA او Eurocontrol)، هوایی شرکتونه، د هوایی ترافیک خدمتونه، د هوایی ډګر الوتکو خدماتو لپاره معیارونه رامینځته کوي. د 2021 په جنوري کې، 701 چلونکي ACI سره یوځای شول، چې په 1933 هیوادونو کې 183 هوایی ډګرونه فعالیت کوي. د نړۍ 95٪ ترافیک هلته تیریږي، کوم چې دا ممکنه کوي چې د دې سازمان احصایې په پام کې نیولو سره د ټولو هوایي اړیکو لپاره د نمایندګۍ په توګه. د ACI ورلډ مرکزي دفتر په مونټریال کې دی او د ځانګړو کمیټو او کاري ځواکونو لخوا ملاتړ کیږي، او همدارنګه پنځه سیمه ایز دفترونه.
په 2019 کې، د هوایی ډګر مالي عواید 180,9 ملیارد ډالرو ته رسیدلي، په شمول: 97,8 ملیارد ډالر. د هوایی چلند فعالیتونو څخه (د بیلګې په توګه، د مسافرینو او کارګو اداره کولو فیس، د ځمکې لاندې کولو او پارکینګ) او 72,7 ملیارد ډالر. د غیر هوایی فعالیتونو څخه (د بیلګې په توګه، د خدماتو چمتو کول، خواړه، پارکینګ او د ځای کرایه کول).
د هوایی سفر احصایې 2020
تیر کال، د نړۍ هوایی ډګرونو 3,36 ملیارد مسافرینو ته خدمت کړی، یعنی د تیر کال په پرتله 5,8 ملیارد کم دی. په دې توګه، د کارګو ټرافیک کې کمښت -63,3٪ ته رسیدلی، او ترټولو لوړ د اروپا په بندرونو کې (-69,7٪) او مینځني ختیځ (-68,8٪) کې ثبت شوی. د آسیا او شمالي امریکا په دوو لویو بازارونو کې، د مسافرینو ترافیک په ترتیب سره -59,8٪ او -61,3٪ کم شوی. د شمیرو له مخې، د مسافرینو ترټولو لوی شمیر د آسیا او آرام سمندر ټاپوګانو (-2,0 ملیارد مسافرینو)، اروپا (-1,7 ملیارد مسافرینو) او شمالي امریکا په بندرونو کې ورک شوی.
د 2020 په لومړیو دوو میاشتو کې، په ډیری هیوادونو کې الوتنې پرته له جدي محدودیتونو څخه ترسره شوې، او پدې ربع کې، بندرونو 1592 ملیون مسافرینو ته خدمت کړی، چې د کلنۍ پایلې 47,7٪ جوړوي. په راتلونکو میاشتو کې، د دوی عملیات د کورونا ویروس د ناروغۍ لومړۍ څپې لخوا په نښه شوي ، کله چې په ډیری هیوادونو کې تالاشۍ (بندیز) او په منظم هوایی سفر محدودیتونه معرفي شوي. دویمه ربع د 251 ملیون مسافرینو سره پای ته ورسیده، کوم چې د تیر کال د ربعې پایلې 10,8٪ (2318 97,3 ملیون مسافرین) دي. په حقیقت کې ، د هوایی ترانسپورت بازار فعالیت بند کړی ، او د ترافیک حجم کې ترټولو لوی ربع کمښت په لاندې بندرونو کې ثبت شوی: افریقا (-96,3٪) ، مینځنی ختیځ (-19٪) او اروپا. د کال له نیمایي راهیسې، ترافیک په تدریجي ډول بیا پیل شوی. په هرصورت ، د وبا د دوهم څپې په رارسیدو او د کوویډ - 737 د خپریدو مخنیوي لپاره د اضافي محدودیتونو معرفي کولو سره ، هوایی سفر یو ځل بیا ورو شوی. په دریم ربع کې، هوایی ډګرونو 22 ملیون مسافرینو ته خدمت کړی، کوم چې د کلنۍ پایلې 85,4٪ جوړوي. د تیر کال د ورته مودې په تړاو، د کارګو ټرافیک کې ترټولو لوی ربع کمښت بیا په لاندې بندرونو کې ثبت شوی: منځني ختیځ (-82,9٪)، افریقا (-779٪) او سویلي امریکا. هوایی ډګرونو په څلورم ربع کې 78,3 ملیون مسافرین اداره کړل، او په ټاکل شویو هیوادونو کې هوایی سفر د سفر محدودیتونو تابع و. په اروپا کې بندرونو د مسافرینو ټرافیک کې ترټولو لوی ربع کمښت تجربه کړ، په -58,5٪ کې، پداسې حال کې چې په آسیا او آرام سمندر ټاپوګانو کې بندرونه (-XNUMX٪) او سویلي امریکا لږترلږه زیانونه تجربه کړل.
