د تطبیق وړ موټر تعلیق
منځپانګې
مقاله د موټر د تطبیق تعلیق عملیات اصول بیانوي، ګټې او زیانونه، او همدارنګه وسیله. د ماشینونو اصلي ماډلونه په کوم کې چې میکانیزم او د ترمیم لګښت موندل کیږي په ګوته شوي. د مقالې په پای کې، د انتفاعي تعلیق د عملیاتو اصولو یوه ویډیو بیاکتنه مقاله د موټر د تطبیق تعلیق د عملیاتو اصول، ګټې او زیانونه، او همدارنګه وسیله تشریح کوي. د ماشینونو اصلي ماډلونه په کوم کې چې میکانیزم او د ترمیم لګښت موندل کیږي په ګوته شوي. د مقالې په پای کې د تطبیق تعلیق د عملیاتو اصولو ویډیو بیاکتنه شتون لري.
د موټر تعلیق یو له اصلي برخو څخه شمیرل کیږي چې د آرامۍ او حرکت کولو وړتیا لپاره مسؤل دي. د یوې قاعدې په توګه، دا د مختلفو عناصرو، نوډونو او عناصرو ترکیب دی، چې هر یو یې مهم رول لوبوي. له دې دمخه ، موږ دمخه د مک فیرسن سټرټس ، یو ملټي لینک او یو تورشن بیم په پام کې نیولی دی ، نو دلته د پرتله کولو او پوهیدو لپاره یو څه شتون لري چې څومره راحت ښه یا بد دی ، ارزانه یا ګران ترمیم ، او همدارنګه تعلیق څومره تطابق وړ دی. د عملیاتو اصول ثابت دي.
تطابق تعلیق څه شی دی
د نوم څخه پخپله، چې تعلیق تطابق دی، دا روښانه کیږي چې سیسټم کولی شي په اوتومات ډول یا په بورډ کې د کمپیوټر کمانډونه ځینې ځانګړتیاوې، پیرامیټونه بدل کړي او د موټر چلوونکي یا د سړک سطحې اړتیاو سره سمون ولري. د ځینو جوړونکو لپاره، د میکانیزم دا نسخه نیمه فعاله هم ویل کیږي.
د ټول میکانیزم اصلي ځانګړنه د شاک جذب کونکو د لندبل درجه ده (د لندبل کمپن سرعت او بدن ته د شاکونو لیږد کمول). د تطبیق میکانیزم لومړۍ یادونه د شلمې پیړۍ د 50 لسیزې راهیسې پیژندل شوې. جوړونکو بیا د دودیز ډیمپرونو او چشمو پرځای د هایدروپنیوماتیک سټرټس کارول پیل کړل. اساس یې د هیدرولیک سلنډر او هیدرولیک جمع کونکي وو چې د ساحې په شکل کې وو. د عملیاتو اصول خورا ساده وو، د مایع فشار د بدلون له امله، د بیس او د موټر چیسس پیرامیټونه بدل شول.
لومړی موټر چې په کې د هایدروپنیوماتیک سټراټ کشف شو یو سیټروین و چې په 1954 کې خپور شو.
وروسته، ورته میکانیزم د DS موټرو لپاره کارول کیده، او د 90s څخه پیل، د هیدرریکیک تعلیق څرګند شو، چې نن ورځ د انجینرانو لخوا کارول کیږي او ښه کیږي. د بریښنایی او اتوماتیک کنټرول سیسټمونو په اضافه کولو سره ، میکانیزم پخپله د سړک سطح یا د موټر چلونکي موټر چلولو سټایل سره تطابق کیدی شي. په دې توګه، دا روښانه ده چې د اوسني تطابق میکانیزم اصلي برخه برقیات او هایدروپنیوماتیک ریکونه دي چې کولی شي د مختلف سینسرونو او آن بورډ کمپیوټر تحلیلونو پراساس ځانګړتیاوې بدل کړي.
د موټر انډول تعلیق څنګه کوي
په جوړونکي پورې اړه لري، تعلیق کولی شي بدلون ومومي او اجزاوې بدل شي، مګر داسې عناصر هم شتون لري چې د ټولو اختیارونو لپاره معیاري وي. په عموم ډول، پدې سیټ کې شامل دي:
- د بریښنایی کنټرول واحد؛
- فعال ریکونه (د تنظیم وړ موټر ریکونه)؛
- د انټي رول بارونه د تنظیم وړ فعالیت سره؛
- مختلف سینسرونه (د سړک خرابوالی، د بدن رول، پاکول، او نور).
هر یو لیست شوي توکي د تطبیق اتوماتیک سیسټم فعالیت لپاره د پام وړ مسؤلیت لري. د میکانیزم زړه د موټر بریښنایی تعلیق کنټرول واحد دی ، دا هغه څوک دی چې د حالت غوره کولو او د انفرادي میکانیزمونو تنظیم کولو مسؤل دی. د یوې قاعدې په توګه، دا د مختلفو سینسرونو څخه راټول شوي معلومات تحلیلوي، یا د لارښود واحد (ټاکونکی د موټر چلوونکي لخوا کنټرول شوی) څخه قوماندې ترلاسه کوي. د ترلاسه شوي سیګنال ډول پورې اړه لري ، د سختۍ تنظیم کول به اتومات وي (د سینسر څخه د معلوماتو راټولولو په حالت کې) یا جبري (د چلونکي لخوا).
د بریښنایی پلوه تنظیم کیدونکي سټیبلائزر بار جوهر د دودیز انټي رول بار کې ورته دی ، یوازینی توپیر د کنټرول واحد څخه د قوماندې پراساس د سختۍ درجې تنظیم کولو وړتیا ده. دا ډیری وختونه د موټر چلولو په وخت کې کار کوي، په دې توګه د بدن رول کموي. د کنټرول واحد د دې وړتیا لري چې په ملی ثانیو کې سیګنالونه محاسبه کړي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي سمدستي د سړک ټکرونو او مختلف حالتونو ته ځواب ووایی.
د وسایطو تطابق بیس سینسر معمولا ځانګړي وسایل دي چې هدف یې د معلوماتو اندازه کول او راټولول او مرکزي کنټرول واحد ته لیږدول دي. د مثال په توګه، د موټر سرعت سینسر د ګران موټرو کیفیت په اړه معلومات راټولوي، او د بدن رول په وخت کې دا کار کوي او معلومات د کنټرول واحد ته لیږدوي.
دوهم سینسر د سړک ټکر سینسر دی، دا د ټکرونو سره غبرګون کوي او د موټر د بدن عمودی حرکتونو په اړه معلومات لیږدوي. ډیری یې هغه مهم ګڼي، ځکه چې هغه د ریکونو د تعقیب لپاره مسؤل دی. د بدن موقعیت سینسر لږ مهم ندی ، دا د افقی موقعیت لپاره مسؤل دی او د چلولو په جریان کې د بدن د تمایل په اړه معلومات لیږدوي (کله چې بریک یا ګړندی کول). ډیری وختونه پدې حالت کې ، د موټر بدن د سخت بریک کولو پرمهال یا د سخت سرعت په جریان کې شاته ځي.
لکه څنګه چې ښودل شوي، د تعدیل وړ تعلیق سټرټس
د تطبیق سیسټم وروستی توضیحات د تنظیم وړ (فعال) ریکونه دي. دا عناصر په چټکۍ سره د سړک سطح، او همدارنګه د موټر سټایل ته غبرګون کوي. د دننه د مایع فشار په بدلولو سره، په ټولیزه توګه د تعلیق سختوالی هم بدلیږي. متخصصین د فعال بریښنا دوه اصلي ډولونه توپیر کوي: د مقناطیسي ریولوژیکي مایع سره او د بریښنایی مقناطیسي والو سره.
د فعال ریکونو لومړۍ نسخه د ځانګړي مایع سره ډکه شوې. د مایع واسکوسیټی کولی شي د بریښنایی مقناطیسي ساحې ځواک پورې اړه ولري. د والو له لارې د تیریدو لپاره د مایع مقاومت ډیر وي ، د موټر اساس به سخت وي. دا ډول سټروټونه په Cadillac او Chevrolet (MagneRide) یا Audi (مقناطیسي سواری) موټرو کې کارول کیږي. Solenoid والو struts د والو (متغیر برخې والو) په پرانیستلو یا بندولو سره خپل سختوالی بدلوي. د کنټرول واحد څخه د قوماندې پورې اړه لري، برخه بدلیږي، او د ریکونو سختوالی د هغې مطابق بدلیږي. دا ډول میکانیزم د Volkswagen (DCC)، Mercedes-Benz (ADS)، Toyota (AVS)، Opel (CDS) او BMW (EDC) موټرو په تعلیق کې موندل کیدی شي.
څنګه انډولي موټر تعلیق کار کوي
دا یو شی دی چې د تطبیقي تعلیق په اساساتو پوه شي، او بل بل دا چې پوه شي چې دا څنګه کار کوي. په هرصورت، دا د عملیاتو خورا اصول دی چې د امکاناتو او کارولو قضیو په اړه نظر ورکوي. د پیل کولو لپاره ، د اتوماتیک تعلیق کنټرول اختیار په پام کې ونیسئ ، کله چې د بورډ دننه کمپیوټر او د بریښنایی کنټرول واحد د سختۍ او ترتیباتو کچې لپاره مسؤل وي. په داسې حالت کې، سیسټم ټول معلومات د پاکولو، سرعت او نورو سینسرونو څخه راټولوي، او بیا هرڅه د کنټرول واحد ته لیږدوي.
ویډیو د فولکس ویګن تطبیقي تعلیق د عملیاتو اصول ښیې
وروستنۍ معلومات تحلیلوي او د سړک د سطحې حالت، د موټر چلوونکي د موټر چلولو سټایل او د موټر نورو ځانګړتیاو په اړه پایلې ترلاسه کوي. د پایلو په وینا ، بلاک د سټرټس سختۍ تنظیم کولو امرونه لیږدوي ، د رول ضد بار کنټرولوي ، په بیله بیا نور عناصر چې په کیبن کې د آرامۍ لپاره مسؤل دي او د وسایط انډول بیس عملیاتو سره تړاو لري. دا باید پوه شي چې ټول عناصر او توضیحات یو له بل سره وصل دي او نه یوازې د امرونو ترلاسه کولو لپاره کار کوي ، بلکه وضعیت ته ځواب ویلو ، حل شوي حکمونو ، او د ځینې نوډونو سمولو اړتیا ته هم. دا معلومه شوه چې سیسټم، د برنامه شوي کمانډونو لیږدولو سربیره، د موټر چلوونکي اړتیاو یا د سړک نابرابرۍ ته هم زده کوي.
د ماشین د تطابق تعلیق د اتوماتیک کنټرول برعکس، لاسي کنټرول د عملیاتو په اصولو کې توپیر لري. متخصصین دوه اصلي لارښوونو سره توپیر کوي: لومړی، کله چې د موټر چلوونکي لخوا په زور سره د ریکونو تنظیم کولو سره (په موټر کې د تنظیم کونکو په کارولو سره) سختی ټاکل کیږي. دوهم اختیار نیمه لاسي یا نیمه اتوماتیک دی، ځکه چې په پیل کې موډونه د ځانګړي بلاک سره وصل شوي، او چلوونکی باید یوازې د موټر چلولو حالت غوره کړي. له همدې امله ، د تطبیق تعلیق بریښنایی میکانیزمونو ته امرونه لیږي ترڅو د میکانیزم سختۍ تنظیم کړي. په ورته وخت کې، د سینسرونو څخه معلومات لږ تر لږه لوستل کیږي، ډیری وختونه د شته پیرامیټونو تنظیم کولو لپاره کارول کیږي ترڅو بیس د سړک د ځانګړو شرایطو لپاره د امکان تر حده آرام وي. د ډیری عام ترتیباتو طریقو څخه عبارت دي: نورمال، سپورتي، د بند لپاره راحته - په سړک موټر چلول.
د تطبیقي موټر تعلیق ګټې او زیانونه
مهمه نده چې میکانیزم څومره په مثالي ډول تنظیم شوی وي ، تل به مثبت او منفي اړخونه وي (جمع او منفي). د موټر تطابق تعلیق هیڅ استثنا نه ده، سره له دې چې ډیری متخصصین یوازې د میکانیزمونو ګټو په اړه خبرې کوي.
| د تطبیقي موټر تعلیق ګټې او زیانونه | |
| ګټي | نیمګړتیاوې |
| د چلولو عالي نرموالی | د لوړ تولید لګښت |
| د موټر ښه سمبالول (حتی په خراب سړک کې) | د تعلیق ترمیم او ساتنې لوړ لګښت |
| د موټر وړیا ځای بدلولو امکان | د ډیزاین پیچلتیا |
| د سړک شرایطو سره تطابق | د ترمیم پیچلتیا |
| د موټر چلولو حالت انتخاب | په محورونو کې د هایدروپنیومو عناصرو جوړه بدلول |
| د هایدروپنیوماتیک عناصرو اوږد خدمت ژوند (شاوخوا 25 کیلومتره) | - |
موږ ګورو چې د موټر د تطابق بنسټ اصلي ستونزه د هغې د ساتنې، ترمیم او تولید لوړ لګښت دی. سربیره پردې، ډیزاین خورا ساده نه دی. د یو سینسر ناکامي به سمدلاسه د میکانیزم اسانتیا او فټ اغیزه وکړي. یو لوی پلس برقیات دی، کوم چې د ثانیې په یوه برخه کې غبرګون کوي، په دې توګه د موټر د بدن مناسب فعالیت لپاره مثالی شرایط رامنځته کوي.
د تطبیقي تعلیق اصلي توپیرونه
د انډول تعلیق وسیلې پرتله کول چې پورته تشریح شوي او نور ، لکه ملټي لینک یا میک فیرسن سټرټس ، توپیرونه حتی د موټر ډیزاین په برخه کې د ځانګړي مهارتونو پرته هم لیدل کیدی شي. د مثال په توګه، پداسې حال کې چې ماک فیرسن آرام دی، په موټر کې مسافر به د ښه او بد فرش د تقاطع تجربه وکړي. په خراب سړک کې د داسې تعلیق اداره کول له لاسه ورکوي او د سړک څخه د موټر چلولو په حالت کې تل غوره نه وي.
د تطابق لپاره، چلوونکی، په حقیقت کې، ممکن نه پوهیږي کله چې موټر په خراب حالت کې سړک ته ننوځي. سیسټم د بریښنا سرعت سره سمون لري، د کنټرول شرایط او د ریکونو سختۍ بدلوي. سینسر ډیر حساس کیږي، او ریکونه د بریښنایی کنټرول واحد څخه امرونو ته چټک ځواب ورکوي.
د میکانیزم په ترتیب پورې اړه لري، د ځانګړو ریکونو سربیره، سیسټم د ډیری سینسرونو لخوا توپیر کیږي، پخپله د برخو ترتیب، او همدارنګه یو لوی بڼه چې د موټر سټیرینګ ویل لیدلو کې اسانه ده. دا د یادونې وړ ده چې د داسې موټر تعلیق په دوامداره توګه وده کوي، او دا د کوم ځانګړي ډیزاین یا توپیرونو په اړه خبرې کولو لپاره هیڅ معنی نلري. د مختلفو جوړونکو انجنیران نیمګړتیاوې په پام کې نیسي، د قیمتي برخو لګښت کموي، د خدماتو ژوند زیاتوي او وړتیاوې پراخوي. که موږ د نورو پیژندل شوي تعلیقونو سره د ورته والي په اړه وغږیږو ، نو د انډول سیسټم د څو لینکونو یا دوه اړخیز لینک ډیزاینونو لپاره خورا مناسب دی.
کوم موټرونه د تطبیقي تعلیق سره نصب شوي
د تطبیقي تعلیق سره د موټر موندل نن ورځ د 10 کلونو دمخه په پرتله خورا اسانه دي. موږ کولی شو ووایو چې ډیری پریمیم موټرې یا SUVs د ورته میکانیزم سره مجهز دي. البته، دا د موټر لګښت لپاره یو پلس دی، مګر د آرامۍ او سمبالولو لپاره هم یو پلس دی. د خورا مشهور ماډلونو په منځ کې:
- ټیوټا لینډ کروزر پراډو
- Audi K7;
- BMVH5;
- مرسډیز بینز GL-کلاس؛
- ووکس ویګن تواریګ؛
- ووکسال مووانو؛
- د BMW 3 لړۍ؛
- لیکس GX460؛
- ولکسواګن کاراویل.
په طبیعي توګه، دا د موټرو لږترلږه لیست دی چې په هر ښار کې په سړک کې موندل کیدی شي. د دې عالي آرامۍ ځانګړتیاو او سړک سره د تطبیق وړتیا څخه مننه ، د تطبیق اډه ورځ تر بلې مشهور کیږي.
د موټر د تطبیقي تعلیق د وسیلې سکیم
- د مخ محور سینسر؛
- د بدن کچه سینسر (مخکی کیڼ لور ته)؛
- د بدن سرعت سینسر (مخکی کیڼ لور ته)؛
- ترلاسه کوونکی 2;
- د کچې سینسر، شاته؛
- شاک محور شاک جذبونکی؛
- د بدن سرعت سینسر، شاته؛
- ترلاسه کوونکی 1;
- د تطبیقي تعلیق لپاره د کنټرول واحد؛
- د موټر په ډنډ کې د پاکولو کنټرول تڼۍ؛
- د والو بلاک سره د هوا رسولو واحد؛
- د بدن سرعت سینسر، مخکی ښیې؛
- د ښي مخی سطح سینسر.
د ماتولو اصلي اختیارونه او د تعلیق برخو قیمت
د هر میکانیزم په څیر، دا ډول تعلیق د وخت په تیریدو سره ناکامیږي، په ځانګړې توګه د دې د عملیاتو محتاط شرایطو ته په پام سره. دا خورا ستونزمنه ده چې وړاندوینه وکړئ چې واقعیا به په داسې میکانیزم کې څه ناکام شي، د مختلفو سرچینو، ریکونو، هر ډول نښلونکي عناصرو (نوزونو، نښلونکو او ربړ بوټو) په وینا، او همدارنګه د معلوماتو راټولولو لپاره مسؤل سینسرونه، په چټکۍ سره پای ته رسیږي.
د ماشین د تطابق بیس ځانګړتیا ناکامي کیدی شي مختلف سینسر غلطۍ وي. په کیبن کې تاسو د سرک په سطحه کې د ناراحتۍ، ګډوډۍ، او حتی ټول ټپونه احساس کوئ. بله ځانګړتیا کیدای شي د موټر ټیټ پاکوالی وي، کوم چې تنظیم شوی نه وي. په ډیری مواردو کې، دا د چوکاټونو، سلنډرونو یا د تطبیق وړ فشار کانتینرونو ناکامي ده. موټر به په ساده ډول تل کم اټکل شي، او د آرامۍ او سمبالولو په اړه به هیڅ خبرې نه وي.
د موټر د تطبیق تعلیق ماتولو پورې اړه لري، د ترمیم لپاره د فالتو پرزو بیه به هم توپیر ولري. لوی زیان دا دی چې د داسې میکانیزم ترمیم عاجل دی، او که چیرې کومه نیمګړتیا وموندل شي، دا باید ژر تر ژره حل شي. په کلاسیک او خورا عام نسخو کې، د شاک جذبوونکو یا نورو برخو ناکامي تاسو ته اجازه درکوي چې د ترمیم پرته د یو څه مودې لپاره موټر چل کړئ. د دې پوهیدلو لپاره چې د ترمیم لګښت به څومره وي، د 7 Audi Q2012 اصلي برخو قیمتونو ته پام وکړئ.
| د تطابق تعلیق برخو لګښت Audi Q7 2012 | |
| نوم | د قیمت څخه، مسح. |
| مخکینۍ شاک جذبونکي | 16990 |
| شاک شاک جذبونکي | 17000 |
| د سواری لوړوالی سینسر | 8029 |
| د ریک فشار والو | 1888 g |
نرخونه ټیټ نه دي، که څه هم ځینې برخې د ترمیم وړ دي. نو، مخکې له دې چې تاسو د یوې نوې برخې اخیستلو لپاره وګرځئ او که تاسو غواړئ پیسې خوندي کړئ، انټرنیټ وګورئ که تاسو کولی شئ دا "جګړه ایز حالت" ته بیرته راستانه کړئ. د احصایو له مخې او د سړک سطحې په پام کې نیولو سره، انډولونکي شاک جذبونکي او سینسرونه اکثرا ناکام کیږي. شاک جذبونکي د هر ډول زیانونو او اغیزو له امله ، سینسرونه ډیر ځله په خراب سړک کې د خټو او پرله پسې ټکانونو کې د عملیاتي شرایطو له امله.
د موټر د عصري تطابق بیس له مخې، موږ کولی شو ووایو چې له یوې خوا، دا د آرامۍ او موټر چلولو لپاره یو غوره انتخاب دی. له بلې خوا، یو ډیر ګران خوښي چې ځینې پاملرنې او وخت ترمیم ته اړتیا لري. دا ډول اډه ډیری وختونه په ګران او پریمیم موټرو کې موندل کیدی شي ، چیرې چې راحت خورا مهم دی. د ډیری ډرایورانو په وینا، دا میکانیزم د سړک څخه بهر سفرونو، اوږد واټنونو یا کله چې ستاسو د موټر په داخلي برخه کې خاموشي ډیره اړینه وي مناسبه ده.
د تطبیقي تعلیق د عملیاتو اصولو ویډیو بیاکتنه:
