ABS کار نه کوي
یو قوي ABS څراغ پدې معنی دی چې سیسټم غلط دی او موږ باید د خدماتو مرکز څخه لیدنه وکړو. په هرصورت، موږ کولی شو لومړنی تشخیص پخپله ترسره کړو.
د دایمي څراغ ABS شاخص ښیي چې سیسټم خراب شوی او تاسو اړتیا لرئ د خدماتو مرکز څخه لیدنه وکړئ. مګر موږ کولی شو لومړني تشخیص پخپله ترسره کړو، ځکه چې نیمګړتیا په اسانۍ سره کشف کیدی شي.
د ABS خبرتیا څراغ باید هرکله راشي چې انجن پیل شي او بیا باید د څو ثانیو وروسته بهر شي. که چیرې شاخص هر وخت روان وي، نو دا یا د موټر چلولو پرمهال روښانه کیږي 
دا یو سیګنال دی چې سیسټم غلط دی.
تاسو کولی شئ حرکت ته دوام ورکړئ ځکه چې د بریک سیسټم به داسې کار وکړي لکه څنګه چې شتون نلري. یوازې په یاد ولرئ چې د اضطراري بریک کولو پرمهال ، څرخونه بند کیدی شي او په پایله کې به هیڅ کنټرول شتون ونلري ، کوم چې په ناڅاپي ډول د حادثې لامل کیږي. له همدې امله، د عیب باید ژر تر ژره تشخیص شي. د ناکامۍ ډیری لاملونه کیدی شي. له مات شوي فیوز څخه مات شوي کنټرول واحد ته.
د ABS سیسټم په عمده توګه د بریښنایی سینسرونو، کمپیوټر او البته، د کنټرول ماډل څخه جوړ دی. لومړی شی چې موږ یې باید وکړو د فیوز چک کول دي. که دوی سم وي، بل ګام د اړیکو چک کول دي، په ځانګړې توګه په چیسس او ویلونو کې. د هر څرخ په څنګ کې یو سینسر شتون لري چې کمپیوټر ته د هر څرخ د گردش سرعت په اړه معلومات لیږي.
دا سینسر د ګیر حلقې څخه معلومات راټولوي چې د ویل هب یا ډرایو ګډ سره ګرځیږي. د سینسر د سم عملیات لپاره 
دوه عوامل باید په پام کې ونیول شي. سینسر باید د تیغ څخه سم فاصله کې وي او ګیر باید د غاښونو صحیح شمیر ولري. که چیرې هیڅ برخه نه وي بدله شوې، دا ارزښتونه هیڅکله بدلون نه کوي، مګر ممکن بدلون ومومي کله چې یو ګډ یا مرکز بدل شي.
دا پیښیږي چې ګډ د حلقې پرته وي او بیا باید له زاړه څخه سوري شي. د دې عملیاتو په جریان کې ، ممکن زیان یا غلط بار وي او سینسر به د ویل سرعت په اړه معلومات راټول نکړي.
همچنان ، که چیرې ګډ په غلط ډول غوره شوی وي ، د ډیسک او سینسر ترمینځ فاصله به خورا لوی وي او سینسر به سیګنالونه "راټول نه کړي" ، او کمپیوټر به دا یوه تېروتنه وګڼي. سینسر هم کولی شي غلط معلومات واستوي که چیرې دا خورا ککړ وي. دا په عمده توګه تطبیق کیږي 
SUVs. برسېره پردې، د سینسر مقاومت چې خورا لوړ دی، د بیلګې په توګه د زنګ له امله، کولی شي د خرابۍ لامل شي.
د کیبلونو زیان هم شتون لري ، په ځانګړي توګه د حادثې وروسته موټرو کې. ABS یو سیسټم دی چې زموږ خوندیتوب پورې اړه لري، نو که یو سینسر یا کیبل خراب شي، نو باید د نوي سره بدل شي، او د ترمیم کولو هڅه ونلري.
همچنان ، شاخص به روان وي که چیرې ټول سیسټم کار کوي او د مختلف قطر څرخونه په ورته محور کې وي. بیا ECU هر وخت د څرخ سرعت کې توپیر لوستل کیږي، او دا حالت د خرابۍ په توګه هم اشاره کیږي. برسېره پردې، د لاسي بریک پلي کولو سره موټر چلول ممکن د ABS د جلا کیدو لامل شي.
له بده مرغه، نه یوازې د ABS، بلکې د نورو بریښنایی سیسټمونو ډیری نیمګړتیاوې باید د ځانګړي ټیسټر سره تشخیص شي. حتی که تاسو پخپله د ستونزې حل کولو اداره کوئ ، تاسو لاهم د کمپیوټر له حافظې څخه غلطیو پاکولو لپاره د خدماتو مرکز سره اړیکه ونیسئ ، ځکه چې ټول سیسټمونه نشي کولی دا د بیټرۍ منحل کولو سره ترسره کړي.
د مخکینۍ ABS سینسرونو قیمتونه د مجاز خدماتو شبکې څخه بهر
| جوړ او موډل | د ABS سینسر قیمت (PLN) |
ووکس ویګن ګالف IV | 160 |
فورډ فوکس | 270 |
Citroen Xara | 253 |
Fiat Bravo | 175 |
سیټ ابیزا | 150 |
والووسکسکسکس | 340 |
