تطبیقي ګیربکس

پخپله ، دا د خوندیتوب فعال سیسټم ندی ، دا داسې کیږي کله چې دا د کرشن کنټرول او / یا ESP وسیلو سره مدغم کیږي.

کله چې نورو سیسټمونو سره وصل وي ، بریښنایی توکي د ګیر شفټ کولو ته اجازه ورکوي په مناسب ډول کنټرول شي ترڅو سکیډینګ کم کړي او / یا د ګیر بدلون مخه ونیسي کله چې کونج وي او په نورو ټولو خطرناکو حالاتو کې کله چې معلومات له نورو وسیلو څخه راځي.

تطابق ګیربکس شفټ ، یا "تطیفی" اتوماتیک لیږد کنټرول یو سیسټم دی چې په دوامداره توګه د ګیر بدلون تنظیموي ترڅو د موټر چلونکي اړتیاو او د موټر چلولو سټایل سره سم وي. د کلاسیک هیدرولیک کنټرول او ډیری یې سره، د ګیر لیږد تل غوره نه وي او په هر حالت کې، نشي کولی د هر موټر چلوونکي مختلف ځانګړتیاو سره سمون ومومي.

د دې تکلیف کمولو لپاره ، یو سویچ معرفي شوی چې تاسو ته اجازه درکوي د خپلې خوښې عملیات (معمولا "اقتصادي" یا "سپورت") د پورته بدلون اټکل کولو لپاره غوره کړئ یا د انجن کارولو ټوله لړۍ وکاروئ ، تر اعظمي حد rpm پورې. په هرصورت ، حتی دا مطلوب حل ندی ، ځکه چې دا لاهم یو جوړجاړی دی چې نشي کولی ټولې اړتیاوې پوره کړي.

د اتوماتیک سیسټمونو عملیاتو لا ښه کولو لپاره ، د پرله پسې ډول تطبیقي بریښنایی کنټرول (ځان تطبیق کونکی ، چې فعال هم ویل کیږي) رامینځته شوی. د ګړندي پیډل سرعت پورې اړوند معلومات ، د هغې موقعیت او فریکونسي چې دا د سفر په پای کې یا بیکاره سرعت کې وي کشف شوی او د ډیری پیرامیټرو سره پرتله کیږي ، پشمول د موټرو سرعت ، ګیر مصروف ، اوږدمهاله او ورپسې سرعت ، شمیر د بریک مداخلې ، د انجن حرارتي سرعت.

که چیرې، په یو ټاکلي فاصله کې، د کنټرول واحد کشف کړي، د بیلګې په توګه، د سرعت پیډل خوشې شوی او په ورته وخت کې ډریور په مکرر ډول بریکونه کوي، د AGS الکترونیک پیژني چې موټر د ښکته کیدو په حال کې دی او له همدې امله په اتوماتيک ډول ښکته کیږي. بله قضیه هغه وخت ده چې د کنټرول واحد د پام وړ ورو ورو سرعت کشف کړي، کوم چې د منحني تیریدو سره مطابقت لري. کله چې د دودیز اتوماتیک لیږد په کارولو سره ، که چیرې ډرایور د ګاز اکمالات بند کړي ، نو لوړ ګیر ته بدلون د تنظیم بې ثباته کیدو خطر سره پیښیږي ، پداسې حال کې چې د تطبیق کنټرول کارولو سره ، غیر ضروري ګیر بدلونونه له مینځه وړل کیږي.

د موټر چلولو یو بل حالت چې په هغه کې د ځان تطابق ګټور دی د تیریدل دي. د دودیز اتوماتیک لیږد سره د ګړندي ښکته کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د AGS سره په بشپړ ډول د سرعت کونکي پیډل (د "کک-ډاون" په نوم یاد کړئ) فشار ورکړئ ، له بلې خوا ، ښکته شیفټینګ ژر تر ژره ترسره کیږي کله چې پیډل پرته له دې چې خورا ګړندي فشار ولري. ترڅو فرش ته یې فشار ورکړئ. برسېره پردې، که چیرې چلوونکی په ناڅاپي ډول د سرعت پیډل خوشې کولو سره د اوورټیک کولو هڅه لغوه کړي، د ځان تطابق وړ الکترونیکس پوهیږي چې هغه باید لوړ ګیر ته لاړ نشي، مګر باید د راتلونکي سرعت لپاره مناسب ګیر وساتي. ګیربکس د سینسر سره هم تړلی دی چې خبرداری ورکوي چې موټر ښکته روان دی (کوم چې بیا د سست کیدو په څیر دی) او پدې حالت کې د انجن بریک کارولو لپاره ټیټ ګیرونه پاتې دي (دا خصوصیت لاهم د جوړونکي پرته نه دی رامینځته شوی) .