Abarth 695 Tribute Ferrari 2012 بیاکتنه
موږ د تیر کال له پیل راهیسې د دې ماشین هڅه کولو هڅه کوو.
مګر په دې هیواد کې د فیټ او الفا رومیو پخوانیو توزیع کونکو تل زموږ غوښتنې رد کړې. داسې نه کریسلر، چې پدې وروستیو کې یې دلته د خپلو وسایطو ویشلو مسولیت په غاړه اخیستی.
د وضاحت له مخې، کریسلر د Fiat په سلو کې 60 ملکیت لري، چې درې کاله وړاندې یې د افلاس څخه د خلاصون وروسته په تدریجي ډول په امریکایي شرکت کې خپله ونډه زیاته کړه. کریسلر، دوی ته برکت ورکړئ، په دې توانیدلی چې البوري ته د وروستي سفر لپاره دوه فیراري خراجي موټرونه ونیسي. او څه موټر!
د هغه ارزښت
د بیا راژوندي شوي Fiat 500 د ابارت نسخې پراساس، د فیراري 695 Tributo یو احساس دی. مګر په شاوخوا $ 70,000 کې، دا امکان نلري چې ډیری خلک به یې وغواړي، پرته لدې چې دوی دمخه په خپل ګراج کې فیراري ولري.
ابارت د شرکت یوه څانګه ده، د HSV او هولډن په څیر، د فیراري سره تاریخي اړیکې لري. دوی د فعالیت لپاره لیوالتیا، ایټالوی سټایل او توضیحاتو ته پاملرنه شریکوي.
په 1953 کې، د دوی اتحادیې یو ځانګړي فیراري ابارت ته وده ورکړه، د فیراري 166/250 MM ابارت. موټر په مختلفو نړیوالو سیالیو کې برخه اخیستې، په شمول د افسانوي میل میګلیا. په دې وروستیو کې، د فیراري لپاره د ابارت اکمالاتي سیسټمونو سره اړیکې پیاوړې شوې.
بیا هلته Tributo دی. یوازې 120 موټرې استرالیا ته وارد شوي او یوازې 20 یې پاتې دي او د لیست قیمت 69,000 ډالر دی پداسې حال کې چې د مینی ګوډ ووډ یوازې 74,500 ډالر لګښت لري.
تکنالوژی
د 1.4 لیټرو ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن سره مجهز، Tributo کولی شي تر 225 کیلومتره فی ساعت سرعت ته ورسیږي او له 0 ثانیو څخه لږ وخت کې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي. انجن د 7 لیټرو ټربو T-Jet 1.4v دی چې د 16 kW څخه ډیر دی.
د پرتله کولو لپاره، بسپنه ورکوونکی Abarth 500 Esseesse 118 kW تولیدوي. د ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن د پیډل شفټرونو سره د 5 سرعت MTA روبوټیک لارښود لیږد سره ملګری شوی چې د شفټ وختونه کموي. او، تاسو پوهیږئ، د بدن لاندې د څلورو وتلو پایپونو لپاره ځای و - شمیرل.
ډيزاين
د فیراري ټریبوټو یو اغیزناک کڅوړه ده چې د ډیری کاربن فایبر ټرمونو، ټوکر او سابر ترکیب ټرمونو سره، برعکس سټینګ، د لوړ اړخ سیبلټ ریسینګ څوکۍ، او د فیراري ګیجونو څخه الهام اخیستونکي د ګمرک جوړ جیجر ډشبورډ سره. په ورته وخت کې، ډیر ارزانه، ناوړه تور پلاستيک شتون لري.
چلول
ته څنګه یاست؟ دا یو سخت لینډینګ دی، مګر دومره خراب ندی لکه څنګه چې تمه کیده، او سواری هغومره سخت ندی لکه څنګه چې موږ تمه درلوده. لکه څنګه چې انجن د 3000 rpm څخه تیریږي، د مونزا بیموډال اخراج د ریښتیني فیراري په څیر د ځینې وختونه کریکونو سره ډیر تیز او ډیر خوندور غږ رامینځته کوي.
د روبوټیک واحد کلچ لاسي لیږد یو څه ستونزه ده ، په ځانګړي توګه په ترافیک کې ، مګر د حیرانتیا مینځنۍ رینج ګرول سره ګړندي مستقیم لاین بدلونونه وړاندې کوي. لاسي حالت ته اړول او د تختو لرې کول د شیانو په اسانه کولو کې مرسته کوي.
د معمول ابارت ایسسي په تعقیب د باد غونډۍ پورته کولو سره ، موږ حیران شو چې ټریبټو څومره په اسانۍ سره ساتل کیږي. دا د کونجونو څخه د حیرانتیا ځواک سره د عالي کونج گرفت لري ، او د بریمبو څلور پسټون بریکونه چې ګړندي کموي.
ټول
هو ښاغلیه. دا د انتظار ارزښت درلود. د ابارت 695 Tributo Ferrari یو ریښتینی جیب راکټ دی، که څه هم یو ګران دی. دا خورا کوچنی دی، شاید دوی به یو له لاسه ورنکړي؟
Abarth 695 Tribute Ferrari
لګښت: $69,990
تضمین: د سړک غاړې 3 کلنه مرسته
وزن: 1077кAG
انجن: 1.4 لیټر 4 سلنډر، 132 kW/230 Nm
لیږدول: 5-سرعت لارښود، واحد کلچ ترتیبونکی، د مخکینۍ څرخ ډرایو
تنده: 6.5 l / 100 km، 151 g / km C02
