د ارجنټاین هوايي شرکتونه

ایرولینیا ارجنټاین د سویلي امریکا لومړنی هوایی شرکت دی چې د بوینګ 737-MAX 8 تحویلي اخلي.

انځور: الوتکه د نومبر په 23، 2017 کې بوینس ایرس ته وسپارل شوه. د 2018 په جون کې، لاین 5 B737MAX8s چلول؛ تر 2020 پورې، کیریر به په دې نسخه کې 11 B737s ترلاسه کړي. د بوینګ عکس

د جنوبي امریکا په دوهم لوی هیواد کې د هوایی ترانسپورت تاریخ نږدې سل کاله مخ په وړاندې ځي. د اوو لسیزو لپاره، د هیواد ترټولو لوی هوایی کرښه Aerolíneas Argentinas وه، کوم چې د خپلواک خصوصي شرکتونو سیالي سره مخ وه ځکه چې دا د دولتي ملکیت هوایی بازار ته وده ورکړه. د 90 لسیزې په لومړیو کې، د ارجنټاین تصدۍ خصوصي شوه، مګر د ناکام بدلون وروسته دا بیا د دولت خزانې ته ورسیده.

په ارجنټاین کې د هوایی ترافیک رامینځته کولو لومړۍ هڅې په 1921 کې پیل شوې. دا هغه وخت و چې د ریور پلیټ ایوی ایشن شرکت چې د میجر شیرلي ایچ کینګسلي ملکیت و ، د شاهي الوتنې قول اردو پخوانی پیلوټ ، له بوینس آیرس څخه مونټیویډیو ، یوراګوای ته الوتنه پیل کړه. د مخابراتو لپاره، نظامي هوایی ډګر DH.6 او وروسته د څلورو څوکیو DH.16 کارول شوي. د پانګې اچولو او د نوم بدلولو سره سره، شرکت د څو کلونو وروسته عملیات وځنډول. په 20 او 30 کلونو کې، په ارجنټاین کې د منظم هوایي خدماتو د رامنځته کولو هڅې تقریبا تل ناکامې وې. لامل یې د ټرانسپورټ د نورو طریقو څخه ډیر سیالي، لوړ عملیاتي لګښتونه، د ټکټ لوړ نرخونه یا رسمي خنډونه وو. د لنډې مودې عملیاتو وروسته، ټرانسپورټ شرکتونو په چټکۍ سره خپل عملیات بند کړل. دا د لویډ ایریو کورډوبا قضیه وه، د جنکرانو په مرسته، کوم چې په 1925-27 کې له کورډوبا څخه د دوو F.13s او یو G.24 سره، یا د 30s په مینځ کې د Servicio Aéreo Territorial de Santa Cruz، Sociedad Transportes. Aéreos (STA) او Servicio Experimental de Transporte Aéreo (SETA). ورته برخلیک په 20s کې د ډیری الوتنې کلبونو سره د ځایی مخابراتو خدمت کولو سره مخ شو.

لومړی بریالی شرکت چې د اوږدې مودې لپاره یې په هیواد کې د هوایی چلند فعالیتونه ساتلي د فرانسوي ایروپوسټیل په نوښت رامینځته شوی هوایی ډګر و. په 20 لسیزه کې، شرکت د پوستي ترانسپورت ته وده ورکړه چې د امریکا لویدیځې برخې ته ورسیږي، چیرې چې د لسیزې په پای کې له اروپا سره اړیکې ټینګې شوې. د سوداګرۍ پراختیا لپاره د نویو فرصتونو په پیژندلو سره، د سپتمبر په 27، 1927، ټولنه د ایروپوستا ارجنټاین SA تاسیس کړه. نوې کرښه د څو میاشتو چمتووالي وروسته فعاله شوه او په 1928 کې ډیری الوتنې ترسره شوې، په ټاکل شویو لارو کې د منظم پروازونو امکان تاییدوي. د رسمي موافقې په نشتوالي کې، د جنوري په 1، 1929 کې، د ټولنې ملکیت دوه Latécoère 25s د بیونس آیرس له جنرال پاچیکو هوایی ډګر څخه د پاراګوای اسونسیون ته غیر رسمي لومړۍ الوتنه وکړه. د همدې کال د جولای په 14 د پوټیز 25 الوتکې په کارولو سره د انډیس څخه سانټیاګو ډی چیلي ته بریښنالیک الوتنې پیل شوې. د لومړي پیلوټانو په مینځ کې چې نوې لارې یې الوتنې کولې انټوین ډی سینټ ایکسپری و. هغه د 1 د نومبر په 1929 د Latécoère مشري هم وکړه، د بیونس آیرس، باهیا بلانکا، سان انتونیو اوست او ټریلو څخه د کومودورو ریواداویا د تیلو مرکز ته د ګډ خدمت پرانستل؛ بهیا ته لومړی 25 میله د ریل پټلۍ پوښل شوي، پاتې سفر د هوا له لارې و.

د 30 او 40 لسیزو په پیل کې، د ارجنټاین ټرانسپورټ بازار کې ډیری نوي شرکتونه راڅرګند شول، په شمول د SASA، SANA، Corporación Sudamericana de Servicios Aéreos، چې د ایټالیا حکومت لخوا پلازمینه شوي، یا Líneas Aéreas del Sudoeste (LASO) او Líneas Aéreas del Noreste (. LANE)، د ارجنټاین پوځي هوايي چلند لخوا رامینځته شوی. وروستي دوه شرکتونه په 1945 کې یوځای شول او د Líneas Aéreas del Estado (LADE) په توګه یې کار پیل کړ. نظامي آپریټر لاهم تر نن ورځې پورې ټاکل شوي هوایی خدمات پرمخ وړي ، دا په ارجنټاین کې ترټولو زوړ فعال کیریر جوړوي.

نن Aerolíneas ارجنټاین په هیواد کې دوهم زوړ او لوی هوایی کرښه ده. د هوايي کرښو تاریخ د 40 لسیزې ته رسیږي، او د هغې د فعالیتونو پیل د هوايي ترانسپورت په بازار او سیاسي بدلونونو دواړو سره تړاو لري. په پیل کې، دا باید یادونه وشي چې تر 1945 پورې، بهرني هوایی شرکتونه (په عمده توګه PANAGRA) په ارجنټاین کې خورا لوی سوداګریزې ازادۍ څخه خوند اخیستې. د نړیوالو اړیکو سربیره، دوی کولی شي د هیواد دننه د ښارونو ترمنځ کار وکړي. حکومت له دې پریکړې ناخوښه و او د کورنیو شرکتونو څخه یې وغوښتل چې د هوایی ترافیک ډیر کنټرول وساتي. د نوي مقرراتو له مخې چې د 1945 په اپریل کې پلي شوي، سیمه ایزې لارې یوازې د دولتي ملکیت شرکتونو یا شرکتونو لخوا چې د ارجنټاین اتباعو ملکیت درلود د هوایی چلند څانګې لخوا اختیار شوي لخوا پرمخ وړل کیدی شي.

ALFA، FAMA، ZONDA او Aeroposta - د 40s په وروستیو کې لوی څلور.

حکومت هیواد په شپږو برخو ویشلی، چې هر یو یې کولی شي د یو ځانګړي مشترک سټاک شرکت لخوا خدمت وکړي. د نوي مقرراتو په پایله کې، درې نوي هوايي شرکتونه بازار ته ننوتل: FAMA، ALFA او ZONDA. لومړۍ بیړۍ، چې بشپړ نوم یې د ارجنټاین فلیټ ایریا مرکانټ (FAMA) دی، د فبروري په 8، 1946 کې رامینځته شوه. هغه ډیر ژر د لنډ سنډرینګم الوتنې کښتیو په کارولو سره عملیات پیل کړل، کوم چې د اروپا سره د اړیکو پرانیستلو په نیت پیرود شوي. لاین د ارجنټاین لومړی شرکت شو چې د ټرانسکانټینینټل کروز پیل کړي. پاریس او لندن ته عملیات (د ډاکار له لارې)، د اګست په 1946 کې پیل شوي، د DC-4 پر بنسټ ولاړ وو. په اکتوبر کې، میډریډ د FAMA نقشه کې ښکاره شو، او د راتلونکي کال په جولای کې - روم. شرکت د برتانیې Avro 691 Lancastrian C.IV او Avro 685 York C.1 هم د ټرانسپورټ لپاره کارولې، مګر د ضعیف آرامۍ او عملیاتي محدودیتونو له امله دې الوتکو په اوږده لارو کې خراب فعالیت کاوه. د هوایي کرښې په بیړۍ کې دوه انجنونه ویکرز وائکینګز هم شامل وو، چې په عمده توګه په محلي او براعظمي لارو کې فعالیت کوي. د 1946 په اکتوبر کې، DC-4 د ریو دي جینیرو، بیلیم، ټرینیډاډ او هاوانا له لارې نیویارک ته خدمت پیل کړ، او کیریر ساو پاولو ته هم الوتنې ترسره کړې؛ ډیر ژر بیړۍ د فشار شوي کیبن سره د DC-6 سره ډکه شوه. FAMA تر 1950 پورې د خپل نوم لاندې فعالیت کاوه، د هغې شبکه، د مخکینیو ذکر شویو ښارونو سربیره، لیزبون او سانتیاګو ډی چیلي هم شامل دي.

دوهم شرکت چې د ارجنټاین ټرانسپورټ بازار کې د بدلونونو برخې په توګه رامینځته شوی Aviación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA) و چې د می په 8، 1946 کې تاسیس شو. د 1947 کال د جنورۍ راهیسې، کرښې د هیواد په شمال ختیځ برخو کې د بیونس آیرس، پوساداس، ایګوازو، کولونیا او مونټیویډیو ترمنځ عملیات پیل کړل، چې د پوځي LADE لخوا کنټرول شوي. شرکت د میل الوتنې هم پرمخ وړې، کوم چې لاهم د ارجنټاین اردو - Servicio Aeropostales del Estado (SADE) - د پورته ذکر شوي LADE برخه د شرکت لخوا پرمخ وړل کیږي. کرښه په 1949 کې خپل فعالیت پای ته ورساوه، د لارې په نقشه کې د خپل وروستي پړاو سره چې د بوینس آیرس، پرانا، ریکونستا، ریسستینسیا، فارموسا، مونټ کیسروس، کورینټس، ایګوازو، کانکورډیا (ټول د هیواد په شمال ختیځه برخه کې) او اسونسیون (د هیواد په شمال ختیځ کې) شامل دي. پاراګوای) او مونټیویډیو (یوروګوای). د ALFA په بیړۍ کې د نورو په منځ کې، Macchi C.94s، شپږ لنډ S.25s، دوه Beech C-18Ss، اوه نوردوین نورسمان VIs او دوه DC-3s شامل دي.